Компания Nikola Motor представила два электрогрузовика и кое-что еще



    Все больше компаний занимается разработкой и выпуском электромобилей. У Tesla Inc появляются новые конкуренты. Один из них — компания Nikola Motor, о которой на Хабре уже писали. На днях эта компания представила несколько транспортных средств, работающих на электричестве и водородных топливных ячейках.

    Стоит отметить, что показанные новинки были испытаны в полевых условиях, причем не только на дорогах, но и песках одной из пустынь Аризоны. Всего было представлено пять различных транспортных средств: электрогрузовики Nikola Two и Nikola Tre (для европейского рынка), а также два квадроцикла (один из них военного назначения) и один скутер.



    Что касается грузовиков, то модель Nikola One (представлен ранее) станет продаваться уже в следующем году. Запас хода такого транспортного средства составляет 1930 км (здесь нет опечатки). Автономность обеспечивается комбинацией электромотора, батарей и системой топливных водородных ячеек.



    Nikola Two (новинка) — адаптированная под коммерческое использование модель электрогрузовика. Она может работать как от обычных аккумуляторов, так и от топливных водородных ячеек. Эта модель будет доступна не ранее 2022 года, то же касается и европейской версии.

    Основная проблема для «водородных» электромобилей — необходимость заправки. Компания обещает построить 700 водородных АЗС в США (по Европе не ясно сколько). Расположены они будут таким образом, чтобы владельцы электромобилей от Nikola не испытывали проблем при передвижении в любую точку страны.

    Что касается запаса хода электрогрузовиков с аккумуляторами и без топливных ячеек, то об их запасе хода ничего не говорится. Они позиционируются как грузовой транспорт для компаний, желающих не вредить окружающей среде.

    Кроме всего прочего, электромобили Nikola будут оснащаться автопилотом (говорится о 4-5 степени автономности, но это явно не слишком вероятно, если мы говорим о 2022 году).

    Что касается квадроциклов, то их запас хода составляет примерно 270 км, что весьма неплохо. Производство транспортных средств начинается в этом году, а продавать их начнут с 2021, за год до выхода на рынок грузовика Nikola Two.





    Военная версия квадроцикла не такая шумная, как квадроциклы с ДВС, так что может использоваться в самых разных ситуациях.



    Плюс ко всему это транспортное средство может работать в полностью автономном режиме. Кроме того, оно защищено от воды и может полностью погружаться в воду (не плыть, а на определенный момент скрыться под поверхностью, например, на переправе).





    И еще один вариант — это водный скутер, который не дымит и не шумит. Такое транспортное средство отлично подходит как для отдыха, так и для рабочих целей. Их начнут продавать в 2021 году. Глава компании заявил, что скутер тоже не боится воды (что было бы странно). И его 12-дюймовый дисплей без проблем переживет погружение в водную среду.



    Компания Nikola сотрудничает с компанией Bosch, которая разрабатывает некоторые важные узлы транспортных средств. Партнеры надеются, что смогут популяризовать водородные топливные ячейки в качестве источника энергии для транспортных средств самых разных видов.


    Madrobots
    224,00
    Приближаем сингулярность за ваши деньги
    Поделиться публикацией

    Комментарии 17

      0
      в 2021? Прикольно, надо бы поставить зарубку, зайти сюда спустя два года…
        +6
        Расположены они будут таким образом, чтобы владельцы электромобилей от Tesla не испытывали проблем при передвижении в любую точку страны.

        Рад за них. А с Николой как?
          +4
          Собираюсь создать компанию по производству электромобилей. Выбираю название. Подскажите какое у Николы Теслы отчество?
            +1

            Милутинович

              0
              Милутинович :)
                0
                Там ещё от Фарадея чутка вроде оставили.
                +2
                Мне кажется, или тут руль под углом, эдак, в 15-20° к центральной оси?
                Заголовок спойлера
                image

                А насчёт квадроциклов. Нет, с буквоедской точки зрения они ими являются. Колес у них по 4 штуки. Но в общеупотребительном смысле у квадрика должен быть мото-руль и посадка «верхом», а не в кресле. Я бы данные ТС назвал багги.
                  0
                  ещё турель на крыше как-то с квадриками не вяжется :)
                    0
                    Кажется из-за панели справа от руля.
                    Через верхнюю часть руля видна панель с циферблатами и ее верхний обрез — она перпендикулярна центральной оси.
                      0
                      Да, увидел. Тут даже панель + сам руль повёрнут так, что выглядит параллельным этой косой панели.
                      0
                      у квадрика должен быть мото-руль и посадка «верхом», а не в кресле.

                      Квадрики разные бывают, это вариант UTV/SSV или Side-by-side
                      Багги обычно заднеприводные, часто с открытыми колёсами, большими ходами подвески и намного мощнее, чем современные SSV.
                        0
                        Почитал. Таких раньше не встречал. Да, представленные ТС являются как раз SxS. Ну, в принципе как я и сказал. Формально квадроциклом можно назвать всё, у чего 4 колеса. Но у нас так называют чаще всего именно четырёхколёсные мотоциклы.
                      +2
                      Топливные элементы на водороде в автомобилях нынче прекрасный индикатор того, что проект расчитан не на физические продажи в будущем, а на окучивание инвесторов. Потому как инфраструктуры для водородных заправок нет, и не будет. Это не говоря о неэкономичности водорода как топлива: несколько лучший кпд топливных элементов по сравнению с дизелем с лихвой перекрывается геморроем с водородным баком и намного более высокой ценой водорода.
                        0
                        несколько лучший кпд топливных элементов по сравнению с дизелем с лихвой перекрывается геморроем с водородным баком и намного более высокой ценой водорода.
                        пока геологи не открыли природных месторождений водорода, КПД топливных ячеек следует сравнивать с КПД литий — ионного аккумулятора и его зарядного устр-ва.
                          0
                          А точно нужны геологи? Астрономы не подойдут?
                            0
                            Только если найдут рядом и меторождения кислорода. Тащить на Землю химическое топливо — затея крайне сомнительная (не выгодно), я для дозаправки на месте нужен ещё и кислород.
                        +1
                        Товарищи немного стремные. Изначально они хотели грузовик на батарейках… и, вот нежданчик, в 2017-м презентуют на водороде. Попутно пиаратся за счет Теслы… прилепив имя. Отлично, так и быть, а еще судились с Теслой, выставили счет в 2 миллиарда за то, что последние типа слизали их Уникальную форму для своих Семи… главное у себя бревно не видят, что их грузовики — это копия копий текущих. Ну… и опа, они снова возвращаются к электротяге, да и вообще всё будет круто. Удачи-успехов, однако… можем и не дождаться.

                        Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.