«Умный» мотоциклетный шлем Skully AR-1: самый успешный проект на Indiegogo за все время



    На Kickstarter и Indiegogo часто бывает, что кампания собирает средства быстрее и больше, чем планировалось. Конечно, бывает и так, что отличная, на первый взгляд, идея собирает в несколько раз меньше.

    Но с умным шлемом Skully AR-1 совсем другая история. На Хабре об этом шлеме уже писали, тогда было понятно, что кампания на Indiegogo — весьма эффективная. Но что она будет настолько хорошо продвигаться, никто не представлял, наверное. А сейчас проект Skully AR-1 можно назвать наиболее успешным за всю историю ресурса. 1 млн долларов США был собран всего за 45 часов, это рекорд для Indiegogo (для Kickstarter вроде как тоже). Кроме того, уже собрано в 6 раз больше, чем планировалось (1,5 млн долларов вместо планируемых 250 тысяч).

    Стоит напомнить, что этот мотоциклетный шлем оборудован массой полезных систем и приспособлений, включая беспроводную стереогарнитуру, микрофон, светофильтр. Есть и дисплей по типу Google Glass, на который передается изображение широкоугольной камеры заднего вида и множество других данных.



    Характеристики Skully AR-1:

    • Прозрачный дисплей;
    • GPS-навигация;
    • Широкоугольная камера заднего вида;
    • Защита от царапин;
    • Защита от влаги;
    • Антибликовая защита;
    • Система hands-free;
    • Bluetooth модуль, связь с мобильным телефоном;
    • Проекционный прозрачный дисплей;
    • Качественная аудиосистема;
    • Размеры S-XXL.




    Также присутствует возможность подключения к Сети через смартфон, с возможностью скачивания новых карт для своего маршрута. Заряда аккумулятора хватает примерно на 9 часов разговора. Конечно, есть и узкие места: например, цена шлема в 1399 долларов США понравится не всем. Но и себестоимость такого шлема вряд ли низкая, так что его цена, скорее всего, оправдана.



    Что касается предзаказа, то его можно оформить у производителя, либо, для России — оставить заявку на получение товара можно у Medgadgets.
    Medgadgets
    102,00
    Компания
    Поделиться публикацией

    Комментарии 39

      +1
      Уже было на хабре habrahabr.ru/post/233067/
        +6
        О шлеме самом писали, да. На тот момент кампания не была лидером ресурса, сейчас это — первое место за все время существования платформы Indiegogo, о чем и написано.
        0
        Отлично. Дополненная реальность начала движение в сторону действительно полезного и удобного применения. Вау-эффект пройден, теперь движение в соответствии с графиком Hype Cycle: www.gartner.com/technology/research/methodologies/hype-cycle.jsp
          +1
          А от удара об асфальт, этот шлем хорошо защищает?
            0
            Меня тоже смутило, что об основной функции шлема ничего не написано =)
              +2
              На странице сборов написано «DOT/ECE Sertified» — что еще нужно?
                –2
                Я бы не стал покупать шлем, на котором написано «DOT/ECE Sertified». Абибасом попахивает.
                  0
                  Проясните вашу мысль.
                  Автомобили, прошедшие EuroNCAP вам тоже пахнут абибасом?
                    –1
                    «DOT/ECE Sertified» = Абибас.
                      0
                      Абибас — это подделка под адидас, с изменением пары букв. Под что подделка DOT и ECE?
                      Ну и под «проясните вашу мысль» я подразумевал не «повторите пожалуйста, я ведь сам не могу прочитать ваш коммент второй раз», а именно «проясните», т.е. просил волнующих подробностей.
                        0
                        Вот так вот обыкновенный сарказм встретился с невнимательностью.
                        Зачастую абибас не является изменением букв в начальном бренде, а прямым незнанием языка и ровно поэтому вьетнамец напишет на шлеме «aproved» или «sertified». У меня даже есть считыватель RFID карт, на котором под кнопкой копирования написано «cope», но этот девайс и не скрывает своего происхождения.

                        На случай если и сейчас еще непонятно(я честно удивлен что дошло до этого коммента), то: у вас неправильно написано слово «certified», что при условии наличия такой ошибки на продукции или на сайте очень сильно намекнет на качеств.
                          0
                          Ааа, ну это слишком тонко для моего цирка. Я набирал вручную (т.к. по ссылке там это в виде изображения), мой английский совсем не великолепен, наоборот.
                            0
                            > У меня даже есть считыватель RFID карт, на котором под кнопкой копирования написано «cope»

                            Ну может быть так и было задумано :)
                0
                Не вижу ни одной причины, почему бы он защищал хуже обычного шлема. Электроника весит и занимает места немного, уменьшать прочность для размещения всего этого добра не нужно. Ну, будет весить на пару сотен грамм больше (как с примотанным к шлему смартфоном), эка проблема.
                  0
                  Соответвует стандартам DOT и ECE. Всё в порядке с ударами.

                  Меня немного волнует, можно ли будет заменить только шлем после удара, оставив всю электронику. Менять шлем с электроникой будет дорого.
                    0
                    вроде не дороже топовых мотошлемов нынешних.
                  0
                  Т.к. в списке функций такого нет, то озвучу свою мысль / идею. Естественно, никто не хочет, чтобы такое произошло, но, увы, иногда все же случается: неплохо было бы иметь функцию автоматического вызова службы спасения в случае попадания в аварию. Вопрос только, как сообщить о месте аварии.
                    0
                    В нем же связь с мобильником есть. Если соединение будет в силе и электроника рабочей, то почему бы и нет. Вопрос в том, как шлем будет определять ситуацию, когда нужно вызвать службу спасения. При нарушении констркции самого шлема, аль как-то еще?..
                      0
                      Падение можно хорошо определить с помощью гироскопа и акселерометра. Быстрое вращение или сильный удар. Ну и никто не отменял поведения: «предположительно вы попали в аварию, чтобы не вызывать скорую скажите „Все ок“. Чтобы отсекать ложные срабатывания.
                        0
                        Как раз только хотел предложить: если после детекта падения шлем долго не двигается, значит товарищ без сознания.
                          0
                          Или уже помер, пока шлем «долго думал».
                            0
                            Вы же понимаете, что «долго» — это переменная, которую может настроить капитан мотоцикла? Кроме того, без шлема то ему точно никто не поможет.
                              0
                              Ну да, я просто немного гиперболизирую.
                              Имхо, тут таки правильнее будет вариант с «предположительно вы попали в аварию, чтобы не вызывать скорую скажите 'Все ок'», причем сразу, без задержек.
                    0
                    Для велосипеда бы что-то подобное, а то в таком я буду глупо выглядеть на веле :)
                      0
                        0
                        Вы считаете full-face защиту глупой?
                          0
                          Есть хорошо аргументированная идея, что шлем для велосипедистов не нужен…
                          Точнее что велосипедистам он так же нужен как и автомобилистам и пешеходам…

                          Общество сформировало довольно случайным образом представление, что на велосипеде нужно ездить в шлеме ( и не сформировало таких представлений для пешеходов и для автомобилистов).

                            0
                            Ну, в отличии от велосипедистов:
                            — пешеходы не ходят со скоростью 40-50 км/ч;
                            — автомобилисты защищены лучше (находятся в «закрытой консервной банке», пристегнуты, имеют подушки безопасности).

                            Сформировало мнение по поводу шлемов не общество, а правила безопасности. Если вы на скорости в 40 км/ч влетите куда-нибудь, у вас хотя бы голова уцелеет, и тем самым больше шансов что вы останетесь живы.

                            Помимо этого, есть еще такая вещь, как downhill, где без защиты вообще нельзя участвовать (хотя знаю кадров, которые забивают на нее). В горах деревья, скользкие корни и горная порода ну очень любят перебегать дорогу «ДХ-шникам» :)

                            P.S. Я являюсь велосипедистом, и передвигаюсь на велосипеде круглый год, и я за защиту обоими руками и ногами! Но, к сожалению, никакой защитой не обладаю сам…
                              0
                              на своем примере я помню как я начал пользоваться велосипедным шлемом — чисто навязанная со стороны идея, которую Вы только, что высказали в форме «Если вы на скорости в 40 км/ч влетите куда-нибудь, у вас хотя бы голова уцелеет, и тем самым больше шансов что вы останетесь живы.»

                              риски которые несет велосипедист на дороге оч. похожи на всех остальных участников дорожного движения. Травмы головы при ДТП с участием пешеходов оч. распространены, но вот почему-то никто не ходит в шлемах. Даже при всей внутренней защищенности травмы головы автомобилистов в гораздо большей степени чем у велоспедистов — но вот почему-то ездить в автомобиле в шлеме не является нормой, хотя никого не удивляет шлем пилота в автомобильных гонках.

                              p.s. моя собственная позиция оч. простая — максимальная безопасность и даже если я не ношу шлемак пешеходом или в авто, то на велике стараюсь пользоваться если предполагается езда «не по парку вокруг дома», а по дорогам.

                              Ещё есть аргумент «безшлемников» — велосипедистов без шлемов все остальные участники движения расценивают как беззащитных и объезжают по дальше (p.s. сам я не замечал такого — обычно риски представляют «отвязанные профессионалы», которым пофигу в шлеме ты или без )
                                0
                                Тут будет более корректно сравнивать велосипедистов с мотоциклистами. Велосипедист, равно как и мотоциклист, в случае факапа будет находиться некоторое время в свободном полете, и на какую часть тела он приземлится — невозможно предугадать. Все будет хорошо если он приложится туловищем, конечностями, ну или вообще на ноги приземлится, но вот если влететь в бордюрный камень головой — будет как минимум сотрясение. Шлем конечно от сотрясения не спасет, но от тяжелой/открытой ЧМТ — поможет в большинстве случаев (хоть это и не панацея, конечно же).

                                По поводу пропускания велосипедистов водителями… Ну, лично в моих краях (Южно-Сахалинск), водители не уважают велосипедистов, и пропускают редко. А некоторые водители просто не могут физически увидеть велосипедиста (водители грузовиков) в случае если тот находится в «мертвой зоне». Ну и как я выше говорил, пешеходы не бегают по 40 км/ч и не имеют тормозного пути, и у водителей авто на скорости в 40 км/ч будет тормозной путь в метров 9-15, а у велосипедиста, особенно на шоссейных (полу)сликах тормозной путь может быть и за 30 метров при скорости в 40 км/ч. Ну и в случае экстренного торможения велосипедист может просто заложить вел на бок и просто удариться головой в случае падения)

                                Ну и как я говорил, я «безшлемник», езжу по дорогам в среднем 35-40 км/ч (а если условия позволяют, то и 55+ км/ч), и временами, откровенно говоря, я опасаюсь за свою голову :)
                        0
                        Не понимаю, за что такие деньги. Сейчас в любой хороший шлем можно встроить гарнитуру, идея зеркала заднего вида тоже не нова. Вот например relax.ru/post/57706/reevu-msx1-shlem-s-zerkalom-zadnego-vida-4-foto-video.html — и даже работает без батареек (система зеркал). Разве что проекционный экран. Но все равно это не 1.4k$
                          0
                          все вместе и готовое. за это и я готов заплатить, ибо руки изне умеют такого.
                          0
                          Мне кажется дисплей довольно сильно будет отвлекать.
                            0
                            А по мне так это глупо отдавать на управление софту визор.
                            И да, зеркалами пользоваться не пробовали?)
                              0
                              Компания основана на непрерывной лжи.
                              Рухнет в итоге.
                                0
                                  0
                                  Спасибо за комплимент. Знание сила.
                                  Новости о нас.

                                  Livemap motorcycle helmet with HUD. 2016 prototype.

                                  https://www.youtube.com/watch?v=_bwkjautqVI

                                  Also, don't forget about this.

                                  Comparison of HUD technology for motorcycle helmet.

                                  https://www.youtube.com/watch?v=Cl35biB7iF0

                                  Outside review.

                                  http://www.outsideonline.com/2073891/will-your-next-motorcycle-helmet-have-heads-display

                                  Russian magazines with interviews.

                                  http://www.ixbt.com/mobile/livemap-helmet.shtml
                                  http://holographica.space/articles/intervyu/livemap-andrej-artishhev-5657
                                    0
                                    Андрей, давно за вашим проектом слежу. Мы же даже друзья на ФБ ) Насколько я знаю, такие технологии есть, они, в частности, использованы в шлемах боевых пилотов. Но там стоимость шлема под 0,5 млн долларов. Удачи вам с проектом.
                                      0
                                      Статьи и видеоролики о втором прототипе смотрели? Что скажите?

                              Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                              Самое читаемое