Как стать автором
Обновить
34.27
Рейтинг
Первая грузовая компания (ПГК)
Крупнейшая цифровая логистическая компания на ж/д
Сначала показывать

Голоса из-под вагона: миссия выполнима

Время прочтения 4 мин
Просмотры 818
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Хакатоны Управление продуктом *Читальный зал Транспорт

На связи снова Калмыкова Надежда, и, как и обещала в первой статье про задачу голосовой инвентаризации, возвращаюсь с рассказом о том, какие подходы к ее решению оказались самыми удачными, и поделюсь впечатлениями о нашем первом хакатоне HackWagon22, который прошел 16-18 декабря 2022.  

Для начала, напомню формулировку задачи.

У нас есть аудиозапись, сделанная сотрудником в процессе инвентаризации на обычный смартфон, которая содержит информацию о каждой пронумерованной детали на складе. Из этого аудиофайла необходимо извлечь характеристики деталей и внести их в отчет с минимальными потерями информации. В результате получаем таблицу, где для каждой детали указан номер, завод-изготовитель, год изготовления и комментарий. Правильной считаем только ту строку отчета, где корректны все эти поля. Более подробная постановка задачи, предпосылки и подводные камни описаны здесь.

Перед тем, как использовать эту задачу для нашего хакатона, как подошла к ее решению я?

Поскольку задача состояла именно в проверке жизнеспособности идеи голосовой инвентаризации, и архитектура продукта для инвентаризации на тот момент была на начальных этапах проработки, не было необходимости «подружить» решение с чем бы то ни было, и в процессе разработки была полнейшая свобода.

Нам нужно было предусмотреть подавление шумов – ведь все склады очень разные, на некоторых может быть очень много посторонних звуков, и с этой задачей для наших аудио отлично показала себя библиотека NoiseReduce. Ее использование позволило уменьшить зашумленность исходного материала, не потеряв при этом нужную информацию, для инвентаризации это критично. Для получения текста из аудиозаписи я воспользовалась SpeechKit-ом. Он позволяет получить идеальное распознавание чисел при достаточно хорошей скорости работы и удобстве использования. А для того, чтобы собрать из текста необходимый отчет, я использовала расстояние Левенштейна в сочетании с регулярками – аккуратная работа с ними позволила добиться отличного значения метрики. Так мы пришли к выводу, что у голосовой инвентаризации есть будущее и такой функционал действительно поможет сократить ресурсы компании на проведение этого процесса, не потеряв в качестве результата.

Расскажу, что же происходило на нашем хаке.

Читать далее
Всего голосов 4: ↑3 и ↓1 +2
Комментарии 0

Голоса из-под вагона: кейс инвентаризации на хакатоне

Время прочтения 5 мин
Просмотры 1.2K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Хакатоны Управление продуктом *Читальный зал Транспорт

Привет!

Меня зовут Калмыкова Надежда, я - Data Scientist в ПГК Диджитал. В блоге ПГК мои коллеги уже не раз делились тем, как мы разрабатываем цифровые продукты, аналогов которым нет в сфере железнодорожной логистики. Я работаю в отделе прототипирования и помогаю исследовать возможности реализации различных идей, прежде чем они станут полноценными продуктами или проектами и потребуют больших ресурсов. Сегодня хочу рассказать о не самой очевидной для промышленности задаче - поиске голосового решения для проведения инвентаризации.

Будет две статьи по этой теме, в первой я опишу детали задачи и особенности технологического процесса. Во второй поделюсь этапами решения и полученными результатами.

Мы реализовали нашу первую версию и используем эту задачу для одного из треков грядущего хакатона ПГК Диджитал – HackWagon22. Поэтому лучшие практики его участников станут приятным дополнением к нашим идеям для решения задачи во второй части статьи.

Актуальность задачи

Любая компания, даже небольшая, регулярно сталкивается с задачей инвентаризации - как минимум, мебели и техники в офисе. А промышленные компании проводят еще инвентаризацию дорогостоящего оборудования и деталей. И если инвентаризация офисной техники проходит в теплом помещении (хотя и не всегда с комфортом - номера могут быть наклеены в неочевидных местах), то инвентаризация в «полях» может стать настоящим испытанием - дождь, снег, сбивающий с ног ветер, опасность нападения медведя. И ПГК здесь не исключение - как крупнейший оператор грузового парка, в управлении которого - около 100 тысяч вагонов, компания хранит вагонные детали на большом количестве складов в разных уголках страны, чтобы быть готовой своевременно обслуживать парк. Для точного понимания, что, сколько и где у нас есть, мы регулярно проводим инвентаризацию.

Читать далее
Всего голосов 1: ↑1 и ↓0 +1
Комментарии 2

Как математика помогает логистике быть точнее. Опыт ПГК

Время прочтения 4 мин
Просмотры 1.5K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Алгоритмы *Big Data *Читальный зал Транспорт

Цифровые алгоритмы помогают решать реальные бизнес-задачи в самых разных сферах. Логистика — не исключение. Главные инструменты логиста — вовсе не карта, линейка и калькулятор, а сложные IT-системы, которые основаны на математическом моделировании и алгоритмах искусственного интеллекта. Эксперты в этой области ориентируются в цифровых продуктах, умеют их использовать и извлекать выгоду для компании. Почему? Потому что основная задача логиста – экономия. Он критически оценивает существующие процессы и предлагает способы их оптимизации. Ольга Умнова, Product Owner ПГК, и Дмитрий Алимин, руководитель направления в управлении развития цифровых продуктов компании, рассказывают, как оператор использует математический подход в бизнесе.

Читать далее
Всего голосов 1: ↑1 и ↓0 +1
Комментарии 2

Можно ли снизить затраты на ремонт вагонов?

Время прочтения 5 мин
Просмотры 1.4K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Управление продуктом *Транспорт

Как мы в ПГК контролируем ремонт вагонов с помощью IT-технологий.

В прошлом году мы писали об одной из частей проекта «Цифровой вагон». Он нацелен на улучшение процесса ремонтов вагонов – снижение их количества и стоимости. Меня зовут Надежда Костякова, я — техлид продукта в ПГК и расскажу, как он развивается, а также о проблемах, с которыми мы столкнулись в процессе, и способах их решения.

Читать далее
Всего голосов 7: ↑4 и ↓3 +1
Комментарии 2

Что нужно знать и уметь продакту в логистической компании

Время прочтения 4 мин
Просмотры 808
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Управление продуктом *Карьера в IT-индустрии

Все привет! Антон, Product Owner в ПГК, снова на связи. В предыдущей статье я рассказал, что ждет продактов в «оффлайн» компаниях в целом. А сегодня расскажу какие компетенции им нужны, чтобы быть успешными в ПГК.

Где-то 2 года назад ПГК  решила пойти по пути цифровизации и превратиться в ИТ-компанию. С тех пор штат разработчиков вырос с пары десятков до нескольких сотен человек. Они развивают новые продукты, а продуктовые менеджеры отвечают за их успех. Я расскажу о работе последних и опишу 3 ключевые группы компетенций, которые важны для компании.

Читать про компетенции продактов
Всего голосов 4: ↑3 и ↓1 +2
Комментарии 2

Вагон не тронется: какие данные используют операторы для контроля за перемещением грузов по железной дороге

Время прочтения 8 мин
Просмотры 2.1K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Анализ и проектирование систем *IT-инфраструктура *Читальный зал Транспорт

Для того, чтобы получать информацию о движении поездов и грузов, нужны данные. Много данных. Сегодня расскажу про структуру данных в железнодорожной логистике, которые позволяют оперативно доставлять продукцию, оповещать клиентов, а также предложить оптимальный тариф на железнодорожную перевозку.

Читать далее
Всего голосов 3: ↑3 и ↓0 +3
Комментарии 0

Что ждет продактов из B2C в «оффлайн» компаниях

Время прочтения 5 мин
Просмотры 1.1K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Управление продуктом *Карьера в IT-индустрии Читальный зал Транспорт

Привет! Меня зовут Антон Бут, я – Product owner в ПГК.  Расскажу, почему в традиционных «офлайновых» компаниях все только начинается и как это использовать в своих интересах

Активное развитие интернет-технологий в России началось с конца девяностых. Все началось с таких B2C продуктов как поисковые системы и почтовые сервисы, примерно в это же время появились и первые цифровые продукты, ориентированные на B2B сегмент (CRM решения и интернет-реклама, первое что приходит в голову). Однако, цифровые продукты начали активно проникать в процессы «аналоговых» бизнесов сравнительно недавно – примерно 5-7 лет назад.

И тут еще очень много возможностей для создания таких решений, которые смогут изменить целые отрасли.   

Создание цифровых продуктов для «оффлайн» бизнесов во многом похоже на создание B2B продуктов и заметно отличается от работы над B2C-продуктами. Об этих особенностях работы и пойдет речь в этой статье на примере ПГК.

Читать дальше
Всего голосов 2: ↑2 и ↓0 +2
Комментарии 0

Цифровой вагон приехал в депо

Время прочтения 4 мин
Просмотры 1.9K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Управление продуктом *Читальный зал Транспорт

Анна Анциферова, продакт проекта «Цифровой вагон» Первой грузовой компании, побывала в самом настоящем депо – предприятии «Грязи» в Липецкой области. Своими впечатлениями и фото поделилась в статье.

Читать далее
Всего голосов 4: ↑3 и ↓1 +2
Комментарии 8

Как ускорить движение поездов при помощи «виртуальной сцепки»

Время прочтения 4 мин
Просмотры 3.4K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) IT-инфраструктура *Транспорт Инженерные системы *

Что делать, когда пропускные способности на сети железных дорог ограничены, а грузы возить нужно? Ответ нашли в НИИ информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС). Ученые не только разработали, но и внедрили технологии виртуальной сцепки на железной дороге. Расскажем, как это работает.

Читать далее
Всего голосов 3: ↑3 и ↓0 +3
Комментарии 28

Цифровая или железная дорога? Как технологии меняют отрасль

Время прочтения 7 мин
Просмотры 2.2K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Исследования и прогнозы в IT *Читальный зал Искусственный интеллект Транспорт

Кто бы мог подумать, что железная дорога сможет совершить такой технологический прорыв? Отрасль, которая казалась одной из самых традиционных, вдруг начала активно осваивать новые технологии и стремительно применять их на практике. Расскажем о трендах и технологиях, которые можно встретить на железных дорогах мира уже сейчас.

Читать далее
Всего голосов 1: ↑1 и ↓0 +1
Комментарии 9

Онлайн-заявка на перевозку: от идеи до прототипа

Время прочтения 6 мин
Просмотры 1.3K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Интерфейсы *Прототипирование *Читальный зал DevOps *

Онлайн-заявка на перевозку: от идеи до прототипа

Дмитрий Бохан занимается развитием личного кабинета клиента Первой грузовой компании. В прошлой статье он уже рассказывал, как строился путь от идеи до интерфейса нашего сервиса, который клиенты используют каждый день. Новая его статья о том, как мы формировали требования и создавали прототип на примере одной из функций сервиса – онлайн-подачи заявки на перевозку.

Читать далее
Всего голосов 1: ↑1 и ↓0 +1
Комментарии 6

Применение научного подхода при решении задач в Data Science

Время прочтения 8 мин
Просмотры 3.4K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Машинное обучение *Карьера в IT-индустрии Читальный зал

Привет! Меня зовут Евгений Мокшин, я занимаюсь аналитикой и машинным обучением в ПГК. Хочу рассказать, как можно применять научный подход при решении рабочих DS-задач. 

В большинстве статей, посвящённых правилам и советам по решению задач DS, рассказывается о подготовке, очистке и предварительной обработке данных, разновидностях задач и методов их решения. Из них можно узнать о том, как разработать модель, настроить гиперпараметры, выполнить перекрестные проверки. Как правило упор делается на технические аспекты. Знать и использовать все это, безусловно, важно. Однако для получения качественного результата DS-специалист также должен быть исследователем, уметь правильно ставить задачу, проводить обзор методов, выдвигать гипотезы и делать выводы. В этой статье я опишу свой взгляд на решение DS-задач и покажу, как научный подход поможет повысить его качество.

Читать далее
Всего голосов 8: ↑8 и ↓0 +8
Комментарии 3

Зачем геймификация логистам?

Время прочтения 6 мин
Просмотры 1.1K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Разработка мобильных приложений *Интерфейсы *Управление проектами *

Геймификация – один из популярных инструментов повышения вовлеченности пользователей в цифровых продуктах. Игровые или бонусные механики встречаются сегодня в большом количестве IT-сервисов, особенно в b2c сегменте. А что насчет инструментов в b2b, которые компании используют в своей ежедневной работе? Мы решили добавить элементы игры в продукт для логистов – внедрили геймификацию в приложение для осмотра вагонов «Мобильный репортер». Расскажу в статье зачем мы это сделали, как генерили идеи и что получили по итогу.

Начнем с приложения

«Мобильный репортер» -это приложение для контроля коммерческого состояния вагонов. Сервис работает по принципу каршеринга: клиент получает вагон для погрузки своей продукции, если он видит дефекты в этом вагоне, он их фотографирует или снимает на видео, заполняет анкету в приложении, прикладывает фото и видеоматериалы и нажимает кнопку «отправить».  Мы сразу получаем эти данные, подключаются эксперты и решается дальнейшая судьба вагона – можно ли убрать повреждения на месте или нужно направить его в ремонт и предоставить грузоотправителю замену.

Читать далее
Всего голосов 5: ↑5 и ↓0 +5
Комментарии 8

Стартапы на железной дороге: куда проложен путь?

Время прочтения 5 мин
Просмотры 1.5K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Исследования и прогнозы в IT *Развитие стартапа Транспорт

Новые цифровые решения сегодня позволяют трансформировать устоявшиеся процессы в разных отраслях. Технологические стартапы есть во всех сферах, логистика – не исключение. На рынке существуют десятки IT-продуктов и постоянно появляются новые. Более динамично цифровые сервисы развиваются в сегменте автоперевозок, где рынок более открытый, с низким порогом входа. Тем не менее железнодорожная отрасль не отстает: на рынке существует ряд готовых решений и от независимых разработчиков, и от самих компаний-операторов. Расскажем в материале - какие задачи они решают, каким запросам клиентов отвечают и какие разработки могут появиться в ближайшем будущем.

Читать далее
Всего голосов 1: ↑1 и ↓0 +1
Комментарии 5

Из инженера – в Data Scientist: лайфхаки от первого лица

Время прочтения 5 мин
Просмотры 6.1K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Хакатоны Машинное обучение *Карьера в IT-индустрии

Привет! Меня зовут Роман Ленц, в Первой грузовой компании (ПГК) я занимаюсь анализом данных и машинным обучением в рамках проекта «Цифровой вагон», подробнее о котором рассказано здесь. Еще 3 года назад я работал инженером-конструктором в зарубежной строительной компании. Почему я решил кардинально поменять свою карьерную траекторию, почему выбрал именно Data Science, и как я к этому пришёл? Поделюсь опытом, который, возможно, окажется полезным для молодых специалистов, ищущих «работу мечты». Тем, кто задумался о смене профессии, думаю, информация тоже будет полезна.

Я получил высшее образование за границей. После окончания вуза устроился на работу в московское представительство иностранной строительной компании. Мы занимались проектированием объектов по всему миру, но на российском рынке количество заказов постепенно снижалось: стоимость услуг была слишком высокой для местных клиентов. Стало очевидно, что скоро придется искать другую работу. Именно тогда я задумался о том, чтобы сменить карьерную траекторию.

Не скажу, что выбрал Data Science совсем случайно. Как у инженера у меня был сильный математический бэкграунд, я был знаком с основами некоторых языков программирования, разбирался в работе с данными. Меня привлекали области, где можно применить эти навыки и знания, поэтому направление Data Science показалось мне интересным вариантом для более глубокого погружения.

Определившись, я стал постепенно вспоминать основы математики, линейной алгебры, статистики, теории вероятности. Параллельно начал проходить профильные курсы на крупных онлайн-платформах – DataCamp, Stepik, Яндекс.Практикум и других.

Читать далее
Всего голосов 4: ↑4 и ↓0 +4
Комментарии 4

От конкуренции производителей – к конкуренции продуктов

Время прочтения 6 мин
Просмотры 816
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Управление проектами *Управление продуктом *Читальный зал История IT

Продуктовый подход в менеджменте: история и современность.

Своему появлению product management обязан маркетологу. В 1931 году в отделе маркетинговых исследований Procter & Gamble трудился Нил Макэлрой. Он проанализировал маркетинговые процессы в компании и результат своего исследования изложил в отчете, который уместился в 800 слов.  В нем он впервые предположил, что анализ эффективности продаж должен включать не только оценку маркетинговых инструментов, но и изучение обратной связи от дилеров и непосредственных покупателей. Развивая эту мысль, Макэлрой придумал должность «brand man»: в функционал этого специалиста, по замыслу Нила, входили анализ истории бренда, изучение клиентов и территории продаж.

Именно в 1930-г первые продакт-менеджеры взяли на себя координацию всех (а не только маркетинговых) процессов, связанных с брендом – от разработки новых продуктов до продаж в регионах присутствия.

Читать далее
Всего голосов 2: ↑1 и ↓1 0
Комментарии 0

«Яндекс.Такси» на железной дороге: почему это реально?

Время прочтения 4 мин
Просмотры 4K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Клиентская оптимизация *Читальный зал Искусственный интеллект Транспорт

Краткий экскурс по уберизации от заместителя генерального директора ПГК по операционной эффективности и цифровому развитию Алексея Агапкина.

Читать далее
Всего голосов 7: ↑5 и ↓2 +3
Комментарии 9

Автоматизация подачи инициатив в ServiceNow. Часть 1

Время прочтения 6 мин
Просмотры 1.2K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) IT-инфраструктура *Управление проектами *Управление продуктом *

Привет, Хабр! Меня зовут Олег Северинов, я занимаюсь управлением ИТ процессами в ПГК. Сегодня расскажу, как мы реализовали внутреннюю систему подачи, сбора и обработки инициатив от сотрудников компании. Теперь вместо многочисленных Excel-файлов, почты, служебных записок и прочих артефактов, ручного согласования предложений, мы получили единый быстрый и структурированный процесс, реализованный в сервисной системе №1 в мире.

Читать далее
Всего голосов 3: ↑2 и ↓1 +1
Комментарии 5

Третья космическая скорость IT, или как мы в Первой грузовой компании тестируем гипотезы

Время прочтения 7 мин
Просмотры 1.5K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Прототипирование *Управление проектами *Управление продуктом *

Нередко на старте разработки цифрового продукта присутствует неопределенность - действительно ли проект принесет ту выгоду бизнесу, как запланировано, удастся ли уложиться в сроки и многое другое. Поэтому, прежде чем вкладываться в новую идею, проект или технологию нужно получить подтверждение, что они действительно сработают и будут востребованы у пользователей. Процесс проверки при этом должен быть достаточно быстрым и не затратным.

Меня зовут Анастасия Борознова, я начальник управления инновационных технологий ПГК, выпускница НИЯУ МИФИ и Бизнес-школы Сколково. В статье расскажу о том, как можно снизить неопределенность и риски на старте реализации цифровых продуктов, повысить мотивацию сотрудников к генерации идей по внедрению изменений и существенно увеличить скорость тестирования этих идей при помощи Proof-of-concept подхода - быстрой разработки прототипов.

Поехали!
Всего голосов 7: ↑6 и ↓1 +5
Комментарии 0

Защитить нельзя облажаться. Бюджет цифрового продукта

Время прочтения 6 мин
Просмотры 1.2K
Блог компании Первая грузовая компания (ПГК) Управление проектами *Управление продуктом *
Туториал

Меня зовут Дмитрий Крупенин, я руковожу продуктовой разработкой в Первой грузовой компании (ПГК). Мы (Цифровая фабрика ПГК) создаем инновационные цифровые продукты для транспортной отрасли – это сервисы для наших клиентов и внутреннего использования. Непосредственно я вместе с командой разрабатываю внутренние продукты по оптимизации управления вагонами, которых у нас много – более 100 тысяч. Нам важно, чтобы парк работал четко и на полную мощность. Разработкой продуктов «про железную дорогу и вагоны» я занимаюсь более 5 лет - работал в промышленных и логистических кампаниях, поэтому хорошо разбираюсь в вопросе и готов поделиться с вами внутренней кухней. Сегодня расскажу про то, как мы в ПГК собираем и защищаем бюджет на разработку цифровых продуктов. Своего рода шпаргалка, список хинтов и советов.

Читать далее
Всего голосов 1: ↑1 и ↓0 +1
Комментарии 1
1

Информация

Сайт
pgk.ru
Дата регистрации
Дата основания
Численность
1 001–5 000 человек
Местоположение
Россия