Как стать автором
Обновить

Комментарии 11

Хотелось бы модель для вело/мото, чтобы вешался на руль (в том числе на руль скутера, закрытый пластиком, т.е. должно быть в комплекте много разных креплений на все случаи), хорошая гидроизоляция и ёмкий аккумулятор (часов 6 съёмки в FullHD). Сейчас я использую простой старенький автомобильный регик, запитанный от пауэрбэнка, который приходится снимать с руля при дожде, и самодельные крепления. Это неудобно. Да, есть экшн-камеры, но во-первых экшн-камера во взагозащитном боксе слишком громоздкая, во-вторых у многих моделей нет циклической перезаписи как в регистраторе и регистраторных фишек (сохранить последний кусок видео по нажатию кнопки), в-третьих, у них слабоватые аккумуляторы. И в-четвёртых, они стоят дороговато (отдавать 30k, и даже 15k за регистратор — не вариант, тысяч 5 — ещё нормально).
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Во-вторых, уровень полезности напрямую зависит от емкости встроенной в регистратор батареи.
На самом деле лишь косвенно.
1) Есть варианты подключения регистраторов не через прикуриватель, а к месту где питание есть всегда.
2) Есть вариант подключить через повербанк.

3) суперконденсаторы?

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Ну как всегда, смешали в кучу мегапиксели и пространственное разрешение. Даже если регистратор действительно пишет в 4К, читаемость номеров (как функция пространственного разрешения) может быть ни чуть не лучше, чем у другого, пишущего в 720p, потому что оптика — дерьмо. Потому, тестовые записи нужно смотреть вообще всегда, а на разрешение матрицы/видео в пикселях обращать внимание только если оно заведомо низкое.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
забыли про частоту кадров
Сколько бы навороченных функций в регистраторе не было, в первую очередь надо смотреть на реальную емкость батареи. Например недавно менял батарею в artway-390. На сайте указано 450мач. В реальности внутри батарея на 200мач. За год висения под лобовым от жары, а также от неправильной зарядки батарея теряет свои свойства и припухает и ее хватает лишь для того чтобы корректно завершить работу при выключении зажигания и сохранять дату между запусками. Но и с новой он не блещет автономностью работы. Снять с крепления и ходить вокруг снимать подробности дтп не выйдет, разрядится за несколько минут. Это пример одной взятой модели, но таких в распространенном ценовом диапазоне ~4т.р полно. Функции автономной рабоиы по движению, ударам итп, быстросъемные крепления, которые снммать не будешь чтобы с ним ходить как с камерой, в реальности разобъются о суровую действительность аккумуляторов.

Это понятно, что большинство людей не в курсе особенностей работы батарей, но вообще сама идея оставлять в машине устройство с литиевой батареей зимой и летом — дурная совершенно. Такой режим выходит далеко за пределы нормальной эксплуатации для этого типа, почти независимо от ёмкости.

а также заказать с AliExpress или аналогичного сервиса. Последний вариант будет самым доступным, но зато вы можете не рассчитывать на поддержку, обновление ПО и качественный сервис в России. Например, про встроенную базу координат камер фиксации нарушений можно вообще забыть.

На али есть регистраторы marubox, например. С русским сайтом с обновляемыми базами. И есть тема о комбо-девайсах (регистратор+детектор) на 4pda, где есть обновления баз и кастомные прошивки.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий