Как стать автором
Обновить

Комментарии 30

К примеру, посылка из России в США по воде будет идти не менее 40 дней, до Китая — 30 дней.

Ой да ладно, посылка с Урала в Латвию только по России идет более 30 дней. Пешком видимо.

Сорри за офтоп.

Вот прямо сейчас достал из рюкзака заказное письмо. Отправлено из г.Абакан, респ Хакасия (Это достаточно с Урала, или поискать письма с Камчатки) в четверг 20 мая 2021 года. Штамп московской почты 22.05.2021 это суббота если что. В эту же субботу 22 мая, 14:28 мне пришло электронное извещение о готовности письма к получению. Почта работает без выходных. Я зашёл, назвал трек номер, письмо нашли, я выбрал упрощённую идентификацию по номеру телефона, назвал номер, получил смс с кодом и сообщил сотруднику почты код, получил письмо. Как ещё более просто вы бы хотели видеть данный сервис?
И да, расскажу, что за письмо. Очередное решение комисси УФАС о признании рекламы распространённой в мой адрес незаконной. Внезапно госаппарат, при умении работать с ним, умеет решать проблемы. Спама на телефоне практически нет, а те умники, которые прорываются, в течении нескольких месяцев так присаживаются на бутылку правосудия, что интерес отпадает.

А с голосовыми рекламными звонками роботов с «обычных» мобильных номеров вы уже научились бороться? С смс-спамом я бороться через УФАС научился (и мегафон оштрафовали на 500К).
А вот назойливые звонки ещё не «освоил».

Rosspam.org там есть шаблон и на звонки. Беру за базу то что собирает прилажуха и вписываю сам словами что в разговоре сказано.

За ресурс с формой жалобы спасибо, но вот там сказано что нужно приложить запись разговора. На сколько вообще законно записывать разговор, не знаете?

В РФ абсолютно законно, никого при этом предупреждать не надо и это принимают даже суды. Всю мякотку и формулировки можно посмотреть тут https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71479524/

Уже несколько лет пишу все разговоры и абсолютно счастлив.

Спасибо большое. Ранее считал что такое без уведомления 2-й стороны не законно.

Одно из постановлений ФАС было обжаловано альфа банком в суде два раза. И в том деле как раз фигурировала запись, никаких проблем. Более того инициатор звонка не альфа а я, и мне напихали рекламу пока я ждал оператора. Это тоже незаконно аж по нескольким пунктам, всыпали по первое число.

А можете статью написать о своем опыте? Весьма актуальная проблема.

Попробуйте ответить для себя. Если для вас потребуется потратить 8 часов вдумчивой работы чтобы наказать несколько спамеров, и всё это затянется на 3-6 месяцев, и придётся ходить на почту, получать письма, а иногда даже по мелочи отвечать, вы сделаете это? Просто разным людям я рассказывал как, и ни один потом не сказал что он это сделал.

Но можно же один раз написать статью и потом только ссылку на неё давать.

Знаете в чём проблема? С однос стороны я уже начал, и сделал введение https://pikabu.ru/story/zakon_i_reklama_chast_1_vvedenie_pravovyie_osnovyi_6757421 с другой стороны всё уже написано. Я не методом научного тыка это узнал. Одна из ссылок есть выше, а также

https://m.habr.com/ru/post/192456/

https://m.habr.com/ru/amp/post/538190/

https://m.habr.com/ru/post/140854/

https://m.habr.com/ru/post/157993/

А с третьей стороны, процесс ведения дела подразумевает что вы должны будете иногда ответить фас, также там будут длинные канцелярские документы которые нужно уметь читать и отвечать. И сведение всего процесса просто к одной кнопке с целью закидать ведомство заявлениями, по которым не сформулировано даже внятно какой у вас договор с оператором и как вы не соглашались с рекламой в нём я особого смысла не вижу, росспам уже достаточно инфы содержит для этого. Так вот, когда-нибудь меня посетит такое вдохновение, или как только найдётся хоть горстка людей, что скажут что им это нужно и они готовы потратить время и написать заявления, продолжу свой цикл. А пока каждая смс и почти каждый звонок улетают от меня и мне это помогает.

Может подскажите, возможно ли что-то сделать с рекламой которую клеят на двери в подъезды, в подъезда на стены, кидают в почтовые ящики.

Вообще, только порча имущества. Но доказывать замучаешься. По телефонным звонкам у нас очень человеческое законодательство, и по телефонам есть все логи, по остальным видам рекламы всё гораздо хуже.

Про приоритеты пассажирского авиа сообщения лукавите.
В приоритете именно грузовые перевозки. Без своевременной доставки медикаментов, продуктов, топлива, техники, специалистов и вооружения включая военное государствам будет плохо.


Два борта и несколько партнерских это мало.
В том же Бейджине из транспортного хаба сборные грузы с али и прочих таобао, а также со складов производителей ежесуточно вылетают десятки рейсов. Не забывая про порта рядом с крупными производственными узлами от фабрик типа Некском и Фоксконн


Про почтовые сообщения, газеты и журналы и платежки за комуналку.
Примерно 10 лет назад, в районе Москвы где я живу сменился почтовый индекс.
Подсказать сколько людей знают почтовый индекс района? Сколько раз в году они оформляют документы где указывается почтовый индекс?

Пассажирские поезда совершенно точно имеют приоритет перед грузовыми, думаю что с авиа так же

да что вы такое говорите^^
Может спросим у АО Российские Железные Дороги, ЦППК или SNCF-Group?


Это в качестве яда и токсика был комментарий. А по уму стоит поинтересоваться про движение на Московском Областном Железнодорожном Кольце. Публичной информации более чем достаточно.


maxzhurkin Рекомендую узнать стоимость одного грузового места (палет) и стоимость одного пассажирского места. Разница будет не в пользу пассажиров. Даю подсказку, стоимость указанная в билете не равна реальной стоимости перевозки пассажира на самолётах.

https://studopedia.ru/6_146052_prioritetnost-poezdov-v-protsesse-perevozok.html

Согласно этому (официальные искать долго да и лень) все же приоритет за пассажирскими, хотя денег они приносят меньше. Думаю то же и с авиа.

А вы уверены, что перевозчик, не взяв на борт, к примеру, 100 человек, может взять 100 ULD (речь же о них?)?

Для авиакомпаний приоритетом является именно перевозка пассажиров, а грузы — лишь дополнительная возможность заработать на рейсе

Речь в тексте про авиакомпании, а не про бизнес, государство, мир, или отрасль в целом

Вот примерно так устроены авиаперевозки Почты России:

https://www.pochta.ru/tracking#CA032430275RU

127 дней из Москвы в США.

Я понимаю про карантин, коллапс авиаперевозок и так далее, но 127 дней...

24 марта 2020 принято, 29 июля 2020 доставлено.
Больше всего времени было потрачено в двух периодах:
С 11 июня по 17 июля ждало где-то между почтой России и почтой Америки
С 26 марта по 20 мая было где-то между таможней и сортировочным центром


Что вы там такое перевозили? Очевидно, что-то необычное, раз возле таможни и возле границы какие-то вопросы возникли.

Совершенно обычные тарелки были в посылке.

Эти промежутки времени моя посылка, и ещё множество других, валялись чуть не в луже под открытым небом где-то во Внуково, братья по несчастью туда ездили и фотографировали это безобразие.

Не могу не поделиться(из личной коллекции).

Картина «Трассировка в реальной жизни»

image
Вопрос по международному обмену, который мучает уже несколько лет.
Предположим, я хочу отправить открытку из Евросоюза в РФ. Обычно это стоит порядка 1.5 евро (на сегодня порядка 130р).
Предположим, я хочу отправить открытку из РФ в Европу. Тарифы — как я вижу 58р авиатранспортом.
Отличия серьёзные.
При этом я по собственному опыту знаю, что с Португальской маркой из Испании открытка отправляется и доходит. Ну ок, они может имеют общую почту, т.к. они соседи по евросоюзу.
Но мучает вопрос — как же по нашим маркам где-то за рубежом понимают, что тариф корректно оплачен? И соответственно, что будет, если находясь в Европе отправить открытку с нашими марками (или наоборот у нас с европейскими)? А если один из участников (страна отправитель или страна эмитент марок) более экзотический, вроде Африки?

Могу лишь предположить, что первый "почтовый сервер", принимающий письма от юзеров, а не от других серверов, должен проверить, что марка валидная. Дальнейшие сервера уже считают, что до них всё проверено, и переправляют письмо без проверок.

Я тоже об этом думал. Но что является основанием? Просто факт передачи в палете с остальной почтой? Смазанная печать?
Однажды мне сотрудница почты заявила что-то вроде «да все марки они ж едином каталоге, в любой почте могут посмотреть и с нашими марками вы хоть откуда можете отправить» (не дословно, но смысл был такой).
Я очень сомневаюсь правда.

Ну да, возможно, "погашение" марки (печать на ней) — это как раз официальное подтверждение, что её приняли в каком-то отделении. В первую очередь это защищает от повторного использования марки, конечно; но, насколько я понимаю, печать затрагивает одновременно и марку, и письмо.

В нашем соглашении об уровне обслуживания (SLA) прописаны сроки доставки, и их соблюдение измеряется в процентах. Допустим, есть норма, что из США в Россию посылка должна идти N дней.


Жаль, что судя по всему в обратную сторону SLA такого нет, так как у меня стабильно все посылки(8-10 посылок) из РФ в США с февраля идут по 3 месяца, а некоторые еще и не дошли. Раньше хотя бы в районе месяца, сейчас совсем грустно.
У нас вот этой весной — совершенно как повезет — примерно в один штат посылки шли — одна — 2 недели, другая — 2 месяца, еще одна в течение месяца примерно и четвертая уже тоже около месяца идет. По РФ сейчас гораздо предсказуемее все.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.