Комментарии 22
Понимаю, что вряд ли получу тут ответ :) но очень интересно, как Вам удалось "договориться" с Право.тех (или Судебным департаментом напрямую?) по поводу выгрузок из КАДа. Если выгружать всю базу по их тарифам на API (которые они даже опубликовали недавно, раньше только высылали после длительных переговоров) - получаются суммы порядка десятков миллионов рублей, а тарифов на выгрузку нет в природе (даже после переговоров, и это не только мой опыт). Опять же, учитывая, что им свой Casebook продавать надо, не вижу, что могло бы подстегнуть их делиться данными с конкурентами...
Вообще интересный правовой статус (точнее, отсутствие такового) у КАДа... "открытыми данными" это ну никак не назовёшь.
напомнило мой случай, когда в протоколе о нарушении ПДД мне указали существо нарушения: СОБЛЮДЕНИЕ правил
Есстественно я в суде это оспорил... но это не помешало ФССП наложить арест на моё имущество.
Ого, за нарушение велосипедных правил теперь не только штрафуют, но ещё и до ФССП доходит! Что же там такое случилось?
Я ехал на невелосипеде (т.к. данный невелосипед не оснащён светотехникой необходимой для велосипеда в РФ), подъехал к дороге, далее мне нужно было начать движение налево.
я начал движения от тротуара, с последующим разворотом (между разметкой пешеходного перехода и сплошной линией перед этим переходом есть разрыв в несколько сантиметров).
После чего меня остановил инспектр "А" и сказал что переезжать дорогу на велосипеде по пешеходному переходу нельзя. на что я ответил:
1)у меня не велосипед.
2)Я не пересек дорогу, я даже не пересек проезжую часть т.к. небыло выезда с проезжей части на тротуар.
3)я не ехал по пешеходному переходу, хоть я ехал и в границах знака ПП, но границы ПП определяются разметкой при её наличии, а она была. А на разметку я не заезжал.
На что инспектр сказал что будет разбираться инспектр Б.
Инспектр Б же не стал слушать моих объяснений и спросил только в чём меня обвиняет инспектр А.
Подвергнув мою жизнь опасности, (инспектр сказал мне приблизится на расстояние меньше 1.5м для оформления бумаг, при этом он не использовал средства индивидуальной защиты органов дыхания) насколько я понимаю он совершил служебный подлог (т.к. при рассмотрении дела я не опрашивался.) оформил протокол.
И т.к. инспектор не вменил мне нарушение пункта 19.5 я думаю он понимал что у меня не велосипед.
Далее я обжаловал протокол в суде. Но видимо у гос машины что-то где-то не срослось и информация о обжаловании не дошла куда надо. И вот недавно ФССП наложило запрет рег действий на мои транспортные средства (даже на то, которое в угоне)
Сейчас пишу обжалования ФССП
Какая жесть. ФССП вообще часто делает странное, у коллеги тоже очень долго не хотели закрывать исполнительное производство, хотя тоже всё было уже давно оплачено.
У всего этого есть ровно одна причина: пристав не несёт никакой персональной ответственности за свои действия, поэтому ему вообще на все наплевать.
Кстати, к вопросу об ответственности: методическими рекомендациями предусмотрено поле "ответственное лицо", его email и даже "телефон ответственного лица" для каждого набора открытых данных. Но на деле в этих полях часто пусто, вот, например, как у прокуратуры в реестре проверок.
Ещё забыл прикол. Когда в первый раз обжаловал у ФССП, заполнил ФОРМУ на сайте, там указал было поле НОМЕР постановления которое я обжалую.
Так вот, жалобу не приняли к рассмотрению т.к. я не приложил само постановление, номера им оказалось недостаточно. Хотя для самого постановления даже отдельного поля нет, прилепил в общую кучу приложенных документов.
И в результате это помогло?
2-я версия жалобы отправлена в ФССП, ответа пока нет.
Не помогло. ответ на 2-ю жалобу
Рассмотрев обстоятельства, на которые ссылается заявитель, судебный пристав-исполнитель признает доводы заявителя необоснованными и не подлежащими удовлетворению в связи с тем, что Вам необходимо предоставить в МОСП по ВАШ №1:
Решение суда вступившее в законную силу, заверенное надлежащим образом..
При том, что:
Статья 124. Форма и содержание жалобы, поданной в порядке подчиненности
3. Лицо, подавшее жалобу, может не представлять документы, которые подтверждают обстоятельства, указанные в жалобе. Если представление таких документов имеет значение для рассмотрения жалобы, то должностное лицо службы судебных приставов, рассматривающее указанную жалобу, вправе запросить их. В этом случае срок рассмотрения жалобы приостанавливается до представления запрошенных документов, но не более чем на десять дней.
Т.е. вместо запроса документов и продления рассмотрения жалобы в моей жалобе отказали.
но границы ПП определяются разметкой при её наличии
Сорри, но последний абзац ст. 1 прил. 2 к ПДД:
В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Да и определение велосипеда не включает в себя ограничение по оснащению светотехникой (если я правильно понял и конструктивно ваш невелосипед всё же двухколёсен и педалеприводен).
В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
ПП исключение. Тут нет противоречия т.к. знак ПП работает только при отсутствии разметки.
"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2
** и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1
и 5.19.2 .
Да и определение велосипеда не включает в себя ограничение по оснащению светотехникой (если я правильно понял и конструктивно ваш невелосипед всё же двухколёсен и педалеприводен).
1)в ПДД про велосипед ничего не сказано что он должен быть 2-х колёсен и педалеприводен. Это вообще не признаки велосипеда.
2)"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах - габаритные огни.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
ВЫВОД
Если велосипед не имеет светотехники, то он не может передвигаться по дорогам ни днём ни ночью.
Значит он в принципе не может передвигаться по дорогам.
А если он не может передвигаться по дорогам, то как он может быть предназначен для движения по дорогам?
А если он не предназначен, то он не транспортное средство, а значит не велосипед.
Полчучается, вы вы передвигались по проезжей части на запрещенных устройствах. Тут конечно статья потяжелее будет.
Если велосипед не имеет фонарей или ДХО, он не является НЕвелосипедом. Точно так же АВТМОБИЛЬ! не перестает им быть, если у него отсутсвуют фары.
Такое ТС не "не может" передвигаться, а на таком ТС передвигаться "запрещено". А вы этот запрет игнорировали, за что вас ФССП и терзает. Вам просто повезло и вы где-то оспорили постановление из-за процессуальных нарушений или криво изложенных фактов ГИБДД.
Полчучается, вы вы передвигались по проезжей части на запрещенных устройствах.
откуда вы взяли про запрещённые? Они не предназначенные для этого.
Тут конечно статья потяжелее будет.
Если я пойду по дороге в ластах мне за это тоже статью? они же не предназначены для передвижения по дороге.
Точно так же АВТМОБИЛЬ! не перестает им быть, если у него отсутсвуют фары.
Не надо подменять понятия.
Если с автомобиля снять фары, то он не перестанет быть автомобилем. Он станет неисправным автомобилем.
А если разработать устройство, конструктивно сходное с автомобилем, но без фар, то вот оно уже не будет автомобилем. И ПТС на него не выдадут. Именно поэтому автомобили без фар, предназначенные для гонок не едут своим ходом до трасс. Потому, что они не автомобили.(правда это не в россии, но думаю в россии так-же)
Когда уже API запилите и укажете реальные данные у ИП (хотя бы в части электронной почты)?
API на данный момент существует в виде закрытой беты, коммерческую эксплуатацию мы пока не ведём.
Контактов ИП, к сожалению, не планируется. Дело в том, что по действующему законодательству они являются персональными данными соответствующих физических лиц и по этой причине не могут быть опубликованы.
Про API понятно.
Про персональные данные ИП - это все-таки открытая информация. Гос. учереждение дает его в открытом виде https://egrul.nalog.ru/index.html, да еще и подписывает электронной подписью о достоверности данных. Что скажете?
Я представляю сколько человеко/часов закопано в разгребании этого хаоса и потока данных вслепую перенесенных с бумажных носителей в цифровой вид + привкус совка и перетягиванием одеяла госструктур между собой которые вылились в тотальную разобщенность.
Аплодирую стоя...
Про отдел по запутываю пользователей - отдельное спасибо )))
Открытые данные: всё, что может пойти не так, идёт не так