company_banner

На чём айтишнику кататься этим летом?

    Ваш покорный слуга — на «покатушках» по грязям, в лесу

    Эта история будет интересна тем, кто никогда не слышал про рассмотренный вид транспорта. Данная статья не претендует на абсолютную точность и корректность всех деталей, «все персонажи вымышлены, а совпадения случайны». И вообще, всё это мне приснилось и ничего из того, о чём будет рассказано ниже, — не было. Итак…

    В какой-то из годов, в самом начале лета, мне захотелось в минуты досуга, проводить их более насыщенным образом. Я начал думать о том, что неплохо бы совместить минуты досуга с нахождением на природе, и понял, что идеально позволит совмещать эти два занятия, — некий транспорт. Сначала, конечно же, взгляд пал на велосипед. Но, так как этот вид транспорта мне наскучил ещё в девяностые ( да, да, — автору лет не так чтобы уж и мало), я начал искать, какие ещё существуют варианты необычного транспорта для проведения досуга.

    Разнообразные электрички я отбросил сразу, посмотрев на их характеристики, которые либо были достаточно слабенькими и позволяли проехать достаточно малое расстояние от 1 зарядки батареи, либо требовали вложения очень серьезных средств для покупки серьёзного аппарата. Оба варианта меня абсолютно не устраивали, и я понял, что единственным моим объектом внимания в дальнейшем будут разнообразные бензиновые аппараты.

    Кроме того, так как я планировал проводить досуг на природе, а частенько и за городом, — то выбранное транспортное средство должно было обладать не только автономностью, но и возможностью «быстрой перезарядки энергетического модуля» прямо на природе.

    Поиск сразу же выдал несколько вариантов. Одним из наиболее интересных мне показался так называемый DTV Shredder. Данное транспортное средство представляет собой гусеничную платформу, на которой ездок перемещается, стоя на ней, примерно как на скейтборде или сноуборде. Для большей стабильности и управления — используется руль.


    Штука достаточно интересная, однако её доступность заставляет желать большего, — стоимость данного транспортного средства никогда не была ниже полумиллиона рублей. Благодаря повышенной проходимости, данное средство даже планировало использовать Министерство обороны США, в качестве персонального средства для пехотинцев.

    Несмотря на достаточно интересную концепцию аппарата в целом, мощный двигатель и проходимость, — данному аппарату не удалось привлечь серьезный интерес со стороны государства. Видимо из-за этого, а также слабого спроса со стороны частных клиентов, — после ряда лет попыток, производителю пришлось прекратить производство. Насколько автору статьи известно, сейчас такой аппарат не производится.

    Поэтому, после анализа ситуации, касающейся DTV Shredder-а, мне пришлось продолжить свои поиски. В результате этих поисков, было обнаружено еще одно весьма интересное средство передвижения, которое базировалось на малогабаритном двигателе, примерно аналогичном тому, который используется в бензиновых триммерах для стрижки газонов.
    Данное транспортное средство называлось Bushpig Wheelman или G-Wheel.

    Концепция данного аппарата так же была весьма интересной, — он представлял собой два бесспицевых колеса и двигатель между ними. Для езды, наезднику нужно было вставить ноги в специальные площадки, находящиеся прямо внутри колёс.

    Двигатель данного транспортного средства являлся достаточно мощным, что позволяло ему свободно перемещаться по пересечённой местности.

    Органы управления во время езды находились в руках наездника и представляли собой рукоятку, на которой расположена ручка газа, тормоза, а также кнопка экстренного выключения двигателя (так называемый «kill switch»).

    Такой аппарат обладал достаточно сильным wow-эффектом. Однако, несмотря на его привлекательность, я решил не останавливать свой выбор на данном аппарате, — так как посчитал, что концепция бесспицевых колёс является недостаточно проработанной и будет доставлять в дальнейшем много проблем. Как оказалось в дальнейшем, я нисколько не ошибался, так как в будущем я познакомился с владельцем данного аппарата и даже покатался на нём, — мои опасения оказались абсолютно оправданными.

    Некоторые самодельщики собирают даже весьма любопытные агрегаты, которые сочетают в себе черты DTV Shredder-a и байка:

    image

    Однако, это всё — единичные экземпляры и их не купить, только если собирать самому.

    «И я снова в пути, и я снова ищу».
    В процессе дальнейших поисков я наткнулся на еще одну интересную вещь, при виде которой у меня загорелись глаза, — такой вид спорта, как маунтинбординг. Этот вид спорта представляет собой езду по пересечённой местности на длинной доске, примерно похожей на сноуборд, на которой внизу установлены большие надувные колёса и система их подвеса, примерно аналогичная той, которая используется в скейтбордах.

    Нетрудно заметить, что само устройство доски в целом практически копирует устройство скейтборда, только даёт ему новые свойства, — возможность спокойной езды по пересеченной местности. Этому способствует как длинная база, то есть сама доска, так и большие надувные колёса, «отрабатывающие» мелкие камешки и неровности поверхности.

    Такой спорт является достаточно распространенным, ввиду чего проводятся даже международные соревнования по маунтинбордингу.

    Наверняка, этот вид спорта даёт своим поклонникам много адреналина и оставляет кучу воспоминаний, по крайней мере, между посещениями травматологии х)).

    Кроме того, доски для маунтинборда частенько используют кайтбордеры, которые катаются на доске для маунтинборда, используя в качестве движущей силы специальный воздушный змей, называемый «кайтом».


    И такой вид спорта меня сразу привлёк! Наверное, своим адреналином и малой ценой входа в этот спорт (несмотря на то, что, как некоторые говорят, «не нужно жалеть денег на своё хобби», — деньги так или иначе, всё же имеют значение).

    Я начал «копать» информацию о данном спорте, о ценах на доски, о командах и отдельных личностях, которые занимаются им. И тут я наткнулся на нечто совершенно невероятное!

    Дело было так: я рассматривал фотографии маунтинбордеров на сайте какого-то новостного агрегатора Южной Кореи и наткнулся на заметку о том, как команда ребят из пригорода одного из крупных городов, занимающаяся маунтинбордингом, решила привнести в свое занятие новых красок: они поставили на стандартный маунтинборд бензиновый двигатель внутреннего сгорания — от триммера для стрижки газонов! Мало того, они начали на данных аппаратах совершать различные трюки, в том числе, свойственные классическому скейтбордингу!

    И тут я осознал, что вот оно! Это было именно то, чем я хотел бы заниматься! Далее был достаточно продолжительный процесс поиска этой доски в России (в итоге, мне удалось приобрести её, у одного человека в Питере).

    И вот, наконец, моя красавица пришла! Сложно описать свои чувства, когда первый раз выдергиваешь рукоятку завода двигателя (армстартер), по доске пробегает легкая дрожь, и она оживает!

    Стоишь рядом с ней и тебя охватывает восторг, когда от работающего на холостых оборотах двигателя и его басовитого тихого рокота — в буквальном смысле, дрожит земля, на расстоянии полуметра от доски!

    image

    image

    Потом ты встаешь, первый раз на нее, аккуратно, как будто извиняясь за то, что пришлось это сделать и нежно «пришпориваешь» её ручкой газа. Мощный породистый конь под твоими ногами приходит в движение, и ты просто физически ощущаешь его, слившись вместе с ним в единое целое, чтобы начать совместный полёт, — навстречу вольному ветру и приключениям, заставляющим трепетать душу в предвкушении…


    Кстати, в данном случае, слово «полёт» использовано не в кавычках, — умышленно, так как езда на мотоборде очень сильно по своим ощущениям напоминает полёт на ховерборде (летающей доске).

    image

    Данное ощущение возникает благодаря большим надувным колесам низкого давления, пружинной подвеске, и, в результате, — мягком ходу доски в целом.

    Данное ощущение становится особенно сильным, когда движешься по грунтовой дороге или тропинкам, в сухой летний день. Тогда ощущение полёта над землёй, — становится практически стопроцентным…

    Кое-кто даже собирает такие доски сам (что абсолютно реально):

    Если Вас заинтересует тема самостоятельной постройки — пишите мне об этом в комментах. И я дам рекомендации, как это сделать самым простым способом.

    Некоторые могут засомневаться, как такой маленький двигатель, который используется в мотокосах, — может вообще применяться в целях перевозки больших грузов?!

    Ок, это легко объясняется. Дело в том, что двигатель мотоборда является двухтактным. Из этого проистекают все преимущества данного типа двигателей: маленький размер, высокие обороты, высокая мощность.

    Мощность данного типа двигателей связана не только с его оборотами, но и с тем, что в двигателях данного типа, — сжигание топлива происходит при каждом движении поршня вверх. То есть, если более точно, — когда каждый раз поршень достигает верхней мертвой точки.

    В противовес ему, четырехтактный двигатель, — сжигает топливо только через раз. То есть, другими словами, в ходе одного такта поршня (его движения вверх-вниз), происходит сжигание топлива и полезная работа; в течение следующего такта, — продувка цилиндра от продуктов сгорания и заполнение его новой порцией смеси.

    imageВаш покорный слуга — на «покатушках» в городе и в лесопарковой зоне, в темноте,
    с фонарём на голове


    image… И на ВДНХ — тоже

    Таким образом, условно, можно сказать, что двигатель двухтактного типа, — примерно в 1,5 раза мощнее чем двигатель четырехтактного, при том же рабочем объеме двигателей.

    Кроме того, мы, с такими же увлеченными людьми, проводили исследования. По результатам их выяснилось, что для среднего размера поршня и двигателя, в среднем используемых для целей мотобординга, характерны следующие показатели.

    Давление в цилиндре, в момент вспышки топлива, — достигает примерно 60 бар, что составит силу, давящую на поршень (с учетом диаметра поршня) примерно 400 кг, в момент вспышки. А теперь ещё представим, что двигатель вращается со скоростью от 3000 до 12000 оборотов в минуту (то, что двигатель двухтактного типа является весьма оборотистым, это не секрет, однако, конкретная величина оборотов, — величина дискуссионная. Лично у меня, — не было возможности замерить обороты, поэтому могу руководствоваться только обрывками информации, найденными в интернете).

    Но и это ещё не всё! Двигатель, передает свой крутящий момент на ведущее колесо, не непосредственно, — а через понижающий скорость вращения и повышающий силу редуктор, с передаточным соотношением 1:5,5. И это тоже не всё!

    Редуктор, в свою очередь, — связан с ведущим колесом с помощью повышающей момент передачи. То есть, выходная шестерня редуктора — многократно меньше по размеру, ведомой шестерни, на колесе мотоборда.

    Но, это всё не так важно, как конкретные показатели, которые могут представлять лишь академический интерес.

    Нас же интересуют практические результаты, а они таковы: с двигателем, имеющем объём цилиндра в 51 см кубический и рассмотренными выше редукторной и цепной передачами, — мотоборд предоставляет своему наезднику действительно потрясающие возможности: езда по любой пересечённой местности, заезд на горки, с крутизной до 40 градусов (автор данной статьи, лично заезжал на подобные горки, при этом вес самой доски составлял 26 кг, вес наездника — 104 кг).

    Кроме того: езда по любой грязи; езда по траве по колено; пробег в районе 40 км, — от 1 заправки бензином (при баке, объемом в 0.7 литра).


    У автора статьи, для того, чтобы «день покатушек удался», был выработан следующий алгоритм: полностью заправляется бак, в рюкзак кидается две двухлитровых бутылки из-под «Пепси» или «Кока-колы», с бензином. Бутылки достаточно герметичные и не пропускают запах.

    С данным набором, можно не просто покататься, — а просто «укататься наглухо», до тошноты. Причём, нисколько не заботясь о том, с какой скоростью ты едешь. Едешь прямо или в гору (привет «электричкам»!) Просто «газ в пол», просто чистый fun и никакой головной боли.

    Другими словами, одна двухлитровая бутылка бензином, — это более 80 км пробега! Итого, можно сказать, что при данном сетапе, мы при себе имеем аж более 200 км пробега! Если кто-то скажет что это мало, я, по собственному опыту, могу сказать, что даже после езды на мотоборде на дистанцию в 40-60 км, — ноги трясутся и подкашиваются от усталости. Я думаю, что это очень хорошо знакомо тем, кто пробовал кататься или катается на сноубордах. После них, особенно, неподготовленный человек, ходит точно так же — на трясущихся и подгибающихся ногах.

    А теперь, сравним эти показатели с типичными «электричками». Становится как-то совсем грустно, не правда ли? ;-)

    Да, я понимаю, что найдутся ярые адепты электрических технологий, «чистой энергии», green power и вот этого вот всего. Которые, к тому же, будут спорить о том, что электрические системы обладают схожим или даже большим пробегом от одной зарядки. Однако тут следует помнить, что системы, схожие по характеристикам с рассмотренными выше, — будут стоить 100500 денег. Если человек готов потратить очень серьёзные деньги на своё хобби, постоянно отслеживать уровень заряда и не иметь возможности его пополнить за городом — велком.

    image

    Мотобординг, является средством «дёшево и сердито».

    image

    А если серьезно, то у каждого подхода – есть своя ниша. Автор данной статьи не ставит своей целью развязать холивар, в стиле «бензин VS электрика». У «электричек» есть свои плюсы и минусы. Если нужно бесшумно и с максимумом комфорта – добраться от точки А до точки Б, то это «электрички». Если нужен «вот прям дистиллированный fun, недорого и надежно» — то стоит обратить свое внимание на бензиновые агрегаты. Так что, аналоговые технологии – еще не отжили свое…

    Мотоборд, ввиду его тяговооруженности и запаса пробега, — очень хорошо использовать в качестве «средства подскока». То есть, выбираться с ним на природу, используя электричку РЖД. От станции которой, можно легко уехать на достаточно большую дистанцию на своем мотоборде — по проселочным дорогам. Для удобства перевозки – служит специальная трубчатая рукоятка сзади мотоборда.

    image

    А что насчет запаха?
    Многие опасаются бензиновых средств передвижения, так как те является достаточно пахучими. Я сам так думал, до того, как у меня появился мотоборд. Видимо, это связано с тем, что сам двигатель этого типа, достаточно герметичный, кроме того, во время работы, — он раскаляется до очень высоких температур, в том числе и его выхлопная система. Благодаря этому, несмотря на то, что в двухтактных двигателях часть рабочей смеси используется для выдува продуктов сгорания, — раскалённая выхлопная система, остающаяся таковой даже после выключения двигателя, — эффективно испаряет любые остатки не сгоревшего топлива. Благодаря этому, хранящийся мотоборд практически не пахнет. Для примера, у автора данной статьи, мотоборд хранился прямо в коридоре квартиры. При этом, никаких особо негативных запахов замечено не было. Однако, если вы хотите иметь стопроцентную гарантию, — достаточно его закатывать по приезду в полиэтиленовый пакет большого размера!

    А надёжен ли двигатель? а?
    Двигателем мотоборда является, как правило, китайская копия хорошо зарекомендовавшего себя двигателя компании Honda. Этот двигатель весьма надежен, практически как автомат Калашникова среди двухтактных двигателей. Он имеет хромированный цилиндр, что позволяет ему надежно функционировать в течение долгого периода времени. Однако, даже если по каким либо причинам, ваш двигатель выйдет из строя, — он легко меняется на аналогичный или даже большего объёма (кубатуры). В качестве донора, в таком случае, берется двигатель от бензинового триммера для стрижки газонов. Данных двигателей имеется великое множество на многих торговых площадках, в том числе и на Яндекс Маркете. Двигатель имеет цену, в среднем, от 4000 до 6000 руб. Если же, в каком-то фантастическом случае, вам потребуется заменить цилиндр двигателя, — его стоимость составляет от 500 руб. до 1500 руб. Таким образом, легко увидеть, что силовая установка мотоборда является весьма беспроблемной и неприхотливой его частью. Например, были люди, которые совершали даже мото пробеги на мотобордах, из Москвы в Питер и обратно!

    В заключение, хочу сказать, что мотобординг является весьма увлекательным занятием, которое, к тому же, не требует больших вложений и дарит массу позитива и адреналина.

    Однако, стоит не забывать, что мотобординг остается весьма травматичным делом, — поэтому, стоит использовать индивидуальные средства защиты, аналогичные тем, которые используются для роликового спорта.

    Кроме того, следует ездить на полусогнутых ногах, то есть использовать специальную защитную стойку, которая практикуется в сноубординге. НИКОГДА НЕ СЛЕДУЕТ ЕЗДИТЬ НА ПРЯМЫХ НОГАХ! Это связано с тем, что полусогнутые ноги — лучше защищены от смещения верхней части ноги относительно нижней, и соответственно, — травмирования коленного сустава.

    Берегите себя и да пребудет с Вами сила поршней!

    Ваш Безумный Бордер.

    image

    RUVDS.com
    VDS/VPS-хостинг. Скидка 10% по коду HABR10

    Похожие публикации

    Комментарии 216

      +6
      Спасибо тебе автор! Теперь я знаю какой транспорт я дичайше себе хочу. Большой любитель бензоинструмента, а тут тебе бензиновый скейт — это же просто бомба какая-то. Прям захлёбываюсь слюнями.
        +5
        Хранить бензин дома… (написал человек заряжающий китайский самокат дома)
          +2
          А наливание бензина в бутылку из-под кока-колы вас не смутило? Причём АЗС отказываются обслуживать с такой тарой.
            +5
            Автоматические не отказываются ;)
              +1
              Я обычно поступаю таким образом: иду на заправку с канистрой(специальная пластиковая, с трубчатым прикручиваемым «носиком» для удобства заправки), заправляю на 2/3. Потом приношу канистру к дому. И около дома — размешиваю с маслом (двухтактный двигатель заправляется смесью бензина и масла). Затем тут же — заправляю бутылки. И всю эту радость закручиваю плотно в мусорные синие пакеты. И после этого — заношу домой. Какой-либо запах — отсутствует.
                +2
                А почему не взять небольшую сертифицированную бутылку?
                  0

                  В сертифицированную пластиковую бутылку не нальют. Даже если купить эту бутылку на той же самой АЗС

                    +7
                    Лично мне спокойнее хранить бензин в специально предназначенной для этого таре независимо от того, обслужит ли меня АЗС.
                      0

                      Каждый выбирает по себе.

                        +3
                        Никто не спорит, но знать об опасности использования бутылки из-под кока-колы для хранения бензина всё же стоит, поэтому я и написал тот комментарий.
                          0
                          А в чем опасность? ПЭТФ (материал бутылки) и ПЭ (крышка) вполне бензоустойчивые. У меня как-то «оперативная» бутылка с остатками смеси для триммера затерялась во дворе, нашел через пару лет — ничего ей не сделалось (смесь, конечно, того, «протухла»).

                          Ну разве что накоплению статического электричества пластик подвержен, да. Специальные-то для бензина содержат антистатические проводящие добавки.

                          Но такое искрение может возникнуть разве что в моменты переливания (заправка пистолетом особенно этому подвержена — вот АЗС и соблюдают ТБ). А переливание (и заливку в двигатель) в любом случае в квартире делать идея плохая, с любой тарой.
                          При хранении же разности зарядов негде возникать.
                            +2
                            Угу, именно из-за статики, насколько я знаю, не обслуживают с такой тарой на АЗС. Статики может быть куча при ношении такой бутылки с собой в рюкзаке. Но я ненастоящий сварщик, просто предпочитаю перестраховаться и взять соответствующую ёмкость, с которой думать надо меньше.
                              0
                              Когда ходили по походам с примусом — бензин носили в пластиковой бутылке и ничего не боялись. За 2 суток в поезде + 2 недели на природе ничего необычного с бутылкой не происходило. А хранить… Лучше в металлической канистре, в чем проблема?
                                +2
                                Вы про систематическую ошибку выжившего слышали? Литий-полимерные аккумуляторы тоже многие не в пожаробезопасном шкафу заряжают, и до сих пор живы.
                                  0
                                  Более того, многие за всю зиму ни разу не надевают каску — и сосулька на голову им не падает.
                                  Переживать о протечке бензина во времы покатушек на вот этой вот штуке это слишком разумная осторожность,
                                    0
                                    Там основная опасность не в протечке, а в искре статики во время переливания. Опять же, многие граждане и мангалы разжигают при помощи бензина. Пусть каждый выбирает себе сам, я только лишь про то говорю, что выбор должен быть осознанным и информированным.
                                      0

                                      И что там такого страшного в искре? Вы пересмотрели Голливуда. Бензин взрывается только при достаточно большой концентрации паров, чего в таре просто не может быть. Плесните бензину на асфальт и киньте спичку - он просто загорится.

                                        +1
                                        Вы когда-нибудь пробовали поднести спичку к горлышку пустой бутылки из-под спирта?
                                          0

                                          Вы мне сейчас что хотите доказать? Энергия опасна. Любая энергия. Может прорвать плотину, может взорваться АЭС. Возгораются смартфоны, электросамокаты, взрывающиеся электронные сигареты выбивают зубы.

                                          И?

                                          Что сказать-то хотели?

                              +3
                              Крышка у бутылки «от колы» имеет небензостойкую прокладку. Да и сам материал крышки со временем становится хрупким и она разваливается. Виноват в этом бензин или в целом нахождение в гараже я не знаю, но больше так не храню даже остатки смеси для триммера. Купил бутылки специальные. А в конце сезона остатки смеси «утилизирую» соседям. У них техника с такими моторами и зимой используется.
                                0
                                Крышка у бутылки «от колы» имеет небензостойкую прокладку.


                                Есть крышки без прокладки, для временного хранения (израсходовал и выбросил) лучше брать такие.
                                  0
                                  По опыту могу сказать, никогда проблем с протеканием бутылок/их прокладок/их крышек, растворенных бензином — не было. Об этом больше говорится, чем реально случается.
                                    +1
                                    Такие проблемы случаются действительно редко. Но стоимость предотвращения настолько мала, что неясно, для чего допускать даже малый риск пожара. Впрочем, возвращаемся к тому, что каждый решает сам для себя, лишь бы это был осознанный выбор.
                                      0

                                      Пластиковая бутылка из-под колы\фанты\хзчего, хранится смесь для бензопилы. С конца сезона может остаться спокойно до следующего сезона, ничего не происходит с пробкой и бутылкой.

                                  +2
                                  Пока бутылка полная — всё более-менее в порядке. Но… написано про двухлитровки, а заправка 0.7. Значит, в бутылке будет болтаться бензин. И вот тогда вполне может статика и накопиться.
                                  Так что лучше, безопаснее, использовать бутылки ёмкостью в одну заправку. Полулитровые, например. Залил — и езди. Выкатал — заливай следующую.
                                  А с двухлитровками вопрос не в том, будет ли искра, а в том, когда она будет.
                      0
                      Есть «теория заговора» что это не изза боязни статики, а банально чтобы нельзя было увидеть недолив.
                        0
                        Ага, а ещё коктейли Молотова могут готовить прямо на заправке, поэтому нельзя. Только уж больно глобальное правило — например, я живу во Франции, и в бутылки точно так же нельзя наливать бензин (солярку можно).
                      0
                      Никто не мешает его заливать прямо перед поездкой. Ну на самом деле, зачем дома? ;)
                        0
                        Так ли важно в чем он дома стоит? Непонятная бутылка или предназначенный для этого бак двигателя? Он все равно дома.
                          +2
                          опять же, существует гениальное изобретение человечества, как гараж
                            +2
                            Бак двигателя не предназначен для длительного хранения. Топливная система негерметична. Не говоря уже о том, что сама система от такого хранения страдает — в узких местах оседают тяжелые фракции.
                              +3
                              Смесь бензина и масла в целом не предназначена для длительного хранения.
                              Я в целом про ситуацию. Принести в городскую квартиру бензин и хранить его какое-то время лично я не готов.
                                0
                                Покосился на свой ящик ГСМ на балконе и бензопилу…
                                  0
                                  Смесь тем более, да.
                            –2
                            жесть, такая крутая штука в статье!
                            а скатились до какого-то занудства.
                            наличие у каждого в доме освежителя воздуха/дихлофоса/дезика вас не смущает? изопропан бабахает не хуже бенза
                            +6

                            Автор молодец, классная тема. От души советую купить закрытый шлем (мотокроссовый или для даунхилла на велике), а также страховку в несчастных случаев с покрытием хотя бы 1млн.
                            Эти траты (10 на шлем разово и 10 на страховку раз в год) могут показаться лишними, но мой большой опыт езды на кроссовых мотоциклах говорит, что эти траты окупаются очень быстро и в десятки раз.

                              0
                              Лет 10-15 назад ещё видел такое на набережной в Нескучном. Бежит шустро, но очень уж шумный и вонючий шлейф после него. Там же ещё поди и масло сразу бодяжется в бензик. Нов целом интересно конечно.
                                0
                                Далеко не самая удачная реализация идеи…
                                0
                                Я пока остановился на складничке в 20": не так компактно, но не менее увлекательно.
                                  +14
                                  Если это не транспортное средство, то на дорогах общего пользования, тем более на проезжей части, делать ему нечего.
                                  Если это ТС, то согласно российским ПДД оно попадает в категорию мотоциклов (двигатель объёмом более 50 кубов) и для движения по дорогам общего пользования требует прав соответствующей категории и регистрации в ГиБДД с получением номерного знака.
                                    0
                                    Очевидно что же что это не ТС, как и скейтборд. На дорогах появляется ровно на тех же правах, как и ролики, скейты, магазинные тележки и надувные лодки.
                                      +7
                                      Мне не очевидно. То, что это мотоСКЕЙТБОРД не делает его скейтбордом.
                                      Сейчас сомневаюсь можно ли его отнести к квадрициклам т.к. непонятно обязательно ли наличие руля у них. Если нельзя, и это ТС, то получается это автомобиль? Ну чисто с точки зрения ПДД.
                                        0
                                        вы забыли о мопедах.
                                          0
                                          Мопед — двигатель до 50 кубиков, у автора — 51 кубик.
                                            0
                                            Не забыл,
                                            «Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

                                            4-х колёсных мопедов небывает.
                                            Есть только вариант, что это квадрицикл, приравненный к мопеду(если двигатель будет меньше 50 кубов)
                                        0
                                        Это транспортное средство «для покатушек». Сейчас, когда ужесточили ПДД — я катаюсь на нем исключительно вне города. В этом ему нет равных, как я и написал: полное отсутствие заботы о заряде и экономии: «газ в пол» — и вперед… :-)

                                        (Обычно — катаюсь вообще в лесу).
                                          +1
                                          Обычно — катаюсь вообще в лесу
                                          Как оно с корнями уживается? На велосипеде с бóльшим диаметром колеса и то может потряхивать )
                                            0

                                            Бывало кстати:-)))

                                            Спас шлем. Только что "стоял" (ехал вперед стоя) и вдруг резко "лёг", лбом об землю. Ноги - выдернуло из скоб. Даже не понял, что произошло:-)))

                                            0
                                            А можете пояснить, про ПДД. Разве тут нужны права? И если у меня открыта категория «М» — этого недостаточно чтобы гонять на этой штуке?
                                            +5
                                            Упорные дуги на борде — первый шаг к открытому перелому ноги.

                                            Технически, это мопед, 49 кубов и небольшая скорость.

                                            Нужны права M и шлем.
                                            На магистраль нельзя, налево поворачивать на дороге больше 1 полосы нельзя, езда только в 1 ряду.
                                            Имхо, 2 тактник это чадящий пердящий анахронизм. Ниша бензопил.
                                              0

                                              На магистраль нельзя, налево поворачивать на дороге больше 1 полосы нельзя, езда только в 1 ряду.

                                              Ещё можно легально ездить по обочине.

                                               2 тактник это чадящий пердящий анахронизм

                                              Чадящий - да, анахронихм - возможно. Но зато удельная мощность, как в статье и написано, заметно выше 4-тактных двигателей.

                                            +8

                                            У меня вопрос о безбензиновой версии девайса (есть в видео): я правильно вижу, что человеки добровольно пристегнули свои ноги к доске на колесиках и едут с горы на приличной скорости? Или это монтаж и видео ускорено? На сноуборде хоть падать можно в снег (и то не без риска). Тормозов на тех скейтах я не вижу никаких, вариант "спрыгнуть" когда из защиты шорты и шлем - ну такое себе... Тут ведь даже крепления не отстегиваются - в случае падения так и будешь дальше ехать пузом по камням и веткам, с ногами пристегнутыми к доске.

                                            Ну и про бензиновую версию - тоже интересно есть ли там тормоза? Честно скажу, что девайс мне нравится, я даже давно хотел себе вариант без бензина для передвижения по городу (т.к. обычный скейт и плитка на тротуаре вещи просто не совместимые).

                                              +2
                                              Всё верно, движение происходит с ногами, вставленными в специальные скобы на доске (которые представляют собой металлический пруток, примерно 10 мм сечением, обтянутый резиновой трубкой). Тормоза есть — дисковые. Приводятся в действие — нажатием скобы тормоза, на рукоятке управления.

                                              Экстренное «покидание» данной доски происходит путём резкого выпрыгивания (это самый нетравматичный способ, по моему опыту) назад — из скоб и бросания рукоятки управления.
                                                +13
                                                У меня в голове как то соверешнно не сочетается «выпрыгивание назад» и «самый нетравматичный».
                                                  0
                                                  ну когда прыгаешь назад, гасишь энергию.
                                                    0
                                                    По отношению к направлению движения это будет прыжок вбок. «Назад» он только по отношению к телу пилота
                                                      0
                                                      Хоть и в бок, но само движение назад может поспособствовать приземлению на спину. Да и приземление на бок тоже мало хорошего — ключица.
                                                      Большинство людей не умеют правильно падать/приземляться на бок (и не только на бок но и в принципе), но в данном случае при неправильном приземлении, энергия хоть и гасится, но оч легко остаться без менисков
                                                        0
                                                        Я это понимаю. Мне объяснять не надо. Я как раз указывал на то, что в данном случае энергию прыжок не гасит, вектора не те.
                                                        И да, надо учиться падать. И учиться ДО того как встаешь на такие штуки.
                                                  +1

                                                  Это на вашем девайсе скобы. К спрыгиванию с него у меня вопросов и не возникало (а наличие дискового тормоза вообще закрывает любые вопросы про управляемость - не уверен, притормози).

                                                  Я про пристегивание говорил именно о маунтейнбордах (7 и 8 видео). Момент пристегивания - 7 видео примерно 0:40.

                                                  А в 8м видео на 1:40-1:50 весело - заканчивается спуск и вообще не показывают как они останавливаются, сразу обнимашки. А в 7 видео есть эпизод с остановкой методом "прыг-прыг боком" на 4:10 примерно. Но это реально только если это подготовленная трасса и заранее известно что после вот этих вот нескольких горок будет место плоское, где можно встать. Сложилось впечатление, что это не совсем "лесная тропинка" и покатушки, а подготовленная трасса.

                                                    +1
                                                    я хз как там, но логично предположить что там что-то типа креплений как у лыжных ботинок. Т.е. при превышении усилия нога выскакиевает. Лично мне кажется это более безопасным т.к. даёт больше контроля над скейтбордом. фиксация только скобой ну как-то ненадёжно для пересечённой местности.
                                                      0

                                                      Если посмотреть видео (крупно показывают в 7м на сороковой секунде), то никаких самоотстегивающихся креплений там и близко нет. Потому и спросил. Я ожидал там как раз что-то типа специальных крепежей как у сноуборда или горных лыж.

                                                        0
                                                        У обычного сноуборда тоже ничего не отстегнётся, ноги надёжно зафиксированы к доске. Только доска лёгкая и крепкая и своей «монолитностью» с ногами позволяет избегать травм. На девайсах с тяжёлым двс самое безопасное отпрыгнуть как можно дальше.
                                                          0
                                                          Вот тут полностью соглашусь — множество раз спасался, при «выпрыгивании» с доски — вовремя. Насчет того, что доска не крепится жестко к ногам — это очень большой плюс. Могу сказать, что несмотря на кажущуюся непрочность крепежа ног — стоишь как влитой. Этому дополнительно способствует очень мягкий ход доски. Как «плывешь» над землей. Нет резкого множества дрожащих ударов камешков и т.д. — условно большие колеса «проглатывают» все неровности.
                                                            0

                                                            Да. На сноуборде действительно не отстегиваются. Но вы правы - он лёгкий. А вот на лыжах (видимо чтобы ступню не выкрутило) отстегиваются.

                                                            В общем я по видео так и не понял - у ребят на этих скейтах безмоторных нет ни тормозов, ни полной защиты, ноги крепко привязаны к доске, доска просто несётся вниз по склону, на склоне - камни, ветки, шишки... Для меня просто загадка что делать, если вдруг впереди препятствие и надо остановиться. Как остановиться на сноуборде я представляю, а тут - вообще загадка. Только если об дерево или ложиться и собирать все камни и ветки.

                                                              0

                                                              Вы не забывайте, что есть ещё категория отморозков, которая будет кататься и без тормозов и в экстремальных условиях.

                                                              0
                                                              *травм ног.
                                                              В основном, переломы рук, чмт, травмы спины и груди.
                                                              На сноуборде надо ехать в черепахе.
                                                              0
                                                              Стоп. Так у них безмоторные. По сути это сноуборд для движения по земле. И крепления там как у сноуборда.
                                                                0

                                                                1) нет нескольких слоев плотной зимней одежды

                                                                2) нет возможности тормозить кантом (как на роликах и обычных коньках - совершенно разные вещи, только названия совпадают)

                                                                3) вместо падения на снег (весьма мягкое падение во многих случаях, хотя бывает и лёд и прочее) вы падаете на лесную тропинку с шишками/ветками/камнями/грязью

                                                                4) на сноуборде тоже можно ехать между деревьев, но это скорее исключение. Обычно едут по достаточно чистому маршруту (а ещё чаще - вообще подготовленный склон)

                                                                  0
                                                                  1)я на сноуборде катаюсь как правило в максимально лёгкой сноубордической куртке.
                                                                  2)нету? точно? почему? Ну и возможность иметь тормоза никто не отменял.
                                                                  3)после ратрака он довольно укатанный. Нет я конечно предпочту укатанный снег укатанному грунту, но принципиальной разницы не вижу.
                                                                  4)это аналогично велосипеду.
                                                                    0
                                                                    На колесных досках можно тормозить резким разворотом поперек курса. Не знаю как это правильно называется, но аналогично торможению кантом
                                                          0
                                                          Кстати, насчет безбензиновой версии — после езды на мотоборде, с тормозами — я сам, честно говоря, считаю чистых маунтинбордистов — смертниками. Я не понимаю, как они выживают в своем спорте.
                                                            +1

                                                            То есть мне не показалось и это не ошибка? Я был готов к любому ответу - что там тормоза спрятаны, или есть специальная техника езды (ну типа как на сноуборде кантуются)... Спасибо что ответили.

                                                              0

                                                              Ну, на скейте тормозят методом козления - прижимая заднюю часть платформы к земле.

                                                                0

                                                                На этих досках у вас ноги крепко привязаны к доске. И привязаны ближек центру, чем находятся колеса. Не утверждаю, что такой метод невозможен, но выглядит такая перспектива так себе.

                                                                0

                                                                Не знаю как в маунтинборде, но в лонгборде тормозят поворачивая достуку боком (вероятно аналогично как в сноубординге). Думаю и в маунтинборрде аналогично.

                                                            +14
                                                            И во всех роликах скромно так звук спрятан за музыкой. Более того, только в одном ролике настоящий звук, пусть и приглушённый, наложен под музыку. Это же за день катания в лесу выпилит мозг напрочь :(
                                                              +2

                                                              Согласен. Я, когда впервые узнал про такой аппарат, тоже подумал, в первую очередь, про звук. Однако, не знаю, как правильней сказать, - но, когда движешься на нем, то звук не кажется таким громким. Сложно сказать почему. Но вот такое персональное наблюдение. Со временем, вообще перестаешь его замечать.

                                                                +3
                                                                На мотоцикле такая же история, но в целом защита слуха не помешает. Другой вопрос, что, к сожалению, этот звук слышен на километры.

                                                                У меня дом в лесу, и подобные агрегаты, которые часами ездят в километре от дома, довольно сильно раздражают. Так что для меня наипервейший аргумент в пользу электрики — (относительная) тишина, причём не в последнюю очередь для окружающих.
                                                                  0
                                                                  Понимаю, даже больше того — всячески поддерживаю. Просто, когда я вижу, что за сумму в 30 тыс.руб (условно, но можно и существенно меньше) -можно взять аппарат, с пробегом в 200 км. Да еще и с «offroad»-характером. И из электрического… Кукиш с маслом :-))) (из сопоставимого). А, так в целом, я понимаю, что ход технического прогресса — диктует свое… Но, пока что — цены на аналогичные электрические аппараты (с таким же пробегом, причем не по прямой — а по «лесам и горам») расстраивают…
                                                                    +1
                                                                    Что любопытно, кайт+маунтинборд я практикую регулярно, но на мото/электроборд даже вставать не хочу — страшно. Наверное, дело в дополнительной точке опоры, что даёт парус.
                                                                      0
                                                                      А где катаете, по ровной подготовленной поверхности? Или вне дорог?
                                                                        +4
                                                                        По склонам холмов. На каменистых почвах летом трава плохо растёт, так что трясёт, но ехать можно вполне. Кстати, если есть под боком футбольное поле — отличная штука.

                                                                        первая попавшаяся фотка

                                                                  +2
                                                                  Теперь надо чтобы все в лесу двигались на таких штуках и никому не будет звук мешать!
                                                                  Собственно, перестал ездить на мотоцикле по лесу, когда осознал насколько я мешаю остальным.
                                                                    0
                                                                    Сейчас есть электрички. От 50 тысяч рублей и до 250 тысяч рублей.
                                                                    Не совсем кросс/эндуро, но, думаю, сопоставимо с питами (в случае по верхнему ценовому диапозону — с хорошими питами).
                                                                  +1

                                                                  Звук наверно как от бензиновой газонокосилки

                                                                  +5
                                                                  >стоит использовать индивидуальные средства защиты.
                                                                  На все что быстрее велосипеда и без кузова по моему личному мнению требуется: шлем-интеграл, черепаха, наколенники, перчатки, мотоботы или твердые ботинки выше лодыжки. Да, даже на моноколесо, электросамокат или борд с мотором. Желающих поспорить приглашаю посетить любую ближайшую к вам травматологию.
                                                                    +2
                                                                    У нас в мухосранске на моноколесах народ гоняет исключительно в броне, и правильно.
                                                                    +2
                                                                    А потом вот эта помесь бензопилы с скейтбордом будет вместе с электросамокатчиками по тротуарам гонять. Нафиг-нафиг, закопайте обратно.
                                                                      +2
                                                                      Не все живут в урбанизированных зонах, и не везде есть тротуары. Зачем же закапывать?
                                                                        0
                                                                        А где еще ездить на таких мелких колёсах? На велосипеде-то трясет на просёлочных дорогах, а в лесу на тропках корни да коряги. Да и автор уже приложил фоточку, как он по тротуару едет.
                                                                          +1
                                                                          Я сам на такой именно доске не ездил, но регулярно вижу людей на электрических эквивалентах, довольно бодро продвигающихся по грунту. Ну а с кайтом езжу и я, и даже по коровьему пастбищу можно вполне кататься.
                                                                        0

                                                                        Время этих бензиновых досок ушло, они были популярны в 10х годах. А сейчас все переходят на электро. У меня кстати лежит мотоборд и даже изготовлены два моста для установки колес от гироскутера. Только я понял, что мотоборд проще отвезти на дачу, а для города собрать электро лонгборд.

                                                                        +6
                                                                        А разве покупка доски в Китае относится к разделу «сделай сам»? Что-то никакого айти тут и близко нет :(
                                                                          –1
                                                                          В статье я описал полностью суть этого транспортного средства и сделал приписку о том, что если кто проявит интерес — подробно опишу в комментах, как сие собрать. И стоить будет весьма дешево и быстро по срокам.
                                                                            +6
                                                                            Как мне кажется, тот факт, что вы можете написать статью по теме «сделай сам», не означает, что нужно в этот раздел класть статьи, к нему не относящиеся. Вот если бы вы сделали усилие, и описали процесс постройки, тогда был бы другой разговор. Да и научпопа я что-то не вижу… Давайте не будем мусорить?
                                                                              +1

                                                                              Ок, обязательно исправлюсь! Спасибо, за замечание! ;-)

                                                                                +1
                                                                                Вообще касательно постройки, у меня дома бензопила есть stihl ms 180 и вот глядя на это прям даже призадумался о постройке. Разве что, пульт выносной не представляю как сделать (тут лучше бензокоса подойдёт). Плюс, мне дичайше понравилась идея именно самоката, как более «безопасного» у управляемого вида.
                                                                                  0

                                                                                  Вот прям та же идея пришла. И лежит двигатель от бензопилы (на пилу не удачно бревно упало, пластиковую ручку и бензобак расколол). И самокат большой есть. Вот только не представляю как с двигателя на колесо момент передавать.

                                                                                    0
                                                                                    ременная передача, как обычно.

                                                                                    там другая штука, у бензопилы есть фрикционное сцепление, вот как его использовать непонятно и обороты у неё просто бешенные.
                                                                                      0

                                                                                      Так там придется менять втулку на колесе.

                                                                                      И да, обороты...

                                                                                      Можно, конечно, попробовать использовать сцепление от пилы, пожертвовав КПД.

                                                                                      Или поискать на ali редуктор (около 2тр)

                                                                                      Но сначала нужно с колесом решить вопрос.

                                                                                        0

                                                                                        Я вот наткнулся на видео интересное по теме

                                                                                      0

                                                                                      Насчет вот бензопилы не скажу, а для мотокосы, я для себя сохранил ссылочку с редуктором для мотоборда. Нужна будет еще звезда ведомая на колесо и цепь. Ссылку даю "как есть", если там какие то счетчики, сброс языка на русский и т.д. попадут - сорри. Не знаю как убрать...

                                                                                        0
                                                                                        В алишной ссылке всё что после ".html" — лишнее, это можно смело обрезать.
                                                                            +2
                                                                            Моноколеса попрактичнее будут в городе. Есть модели, которые могут проезжать по 150км и заряжаться за пару часов с нуля. Хотя, как справедливо заметили, даже 60км не каждый захочет проехать без отдыха.
                                                                              +1
                                                                              В городе этот скейт с моторчиком я себе вообще не представляю. Руки опять-таки заняты…
                                                                              Моноколесо стоит не так уж и дорого, если не выделываться и не брать люксовые «внедорожники».
                                                                              16, и даже 14 дюймов — за глаза. Я свои 60 километров запаса хода по городу ещё не разу не выкатал за один раз. Зато кайфа о него реально много. Управляется силой мысли — это про моноколеса.
                                                                                +1
                                                                                А как у моноколеса с российскими дорогами? Там, где яма на заплатке и машины двигаются зигзагами, чтобы в эти ямы не проваливаться.
                                                                                Как оно с горки едет, управляемость сохраняется?
                                                                                Как лужи-грязь на грунтовках переносит?

                                                                                Я у нас в городе пару раз, наверное, видел товарища на моноколесе в прошлом году — по обочинам пытался ездить, но в этом году его уже не встречал.
                                                                                  0
                                                                                  У меня городское колесо, 14', на грунт съезжаю, по траве тоже норм, но основной режим — велодорожки и тротуары + парки. На дороги я вообще не суюсь. Благо, есть где и покататься для души и до работы доехать без приключений. Но роллерная защита запястий, локтей и колен — всегда. С горки/на горку — отлично всё едет. Быстрее лимита не разгонится. Рекуперация С горки/на горку — отлично едет, равновесие не сложнее, чем на ровном месте. Быстрее лимита не разгонится. Рекуперация рулит.
                                                                                  Есть класс моноколёс — «внедорожников», 18', широкая резина, мощные моторы и аккумы. Судя по роликам, с бездорожьем там всё очень неплохо.
                                                                                    0
                                                                                    В моих краях велолорожек нет, а тротуары — одно название. Особенно после дождя, когда они залиты водой и пешеходы по проезжей части ходить начинают. Там тоже грязно, но посуше — потому что вода на тротуары стекает.

                                                                                    То есть с горки оно «тормозит двигателем», так?

                                                                                    А про внедорожниаи сами говорите, что дорого.
                                                                                      0
                                                                                      Проходимость топовых колес может удивить. Не кроссовый мотоцикл конечно, но едет почти везде. При наличии соответствующего опыта конечно. Уж там где есть хоть номинальная дорога, можно всегда проехать без проблем. Лужи и грязь тоже не препятствие. Но прям для грязи может понадобится более злая покрышка, а для луж обязательна гидроизоляция

                                                                                      Тормоз только двигателем. Но за счет мощности двигателя, торможение получается вполне эффективным. Но тут опять же нужен опыт
                                                                                      0
                                                                                      извините, оффтоп
                                                                                      ' это футы, дюймы обозначаются "
                                                                                        0

                                                                                        Расскажите про реакцию бродячих собак? Постоянно вижу как они на велосипедистов кидаются

                                                                                          0
                                                                                          Либо офигевают и провожают удивленными взглядами, либо могут кинутся точно также как на велосипедиста. Хотя, если ехать с пешеходной скоростью, то может быть полный игнор. С другой стороны, на мощном колесе уехать от собаки попроще чем на велосипеде. Да и руки свободны — можно потрещать шокером или распылить перец.
                                                                                            0
                                                                                            На моноколесо бродячие собаки кидаются постоянно. Думаю даже прикупить какой-нибудь отпугиватель ультразвуковой, но не уверен насчет его эффективности.
                                                                                          0
                                                                                          Езжу по любым дорогам и по бездорожью. Тем более сейчас есть модели с подвеской если хочется прям уж комфорта
                                                                                            +2
                                                                                            Моноколесо, на мой взгляд — uber-пешеход. Быстрый, маневренный, и с большим запасом хода, способный при необходимости сесть в машину или автобус/трамвай/метро без затруднений. Но именно пешеход — это не транспортное средство в обычном понимании. На дороги наравне с авто и мотоциклами я бы моноколеса никогда не выпустил, очень незаметны и неожиданны для водителей.

                                                                                            Так что если смотрите — ориентируйтесь на пешеходные возможности (есть тротуары по пути — хорошо, велодорожки — прекрасно, грунтовку мощное колесо тоже осилит без проблем, по грязи — как и пешком, будет не очень приятно). Но брать Шермана или еще что-то мощное, и выходить на дороги — не стоит, по крайней мере жизнь застрахуйте ;)

                                                                                            PS: Езжу на моноколесе, пробег уже к 4000 подбирается. Просто потрясающая вещь, лучшее вложение средств в удовольствие за последние 5 лет.
                                                                                              0
                                                                                              Довольно хорошо. Часть ям можно игнорировать, другие легко объезжать или перепрыгивать. При небольшой тренировке навыков почти любой может вытворять всякие чудеса: подпрыгивать на 10-40см в высоту, то есть или запрыгивать на высокий бордюр, или перепрыгивать глубокую яму/открытый люк на скорости, заезжать/спускаться с почти отвесных горочек или пандусов в подземных/надземных переходах, или на горках скейт-парка. Летом ехать по гравийкам/песку/грязи/лужам, а зимой по снегу/лыжным трассам, или по замерзшим водоемам (даже на летней резине, хотя есть и зимняя, и шипованная на некоторые модели). Но для зимы нужна дополнительная подготовка колеса, тогда будет круглогодичный транспорт. На дорогих моноколесах можно разгоняться 50-70 км/ч и спокойно ехать с потоком автомобилей по дорогам (но это уже для очень опытных).
                                                                                            0
                                                                                            Тоже на моноколесе гоняю. Заменяет машину в большей части кейсов (Окленд, НЗ). Да и офроад тоже весело.
                                                                                              0
                                                                                              Оффроад да, кайф
                                                                                                0
                                                                                                Тоже на моноколесе гоняю. Заменяет машину в большей части кейсов

                                                                                                У нас в городе на удивление много моноколесников, которые были мотоциклистами (и я тоже).
                                                                                              +5
                                                                                              Стоишь рядом с ней и тебя охватывает восторг, когда от работающего на холостых оборотах двигателя и его басовитого тихого рокота — в буквальном смысле, дрожит земля, на расстоянии полуметра от доски!

                                                                                              В девяностые подобные (не совсем такие, но суть от этого мало меняется) штуки назывались «дырчик». Делали их из велосипедов, моторы ставили от бензопил.
                                                                                              Помню как меня тоже охватывал восторг, когда первый раз увидел. Мне было 6 лет.
                                                                                                +3
                                                                                                да уж, на сколько люди разные. Смотрю на это чудо и вот меньшего желания прокатиться ни одно транспортное средство мира не вызывает.
                                                                                                  0

                                                                                                  Было бы интересно попробовать еслиб эти штуки ехать могли, на видео они тщедушно ползают, водно, что мощности там никакой нет, так что веселье под вопросом.

                                                                                                  А если адреналина нет, то не понятно зачем слушать жужжание бензопилы

                                                                                                    0
                                                                                                    35-45 км/ч. Можно и больше — если заменить звезду на колесе. Только уже на 40 км/ч — будешь молиться всем богам :-)
                                                                                                      +3

                                                                                                      Ну не знаю, в тех видео, что вы выложили, видно что разгон очень медленный, проходимости никакой, привод на одно колесо, подвески нет.

                                                                                                      Те никакой интересный рельеф не потянет.

                                                                                                      Люди разные, рад что вам нравится :)

                                                                                                      0
                                                                                                      Если бы они еще и ездили быстро, думаю убиться там было бы ещё проще )))
                                                                                                        0
                                                                                                        А вот «порицаемые» автором электродоски могут набирать 70-100кмч скорость, с ускорением почти как у Теслы.
                                                                                                      0
                                                                                                      Я буду кататься на реактивном ховерборде :)

                                                                                                        +1
                                                                                                        Upload Date (YYYY/MM/DD): 2019-05-19 два года уже делаете. Есть результаты, кроме этого видео?
                                                                                                          0
                                                                                                          Устройствам из статьи по 5-10-20 лет :)

                                                                                                          Реактивный сноуборд ездит, реактивный скейт катается, реактивный самокат доставляет пиццу.

                                                                                                          image

                                                                                                            0
                                                                                                            Цитирую:
                                                                                                            Я буду кататься на реактивном ховерборде :)

                                                                                                            Видео двухлетней давности, есть ли ваши результаты с тех пор? На сколько я знаю, очень малый моторесурс у таких двигателей.
                                                                                                              +2
                                                                                                              На сколько я знаю, очень малый моторесурс у таких двигателей.

                                                                                                              Наспех погуглил — первый попавшийся JetCat стоит 6к евро при ресурсе в 100 моточасов (в том числе 4 капремонта через каждые 25 моточасов, ценой в 500 евро).

                                                                                                              Наверное, не сильно ошибусь посчитав цену эксплуатации такого микродвигателя в 100$/час.
                                                                                                                0

                                                                                                                Что-то не сходится. если 4 капремонта каждые 25 моточасов — то общий ресурс должен быть 125 моточасов. Или там первый капремонт сразу из коробки требуется?

                                                                                                                  0
                                                                                                                  «Первый капремонт сразу из коробки» — называется тюнинг. :)
                                                                                                        +1
                                                                                                        одна двухлитровая бутылка бензином, — это более 80 км пробега!

                                                                                                        Какая-то выходит неимоверно прожорливая хрень, учитывая, что на двух бутылках столько же проезжает 240-килограммовый мотоцикл.
                                                                                                          +1

                                                                                                          Двухтактный оборотистый движок...Подозреваю, что двигатель мотоцикла, в силу своего большого объема, не имеет потребности в таких оборотах. А здесь эта малютка "из ничего" пытается выжать мощь. Но, сие дело - зело увлекательное есть. Честно :-)

                                                                                                            +2
                                                                                                            5 литров на сотню это очень хороший расход для 240 килограммового мотоцикла.
                                                                                                            И учтите что это не по трассе, а по грунтовке.
                                                                                                              0
                                                                                                              Помню на ютубе натыкался где то на плейлист где переделывали альфу чтобы на сотню литр кушала. Правда не смотрел, не знаю удалось ли.
                                                                                                            +2
                                                                                                            Автор, а откуда у вас такие чистые доски?!

                                                                                                              0

                                                                                                              У меня как то до такого не доходило :-) Но просто жидкой грязью залитый, что даже цвета не видно - такое было. А в целом, люблю в сухую погоду гонять. Тогда совсем здорово - этакий сухопутный сноуборд, да по лесам, когда народу нет рядом...

                                                                                                              +2
                                                                                                              Что-то как-то электрические сити-коки выглядят более сексуально и практичней, чем это все. Ибо если месить грязь, то уже бери нормальный квадрик, а если покатушки по городу — то нафиг тебе этот мотор бензиновый?
                                                                                                                +1
                                                                                                                С учётом описанного сценария использования — гонять по бездорожью сотни км вдали от города, чисто по фану а не как транспорт — такой вариант конечно выигрывает у электроштук. Но с учетом узости кейса — непонятно, почему в сторону электроштук столько иронии)

                                                                                                                Да, современных и хорошие электроштуки — дорого. Зато дают фан в ежедневных поездках, а не пару раз в неделю в лучшем случае. А триммероскейт вместо них использовать в городе в лучшем случае проблематично. И огромный вопрос касательно моторесурса остаётся открытым — дело не только в цене нового двигателя, его ещё надо раздобыть и установить, и если нет гаража, это превращается в головняк.
                                                                                                                  0

                                                                                                                  И это верно;-) Об этом я и написал в статье, что каждому аппарату - своя ниша. Просто расстраивают скромные возможности электро-аппаратов (массового сектора, не за 100500 руб.).

                                                                                                                  Насчет моторесурса - можете даже не переживать. Мой личный опыт (у меня было несколько бордов). Самый первый - ездил на нем с начала мая, по конец ноября. Каждый день, по 40 км (в среднем). Потом продал человеку, который откатал на нем пару лет. Далее его следы теряются. В общем, это не тот вопрос, о котором стоит переживать.

                                                                                                                    0
                                                                                                                    Непонятно, что для вас «100500р.» и что для вас «массовый сектор». Претензия к цене, насколько я понимаю, из-за отсутствия опыта общения с современной моделью моноколеса (мощные самокаты не практичны, их не рассматриваю). А оно стоит каждой вложенной копейки и иногда ещё и кратно больше. К автомобилям за 500к и больше нет же претензий?
                                                                                                                  +2
                                                                                                                  Мне очень нравится концепция Goped Trail Ripper с его быстроскладным дизайном, нормальным рулём (попробуйте по неровностям проехать на виляющем от работы подвески скейте, поймёте о чём я) и неубиваемой длинноходной подвеской.
                                                                                                                  image

                                                                                                                  Шакалистое видео

                                                                                                                    +1
                                                                                                                    Колеса маленького диаметра и отсутствие подвески с большими ходами амортизаторов очень плохо совместимы с бездорожьем. Ну и рисунок протектора сабжевого тоже как бы намекает. Никакое реальное бездорожье оно не потянет. Только по тропинкам и ровным полянкам в сухую погоду. Просто посмотрите на колеса и амортизаторы нормальных квадроциклов или кросс/эндуро мотоциклов.
                                                                                                                      +1
                                                                                                                      Обязательно ли для фановых покатушек непременно форсировать болота? Погонять по фану по грунтовкам — вот норм. применение всех этих приблуд. Хотя подвески с большими ходами как у goped — это конечно мастхэв.
                                                                                                                      image
                                                                                                                      +2
                                                                                                                      Ну не знаю. Я как мотоциклист, смотрю на эти тележки со снисходительной улыбкой.
                                                                                                                      Ну полная же ерунда это по сравнению с мотоциклом!
                                                                                                                      1. Путешествия. На эндуро мотоцикле можно легко скататься на сотни километров по грунтовым дорогам, горным перевалам, бродить реки, нагрузить на него палатки/спальники/еду. Можно даже в кругосветку поехать.
                                                                                                                      А на этой тележке?

                                                                                                                      2. Покатушки около дома по фану. Как выглядит катание на тележке по парковке ТЦ мы посмотрели. Теперь посмотрим как это выглядит на мотоцикле:



                                                                                                                      3. Поездки по делам по городу Ни тот ни другой не подходят для деловых поездок. Вы в обоих случаях провоняете дорожной пылью. Лучше ехать на автобусе или автомобиле.
                                                                                                                      Но на мотоцикле по крайней мере можно спокойно ехать в потоке автомобилей быстрее скорости потока.

                                                                                                                      Да, на мотоцикл нужны права, деньги, либо и то и другое.
                                                                                                                      Но старый японский кроссач или эндурик можно найти тысяч за 100-200, и если ездить по лесу, то и права не нужны. Да и сдать на права совсем не сложно.
                                                                                                                      Короче, не тратьте время на ерунду. Есть нормальные, проверенные временем хобби настоящих мужиков.
                                                                                                                      Единственное, что зацепило — это полет на кайте в Альпах. Но разум подсказывает, что это крайне опасное занятие, потому что горный ветер может легко тебя поднять, разогнать и шлепнуть на скорости об какую-нибудь скалу. А потом ты вместе со всей этой требухой упадешь вниз по камням, как горный козлик.
                                                                                                                        +8

                                                                                                                        Они разные. Вот у меня есть моноколесо и мотоцикл.
                                                                                                                        На моноколесе можно:


                                                                                                                        • ездить в гараж за мотоциклом и обратно (прям в мотоэкипе)
                                                                                                                        • кататься по городу там, куда на мотоцикле не пустят — тротуары, парки, пешеходные переходы через ЖД/реки.
                                                                                                                        • прямо с колесом заходить в магазины и общественный транспорт (даже в метро можно, куда с велосипедом не пустят, не говоря уж про мотоцикл)
                                                                                                                        • класть колесо в багажник авто и использовать как транспорт последнего десятка миль
                                                                                                                        • можно хранить прямо дома
                                                                                                                        • обучение в специальной школе, права, диагностический лист, страховка, регистрация в ГАИ, налоги — всё это не нужно для того, чтобы просто встать на колесо и поехать.
                                                                                                                        • путешествие измеряется не количеством пройденных километров, а количеством увиденных мест и полученных эмоций — и то и то на моноколесе есть, даже в пределах 30 км от моего дома есть много интересного
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Вы забыли самый главный пункт: можно ездить после пары бутылок пива )
                                                                                                                            0
                                                                                                                            Вы забыли самый главный пункт: можно ездить после пары бутылок пива )

                                                                                                                            Я бы на это посмотрел…
                                                                                                                              0
                                                                                                                              На моноколесе — без проблем. Если можешь идти — то сможешь ехать. Даже более того, ехать на колесе легче.

                                                                                                                              PS: Включая травмы — после падения с колеса было некомфортно идти, а на колесе ехалось без проблем. Хотя с рукой на перевязи смотрелся эффектно ;)
                                                                                                                          +1

                                                                                                                          Дачники спасибо скажут такому мотоциклисту

                                                                                                                            0
                                                                                                                            Ну явно тоже на мотоцикле так не погоняешь где угодно. Либо специальные трассы как на видео, либо если в лесу, то явно не на таких скоростях.
                                                                                                                            0
                                                                                                                            Сперва сам изошел слюной…
                                                                                                                            Позвал малого…
                                                                                                                            Теперь и он исходит…
                                                                                                                              0

                                                                                                                              Двигатель, передает свой крутящий момент на ведущее колесо

                                                                                                                              Я правильно понимаю, что привод у этой «внедорожной» штуки — на целое одно колесо из четырёх?

                                                                                                                                0
                                                                                                                                Верно. Выглядит не слишком по-внедорожному. Но, можете посмотреть на ролики про мотобординг — выше. Со своей задачей езды не только по асфальту, но и по грязи, по траве по колено (мой личный опыт), в крутые горки (мой личный опыт) — он вполне справляется.
                                                                                                                                  0

                                                                                                                                  А в крутые горки если ехать, мотор не перегреется?

                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    У меня не перегревался. Горка градусов 40 примерно. И длиной метров 70.
                                                                                                                                +4
                                                                                                                                Кататься раз в неделю, наверное, можно на том, к чему душа лежит.
                                                                                                                                А вот регулярно ездить айтишнику надо на чем-то, что мускульной силой в движение приводится. Ибо сидячая работа и всё такое. Конечно, можно ездить на электромобиле в спортзал…
                                                                                                                                  +1
                                                                                                                                  Вот знатная штука кстати. Только для нее — надо чтобы государство создало металлические дороги (что пока нереально). Антигравитация электромагнитная. Магниты быстро раскручиваются двигателями. И скейт в итоге — взлетает (поверхность рампы — вроде бы медный лист):

                                                                                                                                    +1
                                                                                                                                    Если у нас сделать медные дороги — их на следующий же день разберут на цветмет)
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Тут подробнее про эту систему: hover.arxpax.com/product/hover-engine
                                                                                                                                    Еще видео:

                                                                                                                                    • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        Справедливости ради, копательная дурь квадроцикла и этого дырчика не сравнятся вообще никак.
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          Там все лесные тропинки уже давно оккупировали электросамокаты на зубастых колесах и подвесах.
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Да нее… Просто гиков — вообще мало. А «мото-бордо-гиков» — еще меньше. Так что леса могут спать спокойно :-)
                                                                                                                                            0

                                                                                                                                            Тема! Можно зайти к мужикам в гаражи, попросить помочь на доске клапана перебрать…

                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              Там нет клапанов — там двухтактный движок.
                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                Справедливости ради замечу — многие современные 2т моторы имеют клапаны.
                                                                                                                                              +1
                                                                                                                                              Что будет с наездником при экстренном торможении? Ну и такое брезгливое отношение к «электричкам» тоже вызывает некоторые вопросы… Они спокойно тянут и в гору 40 градусов, да и вполне себе пробегают 60-80 км на одном заряде уже лет 10 как. Но куда как безопаснее (как по мне) в плане травматичности и управляемости, чем эта вот бензиновая подставка под ноги.
                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                Если экстренное торможение своей тушкой — плохо будет. Если родными дисковыми тормозами — ничего не будет. Тормозит эффективно и быстро.
                                                                                                                                                Насчет брезгливого — вы неправильно поняли. Я же написал, что «всему — своя ниша». Я скорее расстроен их ценой (которую придется отдать за реально серьезный аппарат).
                                                                                                                                                  +1
                                                                                                                                                  Я про экстренное торможение имел ввиду центр масс и прикладываемую к нему силу инерции. Одно дело — велосипед с его рулём, но совсем другое доска, с которой человек просто улетит при экстренном торможении даже на 10 кмч.
                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                    А на велосипеде тоже надо тормозить уметь, улететь через руль не так и сложно.
                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                      Считаете, через руль на велосипеде улететь проще, чем со вставшей колом доски под ногами?
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        На одной и той же дороге, конечно, с велосипеда упасть сложнее.
                                                                                                                                                        Но почему доска встанет колом? Если заблокировать переднее колесо, то с велосипеда тоже падение гарантировано. Торможение — это навык, которому нужно научиться.
                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                          Центр масс опять-таки. Блокировать у велосипеда заднее колесо (или оба) при экстренном торможении или (зачем-то) только переднее — разные вещи. Ну а в случае доски там разницы особой нет, разнос невелик. Приподнимал несколько раз сидение на электровеле просто для экспериметов — тут же падает управляемость, особенно эффективность безопасного экстренного торможения. И это у меня руль на уровне пупка в положении «полностью выпрямился», про эффективность в случае полного отсутствия руля как точки опоры даже разговора не может быть — сразу выпрыгивание.
                                                                                                                                                            0

                                                                                                                                                            потому что велосипедом (и электро тоже) управлять надо в том числе перемещением центра масс. особенно при торможении. особенно при экстренном торможении.

                                                                                                                                                          0

                                                                                                                                                          Доска колом практически никогда не встает. Если только не упереться доской - в лежащее натуральное бревно :-)

                                                                                                                                                            0
                                                                                                                                                            Тогда Вы на этой доске «чуть-чуть» небезопасны для окружающих.
                                                                                                                                                              0

                                                                                                                                                              Для каких "окружающих" посреди тайги? в городе на этой дрыгалке всё равно не покатаешь

                                                                                                                                                  +2
                                                                                                                                                  Зря такое пренебрежительное отношение к электротранспорту. Топовые моноколеса уже имеют пробег до 200 км на одной зарядке. При этом они легче, маневреннее, занимают меньше места, не шумят и не воняют бензином.
                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                    Забыли важный пункт про электротранспорт: его проще продать )
                                                                                                                                                      +1
                                                                                                                                                      Но для бездорожья со скользкой поверхностью они не подходят. Потому что при пробуксовке оно перестаёт быть самобалансирующимся.
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        Смотря насколько скользкой. На Ютубе есть видео, где гоняют по замёрзшему озеру.
                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                          Ну, это если очень аккуратно ехать или на очень злой резине. И всё время держать баланс самому, без расчёта на механизмы колеса. Так я на самокате по ледяной корке катаюсь — это очень специфическо вождение нужно, малейший снос — и ты лётчик пешеход. А на четырёхколёсных штуках типа маунтинборда можно спокойно себе носиться хоть с дрифтами.
                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                          Я бы сказал «не очень подходят». Но ездить все же можно, если наловчиться, и даже на летней резине. Так как точка опоры одна, а управление ускорением идет прямое, через ступни, то можно легко контролировать те крупицы сцепления, что есть, ну и пониженное давление камеры в помощь. Еще у быстрых колес достаточный запас раскрутки, чтобы при небольших пробуксах можно было успеть словить равновесие. Я всю зиму на летней резине прокатался по снежным лесам с большими перепадами высот, и так же замерзшим озерам/рекам. Нередко ловил пробуксовки, потом даже специально тренировал боковые заносы ради забавы, которые получались вместе с пробуксовками. Потом это уже на уровне подсознания откладывается.
                                                                                                                                                            +1
                                                                                                                                                            Ну, это уже совсем акробатика уровня дрифтования на уницикле.
                                                                                                                                                            Хотя, погодите, собственно, это оно и есть.
                                                                                                                                                              0
                                                                                                                                                              Да, это уже искусство — использовать моноколесо не как опору, а как источник тяги в нужную сторону. Я пробовал зимой по льду на стоковой резине (полуслик) — ноги отдельно, остальная часть меня отдельно ;)

                                                                                                                                                              Благо у колеса, управляемого контроллером, динамика непревзойденная — за доли секунды может менять скорость и направление вращения. Но это не езда, а именно акробатика.
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        Абсолютно наркоманский пост от любителей пердобордов) Это бензиновое убожество никому нафиг не нужно кроме кучки извращенцев, учитывая количество разных электробордов на рынке, в т.ч. маунтинбордов вроде Trampa. Сам гоняю уже 3й год на Evolve GTR и абсолютно доволен)