Комментарии 13
2) Меня больше интересует какой ресурс будет у этих батарей? +/- в текущих характеристиках вообще много не значит, с любым из этих АКБ машина заведется и будет ездить. У меня родной АКБ прожил почти 10 лет, а у нового через год стал повышенный саморазряд, через неделю разряжается до 10 вольт (ток утечки на машине 0).
Ответ Виктора.
1 Вы его начали убивать сами, когда держали его год в буфере при 13.8 В. Электролиз начинается с 13.6 В. Медленно, но уверенно АКБ деградировала .
2 Вы не зарядили АКБ , поскольку НРЦ в 13,5 В после суток отстоя очень высокое, и говорит о расслоении . Естественно низ остался незаряженный .
Читать статьи и смотреть видео мало, нужно ещё и понимать, что читаем и смотрим. Многие допускают такие ошибки. Перед тем, как разряжать АКБ, нужно научиться на 100% заряжать АКБ .
А почему не используют литиевые (литий-железо-фосфатные, например) аккумуляторы вместо кислотных? И какие минусы (кроме цены) могут быть в таких решениях?
Используют, но не вот прям часто.
Дорого, боится сильного нагрева (окей, лифер и титанат не столь, но под капотом бывает реально жарко), круто полыхает, если совсем сильно испугалась.
Зато легче, больше ресурс, всё вот это.
Если температура уходит в минус, то литий уже не работает. Зимой попробуйте вытащить смартфон на холод на 10-15 мин и увидите, что с будет с зарядом. Недаром Тесла свои аккумуляторы подогревает до плюсовых значений.
Большой тест 6 автомобильных аккумуляторов иностранных брендов 2021. Часть 2: резервная ёмкость