Дары небес: в Германии разработали дрона, который доставляет 3 посылки одновременно

    Источник

    Вот уже несколько лет идет развитие рынка доставки товаров беспилотниками. Медленно, но уверенно эта сфера движется вперед. На днях стало известно, что немецкая компания разработала дрона, способного за раз перевозить 3 посылки. Новый беспилотник доставляет их прямо в руки к заказчику. Если все пойдет удачно, то впереди нас ждет новая эра B2C-торговли с очень быстрой доставкой практически без задержек в оказании услуг.

    Модель N 198


    Новый автономный летательный аппарат для перевозки одновременно трех малогабаритных грузов разработали в компании Wingcopter.

    Основные характеристики БПЛА:

    • 150 км/ч — максимальная скорость БПЛА в горизонтальном полете;
    • 6 кг — максимальная полезная нагрузка;
    • ~75 км преодолевает дрон на одном заряде аккумулятора при нагрузке в 6 кг;
    • до 109 км пролетает беспилотник, перевозя легкие грузы;
    • 8 роторов для взлета дрона-доставщика;
    • 2 крыла у БПЛА для горизонтального полета;
    • 3 отдельных крепления и лебедки для спуска груза;
    • 10 дронами может одновременно управлять один оператор Wingcopter.

    Еще одна особенность дрона-курьера — он оснащен датчиками и необходимым ПО, которое помогает облетать препятствия и оставлять посылки в требуемых местах.

    Дрон выполнен по схеме смешанного конвертоплана и использует механизм с наклонным ротором.

    Четыре фиксированных винта по краям обеспечивают вертикальный взлет и посадку. У центра фюзеляжа есть еще четыре поворотных ротора. Они поворачиваются на 90 градусов: их применяют для вертикального и горизонтального полета.

    В результате аппарат обладает преимуществами подобных моделей двух типов:

    1. Умеет плавно вертикально взлетать и садиться.
    2. За счет неподвижного крыла может парить в воздухе и быстро передвигаться на большие расстояния.

    Чем полезны поворотные роторы? Они реагируют на резкие порывы ветра, адаптируют БПЛА к неблагоприятным погодным условиям.

    В случае проблем предусмотрен перехват управления дроном оператором-человеком. Во избежание столкновения с другими аппаратами в воздухе коптер оснащен ресивером ADS-B и транспондером FLARM.

    Что еще


    Немецкий стартап занимается разработкой и совершенствованием коптеров с 2017 года. По словам генерального директора компании, Тома Плюммера, их следующая миссия — создать сеть доставки дронами и развивать логистические магистрали в воздухе. Услуги могут быть использованы в следующих сферах: здравоохранение, e-commerce, доставка продуктов.

    Wingcopter открыла прием заявок на первые 100 воздушных курьеров. В дальнейшем они планируют запустить серийное производство.

    Сейчас компания получает лицензию от Федерального управления гражданской авиации США на выполнение коммерческих грузоперевозок.

    Selectel
    IT-инфраструктура для бизнеса

    Комментарии 14

      +4
      Вот уже несколько лет идет развитие рынка доставки товаров беспилотниками. Медленно, но уверенно эта сфера движется вперед.

      А есть хоть кто-то кто уже доставляет так посылки? А то, насколько помню, вся "уверенно движущаяся вперёд сфера" просто год за годом говорит "ща ща! вот уже почти!" но кроме рендеров и прототипов в тепличных условиях ничего не летает.

        +1
        Также как с роботами бостона дайнэмикс, показывают все более новых лабораторных роботов, но ни одного в практическом применении.
          0
          Так они же уже продают Spot.
            0

            Одного даже уже уволить успели из полиции.

          0
          В Африке вроде кровь доставляют: habr.com/ru/company/pochtoy/blog/451942
            0
            Была заметка про доставку лекарств в труднодоступных регионах
            +2
            Берём статью делаем рерайт, хоба статья для хабра готова!
              0
              Новость же. Или в ленте со статьями?
              С другой стороны я почитал с интересом, а на tadviser возможно и не заметил бы.
                +2
                Это в ленте со статьями.

                С другой стороны я почитал с интересом, а на tadviser возможно и не заметил бы.

                Да ладно бы это было один раз. Так просто политика компании, зарабатывают дешёвый ретинг, а другие, реальные авторы страдают.
                  0
                  Ничего не «попишешь» — корпоративный блог. Но безусловно уместнее было бы в новости отправить. Ибо новость. Как известно ЦА разительно отличается от птицы говорун.
                    +2
                    «корпоративный блог» вовсе не повод гнать низкокачественный контент копирайтеров. Скорее наоборот, это возможность давать по настоящему качественный материал.
              0

              Ограничения на коптеры жестче с каждым годом. Где они собираются летать то?
              Тот же Берлин почти весть no-fly.

                0

                Эти No Flight Zones – это для частных лиц с мануально-управляемыми дровами, а когда у тебя летают по алгоритмам в определённых местах и не вертят гимбелем куда не попадя – так наверное можно и дать полетать. К тому же алгоритмы умеют огибать NFZ.

                0
                Даже небольшой DJI шумит изрядно. Насколько шумными должны быть десятки и сотни таких, летающих по городу? Я бы не хотел добавленного шумового загрязнения у уже и так немалым текущим уровням.

                Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                Самое читаемое