Комментарии 16
Из-за ужасающе медленного развития беспилотного транспорта приходится доверять свою жизнь живым водителям - которые могут быть не в настроении, уставать, болеть, в состоянии алко/нарко опьянения, и даже иметь склонность к суициду. И видимо ещё не один год увы придется...
А если "развитие ускорится", то тебе придётся доверять свою жизнь компьютеру, который может внезапно потерять связь с GPS, может быть взломан, может неверно определить разметку дороги или место положения и завести не туда, или в конце концов просто заглючить и направить машину вместе с уважаемым пассажиром в столб на скорости 250 км/ч. К тому же, ты не сможешь подсказать роботу "вот туда поверните", "остановите вот у этого подъезда", и.т.д., он будет действовать строго по программе. В плюс ко всему, множество нормальных, ни в чём не виноватых людей просто останутся без работы и, соответственно, без еды.
Ну, и что же всё таки лучше? Компьютер или человек? Я думаю, ответ очевиден.
Я сейчас в Китае, тут беспилотные доставщики посылок уже вполне себе катаются по обычным дорогам обычных больших городов. Пропускают вездесущие мопеды, останавливаются перед "шутниками" и ждут вместе со всеми зелёного сигнала светофора!
А нет ли там дистанционного управления?
Не исключено! Тем не менее, и лидар на крыше, и радары по периметру, и камеры присутствуют!
(сорри за вертикальное видео, снимал для сторис в, простигоспади, инстаграм 😄)
А ещё в Китае попадался, тоже на обычной улице, автомобиль с кучей радаров-лидаров и водителем за рулём. Видимо, обучают свои нейронки.
Скоро в Китае будут востребованы европейские водители для обучения нейронок.
Это могут быть современные парковщики. В Голландии машины с водителем за рулем с кучей камер ездят по улицам, автоматически сканируют машины и номера, вычисляют кто не заплатил или просрочил парковку.
В обязанности бригады поезда входит убирать с путей задавленных. Как это будет делать автопилот?
Ну или просто шутники будут оставлять предметы на путях.
Инженеры взяли двигатель с Lada Priora, модернизировали его с помощью турбин: с со 100 л. с. до 260 л. с..
Посмотреть разработку в действии пока нельзя.
Ключевая фраза жирным, да. (Полуторалитровый мотор на 260 л.с. взлётной -- это кхгм, как бы так написать, чтоб коротко и понятно, но не матом. Да, у АИ-14 10 литров объёма при сравнимой массе и полутысяче часов межремонтного ресурса).
Ещё в прошлом году SberAutoTech представила прототип такого автомобиля под названием ФЛИП.
Т.е. в перспективе все же появится возможность флипануть до космодрома? :) А авторам за отсылку мое уважение, не все же только американцам называть экспериментальный летательный аппарат Энтерпрайзом.
Беспилотники уже часть нашей жизни. Вы это заметили? Часть 3