Как стать автором
Обновить

Комментарии 16

Из-за ужасающе медленного развития беспилотного транспорта приходится доверять свою жизнь живым водителям - которые могут быть не в настроении, уставать, болеть, в состоянии алко/нарко опьянения, и даже иметь склонность к суициду. И видимо ещё не один год увы придется...

А если "развитие ускорится", то тебе придётся доверять свою жизнь компьютеру, который может внезапно потерять связь с GPS, может быть взломан, может неверно определить разметку дороги или место положения и завести не туда, или в конце концов просто заглючить и направить машину вместе с уважаемым пассажиром в столб на скорости 250 км/ч. К тому же, ты не сможешь подсказать роботу "вот туда поверните", "остановите вот у этого подъезда", и.т.д., он будет действовать строго по программе. В плюс ко всему, множество нормальных, ни в чём не виноватых людей просто останутся без работы и, соответственно, без еды.

Ну, и что же всё таки лучше? Компьютер или человек? Я думаю, ответ очевиден.

Я сейчас в Китае, тут беспилотные доставщики посылок уже вполне себе катаются по обычным дорогам обычных больших городов. Пропускают вездесущие мопеды, останавливаются перед "шутниками" и ждут вместе со всеми зелёного сигнала светофора!

А нет ли там дистанционного управления?

Не исключено! Тем не менее, и лидар на крыше, и радары по периметру, и камеры присутствуют!

(сорри за вертикальное видео, снимал для сторис в, простигоспади, инстаграм 😄)

А ещё в Китае попадался, тоже на обычной улице, автомобиль с кучей радаров-лидаров и водителем за рулём. Видимо, обучают свои нейронки.

Скоро в Китае будут востребованы европейские водители для обучения нейронок.

Это могут быть современные парковщики. В Голландии машины с водителем за рулем с кучей камер ездят по улицам, автоматически сканируют машины и номера, вычисляют кто не заплатил или просрочил парковку.

Для этого таки было бы достаточно камер. А тут был лидар на крыше и куча радаров по периметру.

В обязанности бригады поезда входит убирать с путей задавленных. Как это будет делать автопилот?

Ну или просто шутники будут оставлять предметы на путях.

Думаю, что за счет "шутников" просто увеличится плотность населения в Сибири...

А если они уже в Сибири?

Тогда на Урале

Из тропичечкого Шеньчженя в климат где морозы по -40 градусов? Думаю желающих будет не так много.

Инженеры взяли двигатель с Lada Priora, модернизировали его с помощью турбин: с со 100 л. с. до 260 л. с..

Посмотреть разработку в действии пока нельзя.

Ключевая фраза жирным, да. (Полуторалитровый мотор на 260 л.с. взлётной -- это кхгм, как бы так написать, чтоб коротко и понятно, но не матом. Да, у АИ-14 10 литров объёма при сравнимой массе и полутысяче часов межремонтного ресурса).

И по ценам вопрос.

стоимость доставки 1 кг на расстояние в 1 км будет равна 35 руб.

А типичные 100 кг на 100 км, холодильник например, уже 350 000 руб будет стоить?

Ещё в прошлом году SberAutoTech представила прототип такого автомобиля под названием ФЛИП

Т.е. в перспективе все же появится возможность флипануть до космодрома? :) А авторам за отсылку мое уважение, не все же только американцам называть экспериментальный летательный аппарат Энтерпрайзом.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий