Видеоаналитика: прагматичный взгляд

    Нужна ли видеоаналитика безопасному городу? Нет сомнения, что функции распознавания и поиска событий необходимы, но во вторую очередь — после того как будут адекватно реализованы базовые функции городской системы видеонаблюдения.
    Сегодня объекты городской инфраструктуры, включающей в себя транспорт, ЖКХ, общественные учреждения, плохо интегрированы в городскую сеть наблюдения и не предоставляют удобного доступа к качественным видеозаписями своим основным пользователям — ФСБ, МВД, МЧС и др.


    На мой взгляд, обеспечение универсального и удобного доступа к архивному и живому видео — более приоритетная задача, чем внедрение видеоаналитики. С одной стороны, универсальный доступ можно организовать за счет применения стандартных интерфейсов сетевого видео (ONVIF). Основное преимущество интерфейса ONVIF при построении городской системы видеонаблюдения состоит в стандартизации не только протокола трансляции потокового видео, но и функций поиска в архиве, передачи тревожных событий и разграничения прав доступа.

    С другой стороны, универсальный доступ можно построить на базе интернет-протоколов типа HLS и RTMP для передачи видео в браузеры и на мобильные устройства. Это существенно расширяет круг пользователей городской системы видеонаблюдения.

    Например, видео каждого подъезда и детской площадки многоэтажного дома может быть доступно жителям этого подъезда. В то же время массовое применение некоторых функций видеоаналитики может быть сегодня оправдано с точки зрения готовности технологии.

    В Москве не реализован автоматический мониторинг качества видеосигнала при помощи сервисных детекторов (тамперинг-сигнализация). МГТС и другие операторы связи несут значительные убытки из-за штрафов по неработающим камерам.

    На улицах города могут надежно работать детекторы запрещенной парковки и скопления людей. Можно настроить работу этих детекторов по расписанию. На объектах транспорта могут эффективно использоваться специализированные детекторы, например для обнаружения падения людей на рельсы, движения против потока или бега.

    Николай Птицын
    Редактор рубрики "Машинное зрение"
    Синезис
    Компания
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 11

      +8
      Мммм загляденье. И дороги чистые и номера чистые. И люди добрые.
        0
        За грязные, закрытые, снятые, подогнутые и прочие нечитабельные номера должна штрафовать дорожная полиция.
        • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
            +2
            За ямы в дорогах, тоже кто-то кого-то должен штрафовать. Это ведь мы с Вами про Австрию говорим правда? Ибо при нашей зиме\весне задобаешься тряпочки покупать.
              0
              Не знаю как в Австрии, но меня регулярно останавливают на Пулковском шоссе в Питере за нечитаемые номера и просят их протереть.
                +4
                Это говорит о том, что они у вас регулярно грязные. При том, что судя по нику, человек Вы неплохой и ответственный. Просто они загрязняются в текущих (прошу прощения за тавтологию) реалиях.

                Как-то раз, волею судеб, мы писали внутренний сервис для драматического театра. Всё было прекрасно, на этапах тестирования и сдачи, однако в первый месяц эксплуатации начали валиться совершенно нелепые ошибки. Как выяснилось, пользователями сервиса были бабушки-билетёрши, которых сделали крайними ввиду технической некомпетенции других, более развитых физически сотрудников. У бабушек зрение было уже не торт и они просто тыкали в наиболее яркие области. Позже подстроившись под жизненные реалии, мы переделали интерфейс чем снискали любовь и много шерстяных носочков.
                  +1
                  Да, они у меня регулярно грязные и протираю я их перед каждым выездом — такая у нас тут погода. Но это не относится к делу. Я имею ввиду что у нас тоже стали требовать чистых номеров, на своем месте и чтобы все по правилам.
                    +1
                    Хорошо. Вы меня убедили.
          0
          А задние номера не читает? На 0.36 секунде в противоположную сторону едет машина с номером с985ну/199.
            0
            Согласен, что автоматическая аналитика не главный приоритет сейчас должен быть. Чтобы анализировать сначала нужно нормально зафиксировать.
              +1
              Я помню, что 8(!!) лет назад на немецко-чешской границе стояла система, определяющая и номер, и марку, и цвет (и, возможно, еще много чего) авто, двигающегося в потоке.

              Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

              Самое читаемое