Как стать автором
Обновить

Комментарии 17

3D-сканы кузова на Land Rover

Надо же, как англичане удачно скопировали уазик…
Спасибо, поправили :)
Купить принтер за 600К рублей, для печати кнопочек и набалдашников для ручек кпп?! )))
Хотя печать форм под литье, это уже куда как серьезнее… Только одним принтером тут не обойтись.
смотря какие детали печатать собрались. не все возможно печатать.
А если Вам в кофе сливок захотелось добавить, Вы корову покупаете?
Для кнопочек и набалдашников хватит принтера за 15К, а можно и дешевле поискать.
Несколько лет назад купил себе машину под реставрацию. Пока деньги копил, курс доллара поднялся в два раза. Теперь подумываю, чтобы часть деталей напечатать на 3д-принтере, если это возможно. Но на сколько эти детали будут надежными?
о каких деталях речь?
Некоторые пластики очень прочные, для того же формлабса с СЛГ(SLA)-технологией есть «супер»-прочный пластик, который надо запекать в ультрафиолете потом. Параметры у него не хуже литого PA66 заявлены.
Опять же, есть уже нити пластиков, армированных углем(CF) и стеклом(GF), и даже полифениленсульфиды (PPS) уже есть в нитках!!! а у них прочность огого.

Если детали мелкие, то лучше печатать мастер-модели и потом по ним изготавливать формы силиконовые и отливать в силикон из прочного полиуретана 2 компонентного.
О каких именно деталях идет речь?

В целом, Коллега Notzeal все правильно написал.
Прочность деталей очень сильно ( на порядки ) разнится в зависимости от правильного проектирования модели под печать и правильных настроек принтера. Сам принтер, покуда работает, — дело как раз вторичное, если мелкие огрехи поверхности не критичны.
А что мешает распечатать деталь с запасом, чтобы снаружи можно было обработать эпоксидной смолой.
А если это деталь корпуса, то использовать 3d печать для изготовления каркаса под сктеловолокно с той же эпоксидкой.

Тоже думаю использовать 3d печать в тюнинге
Это УАЗ, а не Land Rover. Иначе, разные заглушки, панельки и прочий декоративный инвентарь вполне можно делать. Что-нибудь посерьёзнее — вряд ли.
И разумеется, не забываем, что на али принтеры начинаются от $200 с доставкой.
А так же не забываем про их никчемное качество и стабильность работы ;)
Про качество еще можно поспорить, хотя у меня за $300 дельта на рельсах.
Но вот стабильность… у большинства стандартная простейшая рампсо-подобная электроника, что там может быть не стабильно?

На цену сейчас в основном влияет количество накладных расходов, а не качество товара. Кто-то платит налоги, аренду, зарплаты, держит штат поддержки, большие маркетинговые бюджеты, а кто-то просто продает КИТы по цене чуть выше, чем себестоимость железа.
Меня расстраивает, когда тюнингом называют замену колпаков и других элементов кузова. Я понимаю, что это слово прижилось в определённых кругах.

Даже в IT среде это слово означает тонкую настройку и как правило связано с повышением производительности и вряд ли кто-то рефакторинг будет называть тюнингом кода.
Они просто слово «стайлинг» не слышали :(.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.