Электромотоцикл, изготовленный с применением SLS 3D-печати

Автор оригинала: Sinterit
  • Перевод

Мастерская в подвальном помещении учебного здания AGH.

E-moto AGH, команда студентов польской горно-металлургической академии им. Станислава Сташица (далее AGH), спроектировала и построила электрический внедорожный мотоцикл. Студенты не только хотели доказать преимущество альтернативных источников энергии, они также учились применять новейшие решения, такие как настольный SLS 3D-принтер Sinterit Lisa Pro. В основном мотоцикл создавался в лаборатории академии.

«В мастерской мы проводим большую часть нашего времени, — говорит руководитель группы Давид Сенько. — Наш проект — создание электрических мотоциклов. Два мотоцикла уже готовы: мощностью восемь и тридцать киловатт».

Команда E-moto AGH создает свои мотоциклы от начала и до конца. Многие детали изготавливаются вручную, например — с применением вакуумной формовки или обработки на станках. Остальные части печатают на 3D-принтерах. Студенты используют несколько принтеров, в основном типа FDM. Но была особая задача, для которой применялась технология селективного лазерного спекания SLS (Selective Laser Sintering).
«Нам нужно было напечатать корпус радиатора, и технология SLS этой цели подходит лучше всего, поскольку распечатки получаются долговечными, а некоторые параметры оказываются более предсказуемыми по сравнению с технологией FDM, — говорит Якуб Собаньский. — Очень важно также, что для SLS применяется широкий ассортимент порошков».


Фото: Анджей Русиновский/ KSAF

Команда E-moto AGH, как уже было упомянуто, использовала для печати корпуса радиатора настольный SLS 3D-принтер Sinterit Lisa Pro. Одним из преимуществ технологии SLS является то, что она позволят печатать очень сложные конструкции. Студенты напечатали детали с сотовой структурой. Воздухоотражатели были разработаны таким образом, чтобы радиатор не забивался грязью, и чтобы его не повредил гравий.

«Распечатка вышла настолько хорошей и эластичной, что, хотя мотоцикл несколько раз падал, деталь не получила повреждений», — рассказывает Якуб Собаньский.

Насколько доступна SLS 3D-печать?


На рынке есть два типа 3D-принтеров SLS: промышленные и настольные. Они различаются объемами печатной камеры, степенью автоматизации процесса и ассортиментом материалов.

Настольные отлично подходят для исследовательской работы, быстрого изготовления прототипов и даже небольшого серийного производства. Огромный потенциал SLS заключается в новых материалах с индивидуально подобранными свойствами, среди которых могут быть проводимость, термостойкость, водоотталкивающие свойства — список можно продолжать бесконечно.

И главное — настольные SLS-3D-принтеры в несколько раз дешевле промышленных.

Студенты AGH научились максимально эффективно использовать такую передовую технологию 3D-печати, как селективное лазерное спекание, и распечатали на Sinterit Lisa Pro функциональные части для мотоциклов, с которыми приняли участие в чемпионате Smart Moto Challenge в Испании.

«Выбор принтера также был связан с выбором печатного материала. Выбирая 3D-принтер Sinterit Lisa Pro, мы учитывали максимальную температуру охлаждающей жидкости, которая составляет 60 градусов Цельсия. Порошок PA12, основной печатный материал для 3D-принтеров SLS, очень хорошо подошел для нашего проекта», — добавил Якуб Собаньский.

SLS 3D-принтеры идеально подходят для применения в отделах исследований и разработок. Технология SLS выходит далеко за рамки создания прототипов, даже функциональных. Качество и долговечность распечаток настолько хороши, что, при определенных обстоятельствах, с помощью SLS 3D-принтеров можно успешно печатать конечные изделия.



Фото: Анджей Русиновский/ KSAF

Чемпионат Smart Moto Challenge в Барселоне


Команда E-moto AGH установила 3D-печатные корпуса радиаторов на свои мотоциклы и отправилась с ними на Smart Moto Challenge.

Международный чемпионат проводится уже восемь лет подряд. Туда съезжаются студенческие команды из разных стран. Каждая команда, максимум за три года, конструирует и изготавливает свой электромотоцикл. Сначала комиссия оценивает техническую документацию и бизнес-план каждого проекта.

Затем проверяют, как мотоцикл переносит дождь, как работают фары и тормоза и т. д.

В завершение проводятся динамические испытания: оценивают ускорение, энергоемкость аккумуляторов. Мотоциклы участвуют в слаломе, кроссе, гонке на выносливость.

Оба мотоцикла, построенные командой E-Moto AGH, прошли все испытания. Теперь студенты разрабатывают новую версию для чемпионата следующего года.
Прототипирование для автомобильной промышленности требует технологий, гарантирующих высокую точность воспроизведения и долговечность изделий. Вот почему селективное лазерное спекание выбирают многие исследовательские группы и компании-производители. Эта технология надежна и теперь доступна для малого и среднего бизнеса, для университетов и школ.

Особенно важно это для технических университетов, которые обучают будущих инженеров и изобретателей. Если в мастерских вузов будут лучшие в своем классе инструменты и машины, студенты смогут изучать и осваивать самые новые и прогрессивные технологии.



Источник: www.sinterit.com

Технические характеристики:


  • Операционная система: Windows;
  • Электропитание: 220-240V AC, 50/60 Hz, 7A;
  • Размеры, мм: 690 x 500 x 880;
  • Вес, кг: 90;
  • Программное обеспечение: Sinterit Studio 2018;
  • Форматы файлов: STL, OBJ, 3DS, FBX, DAE, 3MF;
  • Камера: встроенная;
  • Лазер: IR 5Вт;
  • Минимальная толщина стенки: 0,4 мм;
  • Потребляемая мощность: 1,8 ​кВт;
  • Рабочая камера: 150 x 200 x 260 мм;
  • Температура в камере: 192°C;
  • Технология печати: SLS;
  • Толщина слоя: от 75 мкм;
  • Точность печати XY: 50 мкм;
  • Материал для печати: PA11, PA12 Smooth, Flexa;
  • Дисплей: 7" цветной;
  • Интерфейсы: Wifi, Usb.




Читайте больше интересного о 3D-печати в блоге Top 3D Shop.
Top 3D Shop
Ваш эксперт на рынке 3D-техники

Комментарии 4

    0
    Мощная штукенция!
      +1
      Он хоть ездит? А то на фото его только катают, и видео никаких.
        +1
        Статья вроде про SLS печать, но нет ни фото принтера, ни 3D моделей…
        Что там вообще на принтере отпечатано, а что на фрезере или вообще отлито на заводе?
          0
          Корпус для радиаторов отпечатали)

        Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.