Комментарии 11
Имхо самая важная, денежная и перспективная область применения дронов - торговля. Причем не просто доставка грузов на последнем километре от склада интернет магазина к покупателю.
А именно доставка на расстояния в сотню километров между региональными центрами и на территории региона.
Лично жду массового внедрения китайских дронов-транспортников:
Максимальная взлетная масса системы — 5,3 тонны, она способна перевозить грузы массой вплоть до 1,5 тонны с объемом не более 15 кубических метров. Потолок высоты для китайского биплана — 4,5 тысячи метров. А расстояние, на которое он способен доставить груз, составляет 1,2 тысячи километров.
Или хотя бы так:
29 июля почтово-логистический оператор «Нова пошта» провел первое тестовое отправление посылки с помощью беспилотного летательного аппарата. БПЛА успешно преодолел 480 км, доставив отправление из Киева в Харьков. Об этом AIN.UA сообщили в компании.
Тестовую отправку осуществили на беспилотном самолете Discovery украинской компании «Аеродрон». Посылка поднялась на высоту 300 метров в 07:00 с аэродрома «Чайка» (ул. Авиаконструктора Антонова, 5) и прибыла на аэродром «Коротич» (Новый Коротич, Харьковская область) в 12:00. В обратном направлении посылка вылетела в 14:00 с «Коротича» и в 19:00 уже прибудет в Киев.
При полёте дрон не имеет своей личной навигации и программы штурмана . Он летит из пункта А в пункт Б чуть ли не по прямой . Из за этого он ударяется о дом ... об столб ... линии электропередач . По дороге он не видит других дронов или летательных аппаратов
Полёт в автоматическом режиме невозможен
Дом и опоры на высоте 4000 метров? Особенно в тайге и над морем, где такие перевозки наиболее востребованы. :) А на глиссаде аэродрома этого нет. Самолет выходит начало глиссады и по ней спускается к ВПП. Это всё уже давно автоматизировано и человек там и не нужен.
= ты каждый путь должен пройти сам , пешочком чтобы посмотреть что там : какие там дома , столбы , провода , вертолёты летают , кто там ещё . а потом бегать смотреть чтоб ничего не поменялось . и ввести корридор полётов - так чтоб там не было самолётов и вертолётов . и поставить Дорогую систему от Интел ( а она есть ) чтоб предмет в воздухе видел другой предмет ( например другой дрон ) . ты должен сделать Миллион вещей перед тем как запустить машину в с л е п у ю куда то
Это всё уже давно ТАК автоматизировано что у самолётов 2 пилота сидят и всё смотрят
Есть парк старых самолетов, которые не оборудованы необходимыми системами или несовременными, имеющими ограничения по условиям автоматической посадки. Многие аэродромы еще недооборудованы системами, которые используют самолёты для выполнения автоматической посадки.
Подробно об автоматической посадке есть в ЖЖ Denokan.
Есть видео автоматической посадки:
В данном случае кто первый разработает и внедрит стандарты для транспортных пулов дронов, тот и захватит рынок. Имхо это будет Китай, как минимум как экспериментальная площадка, где появятся "летающие фуры". Возможно в Европе, США слишком для этих смелых экспериментов зарегулировано законодательство.
на каждый перелёт нужен пилот Беспилотника . без человека такое не летает
Тошиба делает дронов?
Зачем нам дроны и как сделать их лучше