Как стать автором
Обновить

Комментарии 71

О, может быть, вы поможете разобраться с проблемой мужского/женского купе.

В двух словах, РЖД придумало разделять купе на мужские, женские и смешанные. Причем сделать это может почти любой - достаточно купить билет в купе первым и задать там его тип. Ставишь "мужское" и теперь ни одна женщина не сможет взять билет в это купе. Приятная компания обеспечена на всю поездку. Круто? Безусловно. Вот только признак "мужское/женское/смешанное", который задал первый пассажир (первый, взявший в нем билеты онлайн), остается и после того, как пассажир закончил поездку и вышел на своей станции.

То есть если ваш поезд, например, Москва - Орск, а вы едете до Пензы и поставили себе "мужское" купе, то когда вы выйдете в Пензе, купе останется с признаком "мужское" до самой последней станции. И тут возникает подлость. Женщина, семейная пара, мама с ребенком не смогут взять билет в это купе, даже если он будет пустым (все пассажиры вышли в Пензе). И в ситуации, когда нужно срочно взять билет и поехать, это оказывается просто безумием. Даже в глазах сотрудников билетных касс РЖД, которые разводили руками и говорили, что понимают абсурдность, но продать билет не смогут. Места есть, пустые купе есть, но билет взять на них человеку "неправильного" пола (т.е. не совпадающего с признаком, кем-то там установленным) невозможно.

Пожалуйста, достучитесь хоть вы в РЖД. Я звонил и писал им - единственное, что мне сказали (и то неофициально, т.к. я всех достал), - это чтобы я поменял супруге пол в реквизитах и типа так проводник должен пропустить, это несущественная ошибка. Но я, увы, не могу так рисковать.

Спасибо.

Я передам это в ФПК, действительно это неприятная особенность системы

Насколько помню, там гендерный признак сохраняется даже если первый пассажир назначил его, а потом сдал билет и купе пустое

Да! И это вообще нонсенс, мне кажется. Сама по себе идея-то нормальная, но реализовано в итоге с недостатками, которые перечеркивают достоинства.

Не вижу ничего нормального. Почему только по гендерному признаку деление есть? Почему тогда нельзя выбрать купе без детей или купе, в котором запрещено есть тухлую курицу всю дорогу, или купе без курильщиков (хоть они и курят на улице/в тамбурах, но воняет от некоторых потом в купе так, что глаза слезятся)?


У нас вроде не Индия и не исламская страна какая-то. Зачем это нам?

Реально странная опция. Хотя, могли бы пойти дальше и реализовать возможность "я мужчина, хочу чтобы в этом купе со мной были только женщины" :) Это было бы хотя бы понятно!

Еще и возраст уточнять сразу по типу: «женщины от 20 до 30» ;)

Жириновский вон предлагает молодёжные купе, чтобы знакомились и заводили пары-семьи.

Сейчас видимо уже не актуально, но лет 10 назад я ходил заранее на вокзал, что бы просчитать какие места в вагоне оборудованы открывающимся окном. Июль, Питер - Адлер, поезд без кондиционера

Да, а мы вот системно подходим и делаем схемы вагонов с обозначением окон, туалетов и так далее.

А вы отмечаете на схемах кондиционеры, которые есть, но не работают?

Имхо, при выборе места в купе лучше бы обозначили места не квадратами, а треугольниками.

А в идеале еще бы указывать места, купленные одним пользователем, чтобы не оказаться одному в купе с семьей, едущей в отпуск на юг и по этому случаю решившей, что купе - это дешевая альтернатива ресторану)))

Наверно, это вопрос к РЖД больше))))

Да, это актуально не только в купе, но в "народном". Когда-то думал что люди поумнеют, начнут чувствовать свою ответственность за комфорт всего поезда, но кажется толстых русских яжематерей ничего не может исправить...

Я все понимаю тренды в минимализм и есть подписи - но эти квадратики я не в силах осознать. Добавьте хотя бы буковку (В / Н) внутрь квадратика или цветовую маркировку. На иностранных сайтах бронирования указаны как LB (L или Lower) и UB (U или Upper). Спасибо - пожалуйста

Кусок примера

Они добавят «В» и «Н», и вы будете ломать голову, пытаясь понять, что это означает: «верхняя» и «нижняя» или «внизу» и «наверху».

Можно попробовать с цветовой маркировкой, разнесением в отдельные блоки-купе. Пользователей масса и каждый привык видеть мир не так как другие. Несколько вариантов обозначений для разных фокус групп не противоречащих друг другу и будет хорошо всем

А какой цвет должен неразрывно ассоциироваться с нижней полкой, и какой — с верхней?

UPD: Только написав комментарий, разглядел, что у вас там цвета на самом деле разные. Посмотрел на другом мониторе — там разница лучше видна, но для подобных дизайнерских решений, ИМХО, в аду есть отдельный котёл неопределённого цвета.

Напомнило историю, как сотрудник помечал на складе изделия буквами «Х» и «П», а потом приехал поставщик, чтобы забрать брак, и забрал все коробки с меткой «Х». Возмущённый клиент звонит поставщику и говорит: у вас там куча брака, так мало того, вы ещё и забрали все «ХОРОШИЕ» изделия, оставив нам все «ПЛОХИЕ». «Да? – удивился поставщик. – А мы думали, буквы означают „...ёвые“ и „...датые“...»

То, на что вы смотрите — это мелкие элементы иконки поезда, по которым можно в целом оценить населённость. 

А выбор делается вот здесь:

Там есть стрелки. Другие варианты обозначений мы тоже пробовали, но этот наиболее понятен пассажирам после ряда опытов.

А на схеме заселённости почему бы сразу верх/низ не указать? Например, вместо квадратиков можно использовать треугольники или пятиугольники, направленные вершинами вверх или вниз.

Когда уже наконец кто-нибудь сделает чтобы показывало с какой стороны начало поезда? В какую сторону этот нарисованный схематичный вагончик едет?

Я понимаю что он едет в разные стороны и его даже прицепить могут по-разному. Но очень не хватает такой информации.

Готово! 


Указывается только тогда, когда направление движения можно установить однозначно.

А как вы это реализуете? Сегодня в поезде вагон номер 7 - это вагон 0123 33392391, а завтра 0123 32311233. Храните записи для каждого РЖДшного вагона?

Часто езжу на поезде, на котором половину пути едешь лицом, половину спиной)

Так не бывает, если только доехать до конечной и поехать обратно.

Категорично) Так бывает, если промежуточная станция расположена чуть в стороне от основной линии: поезд заезжает в нее носом, а в сторону конечной выезжает другой стороной, например, если едешь через Ижевск.

Прикольно. Я так далеко ещё не уезжал из-за МКАДа.

Есть пример поближе: «Ласточка» СПб — Новгород с реверсом на станции Чудово-Московское.

А еще бывает в гористой местности, когда проложить прямую дорогу по склону не получается из-за слишком большого уклона. Тогда на остановках машинист переходит из головы электрички в хвост и обратно: openstreetmap.ru/#map=16/35.2357/139.0767

Класс, я удивлён!

А бывает и просто так, по историческим причинам: электричка Свердловск--Асбест разворачивается в Баженово, потому что дорога через Баженово построена в 1885, а ветка Баженово--Асбест только в 1927 и без предвидения того, что поселковый асбестовый карьер через полвека станет седьмым по величине городом области, и потребуется его прямое сообщение с облцентром.

В плацкарте лучшие места, с точки зрения пассажиров, — середина вагона или близко к ней.

Я если еду в плацкарте со множеством промежуточных остановок - выбираю места ближе к концу вагона (7-8 купе) - так меньше беспокойства от входящих-выходящих ночью пассажиров. Да и туалеты близко (если их 2 в конце вагона).

Заметил что пассажиры с детьми и пожилые и/или слабо ходячие часто выбирают места поближе к самовару (к проводнику)

Тоже часто выбираю поближе к проводнику и титану с кипятком.

  • а) та же логика, что и с «вагон поближе к штабному»: рядом с начальством спокойнее, особенно если попадутся быдло-попутчики (правда, такого уже много лет не было);

  • б) чай/доширак наливать ближе;

  • в) выходить погулять на остановках ближе.

г) раньше принесут белье - можно быстрее уснуть

Процесс выбора идеального места немного напомнил процесс выбора правильной перегрузки функции компилятором с++

А пометка «Соседнее место свободно» на плане вагона не приводит к недовольству пассажира, когда он приходит в вагон и обнаруживает, что соседнее место занято? Типа, «мне при покупке обещали одно, а по факту другое»? Может быть, указывать в виде «Соседнее место пока свободно»?
Я один, что ли, предпочитаю верхнюю полку? Верхняя полка вся твоя, на верхнюю полку залез и спишь, когда захочешь. Нижняя полка удобнее только если повезло с отсутствием соседей по купе, иначе у тебя то кто-то будет сидеть на ногах, то кто-то будет кюшать за столиком у окна, и вот это вот всё. Да и боковое место в плацкарте — не такой уж плохой вариант: когда лежишь на «обычной полке», приходится все время следить за тем, чтобы подгибать ноги, иначе их задевают ходящие по проходу туда-сюда другие пассажиры и пр. деятели. На боковой просто эти ноги упираются в стенку и можно хоть как-то расслабиться. Да, неудобно, ну так плацкарт — это не про удобство.
иначе у тебя то кто-то будет сидеть на ногах, то кто-то будет кюшать за столиком у окна, и вот это вот всё

Я тоже предпочитаю верхнюю полку. Так и спокойнее и места для багажа больше (я езжу в купе) и есть я предпочитаю нормальную еду в вагоне-ресторане. Но, помнится, я видел разъяснения РЖД на эту тему и там было написано, что полка "принадлежит" тому, кто купил билет и никого пускать посидеть или поесть он не обязан.

У меня, боюсь, скилл «Жлобство» не настолько вкачан, чтобы никого не пустить, потому что не обязан… Впрочем, опять же, я с раннего детства не ездил в поездах более суток подряд. Как правило, едешь ночь и часть предыдущего/следующего дня, при таком режиме вполне нормально залезть сразу на верхнюю полку и отрубиться до самого пункта назначения. А если так ехать несколько суток подряд, допустим, из Санкт-Петербурга во Владивосток, наверное, можно пролежни заработать, так что и впрямь нижняя полка, наверное, удобнее.

Ехать в поезде более суток одному вообще весьма сомнительное времяпрепровождение, как по мне.


У меня, боюсь, скилл «Жлобство» не настолько вкачан, чтобы никого не пустить

Пустить поесть на короткое время, в общем-то, не проблема, почему бы и нет, все мы люди. Но пустить кого-то сидеть там всю дорогу постоянно, это, извините, нет.

А какой-нибудь немолодой женщине на верх залезть мука смертная, и она будет не против посидеть у вас на кровати (если боковушки напротив все заняты). Обычно конечно стараются женщинам взять нижние места.
Поэтому абсолютно согласен с SquareRootOfZero, на верхней полке ты никому ничего не должен, если бардак то это твой бардак, спишь или читаешь спокойно, а хочешь в окно посмотреть - можно и слезть. Да на обычных вагонах и сверху в окно видно.

Идеально конечно вдвоём верх-низ, или втроём 2 верха, если все молодые.

Немолодая женщина может купить билет на нижнюю полку и проблемы не будет. Все просто. Не нужно решать свои трудности за счет других.

Очень не хватает опции выбора «несколько мест в одном купе», если едешь с детьми, приходится просматривать все вагоны глазами.
Ну и напоследок — попробуйте угадать тот день в году (с точностью до недели), когда происходит больше всего возвратов железнодорожных билетов. И назвать причину, почему.

Заинтриговали!
Третья неделя января, когда не смогли выйти из запоя?

Нет, но гипотеза интересная.

Не томите, перебирать еще 51 вариант будет долго:-)

Наверное, в запое полно дел поважнее билетов.

Предлагаю версию с завалившими экзамены студентами и школьниками, а неделя — где-то в конце июня.

Верно, студенты не сдают сессию и едут не по домам, а идут на пересдачи.

Последняя неделя апреля. Когда планировал мини-отпуск, но не договорился на работе по поводу отгулов на межпраздничные дни в майские праздники.

А может после экзаменов возвращают студенты, которым теперь дорога на пересдачу, а не в родные места?

31 декабря, когда понимаешь, что новый год в поезде встречать не хочется, и переносишь на 30 или 1 число

А может последние дни мая - первые июня, когда начало лета не задалось и все переносят отпуск на месяц?

Любопытно, плацкарт и правда считается безопаснее, чем купе? А есть какая-то статистика по этому поводу (проишествия всякие и т.д.)?

Для меня плацкарт - синоним ада, особенно тот факт, что там может любой желающий вломиться к любому желающему... Для меня самый идеальный сценарий: взять всё купе целиком под свою компанию, тогда посторонние люди в принципе не имеют к тебе доступа и слава богу.

Так если вас четверо одной компанией, то к вам и в плацкарте никто не вломится. Некоторые простынкой занавешиваются и едят там всю дорогу :)

А вот для меня купе скука смертная (вообще мало на них ездил), вот например соседу приспичит закрыть дверь и окно, и что тогда, сидеть с ним как в склепе? Или вот поговорили мы на общие темы, и потом часами молчать? В плацкарте обычно есть движение, если сам молчишь то хотя бы других слышишь.

Больше всего меня раздражают постоянно о чем-то болтающие пассажиры. Они то по телефону беседы ведут, то друг с другом на общие темы. Днем от болтунов можно спасаться наушниками, но проблема в том, что они и ночью часто угомониться не могут. Хуже только когда они ещё и бухают вдобавок.


Pilgrim54, такие как вы очень мешаете окружающим. Нужно поговорить, идите в коридор/тамбур/вагон-ресторан.

Откуда вы знаете, какой я и почему говорите за всех окружающих? И почему другие должны молчать в вашем присутствии? Попросите РЖД завести купе для молчащих.

Так вы сами написали, что вам нужно говорить всю дорогу, иначе вам скучно. Есть банальные правила этикета, разговаривать в публичных местах нужно так, чтобы не мешать окружающим. Очевидно, что в купе вы будете мешать в любом случае, людям некуда от вас деться. Ваша свобода заканчивается там, где начинается моя. Обычно такие вещи объясняют родители своим детям в рамках процесса воспитания.

Где я написал, что мне надо разговаривать всю дорогу? Мне скучно, когда рядом тело, которое всю дорогу спит, при этом ещё закрыв окно, чтобы ему там что-то не светило, и дверь, чтобы его спящего не унесли.

Как правильно делать выводы о незнакомых людях, обычно объясняют в процессе обучения

На один паспорт можно купить все 4 места в купе. А еще можно сэкономить: взять себе верхнее место, а оставшиеся 3 места (ниж,ниж,верх) оформить на "любого ребенка" со скидкой 50%, и ехать одному в купе.

Вот только невостребованные места после отправки поезда снова поступят в продажу. И на следующей остановке их легко могут занять только что купившие билеты пассажиры

Не могут, если куплены взрослые билеты.

А еще можно сэкономить: взять себе верхнее место, а оставшиеся 3 места (ниж, ниж, верх) оформить на "любого ребенка" со скидкой 50%, и ехать одному в купе.

Нельзя

А почему кто-то решил, что у лоукостеров шаг сидений меньше?

А как они тогда станут лоукостерами?!

Вы немного отстали от жизни. Сейчас стерлась грань между лоукостерами и обычными АК. Раньше у лоукостеров был платный багаж и жесткие ограничения по ручной клади, платная офлайн-регистрация, отдалённые аэропорты, отсутствие бизнес-класса, отсутствие питания..

Но сейчас всё это есть и у многих обычных АК. Поэтому данное разделение не играет особой роли.

==Время в пути больше в полтора раза, чем среднее==

Не в 1,5 раза, а в корень из двух или в пи пополам.

Вот тут красиво и понятно нарисовано: https://www.expatolife.com/wp-content/uploads/2018/10/Vietnam-train-4-berth.png

Можно свободные полки показывать "сложенными", а занятые откинутыми. Ну и плюс цветом различать.

Направление движения - важный момент, неужели нельзя сделать?

Интересно, а есть статистика и корреляция от возраста пассажиров? Ведь с возрастом хочется больше комфорта, и не жалко уже денег на купе люкс. А вот в молодости плацкарт наше всё - и дёшево, и весело всегда.

Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.