company_banner

По Екатеринбургу, Нижнему Новгороду и Челябинску на общественном транспорте

  • Перевод
  • Из RSS
С сегодняшнего дня планировать поездки на общественном транспорте на Яндекс.Картах смогут не только москвичи, петербуржцы и казанцы, но и жители Екатеринбурга, Нижнего Новгорода и Челябинска.

Если вы привыкли передвигаться по городу на своих двоих или решили поддержать сегодняшний Всемирный день без автомобиля, Яндекс.Карты помогут построить маршрут в любую точку города и примерно оценить время предстоящей поездки. Например, от 3 Сентября до 5 Декабря челябинцам ехать не 3 месяца, а всего около получаса на маршрутке:



От 8 Марта до Советских Женщин в Екатеринбурге можно добраться за 25 минут. А в Нижнем Новгороде от 40 лет Победы до 50-летия Победы путь, как ни крути, неблизкий – ехать придется не менее 40 минут, если не будет пробок.

При подготовке сервиса мы постарались учесть особенности городского транспорта в каждом городе, включая график, скорость движения транспорта и время, затрачиваемое на остановки. Мы регулярно проверяем все данные о маршрутах и остановках, но если вы все же обнаружили неточность, сообщите нам о ней через форму обратной связи. Мы обязательно поправим.

Построение маршрутов также доступно в смартфонах на платформе Android. Их обладатели могут планировать поездки на общественном транспорте, даже находясь вдали от компьютера. Достаточно установить бесплатное приложение мобильные Яндекс.Карты, скачав его в Андроид Маркете.

Команда Яндекс.Карт,
Едем дальше!
.
Яндекс
Как мы делаем Яндекс

Комментарии 18

    +1
    Глючит страшно. Самое досадное, что фидбэки не читают видимо.
    Причем не просто о том, что работает криво, а именно с анализом работы сервиса и гипотезах «почему так криво».
      0
      Хотелось бы на Я.Картах видеть схемы всех маршрутов с возможностью наложения трассы следования оных на карту — как схему метро наложили в свое время…
        +6
        Александр, не переживайте, я читал ваш фидбэки.
        Но, поскольку планов мы традиционно не раскрываем, — я могу лишь попросить вас набраться терпения и подождать когда сервис выйдет из Beta (напоминаю, что он был запущен всего 3 месяца назад, и из Беты пока не выведен, а это означает что недостатки вполне возможны, но мы работаем над ними).

        А за ваш фидбэк большое спасибо! :)
          0
          Штука крутяцкая! Единственное, все маршруты, проложенные через центр города Екатеринбурга врут по времени (показывают раза в полтора меньше).
          Делайте быстрее API, подключайте Я.Пробки к расчету времени и вперед на IPO!
          Ну и небольшой глюк, который вы уже наверняка знаете — пеший маршрут от и до остановки рисуется вообще без учета препятствий.
            0
            Да, мы пока строим пешую часть маршрута по прямой, предлагая самостоятельно по карте сориентироваться — как здесь пройти. Обычно это не составляет труда, поскольку пешком приходится идти 200-300-500 метров (за редким исключением), а это максимум 1-2-3 улицы. То есть, маршрут не трудно посмотреть на карте и запомнить куда сворачивать.

            Но вы правы, по-хорошему пешие части маршрута нужно показывать по улицам, а не по прямой. Этот недостаток обязательно будет со временем исправлен.
              +2
              Опять на IPO??
              0
              Уверен, что был бы взрыв комментариев, если бы вы обьявили о прокладке маршрутов автомобилям. Для тех, кто не в Питере и Москве.
                0
                Не в Питере и Москве тех, кто юзает интернет и при этом использует автомобиль хотя бы раз в неделю или чаще — порядка 30% (совсем точных цифр уже не помню). А тех, кто юзает интернет но катается на общественном транспорте — соответственно, порядка 70%.

                Единственное, что потребность проложить маршрут на автомобиле в новое незнакомое место — возникает гораздо чаще, чем потребность поехать на общественном транспорте в незнакомое место.

                Поэтому интенсивность (частота) использования планировщика автомаршрутов — гораздо выше, тут вы правы. Я бы сказал, раз в неделю или около того. А частота использования одним и тем же человеком планировщика маршрутов на общественном транспорте — составляет примерно раз в 1-2 месяца.

                Но в целом аудитория пользователей общественного транспорта должна быть больше аудитории автомобилистов.
                  0
                  С другой стороны, в Нижнем Новгороде (за другие города не берусь утверждать) та самая широкая аудитория уже давно плотно окучена (2гис, дорога.тв, русавтобус, ...). Кроме временной форы им на руку играет более узкая специализация: в удачном интерфейсе для выбора маршрута общественного транспорта карте отводится в лушем случае половина места, ИМХО.
                  Несастным 30% же, особенно пытающимся строить маршруты на мобильном устройстве, приходится куда менее сладко, и ваше приложение для смартфонов могуло бы существенно помочь.

                  P.S. Почему размер аудитории является более более важным показателем, нежели частота использования фичи (которая по Вашей же оценке была бы выше, начни Яндекс с автомобильных маршрутов)? Вы же не за узнаваемость бренда боретесь. Или уникальные посетители потребляют больше дополнительных услуг?
              • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                  0
                  В каком смысле «силами местных разработчиков»? Маршрутизатор должен быть единым. Делать разные маршрутизаторы для разных территорий — нехорошо. Нужно только научить единый маршрутизатор учитывать все мелкие особенности и предпочтения каждого региона, что достаточно непростой экспириенс и весьма нетривиальная задача. Но осуществимая со временем :)

                  Этому маршрутизатору нужно будет скармливать данные по мелким городам и помечать, что вот это мелкий город, прокладывай по нему маршруты не так, как по большому, а с местными особенностями.

                  Ключевых проблемы тут две — время на создание умного алгоритма, учитывающего все-все нюансы в каждом регионе. И поиск хороших, качественных данных, которых и в крупных-то городах нет в готовом электронном виде, а в мелких думаю дела обстоят ещё хуже.
                  • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                    • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                    +5
                    Просто хотелось бы сказать что у вас получается чуть лучше, чем у компании на букву Г
                    image
                      +1
                      >от 3 Сентября до 5 Декабря челябинцам ехать не 3 месяца, а всего около получаса на маршрутке

                      Да и первую Пятилетку средний челябинец может за двадцать пять минут пройти полностью
                        +2
                        молодец, яндекс, догоняет дубльгис :)
                          0
                          Да хрен бы с пробками, есть же тестовый от Екатовского ТТУ. Договоритесь с ними и будет просто профит профит ** профит.

                          Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                          Самое читаемое