
Комментарии 11
Привычка Айва сглаживать углы сказалась и на руле.
Физические кнопки в 2026 году звучат неожиданно приятно
По заголовку думал "шляпу китайскую" увижу а тут прямо такой олд скул немного осовремененный, да с кнопками, респект.
А вот за электромобиль минус - какая феррари без звука мотора?
Так внешняя акустика есть для этих целей? Или я с Теслой путаю?
Ну вы и сравнили. :)
И я говорил больше звук внутри. Такое тоже где-то придумали но это синтетическое все.
Так там и внутри норм звук будет.
Из плюсов:
1) можно любой звук, хоть от Боинга,
2) в зависимости от прожатия газа звук меняется,
3) можно включить "ночной" режим, т.е. выключить.
Ну тогда можно и экран вместо лобового поставить, а еще форму и эмблему на капоте менять :)
Дело же в том числе и в знании что это звук твоего мощного мотора.
Я не против электромобилей в целом но другое это, и классические спорт мобили не ассоциируются с этим никак, лично у меня.
Но у меня и кроссоверы типа уруса или пуросанга отторжение вызывают тоже как ломающие имидж марок по моему мнению, а рынок так не считает.
Я думаю, что динамики по периметру салона могут дать вполне реалистичный звук. Можно даже для правдоподобности добавить асинхронник с эксцентриком где-нибудь внизу под полом, чтобы еще и вибрацию правильную создавать. И отдельную программу, которая будет симулировать работу ДВС и давать правильные вибрации и звук. В общем-то, генерация звука двигателей - это уже решенная задача в автосимуляторах, смотрите https://youtube.com/@angethegreat?si=SQXeFdqh5RppfNZ4
Это все можно, но это как с часами - электрические точнее, удобнее и надежнее, но для кидания понтов на максималках подходит только механика.
Понты кидаются засчет цены, а не засчет качеств предмета. Можно на барахолке откопать старые механичнские наручные часы за сто рублей, а можно взять какие-нибудь лимитированно выпускавшиеся apple watch за тысячи долларрв. Чем, как вы думаете, из этих двух вещей будут понтоваться? Механические часы в наше время имеют некий статус элитности исключительно потому, что такой статус им искуственно придали производители, потому что механика - это "древние традиции", "надежность", "брутальность", и прочий маркетинговый слоп.
Ferrari показала интерьер своего первого электромобиля с дизайном от Джони Айва