Комментарии 22
который способен дозаправлять старые спутники в космосе
Простите, но ни о какой дозаправке речи не идёт.
Once docked, MEV takes over the attitude and orbit maintenance of the combined vehicle stack to meet the pointing and station keeping requirements of the customer.
Буквально, спутник пристыковывается (как видно из анимации, прямо в сопло) и становится двигателем спутника у которого закончилось топливо на некоторое время. Потом уводит спутник на орбиту-клабище и летит к новому клиенту.
Таки шикарное решение т.к. самое уязвимое место современных спутников — это заканчивающееся топливо.
Определённо, если аппаратура жива и ещё проработает n лет.
Ну как сказать. Солнечне панели деградируют, гироскопы изнашиваются, электроника тоже не вечна, не считая главного — она морально устаревает. Какой мобильник у вас был в 2001-м?
Так что речь, скорее, не про буквальное продление работы спутников — а появление рынка вторички. Есть торговля подержанными машинами, а теперь так же будет и со спутниками. Для тех, кто хочет что-то иметь, но на полноценное новое, «state-of-the-art», денег нет (условные африканцы). Либо как запасные каналы связи для военных.
Так что речь, скорее, не про буквальное продление работы спутников — а появление рынка вторички. Есть торговля подержанными машинами, а теперь так же будет и со спутниками. Для тех, кто хочет что-то иметь, но на полноценное новое, «state-of-the-art», денег нет (условные африканцы). Либо как запасные каналы связи для военных.
Потом уводит спутник на орбиту-клабище и летит к новому клиенту.
Кстати, прочитал в английской Вики, что только одна треть геостационарных спутников смогла успешно уйти на орбиту захоронения после окончания срока службы. Другие, получается, так и остались болтаться на месте, мешая новым.
Интересно, то есть в качестве основного стыковочного элемента на спутнике используется сопло его маршевого ракетного двигателя?
да, это удобно сразу по нескольким соображениям:
1. есть конус, облегчающий центровку при стыковке
2. за конусом есть расширение (сопло-то Лаваля), в котором можно фиксироваться
3. сопло достаточно прочное, в отличие от остальных частей спутника и достаточно прочно соединено с конструктивом. Можно подавать тягу, и для спутника всё будет так, будто просто его двигатель заработал.
4. вектор тяги буксира будет достаточно точно соответствовать расчётному для данного спутника, проще избежать закручивания при попытке отбуксировать
1. есть конус, облегчающий центровку при стыковке
2. за конусом есть расширение (сопло-то Лаваля), в котором можно фиксироваться
3. сопло достаточно прочное, в отличие от остальных частей спутника и достаточно прочно соединено с конструктивом. Можно подавать тягу, и для спутника всё будет так, будто просто его двигатель заработал.
4. вектор тяги буксира будет достаточно точно соответствовать расчётному для данного спутника, проще избежать закручивания при попытке отбуксировать
Почему не сводить спутники с орбиты, в атмосферу, где они сгорят, а наоборот, уводить их на другие орбиты, чтобы они там болтались, пока в них чего-нибудь не врежется?
Вы не сведете спутник с геостационарной орбиты без серьезных затрат топлива.
Потому что для сведения с ГСО в атмосферу нужно ~1,45 км/с погасить. А такого запаса скорости хватит, например, для маневров коррекции лет на 25.
А интересно, если два спутника массой под 2 тонны на ГСО свести в одном месте и оставить в таком положении, они притянутся и будут держаться рядом за счет силы гравитационного притяжения между ними или разлетятся за счет возмущений?
Я к тому, что может быть есть смысл делать более концентрированные свалки на орбитах захоронения за счет MEV?
Я к тому, что может быть есть смысл делать более концентрированные свалки на орбитах захоронения за счет MEV?
1. Притянутся. (И от массы тут не зависит.)
2. А какой в этом смысл? Одни дополнительные траты.
2. А какой в этом смысл? Одни дополнительные траты.
Мне кажется что разница в «парусности» (для солнечного ветра) будет значительно сильнее чем их крошечная гравитация
Да вроде, нет. Полная сила давления сопоставима с гравитационной (если брать типичные массы и размеры солнечных панелей). А у нас всего лишь возможная дельта этих давлений, в первом приближении сонаправленных.
Ну это же легко проверяется: массы — тонна на тонну, расстояние — метр, гравитационная постоянная 10-10; против них световое давление 10-5 и площадь — десяток квадратов.
Ну это же легко проверяется: массы — тонна на тонну, расстояние — метр, гравитационная постоянная 10-10; против них световое давление 10-5 и площадь — десяток квадратов.
Подозреваю, что после таких новостей, все новые спутники будут проектироваться с учетом возможности такой буксировки. А если еще добавят сервисные интерфейсы для подключения к компьютеру «мертвого» спутника, будет полноценный спутник саппорта )
Непонятно только, сколько спутников может обслужить один такой спутник саппорта за срок своей жизни.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Northtrop Grumman объявила о первой в мире успешной стыковке двух частных спутников — MEV-1 и Intelsat 901