Комментарии 10
мощностью 70 кВт⋅ч
мощностью 90 кВт⋅ч
может всё-таки емкостью?
и хочется уже новостей типа «новый электромобиль поступил в продажу»
После статьи о целесообразности водородного транспорта настороженно отнёсся к новости, но последний абзац
а государство возьмет на себя финансирование заводов
поставил всё на свои места. Нехватает только фамилии владельца будущих водородных заводов. :-)
В августе этого года в правительстве утвердили Концепцию по развитию производства и использования транспорта на альтернативном топливе, согласно которой к 2030 году в стране должно быть не менее тысячи водородных заправок, а государство возьмет на себя финансирование заводов по производству водородных элементов и компонентов.
С одной стороны, конечно, «заявлять не значит сделать», что в реальности уже не раз подтверждалось. С другой стороны, читая СМИ последних лет, водородный тренд у властей есть как ответ на сильное снижение роли нефти на энергетическом рынке. Если государство возьмёт на себя создание рынка производства, вбухивая туда, например, нефтяные доходы, то рынок распространения и потребления появится сам по себе. Однако если прочитать вот эту статью, то получается, что в целом, КПД водородной энергетики какой-то нерадужный. Хотя идея — безусловно конфетка. Непонятно тогда почему именно водород. Почему не ЗЯТЦ, учитывая что Россия лидирует в технологиях реакторов на быстрый нейтронах? Как-то не верится, что создание водородной инфраструктуры получится дешевле, чем апгрейд энергосетей, заточенный на увеличение доли реакторов и электротранспорта.
Непонятно тогда почему именно водород. Почему не ЗЯТЦ, учитывая что Россия лидирует в технологиях реакторов на быстрый нейтронах?
Например потому что есть ряд стран, которые готовы покупать водород потому что он "зелёный". И не готовы покупать энергию каким-либо образом связанную с атомной энергетикой.
Как-то не верится, что создание водородной инфраструктуры получится дешевле, чем апгрейд энергосетей, заточенный на увеличение доли реакторов и электротранспорта.
Так её не нужно создавать с нуля. Можно просто апгрейдить газовую. По крайней мере по мнению ряда экспертов.
С другой стороны, читая СМИ последних лет, водородный тренд у властей есть как ответ на сильное снижение роли нефти на энергетическом рынке
Если поискать видосики выступлений лидеров, то чуть ли не с самого начала они снимали страну с нефтяной иглы. 20 лет прошло. Почему должно получиться сейчас?
с аккумулятором емкостью 70 кВт⋅ч, благодаря чему E-NEVA сможет проехать 810 км на одной подзарядке.
представил платформу беспилотного электромобиля емкостью 90 кВт⋅ч и с запасом хода 400 км
В первом случае надо писать "на одной заправке". Потому что 810 км на чистом электричестве с батареей 70 кВт*ч звучит как фантастика.
Во втором случае очень хотелось бы видеть запас в реальных условиях. А то Алмаз-Антей славится своими сказками...
Пусть делают что хотят.
До Тойоты, Теслы, Шевроле им бесконечно далеко.
И, если судить по ё-мобилю и Кама-1, отставание только увеличивается.
Не вижу подвесов для ракет )
«Алмаз-Антей» разрабатывает гибридный автомобиль