«АвтоВАЗ» начал переход на российское ПО. Сегодня иностранное программное обеспечение на предприятии ещё используется, но в ближайшие годы компания намерена прийти к полному технологическому суверенитету, сообщает YouTube-канал «На Заводе».
Компания заявляет, что работает с ведущими разработчиками России, включая «Яндекс», «Галактику», Omega Software и других, чтобы международная обстановка не влияла на её работу.
«Мы взяли повышенные обязательства доработать наши системы, минимальный функционал для работы производства и логистики для того, чтобы с 1 января 2023 года никакие санкции в области ИТ не могли остановить работу завода», — рассказал каналу руководитель направления Александр Альшин.
Он отметил, что для достижения полного технологического суверенитета, полной адаптации систем и полного функционирования всех процессов «АвтоВАЗу» потребуется от года до полутора лет. Кроме того, по словам Александра Альшина, в горизонте трёх-пяти лет «АвтоВАЗ» планирует выпустить собственные отраслевые ПО-решения для автопрома.
В октябре на Международном автомобильном научном форуме эксперты автоотрасли РФ заявили, что многое зарубежное специализированное ПО пока что не на что заменить. После ухода иностранных производителей в проектных институтах при автозаводах остались лицензии для СПО на ещё два-три года работы, а потом инженерам и проектировщикам придётся переходить на отечественные аналоги, многие из которых ещё не созданы на должном уровне из-за специфичности и невостребованности в отрасли и по причине того, что это не массовый программный продукт, а сложные решения под нескольких заказчиков.
В основном, это решения СПО для дизайна и комплексных виртуальных симуляций Altair HyperWorks, инструменты для предварительной обработки CAE-моделей ANSA и мультидисциплинарный постпроцессор CAE-расчетов META. Также в отрасли используются решения для виртуального моделирования и инженерного анализа, включая MSC Software, AVL, Ansys, LS-Dyna, Dyna Morf, Humanetics, Abaqus, nCode, MathWorks и многих других производителей.
