Как стать автором
Обновить

Комментарии 71

А эксперты красочно рассказывали, что он якобы мгновенно схлопнулся в блинчик

Хвостовой конус это по сути была насадка на сам герметичный корпус, который и схлопнулся.

Понял, эти пластиковые полуконусы не были герметизированы и не подвергались давлению по сути.

Какой там блинчик, его в клочья разорвало турбулентностью.

Хм. Почему же тогда хвостовой конус не повредился от "клочьев"? Нет перфорирования.

Герметичный корпус был смят огромным давлением воды, и разорван в клочья турбулентностью потоков, которые по большей части были ограничены объёмом этого самого бывшего корпуса. Хвостовой конус был повреждён в гораздо меньшей степени, поскольку был заполнен водой. Впрочем, на фотографии видно, что потоки воды, ворвавшиеся на место герметичного корпуса, стремились сложить две половины хвостового конуса, и в какой-то мере им это удалось.

Турбулентные потоки из чего могли возникнуть в корпусе в котором не было воды? Его должно было просто сдавить.

Очень красивое явление с точки зрения физики, я думаю. Но очень уж хвостик жалобно выглядит после этого явления О_о Как бы его так изучить, чтобы никто не пострадал…

Оно ж внутрь рвануло. Это в воздухе осколки разлетаются, а тут они просто вниз осыпались после схлопывания. Вперемешку с фаршем из обитателей аппарата.

Фотографические свидетельства, полученные с помощью дистанционно управляемого аппарата, позволили получить «убедительные доказательства катастрофической гибели» «Титана» и смерти пяти его пассажиров

Да ладно!

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Это нейросетка комментарий оставила?)

Они уволили человека что предупреждал об этом. Наплевали буквально на любые правила и стандарты безопасности. Когда такие аппараты строятся сумасшедшими миллионерами, которые сознательно не хотят следовать никаким правилам - это никак не предотвратить.

Вот имеено это для меня выглядит подозрительно. Часто в жизни, когда я думал:-"да просто там все дураки", при ближайшем рассмотрении выясеялось, что никто дураком не был и всё на самом деле сложнее.

А наоборот у вас не выяснялось? Когда думаешь - "Ну не могут же они быть такими дураками!", а оказывается, что могут.

Преуспевающий бизнесмен не может быть дураком. В противном случае он быстро перестанет быть преуспевающим. Тоже относится и к выборным политикам.

…но его знания могут быть столь однобоки, что он может быть вообще не в курсе, что большие деньги и проведённый накануне «ритуал на удачу» никак не помогут ему от превращения в жалобный памятный хвостик… более того, такие часто поднимаются именно социально, потому что с физическими знаниями ушли бы по уши в отрицательную массу тахиона (а зарабатывать большие деньги — скучно и нервотрёпно).

Тут уже пора комитет Дарвиновской Премии подключать с независимым параллельным журналистским расследованием, чтобы увеличить шансы на точную оценку — насколько они дураки и насколько они жертвы собственных разработчиков, долго рассказывавших им про «давсёнадёжноже».

Ну вот обсуждаемый и перестал, где вы тут видите расхождение с реальностью? :)

расхождение с реальностью? :)

Расхождение в том, что он перестал быть не быстро. То есть решение, очевидно, было неверным, но не глупым. Что подтверждается фактом, что это было не первое погружение аппарата.

Да, для меня важна разница между глупой и неочевидной ошибкой. Гибель Титана я отношу ко вторым. Первопроходцы смертны.

Управлять беспроводным геймпадом глубоководным аппаратом - это именно, что глупость, а не неочевидная ошибка. Отрицательный опыт уже давно есть в истории, в тему мой коммент. Хотя выше вам ответили про однобокие знания.

Управлять беспроводным геймпадом глубоководным аппаратом - это именно, что глупость, а не неочевидная ошибка.

Да, но это прекрасно работающее решение. Геймпад весьма надежен и удобен. Ссылок не будет, лень искать --- но множество сложных устройств (в том числе военных) управляются игровыми геймпадами.

Я даже это себе в роман вставил --- в 2018 году:

Перед иллюминатором, даже немного залезая вглубь его, располагалась панель управления, со стандартным джойстиком от игровой консоли, укреплённом вместо штурвала. Наши инженеры, вдосталь насмеявшись над подобным решением, признали, что это остроумно и экономит время разработчиков — игровые джойстики имеют настолько оптимальную и прочную конструкцию, что превзойти её за разумное время не стоит и пытаться.

(с) Даша на Луне.

Пишут, что Стоктон Раш из богатой семьи, так что, скорее всего, он получил богатство по наследству или заработал на связях семьи, тут много ума не надо. Это которому принадлежала компания создавшая подводный аппарат.

Вот он и перестал быть. Всякие инженеришки его всю дорогу предупреждали, что структуры из углеродного волокна отлично выдерживают растяжения, но не сжатие, и что такие изделия при повреждениях волокон от динамических нагрузок безвозвратно деградируют. И поэтому никто не строит батискафы из карбона. Что он сделал? Он решил, что он клитором командует. Понадеялся, что сможет всплыть, в случае, если корпус начнёт опасно трещать.

У бизнесменов такое работает в связке с политиками и юристами, где правила можно "чуть-чуть поменять", "проскочить между струйками дождя". Но с законами физики так не прокатило.

Современные самолёты, кстати, массово делаются из карбона. И тоже много критики было в своё время. Но пока запаса прочности хватает.

Вопрос не в том, где он применяется, а для каких нагрузок. В самолёте полно элементов, испытывающих растяжение при рабочей нагрузке. Такие элементы можно делать из карбона с оглядкой на прочие условия эксплуатации.

Если бы сотни атмосфер давили бы внутри батискафа, то для этого карбон тоже бы подошёл. Газовые баллоны для КПГ вполне себе делают из карбония.

В самолёте полно элементов, испытывающих растяжение при рабочей нагрузке.

Например?

Фюзеляж.

Есть гипотеза "Воронка возможностей" смысл в том что чем богаче тем меньше нужно прикладывать усилий чтобы быть еще богаче, бедные упахиваются просто чтобы оставаться на уровне, а на определенном уровне можно плыть по течению нечего не делая и жизнь тебе сама будет кидать возможности чтобы богатеть.

Да он-то грёб, только против течения.

Пример из моей жизни. Сразу оговорюсь: происходило не на моих глазах, но последствия видел.
Ташкент. Лето. Сколько там на градуснике - не знаю.
У водителя на его Краз-е не работает датчик уровня топлива. Как узнать сколько солярки - если не видно? Конечно же подсветить спичкой. Подсветил...
Горловину разорвало, водиле опалило рожу. Так и прилипла кличка "Паленый".
Вывод: не нужно принижать уровень человеческой глупости.

Но ведь есть же изначальная причина, почему он водит Краз в Ташкенте, а не ныряет к Титанику с миллионерами. То, что дураков много - не доказывает, что они управляют теми или иными событиями.

Не могу понять к чему ваш комментарий.
Подскажите, пожалуйста, кто или что в момент проверки уровня солярки "управлял" руками и мыслями "Паленого" ?

Невидимая рука рынка:)

Желание сцедить немного солярки.

Рефлексы подвели, сначала руки подсветили на автомате, а потом вываренная жарой голова сообразила, «бль что я де…» ::kaboom::

«Спички найдя в темноте, мистер Грин

Всего лишь проверить хотел,

Был ли в канистре бензин.

Был».

"Это же дизель, его даже просто так не поджечь". А то, что на жаре паров достаточно может скопиться - не подумал

Объективности для, думаю в каждой компании есть уволенный человек, который предупреждал.

Если всё идет нормально, то говорят "да был тут один лоботряс, сам не работал и другим не давал". Уволили мы его, дармоедом оказался.

Когда же что-то идет не так, сразу становится пророком.

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Интересно было бы по феншую посчитать с нормальным сопроматом, может ли этот копропластик работать в случае, если серединка имеет форму катеноида, а не цилиндра.

Ну, раз он такой хороший на растяжение и плохой на сжатие…

Хотя если ничего не мешает титановым полусферам сближаться — интуитивно кажется, что там всё равно будет чистое сжатие. А помешать там могла бы только титановая серединка таких размеров, что она уже сама бы плюс-минус решила задачу без этого копропластика :)

Судя по тому что «Титан» спускался несколько раз к обломкам "Титаника" то пластиковый корпус работал, но с каждым погружением терял запас прочности.

Ну а дальше "авось пронесёт" и в последний раз не сработало.

Немного не так. Само углеволокно на сжатие держит не меньше чем на растяжение.

Но т.к. одиночное волокно очень тонкое, то проблема устойчивости обнуляет его прочность на сжатие. Оно просто сгибается (но короче при этом не становится).

Теоретически если сделать из углеволокна обруч и сжимать его равномерно он выдержит достаточно много. При этом сжимать надо идеально равномерно а отклонение формы обруча от кольца (тора) должно быть существенно меньше толщины углеволокна.

В композитах волокна склеивают и проблема устойчивости решается прочностью связующего. при малых углах изгиба эта нагрузка сравнительно небольшая. Но во-первых эти связующие имеют свойство течь даже при сравнительно небольших нагрузках, во-вторых дефекты намотки соизмеримые с толщиной волокна меняют нагрузку на связующее в разы. В-третьих локальные дефекты меняют жесткость стенки трубы в результате чего труба под нагрузкой приобретает овальность. И как я выше писал тут критична даже деформация сравнимая с толщиной волокна.

Всё это решается большими запасами прочности, так чтобы в наихудшем случае труба всё равно выдержала. Но из-за текучести связующего деформации накапливаются, а измерить их очень сложно. При чем деформация начинается сразу после снятия трубы с оправки задолго до погружения, т.к. намотка идёт с ощутимым преднатягом.

Тут бы помогли переборки которые бы предотвращали изгибы больших радиусов из-за неравномерной жесткости трубы (хотя тоже задачка не совсем тривиальная). Но проектировал аппарат дизайнер интерьеров (думаю, это не шутка) и переборки выглядели бы не так модно и молодёжно.

Не подводные лодки, но самолеты и вертолеты довольно часто строились в СССР на дому. Видел два - в Таганроге и в станице в КЧР. Сравнительно недавно это все таки было запрещено законом который как ни странно выполняется.

погруженный в морское дно на глубину более 3600 метров

Думается мне, что все же "на глубине", но и здесь вопрос - а точно ли этот конус погружен в морское дно хоть на сколько-то? На фото кажется, что просто стоит на дне.

В оригинале "the vessel's tail cone embedded into the seabed more than 12,000 feet below the surface", то есть хвостовой конус как бы "впечатался" (частично погрузился) в морское дно. Да, конечно, на глубине более 3600 м.

Заодно малость позанудствую: "более 12 тыс. футов" - это даже более 3650 метров. Как-никак, каждые 10 метров глубины - плюс одна атмосфера и без того колоссального давления.

расследование взрыва, унесшего жизни

Может, лучше «имплозии»? Мы всё-таки в основном люди образованные тут, специальных терминов не боимся, а если не знаем — обычно рады узнать :)

Наверное, можно заменить термин "имплозия" (который может быть не очень понятен гуманитариям), например, словосочетанием "раздавливание (батискафа) избыточным наружным давлением" (опираюсь на эту словарную статью). Впрочем, получилось топорно.

«…имплозии (мгновенного взрывоподобного схлопывания), унесшей…»

Согласен, так лучше.

Взаимно согласен — с пояснением лучше, чем без :)

Хлопок.

Схлопок.

Отрицательный рост внутреннего объема.

мне в этой конкретной статье очень понравился термин "схлопывание", счёл его аккуратным переводом слова "имплозия". "Взрыв", действительно, неудачное слово, фактически антоним имплозии, а "катастрофа" не даёт представления о физической природе события.

Печальное зрелище, когда от чьей-то жизни остаётся только хвостик :(

Да оно даже звучит печально — только хвостик остался :(

Хорошо что хоть смерть была мгновенной

Вроде ктото прикидывал в интернетах, что при такой имплозии обитатели капсулы превратились в фарш.

Цеттатто: "искатель приключений Хэмиш Хардин".

Это типа "светская львица"?

Типа. Несколько раз на Южном полюсе побывал, на "Нью-Шепарде" летал и в Марианскую впадину опускался. Нормально так умел тратить деньги.

...в результате приключения его нашли.

Хорошая эпитафия на его кенотаф.

Нормально так умел тратить деньги

- в принципе, тоже.

искатель приключений

что это за профессия такая? 🤔 и где находится гильдия искателей приключений?

А потом ему прострелили колено...

где находится гильдия искателей приключений

Сказано же: на глубине более 3600 метров.

Если стандарты безопасности не учитывает вообще никто, то так и получается в конечном итоге.

Жутковатое зрелище, как по мне. Не понимаю, как кто-то вообще согласился залезть в эту консервную банку. Она даже в своём целом состоянии не выглядела безопасно.

Жуть конечно полная, надеюсь смерть хотя бы была мгновенной без мучений. Если честно не полез бы в такую штуку ни за какие деньги, как-то не очень она внушает доверие изначально.

Кстати, в июне писали, что широко разбояненная транскрипция смс-переговоров с кораблем-маткой - фейк. А нефейковых подробностей, были ли переговоры, аварийные сигналы, сброс балласта - не поступало в ходе расследования?

<joke>Очень изящный способ инсценировать свою смерть и сбежать от жены / кредиторов / полиции</joke>

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Другие новости

Истории