
Комментарии 14
Бедняги!
В итоге многие владельцы решили удалить блок VTS в специализированных сервисных центрах. Стоимость процедуры составляет около 50 тысяч рублей.
Удалить сигнализацию. И ещё за это заплатить... Великолепный план, надёжный, как швейцарские часы!
Предлагаю ставить им выключатель массы, как было на грузовиках в старые добрые времена :)
P.S. А вообще, эти Порше -какашка! В них на педали валенками неудобно нажимать ! Вот! © /s
Просто выводим отключение минусовой клемы в кнопку на партприз и как дополнительная противоугонка. Места там очень много ))

Ну или так ))

отключение минусовой клемы в кнопку
А что будет, если при движении задеть эту кнопку?
Руль заблокируется™.
А чтобы не задеть, делают кнопки с крышечками.
Мгновенная потеря питания: Отключится вся бортовая сеть — гаснет свет, приборная панель, отключается усилитель руля.
Остановка двигателя: Система зажигания и впрыска топлива потеряет питание, двигатель заглохнет.
Блокировка рулевого управления и тормозов: Усилитель руля и система экстренного торможения (ABS/ESP) перестанут работать, управление станет тяжелым и небезопасным.
Но тут не стоит забывать про генератор, он может как-то спасти ситуацию. На холостую откидывая клемы - двигатель работает...
Смотря что именно разрывает кнопка. Если провод от минуса аккумулятора к массе автомобиля, то при исправной электросистеме ничего. Генератор продолжит питать потребители.
"На Кайене под правой ногой водителя у сидушки есть окошечко в ковролине, там клемма массы. Размыкается с помощью ключа на 13. Не нужно лезть под сидушку ) "
все уже продумано/
Интересно, а руль заблокировать удаленно на ходу могут злоумышленники?
В поршах реально столько физических кнопок на тоннеле? Или это фантазия нейросети? Или какой-то древний порш?
У владельцев Porsche в РФ возникли проблемы с запуском авто из-за сигнализации