C 2027 года в Китае запретят использование автомобилей со скрытыми дверными ручками

[Sasha_56756]

Правильное решение

[teakettle]

Надеюсь, следующим этапом будет перенос климат-контроля с тыч-скрина на хардварные кнопки.

[jaha33]

Вроде уже были какие то решения, может негласные. Китайцы в своих авто уже, после волны онли тачскринов, в новых рестайлингах возвращают кнопки.

[mightybrain]

Уже снимают баллы безопасности за отсутствие физических кнопок

[pigeondoves]

Чтобы резидент не мог выпрыгнуть из машины во время допроса? 🤔

[Dmitry_604]

Будут у нас дораспродавать. :) Мне они никогда не нравились. но почему то не про безопасность думал до инцидентов освещенный в СМИ, а просто про надежность работы, в первую очередь зимой.

Про тач скрины поддерживаю оратора выше @teakettle двумя руками! Климат и другие базовые должен быть на физ кнопках или крутилках.

[dkom]

Запретят использование или запретят выпуск?

[norguhtar]

Выпуск.

[StjarnornasFred]

Точнее даже, запретят сертификацию новых моделей. Те, что выпускаются сейчас, могут оставаться на конвейере ещё несколько лет (видимо, недолго).

[Wakabulyar]

А по-моему, как раз-таки использование. Я сильно сомневаюсь, что кто-то захочет производить авто, которые не могут перемещаться по дорогам общего пользования, но чисто технически - они могут это делать. Например для чисто трековых тачек, наподобие некоторых модификаций пагани зонда, которые могут использоваться только на спец трассах, перемещаясь по обычным дорогам на эвакуаторе.

[norguhtar]

Именно выпуск. Иначе придется отзывать очень большое число автомобилей и срочно вносить изменения в конструкцию. Это безумно дорого, производителям проще будет заплатить штрафы и ничего не делать.

[Wakabulyar]

Почему? Подавляющее число выпущенных и выпускаемых авто имеют аналог российского ОТТС. Пока оно действует - пожалуйста, используйте. Но все новые модели авто с 2027 года не смогу получить VTA. Так что либо не делай скрытые ручки, либо твое авто нельзя использовать на дорогах.

Хотя может быть в Китае и не так. А как тогда производить всякие авто чисто для трека или чисто для бездорожья, типа багги или вездеходов? Если они не соответствуют стандарту.

[norguhtar]

Вы что под выпуском подразумеваете? Я производство, а не допуск на ДОП. А в производство не пройдет банально потому что ОТТС не получите.

[Wakabulyar]

Производство. Я хотел узнать, как в Китае организовано производство средств, не допущенных на ДОП.

[norguhtar]

Зависит от. Если к примеру это спортивная машина, там свои отдельные регламенты. В РФ тоже. Если же машина никак не сертифицируется, то можете лепить что угодно, как и везде.

[ssj100]

даже если только выпуск это уже будет шаг вперед в безопастность

[beswalod]

Так может пусть сами владельцы авто решают, хотят ли они жертвовать безопасностью в угоду дизайну и красоте. Хочешь, чтобы спасатели доставали тебя час вместо 5 минут -- покупай тачку со скрытыми ручками.

[ssj100]

Скользкая дорожка - некоторые и за ремень безопасности/АБС не будут переплачивать

[beswalod]

Увы. Но это не повод перекладывать ответственность на автопроизводителя и штрафовать его, если он произвёл небезопасный автомобиль (при условии, что потребитель знает о его небезопасности)

[ssj100]

Есть некоторые элементы безопасности которые обязательные, и они перекладывают на производителя (к примеру Ремень), а есть которые опциональные (и/или за определенную плату) к примеру АБС. вот китайские регуляторы решили что к обязательным отнести и ручки.

[DrGluck07]

Владелец-то может решать. А пассажиру чего делать? Его может быть никто не спрашивал. Детей никто не спрашивал. Т.е. вопросы их безопасности решает какой-то человек, возможно не задумывающийся об этом. А потом будет бегать вокруг горящей машины с криком "спасите моего ребёнка".

[beswalod]

Его может быть никто не спрашивал

Как так? Силой затащили? Его же никто не заставляет ехать именно на этом авто.

Детей никто не спрашивал

За них несут ответственность и принимают решения опекуны или родители.

[DrGluck07]

Ну так родители и будут бегать вокруг горящей машины без дверных ручек. Потому что люди не задумываются о таких вещах. Но об этом задумались регуляторы, и правильно сделали.

[beswalod]

О таких вещах люди не задумываются --> Регулятор должен что-то дозволять или запрещать.

Во-первых, кто-то всё же задумывается и есть люди, которым важна безопасность ТС.

Во-вторых, регуляторы, конечно, не правы, когда "задумываются" о таких вещах. Под "задумались" имеется ввиду "ввели штрафы/преследование за выпуск ТС с такими-то ручками". Есть такая штука -- преступление без потерпевшего. В ситуации, где производитель выпустил авто, и его тут же за это оштрафовали -- именно эта ситуация и происходит.

В-третьих, если постоянно не, простите, подтирать за людьми, которые не особо задумываются о своей безопасности, то в какой-то момент они начнут сами нести попечительство о себе, и огромная армия чиновников в лице регулятора сама по себе отпадёт.

[DrGluck07]

У обычных людей просто нет компетенций это оценивать. Вот если у обычного человека спросить "тебе как лучше, если на взлёте и посадке свет в салоне самолёта будет включен или выключен?", то большинство ответит, что включен. Просто потому что не понимают проблему и действуют исходя из житейской логики. Но нашлись умные дяденьки, проанализировали аспекты выживаемости при авиакатастрофах, и приняли решение, что безопаснее выключать свет. Но обычный человек об этом не задумывается.

Так и с ручками машин. Кто-то должен был об этом подумать и подумал. И вроде тут никто не штрафует сейчас, всё это про 2028 год.

[beswalod]

Разумеется у человека нет компетенции оценивать такие вещи, особенно в экономике с таким большим разделением труда. Но есть добровольные сертификации, аудиты, соответствия ISO, рейтинги, экспертные оценки и т.д. То есть можно определить безопасность авто без вмешательства регулятора.

И да, здорово, если об этом кто-то будет думать. Главное, не совершить подмены слова "подумал" и "наказал/применил санкции/наложил штраф/осудил".