На днях стало известно о новом транспортном рекорде, который установил владелец Tesla Model 3 Long Range AWD. Автолюбителю, которого зовут Бьорн Ниланд (Bjørn Nyland) удалось проехать за сутки 2781 км. Во время своего заезда Ниланд не покидал пределы Германии.
В этой стране установлены скоростные электро-АЗС IONITY. Они способны пополнить значительный объем заряда аккумулятора всего за несколько минут, поэтому автолюбителю не приходилось терять время — его он использовал для поездок.
Предыдущий рекорд принадлежал владельцу «обычной» Model 3 по имени Хорст Лунинг (Horst Lüning) Он проехал за сутки 2424 километра.
Что касается нового рекордсмена, то Ниланд ездил практически все время по скоростным автобанам, где средняя скорость движения составляет около 170 км/ч. Средняя скорость электромобиля на протяжении всего пути с учетом остановок на электро-АЗС составила 115 км/ч. Для того, чтобы избежать усталости во время пути, в салоне было еще два водителя, кроме Ниланда. Когда уставал один — за руль садился второй, потом — третий.
Важным моментом является еще и то, что владелец Tesla Model 3 не заряжал аккумулятор полностью. Дело в том, что скоростные зарядные станции доводят заряд батареи до 50% очень быстро, а далее скорость начинает падать. Для экономии времени было решено не заряжать аккумулятор полностью.
Если учитывать объем потребленной энергии в 850 кВт·ч, можно считать, что за сутки число полных циклов «заряд-разряд» батареи электромобиля увеличилось на 10. По словам Ниланда, все это обошлось бы ему в 300 евро, но его транспортные расходы спонсировал владелец упомянутых выше скоростных зарядок.
Желанием Ниланда было не установить рекорд, вернее, не только это, а еще и доказать, что электромобили вполне подходят для продолжительных поездок в пределах страны, а то и для совершения путешествий между странами.
Ранее Ниланд пытался понять, на каком из транспортных средств можно комфортнее совершать продолжительные путешествия — электромобиле Tesla Model S или Honda S2000. Он ездил по дорогам общего пользования, заезжал в придорожные кафе, останавливался в номерах мотелей для отдыха и вообще старался обеспечить максимальную реалистичность поездки.
Как оказалось, обе машины предоставляют примерно равный уровень комфорта что во время поездки, что во время остановок. Tesla Model S ни в чем не уступила «конкуренту».
