Беспилотники Яндекса с начала 2018 года проехали 1 млн километров

    С начала 2018 года беспилотники «Яндекса» проехали 1 млн км по дорогам России и Израиля. Беспилотные автомобили тестировались в Москве, Тель-Авиве, Сколково и Иннополисе в разных погодных условиях. Основную часть этого миллиона беспилотники проехали по дорогам общего пользования в условиях реального трафика, сообщает компания.

    image

    «Яндекс» тестирует более полусотни машин, увеличивая ежедневный километраж. По данным компании, за один день беспилотник собирает 20 терабайт данных, проезжая суммарно 15 тыс. км.

    «Проехать миллион километров в беспилотном режиме по дорогам общего пользования можно только при наличии работающей технологии. Теперь пришло время расширять флот, чтобы он мог проезжать миллион километров за неделю. Это позволит нам осваивать больше дорожных сценариев, совершенствовать текущие алгоритмы, учиться действовать в новых редких ситуациях и таким образом развивать технологию ещё быстрее», — говорит руководитель направления беспилотных автомобилей «Яндекса» Дмитрий Полищук.

    На данный момент, о преодолении отметки в 1 млн км сообщали четыре компании, работающие с беспилотниками.

    В апреле 2018 года компания Cognitive Technologies сообщала, что их тестовые автомобили с интеллектуальной системой управления Cognitive Pilot также преодолели в ходе испытаний отметку в 1 млн км. Тогда сообщалось, что многие испытания проводились за пределами России.
    «Для полной гарантии безопасности движения перед широким промышленным использованием интеллектуальной системы Cognitive Pilot мы должны протестировать наши алгоритмы на многих миллионах километров в любых погодных и дорожных условиях, чтобы исключить любые неожиданности и получить реальную оценку работоспособности всех систем», — говорила президент Cognitive Technologies Ольга Ускова.
    В октябре 2018 года компания Waymo, структура Google, рассказала, что ее беспилотники прошли уже 10 млн миль (16 млн км).


    Ранее сообщалось, что «Яндекс» начнет использовать свои беспилотники для пассажирских перевозок в 2023 году.
    «В городах на участках с более простым движением беспилотные автомобили справляются уже сейчас. Через четыре года мы будем готовы массово внедрять беспилотные автомобили для перевозки пассажиров на улицах мегаполисов», — рассказывал директор по развитию бизнеса беспилотных автомобилей компании Артем Фокин.
    В июне «Яндекс» вывел на дороги Москвы первые пять беспилотников, сообщало агентство ТАСС.

    Летом «Яндекс» представил первый беспилотный автомобиль, спроектированный вместе с Hyundai. Ранее компания создавала беспилотники только на базе Toyota Prius, пишет The Bell.

    Автомобиль «Яндекса» стал первым беспилотником, официально допущенным на дороги общего пользования в рамках правового эксперимента правительства РФ о выпуске высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги Москвы и Татарстана.

    В середине августа компания сертифицировала и начала тестировать в Москве еще 30 новых беспилотных автомобилей. До конца 2019 года «Яндекс» планирует вывести на дороги общего пользования более сотни беспилотных автомобилей.

    Аналитики банка UBS прогнозируют, что к 2030 году «Яндекс» станет монополистом на рынке автомобилей-беспилотников. Бизнес компании в этом сегменте будет стоить больше 6,4 млрд долларов.

    Весь рынок беспилотного транспорта в России к 2030 году составит от 4 млрд до 9,5 млрд долларов.
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 28

      +7
      Как автолюбитель, с нетерпением жду повсеместного внедрения беспилотных автомобилей, сильно меньше хлопот сразу. Правда, таксисты будут против…
        +6
        Им и каршеринг не очень, и аэроэкспрессы из города в аэропорт не очень, и Яндекс/Ситимобили не очень, и много против чего ещё они «против». Но 99% людей вполне себе «за».
          0

          Ну аэроэкспрессы и правда не очень, на двоих обычно дороже такси.

          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
        +7
        за один день беспилотник собирает 20 терабайт данных, проезжая суммарно 15 тыс. км.

        15 тысяч километров — это суммарный пробег всей полусотни беспилотников. Иначе эту машину можно было бы штрафовать за превышение скорости на 500 км/ч самое малое)
          0

          Тут скорее лишать прав. Только непонятно кого

            0
            Вот и наделят ИИ правами человека, чтобы было кого наказывать
          0
          1 000 000 км / 15 000 км * 20 ТБ = 1,3 ПБ данных насобирали.
          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
              0

              Тесла уже собирает видео с своих машин с интересными случаями https://m.habr.com/ru/post/450796/

              • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                  0

                  Потребуется та же комбинация оборудования что на целевой машине, разве нет?

                0
                Гугл делал для себя что-то подобное… некий «виртуальный мир» или эмулятор, в котором тренирует программу. Там, по идее, можно любую ситуацию проигрывать.
                • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                +1
                Поездил как то рядом с автономным такси от Яндекса в иннополисе. Очень осторожничает — на реальных дорогах будет тяжело. Да, в иннополисе дороги тоже реальные, но условия практически тепличные — ни одного светофора, чрезвычайно низкий дорожный трафик и так далее.
                  +4
                  Если его научат ездить как это принято в Казани, то на следующий год он выиграет в чемпионате формулы 1)
                    0
                    А в Казани разве нужно уметь ездить? По-моему ровно наоборот — не умеешь, езжай в Казань (вспоминая как мужик на крутой тачке выехал на перекресток через трамвайный путь, увидел красный для себя и задом поехал обратно и всё это на глазах окружающих)
                  0
                  С начала 2018 года беспилотники «Яндекса» проехали 1 млн км по дорогам России и Израиля
                  Как всегда всё «завуалировано». У меня другой вопрос, сколько он проезжает км/минут в режиме автопилота без вмешательства водителя. Сколько в среднем интервалы между требованием перехватить управление на 1 млн.км.
                  Тут на транспорте «железном» тоже внедряют систему автоматического планирования и пропуска, у неё наработка космическая, правда вмешательство оператора каждые 5 минут.
                  Само число ни о чем не говорит.
                    0

                    Будет грузинский вариант автопилота?
                    Ускоряться при виде пешехода на переходе, подавать сигнал не реже одного раза в пять минут…

                      0
                      почему никто не пробует сделать умные дороги? Вшиваешь в дорогу кубик размером с телефон и по цене мп3 плеера, которая постоянно мониторит и связывается со всеми остальными кубиками, в результате обычная дорога превращяется в жд. пути для умной машины.
                        0
                        Так давно уже, беглый поиск показывает десятки проектов и реализованных решений.
                          0

                          Дорого, требует капитального ремонта дороги (если просто тупо насверлить дырок в существующей дороге то от этих дырок она быстро начнет разрушаться), непонятно какие именно кубики туда вшивать — никаких единых стандартов связи и управления беспилотниками пока нет, как я понимаю.

                          +1
                          По данным компании, за один день беспилотник собирает 20 терабайт данных, проезжая суммарно 15 тыс. км.

                          То есть он ездит 24 часа без перерыва со средней скоростью 625 км/ч?
                            +1
                            Tesla более года назад проездила 1.9 миллиарда километров в режиме автопилота.
                              0

                              В Сколково машина ездит очень медленно. Как и писали выше — пока очень не похоже на реального водителя. Водитель внутрисколковской маршрутки сказал так"Её надо опосаться и поскорее обогнать. Может просто на ровном месте резко остановиться. "

                                0
                                То что ездит по Москве достаточно примитивные.
                                Как минимум наблюдал такие ситуации:
                                — упёрлись за трактором так и тащились за ним
                                — в пробке долго соображает, что можно ехать, и достаточно не мягко оттормаживается когда пробка перестала ехать.
                                — пытается перестроиться в полосу с машиной, едущей позади достаточно близко, вмешивается оператор
                                — перестраивается в машину при расширении полосы, вмешивается оператор.

                                Да и тестированием такой подход назвать сложно: просто тупо ездить, собирать данные.
                                Изменится стиль (скорость или что-то ещё) езды машины и все эти данные станут невалидными.
                                Вообщем далеко по «бороздить просторы».
                                • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                  0
                                  Не знаю что за поле для оптимизации имеется ввиду.
                                  С такими грубыми ошибками выезжать на общественную дорогу вообще нельзя.
                                  Это должно было отсеяться ещё на их полигоне.

                                  Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                  Самое читаемое