Nikola Motor представила конкурента Tesla Cybertruck с запасом хода почти на 1 тыс. км


    Источник: Nikola Motor

    Американская компания Nikola Motor представила прототип электропикапа Badger с классической батареей и водородным топливным элементом. Планируется, что заряд батареи позволит пикапу преодолеть 483 км, а водородные топливные элементы увеличат этот запас хода в два раза.

    В соответствии с заявленными характеристиками, пиковая мощность Badger достигнет 919 л. с, а номинальная — 461 л. с. Крутящий момент составит 1329 Н·м, разгон до 96 км/ч займёт три секунды. Размеры пятиместного автомобиля — 5,9 × 2,1 × 1,8 м. Ширина погрузочной платформы — 1,5 м. В Nikola Motor заявляют, что Badger «превзойдёт все электропикапы, которые представлены сегодня на рынке».

    «Для создания своих грузовиков мы используем технологии стоимостью миллиарды [долларов], так почему бы не применять их при разработке пикапа? Я работал над созданием пикапов много лет и считаю, что сейчас рынок готов к переходу на электрокар, который будет работать весь день. Этот электропикап можно использовать для работы, отдыха в выходные дни, буксировки грузов, езды по бездорожью без потери производительности. Никакой другой электрокар не может работать при таких температурах и в таких условиях», — уверен гендиректор Nikola Motor Тревор Милтон.

    В Nikola Badger используется гибридная силовая установка. Автомобиль будут приводить в движение электромоторы, а питать его смогут как батареи на 160 кВт, так и установка на водородных топливных элементах на 120 кВт. Переключаться между основной батареей и водородными элементами можно будет с помощью одной кнопки.

    Пикап будет способен буксировать до 3,6 т и стартовать с уклона в 30%, будучи полностью загруженным. Автомобиль оснастят светодиодной подсветкой, дисплеями для демонстрации изображения с боковых камер, установленных на зеркалах, и большим 17-дюймовым дисплеем в центре. Помимо этого, в электропикап встроят розетку на 15 кВт. По мнению разработчиков, это обеспечит универсальность Nikola Badger для любой деятельности: к пикапу можно будет подключить инструменты, например, осветительные приборы или компрессоры. Батарея сможет работать без генератора до 12 часов при температуре до −30 °С.

    Сейчас Badger представляет собой только концепт-кар, публичная презентация предсерийной модели назначена на сентябрь, когда состоится выставка Nikola World 2020. Стоимость разработки и цена пикапа пока неизвестны. Серийное производство пикапа начнётся на производственных мощностях партнёра Nikola Motor, имя которого компания также пока не раскрывает. Однако ранее Nikola Motor сообщала, что долю в компании за $250 млн приобрела CNH Industrial, владелец бренда Iveco (итальянской автомобилестроительной компании).

    Ранее Nikola Motor объявляла о планах выпустить три новых электрических грузовика, которые также оснастят дополнительными водородными топливными элементами. Одного заряда аккумуляторов таких грузовиков, по планам компании, должно хватить,, чтобы проехать 1,6 тыс. км.

    Nikola Badger — не первый электропикап на рынке. В 2018 году компания Rivian представила Rivian R1T — электропикап, который поставляется с одной из трёх батарей на выбор. Самая мощная из них — на 105 кВт — может обеспечить автомобилю разгон до 200 км/ч. Rivian R1T весит 2,6 т и способен буксировать почти 5 т. Цена электропикапа начинается с $69 тыс (4,3 млн ₽). Ещё один известный пример электропикапа — Ford F-150 EV. В 2019 году компания Ford опубликовала видео, на котором пикап тянет за собой груз весом 450 тонн. Точную дату выхода Ford F-150 EV в продажу пока не назвали.

    Кроме того, в начале января компания General Motors сообщила о планах возродить знаменитую модель Hummer, также в виде электропикапа. GMC Hummer EV представят публике 20 мая 2020 года. Планируется, что новый Hummer будут собирать в Мичигане на заводе, который будет предназначен только для производства электромобилей.

    Самый известный конкурент Nikola Badger — Tesla Cybertruck. Его заявленная грузоподъемность ниже, чем у Badger, и составляет 1,6 т. Ёмкость батареи также меньше, чем у электропикапа Nikola: в зависимости от модели, на одном заряде Cybertruck должен проезжать от 400 до 800 км. Предположительная стоимость полноприводной модели начинается от $39,9 тыс. (2,5 млн ₽). Производство Cybertruck должно начаться в 2021 году.
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 44

      +2
      Кроме того, в начале января компания General Motors сообщила о планах возродить знаменитую модель Hummer, также в виде электропикапа.

      А разве у Шварцнеггера не такой?
        +2
        Даже интересно, а за что минусы-то?
          +2
          Судя по приложенному выше видосику, у него просто кастомная переделка старого H1. А GM собирается запускать прямо новую модель.
            0
            На сейчас есть только рендер
            image
            –1
            и стартовать с уклона в 30%,

            Наверное градусов?

            Выглядит футуристично. Хорошие характеристики, но вот нет информации какой электродвигатель применяют( АД, СД, ДПТ, ВИД ). Так же написали, что
            будут приводить в движение электромоторы

            А сколько не уточнили.
              +6
              и стартовать с уклона в 30%,

              Уклон может выражаться в процентах. 30% уклон это около 16.7°.
                0
                30% — не то, чтобы какой-то прямо экстраординарный уклон… Хотя, возможно, больших уклонов не бывает по какому-нибудь стандарту устройства дорог…
                  0
                  Возможно для езды по дорогам в Сан Франциско актуально знать параметры уклонов старта машины.
                  Заголовок спойлера
                  image
                    0
                    Ух ты, у них даже 41% есть
                      0
                      вижу гору :)
                        0
                        Если фотографировать с большого расстояния, то пространство «сжимается», просто за счет прямолинейного распространения света. По такой фотографии угол определить невозможно, нужно снимать «сбоку». Есть в Японии очень крутой мост, но он не вертикальный. Особенно, если посмотреть со стороны. image
                          0
                          Иллюзия перспективы понятна, но в Сан-Франциско есть реально замечательные по уклону дороги.
                          image
                        0

                        Там ремарка: для старта полностью загруженного авто

                        0
                        Уклон может выражаться в процентах.
                        Добавлю. Чаще всего уклон принято выражать в проми́лле.
                        Имеет собственный знак, похожий на процент с ещё одним ноликом — ‰
                        Уклон в 30% = 300 ‰ = 18,55°
                          +2

                          На дорожных знаках — именно проценты.

                            0
                            Уклон в промилле — жедезнодорожная же тема вроде…
                              0
                              На дорожных знаках — именно проценты.
                              Совершенно верно.

                              Уклон в промилле — жедезнодорожная же тема вроде…
                              Любая строительная тема.
                            –1
                            Вы бы до конца уточнили, что проценты — это синус угла.
                              +2
                              Разве не тангенс?
                                –1
                                Да хоть гиперкосинус :)
                                +2
                                Только не синус, а тангенс. Проценты считаются, как соотношение вертикального перепада высоты к горизонтальному расстоянию.
                                0
                                Уклон вообще указывают в промилле ‰, возвышение на 1 метр за 1 километр.
                                  0

                                  Это в ж/д так.

                              +1

                              "Пикап будет способен буксировать до 3,6 т"
                              "Самый известный конкурент Nikola Badger — Tesla Cybertruck. Его заявленная грузоподъемность ниже, чем у Badger, и составляет 1,6 т."
                              Неверно
                              "Tri motor AWD // дальность более 800 км // ускорение 0-100 км/ч менее 2.9 секунд // максимальная скорость 210 км/ч // грузоподъёмность 1587 кг // прицеп более 6350 кг // цена 69900 долларов //
                              "
                              Буксировка 6.35 тонны у Тесла кибертака, что явно больше 3.6 тонн

                                0
                                Грузоподъемность — это масса, которую можно увезти на себе, а не прицепом. Правда в статье я так и не нашёл чему равна грузоподъемность Николы. Может снова трудности перевода…
                                  +2
                                  В статье, как и всегда, фарш. Смешались кони, люди.
                                  Планируется, что заряд батареи позволит пикапу преодолеть 483 км, а водородные топливные элементы увеличат этот запас хода в два раза.

                                  Ёмкость батареи также меньше, чем у электропикапа Nikola: в зависимости от модели, на одном заряде Cybertruck должен проезжать от 400 до 800 км.

                                  Лишь бы написать.
                                0

                                Два электро пикапа от разных компаний будут смешно смотреться рядом. Хотя не факт, что будут-как там дела у Faraday Future?

                                  +3

                                  Разве кибертрак может сравниться с таким крутым рендером пикапа?

                                    0

                                    Впечатляет. Интерсно, сколько может стоить такой автомобиль?

                                      0
                                      Одна батарея как хорошая квартира за МКАД.
                                      0

                                      .

                                        +5
                                        Название для компании-конкурента Теслы выбрали хорошо.
                                          0
                                          намёк на слияние, суммарное название будет всеобъемлющим
                                          +3
                                          «Для создания своих грузовиков мы используем технологии стоимостью миллиарды [долларов]
                                          Имеется в виду фотошоп?
                                            0

                                            Без информации о методе хранения водорода и его доказанной безопасности — это в лучшем случае "фотошопный фуфлотрак" для легального отъема денег у бестолочей-инвесторов, а в худшем — компактная версия "Гинденбурга", которую нельзя выпускать на дороги.


                                            В качестве такой информации лучше всего выступят ссылки на патенты, которыми владеет или может пользоваться обозначенная компания.


                                            Пока же запатентованы рамочки двери и нарисованы картинки.

                                              0
                                              Ну тойота же делает и продает/сдает свои машины на водороде, хонда тоже вроде. Сам видел много раз на дорогах. Так что наверное как-то им удалось сделать это безопасным.
                                              Вопрос практичности и эффективности оставим в стороне.
                                                0

                                                В Mirai у Тойоты два баллона примерно по 60 литров, под давлением порядка 700 кг/см2. Машине весом 2 тонны (вместе с пассажирами) этого хватает где-то на 500 км.


                                                Вопрос сводится к тому насколько безопасным можно считать эти 120 литров под таким давлением, включая топлевопроводы (от заправочного штуцера до выходного редуктора) в условиях аварии. Стоит напомнить, что давления 300-500 (тем более 700) достаточно для самовоспламенения водорода.


                                                Есть разные оценки рисков взрыва, но их достаточно сложно трактовать, верифицировать и оценивать последствия. К примеру, в этой работе делается попытка оценить риски для ряда простейших случаев, с результатом 1 взрыв на 2000 машин в год. Однако, есть нюансы:


                                                • Оценка для конструкции с одним баком. Если же баков два, то какое-то слагаемое нужно умножать на два.
                                                • Если бак один, но большой, то может быть хуже, ибо площадь поверхности баллона больше, а вероятность повреждения и модуль разрывающей силы пропорциональны площади.
                                                • При оценке рисков не учли эффекта самовоспламенение водорода (hydrogen autoignition).
                                              0

                                              Батарея на 120 кВт — это что? Может, 120 кВт•ч?

                                                0
                                                Мощность перепутали с ёмкостью, кВт с кВт*ч.
                                                  0
                                                  Никола Моторс… это те, кто судились с Теслой на счет дизайна, который типа Тесла слизала. Товарищи… странные. Почему они не предложили не 600 миль, а 1600 миль? Где их фура на 2 тыс. км? То сначала батреи, потом водород, потом снова начали думать о батареях. Выпустите хоть что-то.
                                                    +1
                                                    Самый известный конкурент Nikola Badger — Tesla Cybertruck
                                                    Конкурентами они будет когда Nikola Badger появится на ходовых испытаниях, а не на рекламных картинках. В Китае такие картинки каждую неделю появляются, но не все потом производятся, да ещё и с заявленными характеристиками.
                                                      0
                                                      Nikola Motors, Telsa, Faraday Future… осталось, чтобы первые два слились и начали новую «войну токов» с третьим.
                                                        0
                                                        «Война токов» — была с Эдисоном
                                                        +1

                                                        Самое интересное, что водород делают из газа, а электролиз воды дороже.
                                                        Ездить на газу — газа требуется меньше, чем чтобы сделать водород и на нем ездить.

                                                        Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                        Самое читаемое