SpaceX отправит Crew Dragon в первый пилотируемый полет на МКС 27 мая 2020 года



    НАСА объявило новую рабочую дату первого пилотируемого полета Crew Dragon — это будет 27 мая 2020 года.

    17 апреля 2020 года директор НАСА Джим Брайденстайн рассказал об этом ожидаемом событии в Twitter.


    Crew Dragon отправится в свой первый пилотируемый полет (под названием Demo-2 mission или DM2) на МКС и обратно с астронавтами Бобом Бенкеном (Bob Behnken) и Дугом Херли (Doug Hurley) на борту. Примечательно, что это опытные астронавты, которые летали еще на шаттлах. Старт будет проводиться с комплекса на мысе Канаверал (штат Флорида, США) в 4:32pm ET (20:32 UTC или 23:32 по московскому времени). Заявленная стартовая площадка — 39А, причем именно с этой площадки был проведен последний пуск шаттла в 2011 году. В качестве ракеты-носителя для Crew Dragon будет задействована Falcon 9 от SpaceX.



    Ранее планировалась, что Бенкен и Херли проведут на станции две недели, но сейчас этот срок в НАСА увеличили до полугода, в том числе из-за проблем с тестированием и запуском к МКС конкурента SpaceX — корабля Starliner производства Boeing. Хотя в этом тестовом полете есть ограничение — он планируется на срок миссии не более 110 суток, но может по факту он будет меньше. Однако, полноценный действующий космический корабль Crew Dragon после всех необходимых сертификаций будет способен оставаться на орбите в течение как минимум 210 дней, как того требует НАСА.

    В испытательном полете DM2 астронавт Херли будет командиром космического корабля (spacecraft commander), а его напарник Бенкен заявлен, как командир по операциям стыковки и расстыковки (joint operations commander). Фактически это означает, что именно Херли будет управлять Crew Dragon в полете к МКС, к которой они должны пристыковаться в течение суток после старта. Херли будет выполнять необходимые для сертификации НАСА проверки систем корабля в полете.

    В настоящее время НАСА и SpaceX продолжают совместно преодолеть трудности из-за определенных технических осложнений в связи с эпидемией коронавируса, прежде чем миссия DM2 действительно состоится. В настоящее время сотрудники нескольких центров НАСА работают удаленно. Это может усложнить процесс проведения совещаний типа «Проверка готовности к полету», на которых десятки высших должностных лиц агентства и подрядчиков в многочасовом режиме обсуждают проблемы безопасности предстоящего полета. Также SpaceX еще собирается провести как минимум одно тестирование парашютной системы корабля до его отправки на МКС.

    Разработкой космического корабля многоразового использования Crew Dragon (улучшенной версии космического корабля Dragon) компания SpaceX занимается последние шесть лет. Аппарат оснащается абсолютно новыми системами жизнеобеспечения экипажа, креслами и энергетическим комплексом, который обеспечивает безопасность в случае возникновения непредвиденных обстоятельств при запуске. Сrew Dragon может доставлять до четырех человек одновременно на МКС. Хоть это и многоразовый корабль, по требованию НАСА уже используемые версии корабля для доставки на МКС экипажа не будут повторно задействованы. SpaceX будет разрешено запускать их далее в беспилотном грузовом режиме.



    Ранее в начале марта 2019 года Crew Dragon совершил успешный автономный полет к МКС и вернулся обратно на Землю, доставив научный груз со станции.

    19 января 2020 года успешно прошли десятиминутные испытания системы аварийного спасения (САС) пилотируемой капсулы космического корабля Crew Dragon без экипажа на борту. НАСА и SpaceX в ходе этих испытаний, помимо отработки технической готовности системы спасения корабля Crew Dragon к пилотируемым стартам, также отрабатывали технику поиска, спасения и возвращения на Землю экипажа на случай его аварийного возвращения. Содействие в этом НАСА и SpaceX оказывали специалисты военной авиации США.

    7 апреля 2020 года грузовой космический корабль Dragon первого поколения компании SpaceX завершил свою последнюю, двадцатую по счету миссию. Корабль приводнился в Тихом Океане в 300 милях к юго-западу от берега штата Калифорния. Всего за свою историю летательный аппарат доставил на МКС и обратно на Землю более 45 тысяч кг ценных грузов. Впервые Dragon полетел в космос в 2012 году. Именно он стал первым частным космическим кораблем, состыковавшимся с МКС. За восемь лет Dragon провел на МКС в общей сложности 547 дней. Корабль Dragon многоразовый, например, капсула, которую использовали в последней миссии, ранее летала к станции в феврале 2017 года и декабре 2018 года.
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 74

      +13
      — теперь мы здесь.
      • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
          +3

          Это еще не предпоследний.
          Но тенденция удручает.

          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
              +7
              Предпоследний (имхо) будет, когда залетает второй буржуйский корабль. Тогда они станут независимы в части «двух разных типов кораблей разных подрядчиков». А когда залетает нью-гленн, и они смогут безболезненно по финансам отказаться от российских двигателей — это будет уже последний. Ибо внешней потребности в российском космосе не будет (американские будут сравнимы по цене пусков), внутренняя стоимость российских пусков станет дороже (из-за уменьшения производства), плюс всякие санкции… вот примерно такое мнение, не претендующее на абсолютную истину
                0
                Думаю быстрее. Маржи от движков не хватит чтобы построить небоскреб в Сити )
                  0
                  Роскосмос всю свою жизнь финансируется бюджетом, некоторые фирмы и КБ и вовсе в 100% варианте, деньги от пусков и от продажи движков для него не определяющие.
                  Если учесть ещё что перспективы МКС в целом туманны…
                    0
                    Не совсем так — много денег КБ Хруничева получило от корейцев в рамках программы KSLV.
                    Фактически разрабатывался общий между KSLV и Ангарой модуль.
                    В официальной отчётности эти корейский деньги потраченные КБ Хруничева на Ангару скромно указаны как «собственные».
                    Как только корейские деньги кончились и остались только государственные — Ангара заглохла.
                      0
                      «оно еще живое» — вроде к отправке в Плесецк уже приготовили
                        0
                        Даже если запустят, то когда следующий пуск? Важна ведь частота запусков. С такими продолжительными простоями оно скорее в коматозе. Пусть хотя бы к двум пускам в год вернутся как в 2014.
                          0
                          тут еще вопрос — а что запускать? с более современными глонассами — проблема из-за зарубежной комплектухи. связные — не знаю, как сейчас с потребностями. ДЗЗ — сомневаюсь, что наши делают. СПРН — вроде летает парочка. На науку («АМСы там, луноходы, вот это всё») денег не выделяют. коммерческие — без наработки статистики рисковать не будут.
                            0
                            Вместо тестового пуска за свои деньги лучше взять небольшие деньги с коммерсов и вывести с большой вероятностью потери.
                              0
                              а какой дурак будет платить? Недавно где-то обсуждение видел пуска флакона-хэви. Маск уговаривал запустить что-то серьезное _бесплатно_, но никто не решился. ну, тогда он зафигачил свой родстер… Но это притом, что у него более-менее открытые процессы, более-менее приличная статистика «компонентов» (на тот момент штук 45 пусков)… У ангары — по сути два пуска (ну пусть четыре, с учетом корейцев). И пустят ли (и на каких условиях) иностраных владельцев ПН на Плесецкий космодром? В общем, имхо — не вариант.
                                0
                                А какой смысл коммерсам в запуске с большой вероятностью потери? На Ангаре же не кубсаты запускать будут, а «врозслую» ПН, которая может стоить дороже самого запуска. Да и застраховать проблема будет.
                                0
                                Так эти нарабатывать нужно было 8-10 лет назад, запуская одну за другой как сосиски (для чего и задумывалась Ангара), но нет. Тянут и тянут показывая презентации. Ведь двигатели были, и уже огневые испытания в лице Наро-1. Но нет. и это было 12 лет назад, и закономерный итог — ничего.

                                Так и хочется сказать
                                сидя на одном месте рекорд не удержишь

                      0
                      В 90е Америка активно вкладывала деньги в бывший советский космос, чтобы избежать распространения ракетных технологий (вместе с инженерами и конструкторами) в страны 3го мира. Сейчас политическая картина другая, конечно, но есть не нулевая вероятность ускорения ракетной программы Ирана, например, Северной Кореи и других.
                        +1
                        ага, были прецеденты. Сотрудников, уволившихся из ГРЦ, практически с рейсов в корею снимали.
                        Ну и Сорос поддержкой науки решал вполне утилитарную цель — чтоб наука (особенно прикладная) более-менее оставалась внутри России, но не уходила в «страны-изгои» и Китай с Южной Кореей.
                        Но сейчас Китай уже вполне на уровне России (может, и обошел в отдельных проектах). Те, кто сможет сбежать в Иран и Пхеньян — погоды там не сделают.
                          0
                          А почему сбежать? Сокращенные/уволенные сотрудники будут невыездными? Если нет — то им стоит просто предложить достойные условия, да и саму возможность активно работать, создавать.
                            0
                            Да, есть какие-то условия работы на иностранные государства… по крайней мере у тех, кто связан с боевыми ракетами.
                    +3
                    А чего удручает? Тенденция такова, что впервые за четыре десятка лет человечество запустит новый пилотируемый корабль (Шеньчжоу не в счёт, ибо во многом подобен Союзу).
                    Как по мне, отличная тенденция :)
                      +6

                      Удручает, что это не в нашей стране происходит.
                      Точнее, удручает, что такого не происходит в нашей стране. Удручает, что после отказа от сотрудничества (а оно сильно сократится, "вплоть до") нашей стране наш космос будет обходиться гораздо дороже. Удручает то, что "космос" неизбежно сократится. Это сократит и так не сильно большую "материально-интеллектуальную" (ну, в противовес "чисто интеллектуальным", типа ит и финтехов) область применения " хороших мозгов", и оставит им путь либо торговли, либо эмиграции.

                        0

                        Материально-интеллектуально есть и кроме космоса, даже в ИТ, кто ищет — найдёт.

                        • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                            –3

                            Что есть в ИТ? Писать CRUD? Разве это можно сравнить с проектированием ракеты?

                              0
                              Проектирование ракеты — не волшебство, а вполне приземленное ремесло. которому точно так же обучают в учебных заведениях. Которое, как любое проектирование сложных технических систем, имеет свои правила и закономерности. Да, проектирование ракеты сильно отличается от ИТ по затратности, особенно по материальным затратам. Но сравнивать их вполне можно
                                0
                                обучают в учебных заведениях

                                Как преподают ИТ в учебных заведениях мы знаем.
                                  0
                                  предложите путь, работающий «в среднем» значительно лучше, чем правильно построенное классическое обучение (например, чем «метод физтеха»)
                                    0
                                    Ну чем вам не нравится, например, путь Оксфорда, Стендфорда?
                                    Учить актуальным технологиям с практикой на полезных и ученикам и институту примерах.
                                    Среди учителей — действительно умеющие программировать или администрировать люди.
                                    Среди РЕГУЛЯРНО приходящих гостей — практикующие разработчики известных продуктов.
                                      0
                                      Ну это «физтеховская система» и есть.
                                      у нас (Челябинский Политехнический Институт) частично (для тех, кто реально хотел) тоже было примерно так же (и это в конце 80-х — начале 90-х). Те, кто реально хотел чем-то заниматься — работали по хозтемам (на подхвате, но все-таки в полноценной команде с инженерами, научным руководителем и т.п.). Хотя большинство преподов было «устаревшими», но вторая половина успешно работала по тем же/таким же хозтемам. Приходили читать реальные сотрудники НИИИТ (правда, в основном по спецдисциплинам).
                                      И это — не ИТ, а электроника.
                                      По ИТ — (кафедры ЭВМ, Прикладной математики) — разрабатывали, например, железо и софт для сетей (аналог ArcNet'а).
                                      Напомню, это, грубо — 1990-й.
                                        0
                                        Эм, так 1990 это конечно было только самое начало заката СССР.
                                        Вообще 1970-1990 это в общем максимальный пик и технологий и так далее.
                                        Я же говорю про сейчас.
                                          0
                                          1990 — это уже фактически закат СССР. Я на кафедре работал еще с абитуры, с 1985 (но тут немного повезло — дали освобождение от осеннего колхоза (летний, когда основной набор еще шел — мы отработали успешно) из-за аллергии, я и пошел на кафедру «что-нибудь делать»). Так что это было вполне системно. Ну а в физтехе так было с самого начала.
                                          Сейчас — по наблюдениям (сын заканчивает 3 курс) — 90% учатся «ради диплома», и откоса от армии для. кроме ведущих ВУЗов, вкоторые приходят мотивированные студенты — и в которых фирмы открывают свои кафедры (типа абби, параллелс, яндекса). Ибо на периферии для работы хватает и того, что «дают».
                                          У нас был стимул — если будем хорошо учиться, получим преимущество при распределении, распределимся в контору, занимающуюся космосом или крутой оборонкой, будем зарабатывать неплохие деньги на интересных задачах (ну, или в кей-джи-би, тоже место хорошее и хлебное). сейчас, как бы ты не учился — варианта два: либо ехать в столицы/зарубеж, либо заниматься работой, на которую хватает даже спинного мозга…
                                            0
                                            1990 — это уже фактически закат СССР.

                                            Как государства — да, но система образования еще не была сломана.
                                            Программа — еще не успела устареть. Учителя — с квалификацией и готовые работать за любую зарплату.
                                            Вот к 2000, всего за десять лет, наука ушла далеко вперед по сравнению с программой образования, а работать над ней и адекватно обновлять уже практически никого не было.
                                            Кто мог — уехал, кто остался — разрабатывать программу при уже отсутствии своей научной базы в виде работающих институтов — уже было не очень.
                                              0
                                              не без того. Хотя еще совсем перед нами студентов учил препод, который хоть и в молодости делал очень круты штуки (я вот реально слабо представляю, как на технологиях тех времен сделать такое. даже с современной ВТ это сделать не очень просто), но отстал намертво (логические элементы на лампах, импульсные трансформаторы и все такое) в 1985 году. Мы, первокурсники (некоторые) сидели в лаборатории напротив (у нас этот курс был только на следующий год или даже позже), и игрались с системами на 580 процессоре. Телевидение нам читал замдекана, работающий на кафедре дольше, чем мы жили — с 1959 года. В 2008 на день радио он нам хвастался, что ЧГТРК ему подарило списаный студийный видеомагнитофон, которым он теперь будет круто учить стдентов. Ушел на пенсию он в 2017 году. Т.е. преподы были разные.
                                              И остались — тоже разные. наряду с упомянутым, были преподы, покупающие на свои личные деньги (в 2000-2010-х), заработанные в собственных предприятиях, отладочные платы Альтеры и Кипариса, платки SDR — и проводящие на этом свои занятия…
                                              Беда в другом — если в наше время более-менее усердно училась треть (ну, или треть откровенно валяла дурака), то в последнее время учатся один-два человека из потока.
                            +6
                            Удручает, что после отказа от сотрудничества (а оно сильно сократится, «вплоть до») нашей стране наш космос будет обходиться гораздо дороже.

                            Мне кажется, иностранные заказы на запуски для Роскосмоса — это примерно как аппарат для жизнеобеспечения пациента, давно лежащего в глубокой коме по причине смерти головного мозга. От того, что его отключат, перспективы существенно не изменятся, мы их и так давно утратили.
                        0
                        — предпоследний гвоздь в Российский космос.

                        Пора уже прекратить жить навальнятскими лозунгами. Роскомос уже год не расчитывает на существование НАСА и есть подписанный контракт на извоз туристов.

                        Если таки Маск справится, может наконец станцию персонал наполнит.
                          0
                          Роскомос уже год не расчитывает на существование НАСА и есть подписанный контракт на извоз туристов.
                          Ай, какая радость — Роскосмос будет возить туристов…

                          Но когда же, наконец, в Российском Сегменте МКС начнут заниматься наукой? Ведь это, как никак единственная российская орбитальная лаборатория…

                            +1
                            а разве не занимаются?
                            tsniimash.ru/science/scientific-experiments-onboard-the-is-rs
                            раньше прямо документация лежала — сейчас они сделали более «модный» сайт, но сходу я там сейчас документов не нашел
                              0
                              раньше прямо документация лежала — сейчас они сделали более «модный» сайт, но сходу я там сейчас документов не нашел
                              Раньше там лежал список экспериментов с названиями проводящих их фирм и фамилиями ответственных. А сейчас, как вы справедливо заметили, не лежит…

                              Я могу добавить, что, когда проходило совещание по перспективам коммерциализации, Дмитрий Олегович очень просил коммерческие фирмы проводить эксперименты на МКС. Разница состоит в том, что Роскосмос за это деньги просит, а НАСА даёт гранды на разработку и подготовку экспериментов.

                              Впрочем, даже такое совещание принесло результаты — ИНВИТРО, на паях с американской компанией, провело на Российском Сегменте эксперимент, и впервые в мире вырастило на МКС фрагмент человеческого хряща и органы мыши. Боюсь, что это был первый, и последний раз. После этого в Штатах изменили статус МКС, и теперь организации, проводящие на американском сегменте МКС коммерческие эксперименты будут получать права на полученные результаты, и могут их не публиковать. До этого по статусу МКС, как национальной лаборатории, полученные в экспериментах на МКС результаты считались общественной собственностью, независимо от того, кто их финансировал.

                                +2
                                Разница состоит в том, что Роскосмос за это деньги просит, а НАСА даёт гранды на разработку и подготовку экспериментов.

                                собственно, эта разница — во всем.
                                сразу вспоминается бывший министр финансов Лившиц. который не понимал, что для того, чтоб у государства было больше денег — нужно не отбирать больше, а объем экономики увеличивать…
                                Если вспомнить, как появлялась Кремниевая Долина…
                              0
                              Ну ща Штаты тоже выкатят «извоз туристов» на ракетах Маска в 2 раза дешевле — и привет.
                                0
                                сначала нужно слетать первый раз. Это старт в мае (надеюсь), и до полугода (т.е. ноябрь). потом подведение итогов, и т.д. Доработки наверняка (хотелось бы, чтоб по мелочи). Т.е. с марта-мая следующего года поставят «в продуктив», ну и там надо какую-то статистику наработать для страховщиков. Значит, туристы через пару лет. У Роскосмоса есть еще какое-то время
                                  +1
                                  У Роскосмоса есть еще какое-то время

                                  Есть, но на что? Чтобы через пару лет выкатить что-то конкурентоспособное, активно начинать создавать это надо было лет пять назад.
                                    0
                                    Пять???? судя по темпам создания Федераста (да и Ангары) — все десять.
                                    а «время» — ну, заработать чуть-чуть денежек, и на эти денежки доработать Федераста/ракету для него (я уж запутался, на чем его предлагают пускать «по последним решениям ВЦСПС»©)
                                      0
                                      Пять???? судя по темпам создания Федераста (да и Ангары) — все десять.

                                      Я подразумевал, что эти пять лет надо работать, а не картинки рисовать, как наши корабли будут бороздить Большой театр вот-вот, всего в следующем десятилетии :)
                                        0
                                        Федерация вроде разрабатывали как раз для дальнего космоса, и в Штатах есть аналог — Орион, (да его можно пускать для ближнего но это пушка по воробьям) а вот для ближнего у Штатов уже 2 почти готовы: Dragon и Startliner, А у России ??? да это было понятно еще 12 лет назад что они полетят, c опозданием но полетят. Просто такие новости как и удивление некоторых чиновников«Ой в январе снегопад, а мы не подготовились, ведь в декабре снега не было можно думали пронесет».
                                        Плана нет. что будем делать после 24 года, опять Союз модифицировать? Сколько можно. Опять ездить летать на жигуле корабле и ракете (пусть и модифицированном) 60 летней давности
                                          0
                                          не совсем понятная цель. Мала ли грузоподъемность, мало ли пассажировместимость, время на орбите, и т.п.
                                          У американцев цель понятна: летать дешевле и безопасней, чем на шаттле, и при это мне зависеть от «русских». Если особых замечаний и требований (для текущих задач) нет — может, и продолжать в вялотекущем режиме, разрабатывая для других задач другую технику?
                                          будет новая РН (экономичней/дешевле/безопасней/удобней) — запускать новой.
                                          Модернизация ради модернизации не сильно лучше стагнации…
                                0
                                > есть подписанный контракт на извоз туристов.

                                Вы уверены, что там контракт, а не меморандум о намереньях?

                                И даже если контракт — контракты на пуски OneWeb тоже были, и где они сейчас?
                                  +2
                                  вам что, жалко? :-)
                                  Ну, меморандумы, контракты, «тридцать пять тысяч одних курьеров!»…
                                  а вам — жалко…
                              +1
                              joint operations commander — это, наверное, ответственный за стыковку, а не командир по совместным операциям
                                +2

                                Стыковка — это вообще docking

                                  0
                                  ага. Behnken will be the joint operations commander for the mission, responsible for activities such as rendezvous, docking and undocking. www.nasa.gov/specials/dm2
                                    0

                                    Тогда уже переводите как «командующий операциями стыковки», лол

                                      0
                                      Нет, в буквальном переводе joint operations — это «совместные действия различных видов вооружённых сил». Думаю, имеется в виду командование операциями, выполняемыми совместно экипажами корабля и МКС, а это как раз сближение, стыковка и расстыковка. Но название должности все равно корректнее переводить ближе к оригиналу как «командующий совместными операциями».
                                  +3

                                  Joint это ещё и косяк с наркотиками

                                  –1
                                  Парашюты еще не прошли сертификацию. Нужен еще 1 тест.

                                    +1
                                    а где там про сертификацию? По ссылке ничего нет
                                      0
                                      Нужен дроп тест. То есть, сертификация есть, но тесты и далее проводят?
                                        0
                                        Типа да. Причина в том, что во время испытания парашютов Дракона (в режиме имитации аварии, с одним принудительно погашенным парашютом, как я понял) выяснился очень редкий баг, присутствующий во всех многокупольных парашютных системах используемых НАСА. Типа «погасший» купол может погасить остальные (или не дать им раскрыться). Поэтому Дракон проходит испытания «один за всех», с проверкой мер, предназначенных для парирования этого бага.
                                          0
                                          Мне выдвинули претензии, что нет слова о сертификации.
                                            0
                                            Первоначальные условия сертификации Дракон давно прошёл. Но в процессе испытаний выяснилась проблема в самих условиях сертификации. Поэтому новые условия только формулируются.
                                              0
                                              Хорошо, значит слово «сертификация» для парашютов — не уместна. Но их работу еще не приняли. Если говорить об общей сертификации Дракона, то она будет после ДМ-2. То есть, они же называют эти пуски демонстрационными. В начале года, когда полёт должен был быть в марте месяце шла речь о полной сертификации в районе июня.
                                                0
                                                Ну, типа да. Хотя уже сказано, что ДМ-2 продлится не двое суток, а несколько месяцев.

                                                Для НАСА здесь большой прокол в том, что они готовили следующий плановый экипаж к полёту только на Старлайнере, плановый экипаж для Дракона даже не был назначен — так они были уверены в Боинге.
                                                  0
                                                  Да, с Боингом полный облом, а далее тянуть со Спейсами — уже не то что стрельба себе в ногу, а уже выше. mitigation collateral damage — хорошо звучит на инглише.
                                                    +2
                                                    Хорошо звучит на инглише collateral damage mitigation, или mitigation of collateral damage
                                    +1
                                    Вот когда полетит тогда и поговорим
                                    )
                                      +2
                                      Это не ваш запасной ник —
                                      Alexzzz79
                                      habr.com/ru/post/402757/#comment_18131545

                                      Ты внимательно посмотри сколько американцы Атласов запустили, а сколько вундерфавлей Маска…
                                      46 Атласов-5 в 2016 году и они оснащены РД-180.Так скажи мне такую вещь, если СССР отсталая страна, то почему используют эти двигатели? Ракетное двигателестроение это высокие технологии…
                                      Фальконов там с гулькин нос.

                                      ?
                                        +2
                                        вот назначат полет, тогда и поговорим
                                        — теперь мы здесь
                                        Вот когда полетит тогда и поговорим
                                          0
                                          Взлетели успешно.
                                          0
                                          Ещё раз 10 перенесут. Обещали пилотируемый облёт Луны в конце 2019 :)
                                          Хорошо если в этом году запустят.
                                            0
                                            Перенесут или нет это только проблема времени, но то что полетят это давно без сомнений. НАСА и Конгресс США уже давно поставил фишки на это, так что тут только дело времени.
                                              –3

                                              Причем тут какие-то фишки и конгресс? Обычные капиталисты на обычном рынке создают себе в собственность выгодное средство производства, чтоб на нём выгодно зарабатывать.

                                                +2
                                                Вообще-то Маск мог запустить в 2014-2015 году пилотируемый Дракон на базе грузового, с САС в «багажнике», как он планировал с 2005. НО НАСА потребовало посадку на сушу, а потом отказалось от реактивной посадки и согласилось с посадкой в океан…

                                                Так что теперь мы видим пилотируемый Дракон, соответствующий требованиям НАСА.

                                                  0
                                                  Вы так говорите, как будто это что-то плохое.
                                                  Они именно создают, а не прихватизируют.
                                              0
                                              … или не отправит.
                                              Сколько там лет этот полёт переносился уже?
                                              Пока что можно говорить о том, что старт предварительно назначен на 27 мая.
                                              Будем, конечно, надеяться, что не отменят и не перенесут, но про «точно полетит» пока рано ещё объявлять.

                                              Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                              Самое читаемое