Volvo входит на рынок автономных автомобилей с автопилотом на основе лидара Luminar



    Большинство роботизированных автомобилей, которые доступны для покупателей сегодня, оценивают окружающую обстановку при помощи камер и радаров. Такие системы позволяют оперативно отреагировать на опасность, которую не заметил водитель — например, пешехода.

    Очень немногие автомобильные компании используют для повышения эффективности автономных систем еще и лидары. Они всем хороши, но есть проблема — лидары дорогие. Стоимость составляет около $75 000. Соответственно, стоимость робокара с лидаром превышает всякие разумные пределы, покупателей на такие машины немного. Volvo заявляет, что лидары, устанавливаемые в ее машинах не превышает $1000.

    В 2022 году компания выпускает новую версию XC90, которая будет оборудована системой Highway Pilot для автономного управления на шоссе. Главный компонент этой системы — лидар, который дает автомобилю лазерное объемное компьютерное зрение.

    Highway Pilot — часть большого обновления автомобильного производства Volvo. Сам проект получил название Scalable Product Architecture (SPA2). Кроме XC90, в рамках этого проекта выпускаются также модели Polestar 3 SUV и XC40 Recharge. Насколько известно, в них тоже будет автономная система с лидаром.

    Радиус действия лидара — 250-500 метров, при том, что существующие на рынке аналоги «видят» не дальше 50-100 метров, а стоимость их в 75 раз выше, о чем уже говорилось выше. Лидар разработан 21-летним инженером Остином Расселом, который впоследствии основал компанию Luminar. Сейчас права на технологию принадлежат именно ей.



    Что интересно, одним из первых инвесторов технологии стал фонд GVA Capital (входит в состав Global Venture Alliance, основанного российским венчурным инвестором Магомедом Мусаевым). Управляющий партнер фонда Павел Черкашин заявил в своем Facebook, что именно на инвестиции компании был построен первый завод и опытный образец лидара. После этого компанией заинтересовались и другие фонды и компании. Сейчас Luminar — «единорог», капитализация компании превысила $1 млрд.

    Одним из инвесторов стала и компания Volvo, которая сейчас и использует эту технологию. По словам представителей компании, автопилот от Volvo на основе лидара не требует от водителя такого же внимания к дороге, как в случае с Autopilot от Tesla или Super Cruise от Cadillac. Лидар и другие компоненты автономной системы позволяют автопилоту отлично ориентироваться в том, что происходит вокруг, «видеть» препятствия и успешно их избегать.



    Лидар очень небольшой и весит меньше килограмма, так что его размещают в верхней части лобового стекла. Несмотря на размеры, система очень точная, она значительно увеличивает надежность автопилота. Это одна из причин, которая побудила Volvo обратить внимание на лидарную технологию от Luminar.

    Остин Рассел считает, что именно использование автономных систем в обычных автомобилях, а не такси или исследовательских проектах, позволит сделать автопилот привычным и доступным для всех. И чем шире будет применяться технология, тем дешевле она станет.

    Глава Tesla Inc Илон Маск ранее не раз заявлял, что лидары не имеют будущего в автомобильной индустрии. Он отказался от идеи использовать технологию в электрокарах Tesla, предпочтя визуальные системы с камерами и радарами лазерному зрению.

    По мнению представителей Volvo, камеры и радары плохо «видят» в плохую погоду, из-за чего порой возникают аварии. А вот лидару плохая погода не помеха. Именно поэтому, как считает глава Volvo, автономные системы на основе лидаров так же хороши в плане управления машиной, как и обычные водители.

    Комментарии 12

      +2

      Разве лидар хорошо видит в дождь и снег?

        +1
        никогда не знаешь — там сделано что-то или опять Theranos)))
          0
          Дальность 500м, вес 1 кг, стоимость 1000$, работает в плохую погоду.
          А можно хотя бы видео прототипа посмотреть? Что то с трудом вериться в такие чудеса.
            +1
            Именно поэтому, как считает глава Volvo, автономные системы на основе лидаров так же хороши в плане управления машиной, как и обычные водители.

            Если Мартин Лундстедт действительно так считает, то акции volvo пора продавать. Потому что качество принятия решения зависит от нейронки, что за этим стоит. Лидар сам по себе водить не может.


            Ну и ждём видео с поездкой, пафосные обещания все давать могут.

              0

              Очевидно тупиковый путь, тк с таким расположением, получиться смотреть только в перед. А как же назад, и по бокам? Получаеться раздвоение системы.


              Тесла в этом плане ИМХО выбрала более верный путь.

                0

                Если все озвученные характеристики правда то такой лидар был бы не плохой заменой радару.

                  0
                  При одинаковой цене.
                0
                Лидар — тупик. Особенно просто вперед смотрящий. Потому, что:

                1. Смотрит только вперёд (не поможет при движении задним ходом, например, на парковке, не предотвратит столкновение сзади, сбоку).
                2. На пару порядков дороже камеры.
                3. Не различает цвет (привет светофор).
                4. Не видит разметку.
                5. Не различает знаки.
                6. Не видит огни экстренных служб.
                7. Менее надёжен чем камера.
                8. Не работает в снег и дождь.

                В сумме — избыточное в 2020 году решение, если уже есть камеры.
                  +2

                  А что оставить камеры и прочие датчики которые уже стоят в этих моделях Вольво запрещено? Это ведь не замена а дополнение :)

                  0

                  меня что смущает когда все эти радости станут массовыми — в глаз пешеходу ( и водителям) будут хреначить одновременно десятки лазерных лучей? радость то какая.

                    0
                    Пешеходы будут ходить в костюмах высшей биологической и физической защиты (некарантины, радары, лидары ещё чего-нибудь, типа лазерной зарядки).
                    ездить.
                    машины не нужны.
                      0

                      видимо так.
                      Кроме обязательных намордников (и цак в нос с радиотегом) нам будут теперь продавать стекла в автомобилях "которые защишают глаза и от радарного облучения" и модные очки с той же функцией. Еще отражающую одежду чтоб видней роботам было. До маячков один шаг -хотя они уже есть. телефоны то в кармане. теперь будут обязательны к ношению тоже.


                      Здравствуй здоровый мир в котором чистый воздух и адское электромагнитоное загрязнение.

                  Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                  Самое читаемое