Texas Instruments представила дисплеи для лобового стекла, заменяющие приборную панель

    Texas Instruments, производитель полупроводниковых приборов, микросхем и изделий на их основе, презентовала на выставке CES-2021 технологию, которая, по замыслу компании, позволит водителям меньше отвлекаться от дороги. Технология представляет собой небольшой проектор и слой голографической пленки на лобовом стекле, куда проецируется голограмма инструментов приборной панели.

    Проекционные дисплеи на лобовое стекло доступны в автомобилях уже давно. Однако новая система Texas Instruments, которую компания назвала «дисплеем с плоским голографическим оптическим элементом» (in-plane holographic optical element, или IP HOE) отличается от привычных HUD (head-up display, проекционных дисплеев). Как следует из названия, дисплей проецируется в самой плоскости ветрового стекла, тогда как изображение HUD кажется плавающим в пространстве перед транспортным средством.

    Texas Instruments заявляет, что основное преимущество дисплея IP HOE заключается в том, что он требует гораздо меньше места, чем традиционный HUD. Texas Instruments  утверждает, что дисплей IP HOE может работать при помощи небольшого проектора — в 20 раз меньше, чем требуется для дисплея аналогичного размера с использованием технологии HUD. Это даст водителю больше свободы при установке проектора в приборную панель. Кроме того, поскольку изображение можно проецировать вне оси, проектор не нужно устанавливать непосредственно между водителем и лобовым стеклом. Texas Instruments отмечает, что благодаря этому IP HOE становится хорошим вариантом для таких транспортных средств, как спортивные автомобили, где пространство приборной панели ограничено, а лобовые стекла довольно крутые.

    Максимальное разрешение IP HOE составляет1152х576. В отличие от проекционного дисплея с технологией дополненной реальности, который был представлен на CES-2019, дисплей IP HOE может использовать для освещения светодиоды RGB вместо лазеров, что означает, что он дешевле и не требует активного охлаждения. Дисплей совместим также с ношением поляризованных солнцезащитных очков.

    В IP HOE не используется технология дополненной реальности, в отличие от дисплея в седане S-класса Mercedes-Benz. На IP HOE отображается та же информация, что и на инструментах приборной панели, но отсутствует идентификация и маркировка объектов в реальном времени.

    В качестве преимущества IP HOE создатели выделяют то, что он проецирует изображение в той же плоскости, что и дорога впереди. Таким образом, требуется меньше времени для адаптации зрения водителя, а значит, он будет быстрее реагировать на происходящее на дороге.

    Как пишет ArsTechnica со ссылкой на данные Национальной администрации безопасности дорожного движения, США в 2018 году 400 тыс. человек были ранены и 2841 человек погиб. Одной из причин аварий становится рассеянность водителей, которые отвлекаются на смартфоны и информационно-развлекательные  системы с сенсорным экраном, которые установлены в большинстве новых автомобилей. В Texas Instruments рассчитывают, что технология IP HOE сможет стать инструментом, который позволит водителю не отрывать взгляда от дороги.

    Комментарии 21

      0
      По моему наша компания WayRay занимается такими же дисплеями уже много лет. Интересно, патентовали ли они свои изобретения в США? и не нарушает ли TI их патенты
        0
        Если поискать по «WayRay отзывы сотрудников», то в выдаче не очень обнадеживающая информация…
          0
          Подобные идеи появились задолго до Wayray и Wayray это голографических дисплеи.
            0
            Идеи не только появились, но и давно реализованы в авиации.
          0
          Такая штука «ломает» глаза, их надо постоянно перефокусировать межда стеклом и дорогой. У голографических дисплеев, как wayray, такой проблемы нет, но у них узкий FOV.
          И непонятно хватает ли яркости для солнечного света.
            +2

            А при взгляде на обычную приборную панель не нужно глаза перефокусировать?

              0
              Обычная панелька находится еще ближе, и еще ниже. Особенно тяжко пожилому очкарику, который вдаль видит хорошо, а на приборке рассмотреть — очки надевай.
                +3
                Надо, но чтобы изображение на ветровом стекле было видно, оно должно светить чуть ярче, чем внешний свет. Для меня не так просто держать взгляд на менее освещенном источнике. К тому же, на ветровом стекле меняются цифры и появляются сообщения, это отвлекает. На приборную доску я смотрю когда окружающая обстановка стабильна. У голографиских дисплеев таких проблем нет. Но это мой, субъективный опыт.
              0

              Осталось теперь пристрелить графического дизайнера прототипа, посмотреть, как это сделано на военных самолетах, и сделать как там. А то с этими дурацкими анимированными кружками внимания на дорогу не остается совсем. Ну и еще прикрутить Риту. Pull up! Pull up!

                0
                Помню какое-то приложение было для смартфона, оно показывало яркую зеркальную картинку и если положить смартфон возле лобового стекла, то получалась такая виртуальная панель приборов. Работало, но неудобно это, когда прямо на стекле.
                  +1
                  Т.е. на стекле будет постоянно какая-то информация отвлекающая от того что за ним. Это же будет гораздо больше отвлекать т.к. ухудшит видимость в темноте — будет дополнительное светлое пятном прямо перед глазами (приборная панель ниже и чаще на периферии зрения) Зачем вообще следить постоянно за панелью, скорость примерно чувствуется после того как привыкнешь к авто, большинство остальных особо не нужны. Если только по самому низу — чтобы рисовало на фоне капота, да и то спорно.
                    0
                    > Ну и еще прикрутить Риту. Pull up! Pull up!
                    в пробке)
                      0

                      Здорово, мы всё ближе к миру, показанному в "Дитя человеческое"!

                        0

                        Конкретно в этом эпизоде показан как сам интерфейс, так и его принципиальный изъян: потеря всех показаний при аварии с разрушением лобового стекла


                        0
                        В Texas Instruments рассчитывают, что технология IP HOE сможет стать инструментом, который позволит водителю не отрывать взгляда от дороги.

                        Но ведь будет как с мультимедиа, в которой нельзя включить видео если не установлен режим паркинг.
                        Как такая панель позволит меньше отвлекаться на телефон, если на неё(в целях безопасности дорожного движения) нельзя будет вывести чатик или ютуб?
                          0
                          Самое главное-то забыли: видео как это работает на реальной машине а не на стекляшке в лабораторных условиях.
                            0

                            Понимаю что будущее все ближе и ближе к нам. Хочется понимать сколько все это будет обходиться по ценам и куда внедряться будет.
                            Мало конкретной информации.

                              0

                              Водятдам ничто не помешает отвлекаться от дороги. Если только будет возможность, они вместо приборной панели спроецируют через смартфон любимый сериал прям на лобовое:)

                                0

                                Мне изменяет память, или на суперкарах уровня Ламборгини и Бугатти эта технология применяется давным-давно? От чего их и сравнивали всегда с самолётами?

                                  0

                                  Мне кажется, из-за лед дисплея будет неудобно, да и глаза будут болеть от такого стекла. В любом случае, даже в киберпанке такого нет)

                                    0

                                    Сидел в машине с HUD и отвлекало ппц, но зато красиво. Тут же, как я понимаю, будет уже более комфортно "как в фильмах"

                                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                    Самое читаемое