SpaceX поставила новый рекорд: 9 повторных использований первой ступени Falcon 9

    Компания SpaceX запустила ракету-носитель Falcon 9 в космос в девятый раз. Ракета отправила на орбиту еще 60 интернет-спутников Starlink.

    Запуск состоялся с космодрома на мысе Канаверал во Флориде в 06:01 по местному времени (13:01 по московскому времени) и стал рекордным для Falcon 9; спутники были запущены со второй ступени через чуть более часа после старта.

    Первая ступень успешно приземлилась на плавучую платформу в Атлантическом океане. По возвращении ракеты в порт SpaceX начнет ее ремонт и подготовку к десятому полету, который состоится, вероятно, где-то в конце этого года.

    В целом, это был 22-й запуск в космос спутников Starlink. SpaceX рассчитывает вывести на орбиту около 12 тысяч спутников. Ожидается, что Starlink будет обеспечивать связью самолеты, грузовой транспорт и туристические автобусы, а также суда. SpaceX запрашивает у Федеральной комиссии по связи США разрешение на работу на всей территории страны, а также на самолетах, выполняющих полеты в воздушном пространстве США.

    «Предоставление этого разрешения послужит общественным интересам и расширит диапазон возможностей широкополосного интернета, который будет доступен для транспорта по всей территории Соединенных Штатов, а также для судов и самолетов по всему миру», — заявляет SpaceX.

    В феврале Илон Маск пообещал увеличить скорость спутникового интернета Starlink вдвое в 2021 году. В январе SpaceX запустила на орбиту 143 спутника Starlink. Первая группа спутников была запущена в мае 2019 года.

    Комментарии 14

      –13

      А сколько в итоге по при использовании этой ступени удалось съэкономить?
      То есть сколько получилось: 9 новых — 9 ремонтов — 9 излишком топлива для возврата — 9 логистика на земле ?

        +16

        Я думаю что если бы было невыгодно то они бы 9 раз не запускали.

          +13

          Это копейки, по сравнению со стоимостью хотя бы новых двигателей.

            +15
            Илон пишет что SpaceX в прошлом году вывела в 2 раза больше полезной нагрузки в космос чем весь остальной мир. В этом году будет в 3-4 раза больше.

            С начала 21 года SpaceX делает в среднем 1 запуск в 8 дней. Это _очень_ много. И для этого нужна хорошая экономика запусков.
              +2
              Боюсь представить, насколько с таким количеством пусков отличаются накладные SpaceX на один пуск от же Роскомоса
                0

                SpaceX постепенно идут к своей цели — быстрой «маршрутке» на орбиту. Роскосмос только полтора года с помпой будет новости писать.

              +6

              Логистика по сравнению со стоимостью ракеты копеечная, они же с побережья запускают, и не из серидины Скалистых гор. Топливо — опять же, в сравнении с ценой ракеты — копейки.


              Вопрос только в стоимости ремонта, у шатла получалось почти как новый построить. Но судя по тому, что используют повторно — ремонт у них выходит дешевле новой ракеты.


              Можно даже сравнить стоимость коммерческих пусков с возвратом и без(если нагрузка великовата для сохранения излишков топлива). Стоимость без возврата примерно соответствует цене ракеты + топливо + запуск, стоимость с возвратом для уже летавшего носителя — цене ремонта + топливо + запуск + логистика. Ну плюс-минус NN% на прибыль, но порядок такой.

                +1
                стоимость с возвратом для уже летавшего носителя — цене ремонта + топливо + запуск + логистика.
                скорей всего всё же "+страховка под больший процент" или больший процент прибыль откладывается на случай неуспеха миссии.
                Но выигрыш за счёт увеличения количества пусков без необходимости кратно наращивать производство (но при этом и не давать ему простаивать, проедая деньги) — явно того стоит, да.
                  0
                  Можно даже сравнить стоимость коммерческих пусков с возвратом и без(если нагрузка великовата для сохранения излишков топлива). Стоимость без возврата примерно соответствует цене ракеты + топливо + запуск, стоимость с возвратом для уже летавшего носителя — цене ремонта + топливо + запуск + логистика. Ну плюс-минус NN% на прибыль, но порядок такой.

                  Необязательно.
                  Если вступает в дело маркетинг, то ценообразование может усложниться по разным причинам.
                  Цена вполне может вообще никак не связанной с себестоимостью запуска.
                  Более того, повторные запуски вообще могут дотироваться из прибыли запусков от новых носителей, или, наоборот, новые носители могут дотироваться из повышенной прибыли повторных запусков.
                  Хотя вполне может быть, что маркетологи SpaceX (сильно сомневаюсь, что там означенных маркетологов совсем нет, да и сам Маск маркетолог не из слабых) таки решили, что плясать от себестоимости будет лучше.

                  +2
                  Там экономится не только деньги, но и время. Для массовых запусков спутников Старлинк это даже важнее. Ремонт для повторного использования намного быстрее, чем производство новой ступени.
                    +2

                    Сильно зависит от того какой ремонт производится. Ну и там основная проблема топливо. Керосин при горении дает сажу. Мне интересно каким способом они чистят двигатели.

                  +3
                  Всё же крайне интересно что конкретно они там делают со ступенями между полётами. Не понимаю почему до сих пор не утекло подробностей.
                    +2
                    Да ладно, разве что на дзене не писали. В первую очередь — чистят от копоти, это серьёзная проблема керосиновых ракет, и одна из главных причин, почему все переходят на метан.
                    +2
                    , который состоится, вероятно, где-то в конце этого года.
                    В середине апреля.

                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                    Самое читаемое