Комментарии 12
насколько его хватит интересно
Погода там пока благоприятствует, солнца много. Если не навернется, то еще надолго.
У них уже пару раз были опасные ситуации из-за глитчей в навигации. Система навигации вообще не предназначена чтобы летать на всеми видами ландшафта: если текстура слишком равномерная, камере не за что зацепиться, а если под вертолетом слишком резкий перепад высот, она тоже может потерять точки.
Тут еще Марс скоро уходит за Солнце, у марсоходов будут каникулы в пару недель
Пока батарейка не деградирует. Она работает каждую ночь на согрев и куда интенсивнее чем на полет.
Почему интенсивнее? Ток разряда ведь гораздо меньше (очень грубо можно прикинуть, что порядка 100мА). А даташит на эти батарейки вот такое обещает
Мне кажется там что-нибудь сломается раньше батарейки
Это прообраз, хочется верить, космической техники будущего, когда в космос будут запускать много - дешево и массово.
Там без резервирования/защиты только Snapdragon и радио. Flight Controller собран из двух Automotive-grade микроконтроллеров с защитой от неожиданностей. Работой с датчиками, двигателями и прочими низкоуровневыми вещами занимается защищенная от радиации FPGA (единственная жирная микросхема, которая работает постоянно). Плюс у каждого чипа/модуля есть защита по току, которая должна спасти его от тиристорного эффекта (вовремя сбросив питание, а потом включив обратно). Не такой уж он и простой.
Вот тут можно почитать подробнее
Всё ссылки, ссылки... Что они там ещё интересного делают, вертолёт этот с марсоходом вместе?.. Мало фото, а ещё видео очень не хватает :)
P.S. Вдруг там фауна в обьектив попадает местная, типа этой земной черепашка и палка?)) А нам только фото с марсианской пустыней показывают ;)
Этой статье недостает картинок. Надо было подождать, пока фото с RTE скачают
«Индженьюити» совершил полет №13