Комментарии 10
Смущают 29 двигателей. "Наука" на этом погорела. Сделать надежной такую систему...
Наука? А не Н-1?
И сейчас всё же времена другие, Falcon Heavy с 27 (9*3) двигателями на первой ступени уже 3 раза успешно слетала.
Двигатели Н-1 было проблематично испытывать перед запуском, лишь малая часть из них "прожигалась". Рапторы же изначально проектировались многоразовыми и каждый из них по отдельности можно "прожигать" на стенде без риска для дальнейшей эксплуатации. Плюс сам старшип за исключением мозгов устроен много проще чем Н-1 или Сатурн.
Кстати, первой ссылкой вышло фееричное. 🤣
Развиваемая двигателем тяга в 30 раз больше, чем у лучших космических электрореактивных установок, с помощью которых корректируют положение аппаратов на орбитах, — объясняет Бауров. По его словам, ракета с таким двигателем сможет перемещаться в космосе вообще без расхода топлива. Только на энергии из вакуума.
И из формул Баурова совершенно неожиданно «появилась» новая фундаментальная константа нашего мира. Она обладает двумя удивительными свойствами. Всегда направлена к созвездию Геркулеса, к которому, между прочим, летит наша Солнечная система. И самое главное — от нее зависят массы элементарных частиц.
В общем, расскажите, пожалуста, про вакуумные двигатели и что это вообще такое.
>> В общем, расскажите, пожалуста, про вакуумные двигатели и что это вообще такое.
Если коротко - практически тот же самый двигатель, но с расширенным соплом. За счет этого достигаются лучшие показатели за пределами атмосферы Земли (т.е., в космическом вакууме, либо близко к нему), в которой "суженное" сопло более эффективно. https://en.wikipedia.org/wiki/Rocket_engine_nozzle#Aerostatic_back-pressure_and_optimal_expansion
Если не коротко, то я уже не смогу подробно рассказать - в вакууме, например, уже нет такой острой необходимости работать компрессору, т.к. сам по себе вакуум (если так можно сказать) вытягивает рабочее тело из баков через двигатель. Поэтому конструкционные отличия помимо сопла также наверняка присутствуют.
Потребность в "идеальном сопле" для разных атмосферных условий - это вторая по весу причина, после формулы Циолковского, почему нет SSTO-ракет (Single Stage To Orbit - Одной Ступенью До Орбиты). Хотя для её решения и разрабатывались такие варианты сопла как aerospike.
Я не думаю что 1 атмосфера разницы очень существенна для работы компрекссора, который конкретно в рапторе обеспечивает до 250 атмосфер в камере сгорания. А что для Маска существенно - легкость производства, эксплуатации и надежность. Например SpaceX могли поставить на вторую степень фэлкона-9 другой двигатель с другой парой топлива/окислителя для большей грузоподьемности, например водород, но выбрали лишь модифицированный мерлин, что позволило облегчить и удешевить производство за счет унификации. В случае старшипа, где все компоненты многоразовые, это еще важнее.
Я не думаю что 1 атмосфера разницы очень существенна для работы компрекссора, который конкретно в рапторе обеспечивает до 250 атмосфер в камере сгорания.
Вы в гугле не нашли, но не думаете, что это так. Логично.
Например SpaceX могли поставить на вторую степень фэлкона-9 другой двигатель с другой парой топлива/окислителя для большей грузоподьемности, например водород, но выбрали лишь модифицированный мерлин, что позволило облегчить и удешевить производство за счет унификации.
Можно сразу ВАРП двигло лепить, а не играться с химией.
В отличие от варп двигателей химические существуют. Все таки SpaceX не Роскосмос, чтобы обещать заведомо невыполнимое.
Но я лично считаю что опора лишь на существующие технологии без участия в разработке совершенно новых может сыграть с SpaceX злую шутку в будущем.
Спейсы забили на доработку Фалконов ещё при выкатке блок 5 - а это уже 4-й год как. Да, там есть мелкие доработки и прочее, но никто не будет менять топливную пару на 2-й ступени. Они даже на Старшипе не хотят этого делать. К тому же, Маск явно против водорода, он об этом говорил не раз. Были планы по замене Мерлинов на Рапторы на 2-й ступени, но от этого давно отказались. Если Старшип будет полным провалом, то возможно тогда они вернутся к Фалконам, но не раньше. Все усилия брошены на Старшип.
Добавлю: Маск в твиттере писал, что в Рапторе при давлении в камере сгорания 250 атмосфер давление в магистрялях газогенератора по линии окислителя было около 700 атмосфер. В одной из статей тут на хабре тоже было упоминание (https://habr.com/ru/post/439784/)
SpaceX протестировала вакуумный двигатель Raptor