Федеральное управление гражданской авиацией США сообщило о том, что средний диапазон 5G вносит помехи в работу радиовысотомеров, используемых для определения высоты воздушного судна при посадке. В отчете регулятора говорится о влиянии 5G на несколько тысяч летательных аппаратов разных производителей.
Представители Федерального управления прокомментировали заявление и сказали о том, что речь идет о вспомогательных системах посадки в условиях низкой видимости. Подобные системы используют радиовысотомеры для определения высоты полет и построения траектории посадки. Специалисты установили, что если воздушное судно находится в поле C-диапазона, то приборы сбоят и указывают неверное положение. Также в управлении отметили, что повсеместное введение 5G сетей может привести к вынужденному отказу от привычных систем навигации самолетов.
Подобное оборудование используется в самолетах и вертолетах крупных авиапроизводителей, включающих в себя:
Airbus Helicopters;
Bell;
Columbia Helicopters;
The Boeing Company;
Airbus SAS;
Bombardier.
Авиарегулятор сообщил о том, что отправил итоги исследования операторам беспроводной связи и представителям гражданской авиации США. На данный момент ни одна авиакомпания пока не прокомментировала заявление. Также стоит отметить, что 5G и C-диапазон не работают на одних и тех же частотах, но представители Федерального управления гражданской авиации утверждают, что частоты настолько близки, что стоит обеспечить дополнительную безопасность.
Ранее мобильные операторы Verizon и AT&T согласились отложить запуск 5G-сетей до января 2022 года и снизить мощность передатчиков. Шаг был связан с опасением регулятора в том, что 5G-сети будут мешать авиасообщению.
