Комментарии 52
«Главная особенность нового «Охотника» – плоское сопло двигателя.
Эта плоская штука не сопло двигателя а воздухозаборник. Сопло там обычное - круглое. Это как раз видно на фотках авиационной энциклопедии.
Ну фотки сзади нету, поэтому мы не знаем. А плоский воздухозаборник вроде не влияет на "радиолокационную заметность машины"
В авиационной энциклопедии представлены фотографии «Охотника» образца 2019 года. Именно тогда он совершил свой первый полет, а в качестве сопла было установлено именно круглое. Сейчас же, по заявлению Чемезова, модель доработали, установив плоское сопло, а также начали готовить БПЛА к тестовым полетам с новым соплом
Подробнее про сопло (с 17 минуты):
в длину летательный аппарат достигает 15,10 метров, а в высоту 3,16 метров. Размах крыльев — 19,10 метров. Остальные технические характеристики не раскрываются производителем.По ссылке в статье есть и другие характеристики:
ЛТХ:
Модификация С-70
Размах крыла, м 19.10
Длина, м 15.10
Высота, м 3.16
Масса, кг
пустого
максимальная взлетная 20000
Тип двигателя 1 ТРДД АЛ-31Ф
Тяга, кгс
максимальная 1 х 7770
на форсаже 1 х 12500
Максимальная скорость, км/ч 920 (1000)
Крейсерская скорость, км/ч
Боевой радиус действия, км 3500
Продолжительность полета, ч
Практический потолок, м 10500
Вооружение: боевая нагрузка-2.000 кг,
УР класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность»,
авиационные бомбы 250 — 500 кг.
В той же статье сказано, что технические характеристики взяты из открытых источников и СМИ, а сам производитель их не подтверждал. Поэтому, к сожалению, нельзя говорить, что эти характеристики верны на сто процентов, но спасибо за уточнение
Тип двигателя 1 ТРДД АЛ-31Ф
Кхм... В новейший беспилотник ставить тот же движок, что и в Су-27? Да, двигатель безусловно очень хороший. Но ёлы-палы, ему же уже 40 лет))
Там двигатель совершенно другой.
А что не так то? Двигатель отработан, моторесурс у него более чем достаточен. MQ9 Reaper вообще летает на турбопропе родом из начала 60-х годов прошлого века
«Вооружение: боевая нагрузка-2.000 кг»
Вчера по телеку сказали -- 8 тонн.
Никто не использует на беспилотниках самолётные тонны, надо же ж понимать
Что касается нагрузки: во внутренних отсеках он может взять 4 ракеты размерности Х-58УШК у которой стартовая масса 650 кг, или 4 Х-59МК2 (стартовая масса 770 кг,) - так что скорее всего максимальная боевая нагрузка около 3 тонн - но этого более чем достаточно. В реальности больше 2 (4) подобных ракет не таскают.
Интересно, какая у него электроника. Не останется ли этот прототип единственным экземпляром из-за дефицита полупроводников и санкций.
Вообще, что касается "Охотника", то это реально не имеющий аналогов БПЛА. У американцев ударные дроны намного меньше и без реактивных двигателей (т.е. сильно проигрывают в скорости) и несут в основном только относительно "лёгкие" средства поражения - противорадиолокационные (ПРР) и тяжелые тактические ракеты с большой дальностью пуска они применять не могут.
дело все в том, что они и намного дешевле. Дроны как раз хороши при массированном применении для перенасыщения обороны и ее прорыва.
Согласен. Хотя что касается тяжелых БПЛА - они не сильно дешевле обычных пилотируемых ЛА - так как по сути системы там -+ похоже. Экономия за счет 1 двигателя (это например в сравнении с Су-57) и меньшим количеством сенсоров.
Почему же у Штатов нет реактивных, некоторые уже довольно давно летают в опытных сценариях - X47B, MQ25 и некоторые еще. У европейцев есть несколько аппаратов которые летали, поэтому наши прототипы как минимум не первые.
Охотник это все-таки тоже пока платформа которая больше как исследовательская лаборатория, до принятия на вооружение думаю еще годы и годы.
X-47B летает и уже садился на авианосец в автоматическом режиме. Совершал дозаправку в воздухе. Охотник же пока управляется только оператором с джойстика.
Условная пенсионерка из села под Воронежем с пенсией 9300р очень рада, что Роснано, Роскосмос и Ростех достигают военных целей!
Основной смысл и опасность беспилотников в том, что они маленькие и тихоходные - могут незаметно висеть над полем боя часами, передавая разведывательную информацию и выискивая цели - пример Байрактар и IAI Harop.
Реактивный беспилотник, очевидно, так не сможет - его единственно задачей становится нанесение более мощного удара по выявленной цели, но тут он дублирует реактивную авиацию, которой у нас достаточно.
В комплексе с операторами и наземной инфраструктурой он будет дороже и сложнее стандартных штурмовиков, поэтому перспективы С-70, ИМХО, не очевидные...
Главная задача подобных БПЛА - нанесение ударов по наиболее приоритетным и хорошо защищенным целям (например подавление противовоздушной обороны, удар по защищенным командным пунктам и пр.). Мелкие БПЛА (как Байрактар) с ней не справятся (так как чисто физически не смогут взять оружие, предназначенное для уничтожение подобных целей). Ну и еще в таких случаях важны скорость полета.
Ну и основная задача - сохранение жизни лётчика - ибо его подготовка стоит значительно дороже чем самолет на котором он летает.
Ну и основная задача - сохранение жизни лётчика - ибо его подготовка стоит значительно дороже чем самолет на котором он летает.
почему тогда с Василия Савельева требуют больше млрд рублей, если подготовить еще одного такого пилота стоит дороже самолета?
Ну и основная задача - сохранение жизни лётчика - ибо его подготовка стоит значительно дороже чем самолет на котором он летает.
Увы, очень сомнительное утверждение для России.
Подготовка высокопрофессионального военного летчика в России стоит от 3,4 до более 7,8 миллиона долларов, а оператора беспилотного летательного аппарата (БЛА) - в несколько раз дешевле - порядка 200 тысяч долларов, сообщил в среду журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-полковник Александр Зелин. (с)
Цены обучения могли поменяться с 2009 г., но вряд ли в разы. Стоимость Су-35 оценивался от 14 до 28 млн. долларов (и скорее всего это верхняя граница и даже выше), су-34 стоили в 2012 порядка 40 млн. долларов.
как перехватчик в теории должен неплохо сработать. Масса ниже, располагаемые перегрузки за счет отсутствия пилота могут быть намного выше, реакция лучше.
ЛА со схемой "летающее крыло" не слишком манёвренные, так что шансы что-то перехватить так себе
даст, и еще как. Например, увернуться от ПЗРК или иного не слишком мощного и умного боеприпаса. Либо в ближней зоне ПВО поуворачиватьсья от артиллерийского зенитного огня. На бреющем походить (но на это ему электронных мозгов скорее всего не хватит)
откуда такая инфа? Потенциально по маневренности летающее крыло сильно лучше классической схемы и чуток хуже утиной, и сильно зависит от площади управляющих органов и рулевого усилия. Главный ограничивающий фактор маневренности - живой пилот.
такая штука нужна когда долететь до цели имеющей норм пво еще есть шансы, но улететь оттуда уже стремятся к нулю, таким образом не нужен пилот камикадзе. Конкретно эту штуку рекламируют как сетецентричную, якобы она умеет взаимодействовать с пилотируемыми истребителями, давать целеуказания и даже осуществлять поражение, таки образом планируется асимметрично парировать то что у противника ракеты воздух воздух лучше и дальше бьют. Но все это конечно исключительно только на словах и рекламных буклетах, как оно в принципе работает никто не знает. Та же Звено-СПБ даже применялась, ну несколько раз, а потом все всем стало понятно.
Знакомое название "охотник", знакомый внешний вид. где ж я тебя видел?
terminator future shock
Госкорпорация Ростех показала беспилотник С-70 «Охотник» с плоским реактивным соплом