Комментарии 41
У мну на ценник наоборот упал. Раньше до "работы" было ехать 400-550р из-за постоянно повышенного спроса, а сейчас в январе стал 250-400.
Т.е. цена зависит не от расстояния а от потраченного времени в пробке? Хитро, хитро....
Ну это было известно. Тариф всегда был километры Xр/мин + время Yр/мин.
То есть такси не средство перевозки пассажира, а средство заработка?
Ну как бы так и есть, нет? Начиная от владельцев бизнеса и заканчивая самими бывшими бомбилами. Ни о какой заботе о пассажирах речи-то и не шло, мне кажется.
Ну что вы, конечно же такси не является средством заработка. Его задача - именно перевезти пассажира и всё.
То, что за это берут деньги - это просто капиталистическая ошибка, на самом деле водителю деньги не нужны (ведь всё необходимое для жизни ему представляет государство), ему просто приходится их брать, это правила Яндекса такие.
Нормальное такси - это как настоящий шотландец - вы сами выдумали, что у нормального такси есть такое свойство. Вы либо какое-то советское такси вспоминаете, либо у вас просто так совпало.
В некоторых таксопарках фиксированные цены и раньше были и до сих пор есть, но правилом для всех это не является. Просто раньше сложно было менять цену часто, поэтому цену меняли только на праздники, например. Либо таксист сам её перед посадкой выдумывал, хочешь едь, хочешь нет. Если цена плавает - это такое же "нормальное такси", происхождение слова тут вообще ни при чём.
Последнее утверждение тоже ошибочно. Легко можно прокатиться в маленьком городе за 165 рублей, например. Иногда цена кратна, иногда нет, но правила такого не существует.
вот это чтоль? https://taxi.yandex.ru/ru_ru/moscow/tariff/business
А как магаз цену за колбаску рассчитал ведомо? Фиксированный офер это фиксированный. Бывает считают одно предложение, а таксист тупит и ездит кругами, приезжая в нужную точку и цена не меняется. А бывает меняешь конечную точку много или немного и выходит сильно дороже.. или дешевле. Как считается без повышенного кэфа можно посмотреть по ссылке.
Еще вам раскрою тайну мира:
Магазины - не средство кормить население, а средство заработка.
Аптеки - не средство лечить население, а средство заработка.
Парикмахерские - не средство наводить красоту, а средство заработка.
Больницы - не средство лечить население, а средство заработка.
Дальше сами:)
Государство - не средство защиты и улучшения уровня жизни населения, а средство заработка глав государства.
Вы как-будто с луны свалились или из другого мира прилетели. Уж точно в других странах не были. У нас в стране последние 30 лет капитализм. А он работает именно так.
В продуктовом магазине ВНЕЗАПНО динамическое ценообразование. один платит 200 а другой 150 потому что один участвует в бонусной программе, а другой нет. Взял сегодня товар по акции, а другой нет. И ценники меняются ежедневно. Все механизмы заработка довольно открытые.
От агрегаторов клиенты получили такси от 0 до 10 минут в выбранном месте. Таксисты получили постоянный поток заказов и меньшую дисперсию в заработке.
В том числе за счет этого снизились цены. Я помню как в 2011м из центра мск ехал в ближайшее замкадье с бомбилой ночью за 800 рублей. И спустя 10 лет это стоило мне ровно столько же только с агрегатором... потому что у бомбил по центру москвы на расстояние 5 минут стоил уже от тыщи.
Видят не все, но пользоваться могут не все. иногда бывает что в бонусную программу не вписаться или там какие-то уровни или еще что-то.
Стоит больше потому, что индивидуальное предложение. Сегментация рынка. Вы же не удивляетесь, почему многодетным семьям ипотека за 6%, а одиноким работящим пацанам за хер знает сколько? Или скидки студентам?
Почему едет не ближайший объяснить довольно легко. Это делается для того чтобы заработок у водил был примерно равномерный и не было такого, что водила вышел на линию и сидит и ничего не зарабатывает, а потом сваливает из такси, и чтобы не было вот этих вот стоянок поближе к сладким местам с драками и прочим.
Если нужно срочно и сейчас, то у яндекса есть тариф "самый быстрый". Там минимальное ожидание и всегда ближайшая тачка приезжает (не видел других вариантов).
Товар по персональной акции видят не все, а только тот, кому в приложении отображается. @jkotkot прав, в крупных продуктовых сетях уже динамическое ценообразование.
Тарифная сетка, как и общедоступные скидки/акции (или, например, тарифы на рекламу) - это остатки докомпьютерной эры. Они ещё надолго с нами, но все крупные компании переходят на что-то, похожее на очень плотную тарифную сетку. Не 7 параметров, как в приведенном вами примере про Нью-Йорк, а 7 тыс параметров, условно.
То есть такси не средство перевозки пассажира, а средство заработка?
А кто-то из таксистов возможно думает, что компьютер для программиста это средство для написания программ, для удовлетворения спроса населения на разнообразный софт, а не средство для заработка денег. За что этим гадам программистам по 200-300 тысяч платят, они просто на кнопки давят и всё, больше ничего не делают. Ни раз слышал такие возмущения, от людей далёких от сферы IT. Всё же добрее надо быть к людям разных профессий. Все профессии нужны, и должны оплачиться достойно. А те, что не нужны сами со временем отомрут, тк не впишутся в рынок труда.
У нормального такси есть такса - фиксированная цена
Фиксированная цена это не такса. Такса - это расценка на какой-либо товар или услугу. Она колеблется в зависимости от времени года, суток, расстояния, времени в пути, модели авто и кучи других факторов. Призыв установить фиксированную цену, это сродни призыву установить коммунизм, при такой цене такси будет в количестве нескольких штук на весь город, машины будут старые, ржавые, вечно ломающие и опаздывающие, но зато по фиксированной цене, к примеру 100 рублей строго выверенной по линии партии и правительства.
То, что цена может меняться динамически казалось бы в одно и то же время — ну да, алгоритмы позволяют оценить количество ближайших машин, заканчивающих заказ, практически мгновенно, и соответственно пересчитать стоимость. Не нравится? Есть и другие службы такси (по крайней мере пока), у которых такого нет. Но зачастую как раз из-за этого в них намного меньше свободных такси, а также больше время ожидания.
Пока есть хоть какая-то конкуренция на рынке такси, не вижу смысла вмешиваться в регулировку этих рыночных отношений. Спрос и предложение итак справляются.
если бы цены не увеличивались, то таксисты бы просто не выходили на работу
ха-ха. даже когда цены повышаются, водители не особо выходят на работу. Помню, однажды пришлось вызвать такси в период «повышенного спроса» (хотя даже намека на пробки не было), так, пока ехал по своему району, увидел 9! припаркованных такси.
То есть, это не ЯндексТакси виновато, а водители обнаглели (можно выразиться и сильнее).
от же бензин, пока машина стоит, все равно расходуется
А если я вижу это Приус то за простой в пробке можно не платить :)
Но правильно заметили что время водителя тоже оплачивается
на них может быть наложен штраф до 500 тыс. рублейпоржал
Если окажется, что количество поездок будет одинаковое год к году, а средний чек существенно выше то это будет факт манипуляции ценой. За такое будет оборотный штраф.
После двукратного повышения цен на такси с августа 2021 года приходится для личных поездок использовать индрайвер. Яндекс такси обнаглели.
На Сахалине цены на бензин растут каждый месяц, а стоимость прездки не меняется. Сам иногда грешу после работы пару часов покататься по городу, поэтому пишу как есть...
Они не заметили значительного роста в разы стоимости поездокНу, не заметили, так не заметили. Кому-то просто показалось, а им нет.
Всегда вспоминаю в таких случаях фрагмент с Райкиным про «оптический обман»:
связано с закрытием границ и нехваткой водителей
Ну всё верно, одно влечёт за собой другое.
Инициатором запроса стали депутаты Госдумы. Они выяснили, что в начале 2022 года стоимость поездок на такси выросла на 24% по сравнению со средней ценой в 2021 году.
Вот с выделенного момента мне стало очень смешно... во первых - они ездят в такси, а во вторых - смогли определить увеличение стоимости (как будто они способны заметить разницу в 24% в счете)))
ФАС запросила объяснение у агрегаторов по поводу повышения цен на такси