Argo AI, стартап-разработчик автономных транспортных средств, появившийся на рынке в 2017 году, закрывается. Его наработки поделят между собой два основных инвестора, Ford и Volkswagen, часть сотрудников Argo также получит работу в этих предприятиях, сообщает TechCrunch.
Решение, вероятно, связано с неспособностью Argo найти новых инвесторов. Ford заявила, что вместо разработки полностью автономных транспортных средств перенаправит свои ресурсы на создание систем помощи водителю L2+ и L3. Гендиректор Ford Джим Фарли также намекнул, что автопилот продвинутого уровня L4 компания будет закупать у сторонних поставщиков.
«Мы с оптимизмом смотрим в будущее L4 ADAS, но появление прибыльных, полностью автономных транспортных средств ещё далеко, и нам необязательно создавать эту технологию самим», — заявил он.
Отказ от инвестиций в Argo AI сильно повлиял на прибыльность Ford в третьем квартале: компания столкнулась с «неденежным обесценением до налогообложения» на сумму $2,7 млрд.
VW, другой основной спонсор Argo, также сообщил о планах по перераспределению ресурсов. Компания планирует использовать своё ПО Cariad для дальнейшего развития систем автономного вождения вместе с Bosch, а в будущем и с Horizon Robotics в Китае.
Сотрудники Argo получат выходное пособие, куда войдёт страховка, годовое вознаграждение плюс бонус после закрытия сделки с Ford и VW. Кроме того, те, кто не получил работу в Ford или VW, смогут рассчитывать на дополнительное пособие.
Стартап Argo был основан в 2016 году Брайаном Салески и Питом Рандером. В 2017 году Ford заявила, что инвестирует в стартап миллиард долларов. С тех пор Argo привлёк ещё $2,7 млрд, в первую очередь от Ford и VW.
Разработки Argo использовались в беспилотных автомобилях Ford Fusion и Ford Escape Hybrids, которые тестировались в Остине, Детройте, Майами, Пало-Альто и Питтсбурге. В ЕС системы Argo тестировались в Volkswagen ID Buzz в Гамбурге и Мюнхене.
