Не компьютерами едиными

    image

    Когда кто-то говорит об операционных системах, я как-то по умолчанию считаю, что речь идет о компьютерах или мобильных телефонах. При этом мысль об автомобилях у меня вообще никогда не возникает. Поэтому мне было вдвойне интересно узнать, что на рынке операционных систем для автомобилей существует довольно плотная конкуренция.

    С одной стороны такие IT-гиганты как Microsoft или Google создают целые автомобильные подразделения, с другой — крупнейшие автомобильные концерны заключают контракты сразу с несколькими разработчиками. В данном топике я постарался рассмотреть самые любопытные, на мой взгляд, результаты данного симбиоза.

    Microsoft


    Компания Microsoft оказывается уже не первый год продвигает свою операционную систему на автомобильный рынок, более того, в компании существует целый автомобильный отдел.

    Так вот, в 2006-м ими была разработана первая автомобильная операционка — Microsoft Auto. Система не управляла автомобилем полностью, в ее задачи входил контроль системы коммуникации автомобиля, а также систем безопасности и диагностики. В том же году на базе Microsoft Auto была разработана многофункциональная система Blue&Me для Фиата, а также информационно-развлекательная система Sync для автомобилей марки Форд.

    image

    Не смотря на то, что Sync никто особо не продвигал, и продавалась она исключительно как опция, в 2007-м году в США было продано около 30 тысяч систем. Более того, в том же году система стала устанавливаться на 12 моделей автомобилей марок Ford, Lincoln и Mercury.

    На волне этого успеха в феврале 2008-го генеральный менеджер автомобильного подразделения Microsoft Мартин Толл заявил, что до конца года Microsoft намерена заключить контракт с крупнейшими американскими автопроизводителями на поставку Microsoft Auto. Более того, он заявил, что компания намеревается сделать свою операционную систему для автомобиля такой же популярной, как и для персональных компьютеров. После этого громкого заявления Microsoft затихла на два с половиной года.

    Однако буквально две недели назад Microsoft представила новую версию своей операционной системы — Windows Embedded Automotive 7.

    image

    В отличие от предшественницы, WEA 7 может быть единственной системой в автомобиле. На ее основе могут могут быть созданы как служебные технические системы, осуществляющие мониторинг абсолютно всех узлов автомобилей, так и исключительно развлекательные системы.

    Вообще, разработчики позиционируют свою систему как «способную интегрировать управление, коммуникации, навигацию, развлечения и информационные сервисы в одной платформе». Для максимального комфорта потребителей, система поддерживает голосовые команды, сенсорный ввод данных, hands-free-гарнитуру и прочие плюшки.

    Windows Embedded Automotive сейчас тестируется в компании Ford, где говорят, что на базе системы будут созданы бортовые компьютеры их будущих электромобилей. Первые модели должны появиться в первой половине 2011-го года.

    Research In Motion Limited


    Research In Motion Limited (RIM) — это канадская телекоммуникационная компания, известная по большей части как производитель Blackberry. В апреле этого года они выкупили подразделение, занимающееся разработкой Unix-подобной операционной системы QNX. А заодно и ограничили доступ к ее исходным кодам.

    Пару слов о QNX. С момента создания этой системы в 1982 году она была именно встраиваемой операционной системой. Она настолько популярна и универсальна, что сфера ее применения варьируется от банкоматов, до ядерных реакторов. Но самое главное, она лицензирована для использования в автомобилях практически всех концернов, в том числе самых именитых: Toyota, Volkswagen, General Motors, BMW, Fiat, DaimlerChrysler (которому принадлежит в частности Mercedes-Benz).

    Так вот, на выставке SAE Convergence 2010 компания представила концепт Корвета, в котором была реализована платформа QNX CAR.

    image

    Система демонстрирует, каким образом можно интегрировать автомобильные информационно-развлекательные системы с новыми мобильными приложениями. Концепт имел динамически настраиваемую цифровую приборную панель, обеспечивающую работу в 2 режимах. Первый – режим вождения – помимо стандартных тахометров/спидометров включал навигатор, приложения для поиска ближайшей автостоянки, АЗС. Второй — информационно-развлекательном режим – предлагал геосоциальные сервисы для поиска друзей, находящихся поблизости, прогноз погоды, потоковое интернет-радио Pandora, а также браузер на основе ядра Webkit.

    Кроме того, был представлен режим «Terminal Mode», обеспечивающий дублирование экрана смартфона в бортовой системе. Режим позволяет управлять телефоном, используя кнопки на руле и сенсорный экран.

    Siemens + BMW


    Все же было бы странно, если бы операционные системы для автомобилей разрабатывали исключительно айтишные гиганты. Свой вклад, причем весьма значительный, внесла компания BMW.

    В 2002 году была выпущена модель BMW 745i, которая на тот момент была самым компьютеризированным автомобилем в мире. По сути, семерка была первым серийным автомобилем, которая объединяла всю электронно-компьютерную начинку автомобиля в единый комплекс и предоставляла водителю общий интерфейс для управления. Система получила название iDrive. Разработала ее Siemens, взяв за основу Windows CE.

    image

    Система получилась с одной стороны гениальной, с другой стороны провальной. Гениальной потому, что инженерам действительно удалось добиться своей цели. Во-первых, система и в теории, и на практике получилась очень стабильной. Во-вторых, она действительно на всю катушку использовала технические характеристики самого автомобиля. Ну и в-третьих она на самом деле позволяла управлять всеми возможностями автомобиля. Отрегулировать подголовник – не вопрос, поговорить по телефону – извольте, выключить систему динамической тяги, чтобы перейти в режим управляемого заноса – пожалуйста.

    Недостаток у системы был всего лишь один – ей было невозможно пользоваться. В iDrive было заложено около 700 функций, но рядовому водителю нужны от силы несколько десятков. Необходимый пункт меню было попросту невозможно найти. Профессиональный же гонщик должен выполнять до четырех операций в секунду, но, используя систему iDrive, он такой возможности лишен – ему элементарно надо ждать переключение пунктов меню. В итоге система получилась ужасно избыточной. Как сказали в одном автомобильном журнале, телевизионный пульт превратился в пульт управления космическим кораблем.

    Google


    В компании General Motors решили не идти по стопам BMW и не изобретать велосипед. Они просто взяли и заключили договор с Google. Так что будущие гибридные автомобили компании, возможно, будут работать на базе Android OS. Сейчас же компании в основном работают над симбиозом мобильного телефона и компьютера.

    Chevy Volt должен был стать одним из первых автомобилей на рынке, который использовал бы возможности мобильных телефонов. С помощью мобильного приложения OnStar владельцы Вольта могут использовать коммуникатор для получения информации об уровне заряда, максимальной дальности поездки, эффективности использования топлива и т.д. Плюс программа позволяет легко изменять приоритеты зарядки. Разумеется, все это можно делать удаленно.

    image

    К тому же приложение можно использовать для получения информации от охранных систем автомобиля, а также управлять автозапуском или блокировкой/разблокировкой дверей. Если кому интересно, вот ссылка на видео с CES 2010, но честное слово, оно ужасно нудное.

    Однако, General Motors планируют предложить совершенно новый уровень. Android в качестве операционной системы автомобиля будет интегрирован с сервисами Google, что позволит во-первых использовать, например, Google Maps, для получения карт местности, информации о пробках, погоде и т.д; а во-вторых отправлять на серверы Гугл информацию о собственном состоянии.

    Было бы неплохо, если Google и GM позволят сторонним разработчикам выпускать дополнительное программное обеспечение, призванное еще больше расширить стандартную функциональность. Но это уже мечты. А пока мы можем радоваться, что наш автомобиль еще не говорит нам по утрам «engine.exe не может быть выполнен» :-)
    Поделиться публикацией

    Комментарии 89

      +7
      Главное чтобы он по дороге не повис!
        +9
        Фраза «синий экран смерти» рискует приобрести новый смысл :-)
          +1
          Будет не очень-то и смешно, если купив понравившуюся модель поймешь, что уже не удается снести мастдай и установить линух…
          PS: Кстати фраза «мастдай» тоже приобретет новый смысл )))
          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
            +17
            Да это не проблема. Надо будет просто выйти из машины и войти снова.
              +1
              С другой стороны, можно представить работу с консолью Автобунты!!!
                +1
                Не Автобунта будет либо на гномах, либо ещё на чём дружелюбном. А вот Gentoo — другое дело, тут и консоль будет вам, и будете в пробках ядро пересобирать, и мир перекомпиливать. Главное в багажник винт с дистфайлами положить )))
                  +1
                  Главное, чтобы не было несовместимостей с рулем и тормозами.
                    0
                    Допилят
              +1
              Первый скриншот — вообще ужос. Ну не воспринимается, как по мне.
              И если это пульт управления кондиционером на основе сенсорного экрана — не хотел бы я на таком ездить. Боюсь врезаться во что-то, решив бросить взгляд на этот самый экран.

              Скриншот с QNX непонятен. Вероятно, это игрушка для пассажира, а не для водителя.
                0
                Ну первый скрин для привлечения внимания, понятно же )
                А QNX, он же как развлекательно-информационный позиционируется. Я думаю, это все же для водителя. Хотя и игрушка. И вот как она работает.
                  +2
                  1. На что водителю YouTube, непонятно. 2. Для подстройки громкости желателен железный регулятор. 3. Для управления звуковой зоной нужна кнопка «Сброс» (сойдёт виртуальная).
                    +2
                    1. Водитель не только ездит на машине, но иногда и ждет кого-то или просто отдыхает/обедает/спит)))
                      0
                      >просто отдыхает/обедает/спит)))

                      И за обедом и во сне смотрит youtube? Вот ведь бедняга! :)
                        +2
                        и все это в пробке
                        0
                        1. это просто proof of concept. для того чтобы показать возможности системы. потом не обязательно эта часть будет доступна на водительском экране — может быть на экране для пассажиров.

                        2. дело привычки
                        0
                        QNX — это не игрушка, это наверное из всех перечисленных в статье, самая отличная для таких дел ось реального времени на микроядре (RTOS). Управление приборами и/или циклами авто из всех перечисленных я доверил бы только ей. Что ж зря она стоит в основе некоторых моделей CISCO, и управляет ядерным реактором, ну и много где в высокоточной промышленности.
                          0
                          Простите, а где в автомобиле будет мышь? ))) Надеюсь, не появятся кары, управляемые сим девайсом? )))
                          +1
                          Как раз первый-то экран весьма юзабелен.

                          Сверху слева — инфа о телефоне.
                          Справа — навигация.
                          Снизу слева — музыка.
                          Справа тоже что-то должно быть, неясно что, но тоже статическое.

                          В центре — тот пункт меню, в котором мы, собственно, сейчас и находимся.

                          Для автомобиля, с точки зрения юзабилити — прекрасный экран.
                          Позволяет (после привыкания) работать с ним БЫСТРО.
                          И, главное, не тратить время на переходы между менюшками если надо во время езды:
                          — посмотреть что щас играет
                          — поглядеть куда ехать
                          — посмотреть кто звонит

                          В ЛЮБОМ разделе меню.
                          Уверяю, это безумно удобно.
                          Неинтуитивно в первого взгляда — но БЕЗУМНО удобно после недели привыкания (вы же машину покупаете на бОльший срок, да?).
                            +1
                            Я на GS300 долго привыкал к сенсорному экрану, т.к. не мог вслепую попадать по кнопкам, а они там на много больше, чем здесь. В конце концов я привык находить правильные моменты на дороге, чтоб можно было отвлечься, посмотреть на экран и попасть пальцем по кнопке! Спасибо тойоте, что они хотя бы основные кнопки продублировали физическими.

                            А здесь мне даже страшно подумать, на какое время необходимо отвлекаться от дороги! Лишние 0,5 секунды могут привести к неочень приятным последствиям.
                              0
                              Логика правильная, не спорю. Но периферическое зрение не выхватывает основные элементы, вижу пока только чёрно-белую кашу.
                                0
                                P.S. Единственный недостаток вижу в плане физического размещения «органов управления» — в погоне за красотой слишком мало места уделили навигации.
                                  0
                                  Это надо в машине смотреть. Там и условия освщенности другие, и контраст дисплея. Может быть там серый фон очень заметен…

                                  Размеры кнопок вполне сопоставимы с размерами физических кнопок.
                                  Ну и, понятно, что какой бы офигенный не был интерфейс, кнопку, например, отключения антизаноса, надо делать обычной, физической.

                                  В этом конепте не один экран, это вспомогательный. Второй (основной) на панели перед водителем, там, кстати, все управление на руле. Посмотрите видео форда, довольно удобно все сделано.
                                    0
                                    Я же писал: по размеру-то кнопки нормальные; просто, по-моему, сложно «поймать» их периферийным зрением. Даже пара сереньких рамок, вероятно, изменит жизнь к лучшему.

                                    P.S. «Слишком мало места уделили навигации» — имеется в виду автомобильный навигатор, а не навигация по меню…
                              0
                              www.fordworksolutions.com/IndashVideo
                              Вот видео о фордовской реализации бортового ПК) На платформе Майкрософт, насколько я знаю)
                              –1
                              Система выполнила недопустимую операцию и будет закрыта…
                                +1
                                «Программа управления тормозами выполнила недопустимую операцию и будет закрыта. Для возобновления работы тормозов выйдите и войдите в машину»
                                • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                    0
                                    а ведь правда, как быть с критическими ошибками?
                                    • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                        –1
                                        подушка безопасности их компенсирует
                                        +4
                                        зануда
                                        • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                        0
                                        Если бы Microsoft делал автомобили

                                        В начале 2000-х гг. была популярна шутливая легенда о разразившейся перепалке между компаниями General Motors и Microsoft. Якобы глава Microsoft Билл Гейтс как-то публично заявил, что, если бы General Motors развивалась бы темпами компьютерной индустрии, то сейчас у нас были бы автомобили за $25 тыс., которые могли бы проезжать на одном галлоне по тысяче миль.

                                        Говорят, что в ответ General Motors распространила пресс-релиз:

                                        «Если бы General Motors разрабатывала технологии так же как Microsoft, то машины были бы такими:

                                        1. Дважды в день машина ломалась бы без причины
                                        2. Каждый раз, когда появлялась бы новая дорожная разметка, приходилось бы покупать новую машину.
                                        3. Периодически прямо во время движения машина бы глохла. Чтобы ее завести, пришлось бы отъехать к обочине, закрыть все окна, выключить двигатель, завести его, открыть окна и только потом отправляться в путь.
                                        4. Иногда во время совершения левого поворота машина бы глохла и отказывалась бы заводиться. Чтобы ее починить приходилось бы переустанавливать заново двигатель.
                                        5. Пользоваться машиной в стандартной комплектации может только один пользователь. Чтоб одновременно разрешить пользование машиной нескольким пользователям, придется приобрести дополнительную программу и дополнительные сидения.
                                        6. Apple тоже выпустил бы машину. Она бы ездила на солнечных батареях в пять раз быстрее машины Microsoft и в два раза надежнее, но при условии, что она может ездить лишь по 5% совместимых дорог.
                                        7. В машине Microsoft датчики давления масла, температуры воды и заряда аккумулятора были бы заменены одним индикатором „сбой защиты“.
                                        8. Подушки безопасности перед срабатыванием спрашивали бы подтверждения пользователя.
                                        9. Периодически автомобиль без причин отказывался бы открывать двери. Для открытия необходимо одновременно потянуть за ручки всех дверей, повернуть ключ зажигания и удерживать антенну.
                                        10. С приобретением автомобиля необходимо было бы покупать пакет встроенных карт. При попытке отключения этой опции мощность автомобиля снижается вдвое.
                                        11. С выходом каждой новой модели автомобиля пользователям придется заново учиться водить, так как все приборы и элементы управления будут использоваться по-новому.
                                        12. Чтобы заглушить мотор, надо будет нажать на кнопку „старт“.
                                      –1
                                      по теме: «Experimental Security Analysis of a Modern Automobile», Oakland 2010
                                      Один из авторов статьи — Алексей — наш соотечественник.
                                        –1
                                        вообще на платформе Windows Embedded Automotive решения для своих автомобилей кроме Ford выпускают KIA, Fiat и Nissan. Всего 80 моделей машин будет выпущено в 2011 году

                                        +3
                                        В новостях:
                                        Автомобиль с ОС от Apple врезался в столб, как установили эксперты причиной являлось замыкание цепи корпуса из-за дождя, и машина перестала ловить сеть дорогу и стала неуправляемой. :D
                                          +8
                                          Далее… Владелец машины обратился в Apple, и там ему после долгих объяснений что так и надо (ни один нормальный человек в дождь не ездит же) выдали бронированный бампер.
                                            +1
                                            Вы хотели сказать «продали».
                                          0
                                          Глядя на то, что сегодня вполне себе состоятельные люди (верхний средний класс я бы сказал) покупают крутые машины стольки-годичной давности что в них навороченная встроенная техника с LCD-экранами не умеет ни GPS ни MP3, думается мне что к тому моменту как эту машину будет актуально покупать, встроенный в неё браузер будет современен как сегодня Netscape 4.
                                            +1
                                            Так никто же(кроме понтов) не мешает вместо старой BMWX6 купить новую Skoda Octavia.
                                            +1
                                            Еще якобы MeeGo будет использоваться на BMW(http://www.electronista.com/articles/10/07/23/meego.to.reach.in.car.entertainment.systems/)
                                              –1
                                              самое главное чтобы тормоза работали
                                                –2
                                                На скорости километров 150, входя в крутой поворот и увидев на дисплее в машине сообщение:

                                                «Программа Торможение выполнила недопустимую операцию и будет завершена»

                                                вы бы уже больше никогда не минусовали
                                                  0
                                                  ну не могут тормоза зависить от компьютера. ну никак. и рулевое управление тоже не может.
                                                    +1
                                                    В самолетах полностью электронное управление. Летчики не переживают, что закрылки зависнут.

                                                    Системы резервирования решают.
                                                      –1
                                                      совершенно верно, но, на сколько я вкурсе, требования безопасности не позволят выпустить автомобиль в серию, в котором тормоза и управления зависят от компьютера.
                                                        0
                                                        Какая уже разница, когда «педаль газа» уже электронная и прочие «АБС».

                                                        А блокирнуть колеса можно и ручником.
                                                        0
                                                        стоимость самолета приемлема?
                                                    –2
                                                    Бог мой, отчего все эти интерфейсы такие уродливые?
                                                      +1
                                                      Потому, что за рулём некогда рассматривать красоты. Должно быть всё просто и контрастно.
                                                    • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                                        0
                                                        Сейчас же компании в основном работают над симбиозом мобильного телефона и компьютера.

                                                        Да, тема интересная, но можно пойти еще дальше. Сейчас на западе и правда очень популярен сервис программной интеграции мобильной и стационарной электроники. Так что вполне возможно в Android Market вскоре будут популярны приложения для управления отдельными функциями авто через смартфон, а также для интеграции мультимедийных функций (обмена музыльными файлами, например).
                                                          0
                                                          Ну в некотором роде есть уже, управление сигнализацией Directed Electronics. Давно для iOS, потом подтянулись и Android/BlackBerry. Ну а BMW кажется вообще на обе стороны работает, то концепты с сторонним управлением на айпаде, то вот андройды…
                                                          0
                                                          уж не знаю как Вам, а по мне так «КИТ» в машине это слишком и уж тем более я не хочу чтобы климатом/кондиционером и т.д. управляла операционная система… Машина это средство передвижения, а не мультимедия центр с ютубом. А когда ждёш/обедаешь/спишь, есть масса других девайсов которые заменят тебе «КИТА» в машине.
                                                          Лучше бы занялись обустройством салона и мотором с подвеской, а то возьми сейчас любую более-менее доступную покупателю машину — так это унылое гавно: задушеный насмерть мотор, салон из пластика, который остался от бракованных китайских игрушек и «гарантия на три года»…
                                                            –1
                                                            В апреле этого года они выкупили подразделение, занимающееся разработкой Unix-подобной операционной системы QNX. А заодно и ограничили доступ к ее исходным кодам.

                                                            по-детски как-то
                                                              +1
                                                              Ага и в скором времени автомобиль будет 1 большой смартфон со всякими шняжками.
                                                                +1
                                                                Список производителей самых покупаемых смартфонов 2020 года:
                                                                1. BMW
                                                                2. Ford
                                                                3. Toyota
                                                                  +5
                                                                  18974. ВАЗ
                                                                    0
                                                                    -18974
                                                                    +2
                                                                    скорее смарткаров
                                                                  +2
                                                                  Meego все опять игнорируют? А ведь она была выбрана GENIVI альянсом, как in-vehicle infotainment platform. Чтобы показать значимость этого события, приведу ключевых членов этого альянса: ARM, BMW, GM, Intel, PSA Peugeot Citroen. Ссылка на более полный список
                                                                    +1
                                                                    что-то на хабре с тегами. Ничего не могу вставить. Вот сырая ссылка: www.genivi.org/ABOUT/GENIVIMembers/tabid/430/Default.aspx
                                                                      +1
                                                                      html теги доступны тем, кто имеет положительную карму, или знает один секрет…
                                                                        0
                                                                        ничего себе дискриминация! А что за секрет?
                                                                      0
                                                                      Вот немного In-vehicle Infotainment на Qt Developer Days 2010 в Сан-Франциско:
                                                                      www.youtube.com/watch?v=iHLezoEN3dI
                                                                      0
                                                                      А какая конфигурация железа для этих систем используется?
                                                                        0
                                                                        Обожаю Siemens, ребята молодцы! Интересно, реально ли у них работать? :)
                                                                          +19
                                                                          Вспомнился старый баян… :)

                                                                          Лейтенант Джон Фолкон в последний раз махнул рукой товарищам и полез в кабину.
                                                                          Его переполняло чувство гордости. Еще бы, ему доверена такая честь! Он узнал об этом от генерала Брейка, который сказал: «Вам доверена большая честь, лейтенант. Вы совершите первый боевой вылет на новейшем сверх секретном самолете F-22M.» "«M»означает«модифицированный»?" -уточнил Фолкон. "«M»означает «Microsoft», — ответил генерал. -Самолет полностью переоборудован этими ребятами. Они уверяют, что теперь боевые задачи сможет выполнять любой идиот. Но мы для первого раза выбрали вас, как одного из лучших наших пилотов. Вы должны будете уничтожить иракский ядерный центр." «Можете слать соболезнования Саддаму уже сейчас, сэр», -ответил Фолкон.
                                                                          Лейтенант привычно защелкнул ремни и лишь тут обратил внимание, что приборная панель заметно отличается от стандартной.Приборов стало меньше, зато на освободившемся месте покоилась двухкнопочная мышь, почему-то металлическая.
                                                                          Фолкон пожал плечами и включил общее питание.
                                                                          На прозрачном лобовом экране, на фоне открывавшегося из кабины неба с редкими облаками, возникла надпись: Microsoft Winwars 2002. Затем самисобой заработали двигатели, и опустились во взлетное положение закрылки.«Поздравляем вас сприобретением Winwars 2002!- сообщил экран. -Теперь война станет намного более удобной, ваша убиваемость снизится, а поражаемость целей возрастет! Совет дня: перед посадкой выпускайте шасси.»
                                                                          -Орел-1, взлет разрешен, -раздалось в шлемофоне.
                                                                          -Я еще не запрашивал, -удивился Фолкон.
                                                                          -А вам и не нужно.Plug«n»Play, — пояснил наземный контроль.
                                                                          Самолет, стремительно набирая скорость, помчался по полосе и скоро был уже в воздухе. «Сейчас Winwars2002 произведет инсталляцию вашего боезапаса навыбранную цель, — сообщила система. -Выбранная цель: иракский ядерный центр».
                                                                          Фолкон ради интереса кликнул по кнопке «изменить»и увидел длинный список, в котором среди прочих объектов по всему миру фигурировали Белый дом и база, с которой он только что вылетел. Фолкон поспешно нажал «отмена».
                                                                          «Выберите тип инсталляции:
                                                                          Минимальный — на объект будут сброшены только бомбы
                                                                          Нормальный — на объект будут сброшены бомбы и ракеты
                                                                          Полный — на объект будет сброшен самолет целиком»
                                                                          По умолчанию система предлагала второй вариант, и Фолкон, опасливо покосившись на третий, решил с ней не спорить.
                                                                          «Сейчас будет проведено тестирование производительности вашей машины. Закройте глаза, чтобы избежать повреждений при смене режимов».
                                                                          Взревели на форсаже двигатели, и глаза Фолкона действительно едва не выскочили из орбит от чудовищной перегрузки.Начался настоящий ад: самолет швыряло во все стороны, он срывался вкрутые пике и закладывал немыслимые виражи… Наконец лейтенант пришел всебя; темнота перед глазами развеялась, и он увидел, как мотавшаяся по всей кабине мышка вновь упала на свое место.
                                                                          «Вы пользуетесь самолетом Lockheed F-22 с двумя двигателями Пратта-Уитни, — невозмутимо сообщила система. -Максимальная скорость 1451 миля в час.Совет дня: не повышайте тактовую частоту турбины выше значения, указанного производителем.
                                                                          Расчетное время инсталляции- 0:34:16.»

                                                                          Часть-2

                                                                          Тот же день, 4:52. Небо над Ираком.
                                                                          Внизу экрана медленно ползла синяя полоска спроцентами. Система меж тем рекламировала Winwars для танков, подводных лодок и морских пехотинцев, а также обещала всем приобретшим версию для самолетов бесплатный апгрейд «Камикадзе1.01».
                                                                          Смена картинок подействовала на Фолкона усыпляюще; из полудремотного состояния его вывел звук зуммера. На радаре светилась зеленая точка.
                                                                          «Обнаружено новое устройство: самолет противника!» — радостно сообщила система.
                                                                          Фолкон хотел уже выполнить стандартный боевой разворот, но тут заметил кнопку«Удалить» и кликнул по ней мышкой.
                                                                          «Вы уверены, что хотите удалить самолет противника?»- подозрительно осведомилась система.
                                                                          «Еще бы!» — Фолкон кликнул«Да». Иракский истребитель пропал с радара. «Так быстро?- удивился лейтенант. — Ну Microsoft дает!» Он даже с уважением принялся изучать появившуюся на экране рекламу Winwars для пилотов-инвалидов, однако от этого занятия его отвлекла ракета, пролетевшая над самой кабиной. Фолкон в недоумении обернулся и увидел иракский перехватчик.
                                                                          «Что ж ты, твою мать...» -воскликнул Фолкон и только тут увидел, что из неприметной иконки RecycleBin в углу экрана торчит нарисованный хвост самолета. Лейтенант яростно кликнул по иконке и нажал«Очистить».
                                                                          «Вы уверены, что хотите физически удалить самолет противника? Его восстановление будет невозможно», -предупредила система.
                                                                          «ДА!» — рявкнул Фолкон, долбя мышь. Из-под крыла сорвался Sidewinder и, оставляя белый пушистый след, помчался навстречу перехватчику.Сверкнула вспышка взрыва, и горящие обломки вражеской машины полетели к земле.
                                                                          Однако успокаиваться было рано. Пиликающий звук предупредил о новой опасности.
                                                                          «Обнаружено новое устройство: ракета»земля-воздух"!" — поведала система и впала в задумчивость. Напрасно Фолкон колотил по мышке, глядя, как зловещая точка ползет к центру радара.Наконец система вышла из ступора: «Не могу найти драйвер для этого устройства. Вставьте диск с драйвером и нажмите ОК». С ругательствами Фолкон нажал«Искать».
                                                                          «Ближайшее соответствие: ручные гранаты, — обрадовала его система. -Применить?»
                                                                          Фолкон рванул в сторону ручку, уходя в противоракетный маневр.Слишком поздно.
                                                                          Самолет содрогнулся от взрыва. С трудом выведя поврежденную машину из пике, пилот кликнул по кнопке«Система». Под строчкой «Левое крыло» светились жетлыми трегольниками с восклицательными знаками«Элерон» и «Закрылок», но в остальном он дешево отделался. Синяя полоска, продолжавшая ползти внизу, показывала уже 82%, и у него все еще были шансы выполнить задание.
                                                                          Радар показал еще два вражеских самолета, но ониподнялись сзади и Фолкона особенно не беспокоили. Он знал, что этой иракской рухляди просто не догнать сверхскоростной F-22.
                                                                          Однако самолеты приближались. Фолкон с недоумением взглянул на спидометр и понял, что его скорость быстро падает. «Что за черт?! — воскликнул лейтенант. — Двигатели же в порядке, и топлива полно!» Экран тем временем принялся ожесточенно помаргивать изображением песочных часов. Стрелки приборов двигались короткими рывками, подолгу застывая в одном положении.«Недостаточно свободной памяти, — снизошла до объяснения система.-Выгрузите лишние задачи.»
                                                                          Фолкон вызвал список задач, пытаясь понять, что означают названия типа winppl или v666apl и какие из них лишние. Меж тем двигатели почти смолкли, скорость упала до критической: еще чуть-чуть — и самолет рухнет вниз. Обалдевшие от такой тактики воздушного боя иракцы просвистели мимо, один слева, другой справа, и, не выходя из ступора, столкнулись перед носом Фолкона.
                                                                          Лейтенант тем временем отыскал в списке строчку «Отслеживание противника», рядом с которой в скобках значилось: "[Не отвечает]", и нажал «ОК». Экран радара погас, зато самолет стал вновь набирать скорость.
                                                                          Синяя полоска показывала уже 99%… вот, наконец, и 100. Фолкон с недоумением глядел на землю: пустыня внизу совершенно непоходила на изученные им спутниковые фотографии ядерного центра. Похоже, понимала это и система, потому что следом за числом 100% появилось 101… потом102…
                                                                          На 106 экран залила синева, и появилась надпись: «Ошибка000000e, вызванная модулем VXD0000(0) из модуля VXD0000(0). Возможно нормальное продолжение полета. Вы можете нажать Eject для катапультирования, или любую другую клавишу для продолжения. Внимание: при катапультировании вы потеряете весь несохраненный самолет.»
                                                                          Катапультироваться Фолкон пока что не собирался, тем более что впереди, наконец, показался ядерный центр.Поняв, что на Microsoft полагаться больше не стоит, лейтенант приготовился провести бомбометание вручную. Он повел самолет на снижение, дожидаясь, пока отметка системы наведения наложится на цель. Есть!
                                                                          Фолкон вдавил кнопку.
                                                                          Что-то проскрежетало, и выскочило новое сообщение:«Бомболюк выполнил недопустимую операцию и будет закрыт.» С проклятием Фолкон потянул ручку на себя, чтобы вновь направить машину вверх. Но самолет продолжал быстро снижаться.

                                                                          Часть-3

                                                                          Лейтенант лихорадочно шарил мышкой по менюшкам, выискивая причину.«Джойстик не определяется», -прочитал он наконец. Поняв, что вернуть систему в рабочее состояние может только перезапуск, Фолкон выключил и включил питание пульта.
                                                                          «Прошлый полет был завершен некорректно, -сообщила ему система.-Нажмите любую клавишу, чтобы начать проверку целостности самолета». «К черту!» — рявкнул Фолкон, нажимая «Отмена». Появилась заставка Winwars 2002; система неспешно начала грузиться. До земли оставались уже считанные сотни метров.
                                                                          «Система загружена в безопасном режиме, — наконец поведал экран. -В этом режиме отключены функции полета и использования оружия, вы можете только ездить по аэродрому.»
                                                                          Поняв, что больше он уже ничего сделать не успеет, Фолкон долбанул «Eject», ожидая, что сейчас будет отстрелен колпак кабины, а затем могучий удар снизу выбросит его в воздух. Но вместо этого на экране появился очередной вопрос:
                                                                          «Вы уверены, что действительно хотите катапультироваться?»
                                                                          «ДА!!!» — истошно заорал Фолкон, глядя на мчавшуюся навстречу землю.
                                                                          «Подождите, идет подготовка к катапультированию», -невозмутимо проинформировала система и погрузилась в задумчивость…
                                                                          2.04.2002, 13:20. Багдад.Дворец Саддама Хусейна.
                                                                          -Таким образом, — бодро докладывал генерал, -благодаря самоотверженным усилиям наших летчиков, вступивших в неравную схватку с американским агрессором, удалось отстоять безопасность ядерного центра, и был уничтожен новейший секретный самолет противника…
                                                                          -Да? — тяжелый взгляд диктатора уперся в лицо докладчика, и тот поспешно опустил взор. -В самом деле, неравную. Трое против одного, и их счастье, что они не выжили, поскольку он все равно долетел до центра.Если центр что и спасло, то только милость Аллаха.
                                                                          Генерал покрылся холодным потом. Он понимал, что его-то теперь никакая милость Аллаха не спасет.
                                                                          -У тебя 30 секунд, чтобы оправдаться, — лениво бросил Саддам.
                                                                          -Вот! — воскликнул генерал, вынимая из опечатанного контейнера блестящий компакт-диск. -Это нашли среди обломков самолета.Вершина американских компьютерных технологий! Новейшие программы управления боевой техникой!
                                                                          -Ну что ж, у тебя появился маленький шанс, — диктатор откинулся в кресле. — За три недели это должно быть установлено на все боевые машины нашей армии.
                                                                          -Будет исполнено, господин президент! — воскликнул генерал…
                                                                          Через три недели и один день Ирак безоговорочно капитулировал.
                                                                            0
                                                                            WEA7 — система реального времени, вы не разбирались?
                                                                              0
                                                                              Вот про нее как раз ничего не нашел. Все остальные — реального времени. Я думаю, WEA7 тоже.
                                                                                0
                                                                                Да, тоже хотел спросить. Про QNX это известно а вот остальные…
                                                                                +2
                                                                                Что за «Не компьютерами едины»? Автор, поправь название, правильно буде «Не компьютерами едиными».
                                                                                0
                                                                                как то ссыкотно садится в автомобиль с осью от MS…
                                                                                  0
                                                                                  Да с андройдом тем более стрёмно.
                                                                                  Любит он протормаживать и подвисать (на GC?).

                                                                                  0
                                                                                  Продукция майкрософт не будет тормозить только тогда, когда они выпустят автомобиль
                                                                                    0
                                                                                    Ну во-первых, QNX отличается от всех тут перечисленных тем, что он real-time OS, а как мне кажется в бортовых системах это более уместно.
                                                                                    Во-вторых не упомянут MeeGo, который тоже позиционируется как in-dash.
                                                                                    В третих давно существует приложения для контроля автомобильных параметров на телефоне. Самое первое было еще на Maemo4, если я не ошибаюсь и недавно я видел что-то даже для айфона.
                                                                                      –2
                                                                                      какой-то левый обзор, в bmw уже давно используется QNX, в старых iDrive(CCC) — 4, в рестайле (CIC) — 6.5, одна из самых удобных автомобильных мульимедиа/нави систем. В последних версия поддерживает и инет и спутниковое радио и тп.
                                                                                        0
                                                                                        это My Lincoln Touch www.youtube.com/watch?v=h_TYHtbGjqw
                                                                                          0
                                                                                          Эх будут времена… Появятся автомобили с Гуглоосью — все будут довольны, потом выйдет обновленная версия оси на новых машинах с новыми фичами и приблудами и все будут так же сидеть и ждать апдейтов… ))
                                                                                            +1
                                                                                            все будут ждать jailbreak-а
                                                                                            0
                                                                                            Мне, как программисту, страшновато как-то :-)
                                                                                            А без ОС автомобиль сможет выполнять базовые функции?
                                                                                              0
                                                                                              Так что будущие гибридные автомобили компании, возможно, будут работать на базе Android OS.
                                                                                              Значит ли это, что я наконец смогу зайти по ssh на свой автомобиль?

                                                                                              Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                                                              Самое читаемое