Мечта о Linux в автомобиле воплощается в жизнь



    Многие автолюбители мечтают, чтобы запчасти из одного автомобиля можно было вставить в другой, и чтобы на автомобилях стояли современные компьютеры с поддержкой самых последних ИТ-стандартов. Ну хотя бы, чтобы в компьютерной части эти автомобили были совместимы друг с другом. В будущем эта мечта вполне может воплотиться в реальность — единой платформой для всех автомобилей станет, конечно, Linux.

    Организация Linux Foundation сформировала рабочую группу Automotive Grade Linux Workgroup (AGL) для создания «единой платформы, под которую автопроизводители разрабатывают свои продукты». В неё уже вступили Nissan, Toyota, Jaguar и Land Rover, а также несколько смежных компаний — Aisin AW, Denso, Feuerlabs, Fujitsu, Harman, Intel, Nvidia, Reaktor, Renesas, Samsung, Symbio, Texas Instruments и Tieto.

    Рабочая группа AGL планирует использовать проект Tizen по созданию открытой и свободной автомобильной платформы на основе Linux. Как заявляется, на базе Tizen будет создан проект в стиле Debian или Fedora, только для автомобильной промышленности.

    В автомобильной промышленности производственный цикл гораздо длиннее, чем в ИТ, здесь всё происходит намного медленнее. Реализации задуманного приходится ждать не месяцы, а годы. Разговоры об использовании Open Source решений в автомобилях идут уже много лет, но пока без результата. Каждый автопроизводитель по-прежнему стремится установить в автомобиль проприетарную компьютерную систему. При этом каждый тратит деньги на разработку и тестирование. Если производители согласятся поддерживать «автомобильный» Linux-дистрибутив и общую референсную платформу, то процесс, наконец-то сдвинется с мёртвой точки. Для производителей это будет способ сократить издержки, а мы получим более дешёвые автомобили с единым интерфейсом.

    [пресс-релиз Linux Foundation]
    Поддержать автора
    Поделиться публикацией

    Комментарии 35

      +8
      Java не тормозит!

      П.С. Это конечно шутка, но и забывать об этом не стоит.
        +8
        $ sudo make car
          +11
          Так ведь Debian же

          $ sudo aptitude install car
          –6
          Остается дождаться Apple-мобиль и MS-мобиль.
            +4
            Звучит как начало анекдота из серии чтобы бы было если бы… исты строили…
              +3
              Apple мобиль будет заправляться только на фирменных АЗС
                +1
                у Apple будет электромобиль, и единый штекер с iphone.
                  0
                  Спидометер с повышенным разрешением, несменные кресла. А новый Apple мобиль 5 будет чуть длиннее предыдущих. Вместо рулевого колеса, естественно, Jog dial.
                    –1
                    Скорее, он будет ездить только по фирменным дорогам.
                    0
                    MS-мобиль уже есть: Ms Sync называется, стоит на всех новых фордах: это Windows CE 5.x с API win95-98
                    А планшетник iPad устанавливают в машины Tesla
                    +7
                    <insomnia> Нужно выполнить всего три команды, чтобы поставить Gentoo
                    <insomnia> cfdisk /dev/hda && mkfs.xfs /dev/hda1 && mount /dev/hda1 /mnt/gentoo/ && chroot /mnt/gentoo/ && env-update &&. /etc/profile && emerge sync && cd /usr/portage && scripts/bootsrap.sh && emerge system && emerge vim && vi /etc/fstab && emerge gentoo-dev-sources && cd /usr/src/linux && make menuconfig && make install modules_install && emerge gnome mozilla-firefox openoffice && emerge grub && cp /boot/grub/grub.conf.sample /boot/grub/grub.conf && vi /boot/grub/grub.conf && grub && init 6
                    <insomnia> это первая

                    ©
                      0
                      Интересно, а почему именно Tizen?
                        –5
                        а мы получим более дешёвые автомобили с единым и, как обычно, страшным интерфейсом.

                        фиксанул. не сдержался.
                          +1
                          Вы не правы, интерфейс в целом получится приличный и понятный(дубы и те смогут в нем разобраться).
                          <<а мы получим более дешёвые автомобили/
                          Данное нововведение не сильно повлияет на кошелек…
                            +1
                            Интерфейс целиком и полностью будет таким, каким его сделают разработики, а вы сразу страшно да страшно…
                              +4
                              Под разработчиками понимаются не только программисты
                            +3
                            Fujitsu, Renesas, Texas Instruments — достаточно, дальше можно не перечислять: идея обречена на успех.
                              +1
                              Зачем новый автомобиль? Есть же москвич — это почти как гента!

                              P.S. Как-то даже страшно становиться, когда представляешь себе BSOD или Kernel panic…
                                +2
                                Москвич можно отремонтировать на кухне на табуретке швейцарским ножом без интернета, генту — нет.
                                  0
                                  Я думаю, критичных узлов (систему управления впрыском например) новая платформа затрагивать не будет. Разве что взаимодействовать с ними.
                                    0
                                    А нафига тогда ещё комп в тачке нужен? Он как раз таки и будет считать обороты и форсунки открывать, в этом его суть :)
                                  +1
                                  Интересно, Google со своими разработками по беспилотным автомобилям присоединится?
                                    +1
                                    Толку-то [сейчас] от этого без поддержки аппаратной части.
                                    Как по мне — унифицировать нужно именно аппаратные протоколы и «железные» стыки (или интерфкейсные контроллеры?).
                                    Что бы я сам мог воткнуть сенсорный дисплей на панель, засунуть куда-нить тонкий клиент и подцепить это дело к борту. И что б комп можно было бы подцепить к этому делу более-менее нормально. А а компе ПО настраивать уже будут по вкусам кому чего (использовать MS, Lin, iOS — это как вопрос религии по сути). Тогда расцветут вовсю гаражные/клубные умельцы и это дело сдвинется с мертвой точки. Производителей не дождешься)

                                    Я сам себе комп в машину помаленьку пытаюсь сделать. Но пока время не позволяет заниматься этим серьезно.
                                      0
                                      Давно пора. Конечно если речь идёт о мультимедийной системе, а не о контроллере подушек, к примеру. Там, несмотря на всю мою любовь к Линуксу, предпочту аппаратный или микропрограммный девайс.
                                        0
                                        Я тут полгода назад видел прототипы Intel-мобиля. Разработки там идут полным ходом. Вот про ОС они тактично умолчали, но что-то мне намекает… P.S. Если кто хочет — могу фотки скинуть из центра разработок
                                          0
                                          По-моему автору нужно поправить заголовок статьи — моя первая мысль после прочтения это создание набора свободной документации (исходников) на техническое устройство автомобиля, характеристики материалов из которых он сделан, на технологию сборки и пр., на что у автокорпораций уходят годы и миллиарды. И я, как свободный пользователь, выбираю себе седан или джип (конфигурирую ядро) и плачу деньги какому нибудь автозаводу-автосервису (сервер с gcc), чтобы на основе этой свободной документации с использованием стандартных деталей собрали (скомпилировали) мне автомобиль. Вот это было бы реально достижение человечества!
                                          А тут получается разрабатывают очередную ОС, только для использования в авто.
                                            +1
                                            Интересно, а блондинка за рулем такого автомобиля не будет вызывать kernel panic? :)
                                              –1
                                              Первый раз слышу о подобной мечте, если честно :)
                                                0
                                                ок, так и запишем
                                                если чего не слышал — получи за это минус :)
                                                0
                                                Кто может сказать, на сколько стоимость ПО влияет на стоимость автомобиля?
                                                  0
                                                  ага, обновил ядро — упал расход топлива )))
                                                    0
                                                    Ничего смешного, сейчас примерно так и есть, чип тюнинг называется.
                                                      0
                                                      угу, только неправильным чип-тюннингом можно машинку покалечить. А так, было бы забавно, если бы бортовой ПК писал, что нашёл обновления для моего авто и спрашивает разрешение на их скачивание и установку )))
                                                        0
                                                        Машинку можно убить не закрутив один болт даже.
                                                    0
                                                    Только чип-тюнинг обычно делают с прямо противоположными целями.
                                                    Обновил ядро — интерфейс летает — устройство греется и просится на шнурок (заправку).

                                                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                    Самое читаемое