Комментарии 35
$ sudo make car
Остается дождаться Apple-мобиль и MS-мобиль.
<insomnia> Нужно выполнить всего три команды, чтобы поставить Gentoo
<insomnia> cfdisk /dev/hda && mkfs.xfs /dev/hda1 && mount /dev/hda1 /mnt/gentoo/ && chroot /mnt/gentoo/ && env-update &&. /etc/profile && emerge sync && cd /usr/portage && scripts/bootsrap.sh && emerge system && emerge vim && vi /etc/fstab && emerge gentoo-dev-sources && cd /usr/src/linux && make menuconfig && make install modules_install && emerge gnome mozilla-firefox openoffice && emerge grub && cp /boot/grub/grub.conf.sample /boot/grub/grub.conf && vi /boot/grub/grub.conf && grub && init 6
<insomnia> это первая
©
Интересно, а почему именно Tizen?
а мы получим более дешёвые автомобили с единым и, как обычно, страшным интерфейсом.
фиксанул. не сдержался.
фиксанул. не сдержался.
Fujitsu, Renesas, Texas Instruments — достаточно, дальше можно не перечислять: идея обречена на успех.
Зачем новый автомобиль? Есть же москвич — это почти как гента!
P.S. Как-то даже страшно становиться, когда представляешь себе BSOD или Kernel panic…
P.S. Как-то даже страшно становиться, когда представляешь себе BSOD или Kernel panic…
Интересно, Google со своими разработками по беспилотным автомобилям присоединится?
Толку-то [сейчас] от этого без поддержки аппаратной части.
Как по мне — унифицировать нужно именно аппаратные протоколы и «железные» стыки (или интерфкейсные контроллеры?).
Что бы я сам мог воткнуть сенсорный дисплей на панель, засунуть куда-нить тонкий клиент и подцепить это дело к борту. И что б комп можно было бы подцепить к этому делу более-менее нормально. А а компе ПО настраивать уже будут по вкусам кому чего (использовать MS, Lin, iOS — это как вопрос религии по сути). Тогда расцветут вовсю гаражные/клубные умельцы и это дело сдвинется с мертвой точки. Производителей не дождешься)
Я сам себе комп в машину помаленьку пытаюсь сделать. Но пока время не позволяет заниматься этим серьезно.
Как по мне — унифицировать нужно именно аппаратные протоколы и «железные» стыки (или интерфкейсные контроллеры?).
Что бы я сам мог воткнуть сенсорный дисплей на панель, засунуть куда-нить тонкий клиент и подцепить это дело к борту. И что б комп можно было бы подцепить к этому делу более-менее нормально. А а компе ПО настраивать уже будут по вкусам кому чего (использовать MS, Lin, iOS — это как вопрос религии по сути). Тогда расцветут вовсю гаражные/клубные умельцы и это дело сдвинется с мертвой точки. Производителей не дождешься)
Я сам себе комп в машину помаленьку пытаюсь сделать. Но пока время не позволяет заниматься этим серьезно.
Давно пора. Конечно если речь идёт о мультимедийной системе, а не о контроллере подушек, к примеру. Там, несмотря на всю мою любовь к Линуксу, предпочту аппаратный или микропрограммный девайс.
Я тут полгода назад видел прототипы Intel-мобиля. Разработки там идут полным ходом. Вот про ОС они тактично умолчали, но что-то мне намекает… P.S. Если кто хочет — могу фотки скинуть из центра разработок
По-моему автору нужно поправить заголовок статьи — моя первая мысль после прочтения это создание набора свободной документации (исходников) на техническое устройство автомобиля, характеристики материалов из которых он сделан, на технологию сборки и пр., на что у автокорпораций уходят годы и миллиарды. И я, как свободный пользователь, выбираю себе седан или джип (конфигурирую ядро) и плачу деньги какому нибудь автозаводу-автосервису (сервер с gcc), чтобы на основе этой свободной документации с использованием стандартных деталей собрали (скомпилировали) мне автомобиль. Вот это было бы реально достижение человечества!
А тут получается разрабатывают очередную ОС, только для использования в авто.
А тут получается разрабатывают очередную ОС, только для использования в авто.
Интересно, а блондинка за рулем такого автомобиля не будет вызывать kernel panic? :)
Первый раз слышу о подобной мечте, если честно :)
Кто может сказать, на сколько стоимость ПО влияет на стоимость автомобиля?
ага, обновил ядро — упал расход топлива )))
Только чип-тюнинг обычно делают с прямо противоположными целями.
Обновил ядро — интерфейс летает — устройство греется и просится на шнурок (заправку).
Обновил ядро — интерфейс летает — устройство греется и просится на шнурок (заправку).
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Мечта о Linux в автомобиле воплощается в жизнь