Spintires: The ultimate off-road challenge! — (ссылка на KickStarter)
Демо-верия предлагаемая на KickStarter линк на страничку с демо
Более ранняя демо-версия 2009 года прямой линк
Исходный код демо-версии 2009 года прямой линк
Oovee Game Studios, одна из восходящих звезд Объединенного Королевства вышла на Кикстартер с дебютным проектом «Spintiers». Событие хоть и отмеченное на известном британском новостном ресурсе Rock Paper Shotgun (что уже само по себе говорит за игру), но, к сожалению, не вызвавшее достаточного резонанса среди игроков. Причины могут быть разными и не последняя из них – жанр. Это не гоночный симулятор, не полноценный симулятор дальнобойщика, а симулятор «месителя грязи». По крайней мере, из демо-версии складывается именно такое впечатление. Однако, даже демо-версия намного глубже чем кажется, даже если не проваливаться в колею. Если присмотреться – это отличнейшая база под будущую игру, необычный сеттинг не без изюминок.
А ведь в демо, между прочим, представлен шикарный парк отечественного автомобилестроения. При должном исполнении это может сделать ее своеобразным Сталкером от мира колес. Из чрева железных монстров при переключении коробки передач доносится забористая русская речь, вокруг расстилается живописная тайга, прорезанная линиями разбитых троп и дорог, и ведь елки-палки… все действительно родное, от и до. Как так? В Британии появились поклонники колесного русского духа? Вопрос на миллион долларов.
Что еще можно сказать об этой игре? Перво-наперво то, что Spin Tires не игра, а демонстрация физического движка Havok. Техническая демо-версия, созданная специально для конкурса Havok Physics Innovation Contest.
Особенностями этой демо-версии стало наличие «физичных» покрытий (вода, грязь) и взаимодействие с ними объектов (грузовых и не очень автомобилей), деформация грязевых и водных участков ландшафта в реальном времени, очень красивое и эффектное освещение. Как это часто бывает в случае удачных решений – демо постепенно начало превращаться в игру. Именно с этим демо Oovee Game Studios и обратилась к игрокам, чтобы собрать средства на полноценную игру.
Все выше сказанное — легкий набросок собственных эмоций на базе доступной и типовой информации, которую легко можно почерпнуть в сети. А что произойдет, если копнуть глубже?
Также в сети можно отыскать информацию о том, что разработка проекта идет с 2009 года, то есть уже 3 с лишним года. Что автор этого проекта Павел Загребельный известный также под ником – Kopavel. Внезапно любовь к елкам-палкам и отечественной технике перестает вызывать удивление и все встает на свои места. Автор проекта – наш соотечественник.
За 2009 годом числится эта публикация. В ней автор подробно рассказывает о работе c Havok, приводя примеры кода, расписывая достоинства и недостатки. Организацию ландшафта по которому ездят грузовики. Здесь мне стоит умолкнуть, потому как речь ведет программист. Лучше него о проделанной работе сказать некому. Любопытным я всячески рекомендую ознакомиться с его статьей на ресурсе UralDev.RU. Статья включает не только демо-версию того периода времени, но также исходный код.
Xочу отметить, что демо-версия с Кикстартер (не путать с предыдущей версией) обладает всем что нужно уважающему себя проекту. Зачатками этого уважения. Превосходная физика как оригинальное решение для организации будущего гейм-плея, приятная визуальная картинка, хорошие эффекты, и родной сеттинг. Что может быть лучше для поклонников тяжелых машин? Беда лишь одна — за 10 дней до окончания сборов на Кикстартер темп сбора серьезно замедлился. На данный момент автором собрано £29,125 тысяч из запрошенных им £40,000. Тем не менее, сумма уже собранная выглядит внушительно в отношении количества тех людей, что уже поддержали проект.
Трудно, братцы, удержаться в этой мини-публикации от фразы, что будущая игра того заслуживает. К сожалению, во многом тенденции развития жанров в игровой индустрии очень трусливы. Все новое вызывает опасливые подергивания плеч, кислые улыбки с оглядкой на различные провальные продукты. А ведь все просто – любую идею, которую завалил кто-то еще всегда можно сделать как надо. Любую. Нет плохих идей – есть плохие реализации.
Скачав демо вы увидите, что внутренности ничуть не хуже скриншотов игры. А они без малого выглядят как застывшая картинка художника. Как арт, который можно вешать на стену. Я готов поклониться этому художнику, который с такой любовью сделал фактуры машин, где при относительно невысоком разрешении текстуры каждый ракурс камеры в игре заставляет довольно крякать, прицокивая языком, и, говоря про себя «вот чертяка… чтоб тебе повезло».
Она достойна жизни. В ней чувствуется дух и сила. Все что нужно – немного подмазать глиной и обжечь, пока еще хрупкие, ноги будущего гиганта. Остается только молиться богам игрового мира, чтобы они дали шанс этим грузовикам и подарили им крылья нашей поддержки.
Примечание 1: В соответствии с просьбой о сокращении трафика все изображения в статье (за исключением лопаты) сохранены в формате JPG.
Примечание 2: Данный текст не является рекламой продукта, или вспомогательной пиар-акцией со стороны разработчика. Публикация осуществлена на правах «стона геймера»
Примечание 3: Подвески, реализм работы механизов — мною намерено опущены, т.к. уже являются предметом жарких дискуссий среди любителей. Это демо я люблю как игрок. О реализме с точки зрения механики машин пусть рассуждают автомобилисты.
Примечание 4: На данный момент демо очень гибко в отношении моддинга, что дает благодатную почву для любителей интегрировать то чего не хватило (это не единственная ссылка, но пример того, что уже сделано и делается поклонниками).
Примечание 5: Демо-версии выложенные в сети отличаются друг от друга. Еще неделю назад демо-версия выложенная на Кикстартере включала возможность переключаться между MAZ и UAZ посредством внутри игрового интерфейса. В текущей версии часть читателей столкнулась с проблемой отсутствия данной опции. Счастливчики которые обладают версией с возможностью переключения машин могут это сделать с помощью пунктов [MAZ] и [UAZ] (см. изображение ниже). Для этого необходимо непосредственно в игре осуществить мыше-клик и появившимся курсором переключить один тип машины на другой.
Update от 04.06.2012: Тем кому не повезло лучше проследовать на официальный сайт разработчика и скачать «двуглавую» (в смысле двух машинную) версию игры там — линк на «зеркала» для скачки. Информация найдена и любезно предоставлена alexis_assa.
Примечание 6: Буквально спустя сутки после этой публикации, игроки на Кикстартере совершают рывок и им практически удается выволочь застрявшую машину из грязи безденежья. На данный момент цифра собранных ими средств увеличилась до £34,509. За одни сутки проект SpinTires набирает еще — £5.384. Добавлю от себя лично, что волнуюсь и переживаю даже более чем когда Тим Шафер и Браен Фарго собирали свои первые миллионы. В тех случаях это были «дядьки с именами» черпавшие силы и средства в кошельках влюбленных людей. В данном конкретном случае — это не очень известный разработчик с хорошей, но явно не мейнстрим игрой, не являющийся общепризнанным гуру в блестящих одежках.
Примечание 7: В случае если демо запускалось, но перестало это делать (к примеру, вы установили новую версию) — существует решение предложенное YoYa когда удаляется директория \AppData\Roaming\SpinTires. Это позволяет запустить перестановленное демо.
Окончательное примечание
13 июня 2013 года проект набравший необходимую сумму в £40,000, перекрыл ее еще на £20,000 и итоговая сумма сборов составила £60,935. Что является одним из условий stretch-goals. За собранные £50,000 игроки получат кооперативный мультиплеер и большее количество техники, нежели в предыдущем варианте.
К сожалению сумма в £80,000 тысяч не была достигнута, и теоретически мы не увидим чудесных кокпитов машин, не сможем состязаться друг с другом. Но… я надеюсь что разработчик этой игры поймет, что расстояние в 30.000 было слишком существенным, и сделает их для нас — просто так. Ради игроков и ради хорошего проекта. Если он выкажет заинтересованность — я готов поучаствовать в проекте и сделать ряд этих кокпитов. Это же намерение я озвучил в комментариях бейкеров. Опыт имеется, ржавое и наше — делать любим. Однако… не о том речь.
Нужно отметить что на момент написания публикации ситуация была достаточно шаткой. Как видно из скриншота в шапке статьи на тот момент было собрано 29 тысяч при участии 778 спонсоров.
Что тут скажешь? С еще одной победой инди… и им сочувствующие! До новых встреч!
