Virgin Galactic надеется использовать свои космические корабли для межконтинентальных перелетов



    Компания Virgin Galactic уже очень близка к проведению первого коммерческого космического полета. Все испытания космические корабли компании прошли успешно, так что препятствий к осуществлению этих планов вроде бы и нет. Кроме космоса, руководство Virgin Galactic надеется использовать свои же «челноки» для осуществления межконтинентальных перелетов для обычных, а не «космических» пассажиров. В общем-то, идея далеко не нова, однако, только сейчас эта идея близка к реализации.

    Стивен Аттенборо – коммерческий директор Virgin Galactic, сообщил, что такие перелеты будут происходить значительно быстрее, чем обычный авиарейс. Так, из Лондона в Австралию пассажир сможет добраться всего за 2,5 часа (вместо 13 часов, в среднем, для традиционного авиаперелета). Полет нового типа будет происходить путем выхода в околоземное космическое пространство, а затем спуска в заданную точку. Таким образом, время полета действительно сокращается в несколько раз.

    Кроме того, по мнению Аттенборо, такие полеты будут менее вредны для окружающей среды, чем обычные авиаперелеты, поскольку большая часть пути будет совершаться в околоземном пространстве, и «выхлоп» будет оставаться именно там. Конечно, это спорный вопрос, поскольку ракетное топливо по составу весьма сильно отличается от авиационного топлива, да и «выхлоп», все же частично будет оставаться и в атмосфере. Тем не менее, эту проблему вполне возможно изучить и вынести решение, имея на руках все данные по текущим космическим полетам космического «челнока» от Virgin Galactic.

    К сожалению, дату осуществления подобного перелета Аттенборо не назвал. Само собой разумеется, что такие перелеты, во всяком случае, в самом начале, будут весьма дороги, особенно, если учитывать, что Spaceship Two вмещает всего шесть пассажиров. Но вполне может быть, что при условии коммерческого успеха таких рейсов цена полета будет снижена, а количество «челноков» будет увеличено.

    Пока что билет в космос для пассажиров Spaceship Two стоит 250 тысяч долларов США, так что на эту цену и стоит ориентироваться при подсчете цены на двухчасовой перелет из Лондона в Мельбурн.

    Via theverge
    Поделиться публикацией

    Комментарии 33

      –53
      У этого корабля много недоработок. Я бы сделал не хуже, дай мне бразды правления.
        +27
        Даю. Делайте.
          +16
          У корабря есть фатальный недостаток?
            +11
            Только чур вы будете первым и единственным пассажиром на своем корабле.
              0
              Для начала пусть сотворит нечто подобное в Kerbal Space Program.
                0
                Да не, там же «много недоработок». Он сделает свою KSP не хуже
            +5
            ну если при полете за 250$ тысяч на очень важную встречу через пять часов это принесет 500$ тысяч, то почему нет. но я думаю таких полетов будет не много.
              –5
              когда они станут регулярными, стоимость, скорее всего, снизиться
                +5
                Или, если пассажир — миллиардер, который очень хочет из Лондона в Австралию :)
                  +10
                  Миллиардеры (кроме русских) потому и стали таковыми, что деньгами на ерунду не разбрасывались.
                  0
                  Еще важно, чтобы важные встречи совпали сразу у шестерых.
                    0
                    Тут вопрос скорее не в важности встречи, а в стоимости времени пассажиров. Если час времени пассажира стоит больше $24k ($250k / (13 — 2.5)), то имеет смысл лететь на этом челноке (вместе с шестью такими же). А если час времени стоит больше $143k (($250k * 6) / (13 — 2.5)), то имеет смысл лететь и одному.
                    +3
                    Подозреваю, что нельзя просто придти и выложить 250 штук и сказать «полетели». Надо предупредить заранее, чтобы что-нибудь подготовили. Сильно заранее.
                      +6
                      «Поехали».
                        0
                        — Алло это такси космовоз? Мне звездолет на текущее время
                      +1
                      Как я понимаю, такие полеты будут иметь смысл только если есть кому лететь обратно. Ну или когда вы летите туда, а потом обратно. Но это уже билет в два конца, то есть не 250, а 500 тыс.
                        0
                        Ну корабль может в точке назначения ждать. Их может быть несколько. Корабль можно обратно перевезти обычным транспортом, не торопясь.
                          0
                          Если даже обычные самолеты имеют такую стоимость простоя, что люди минуты считают, когда самолет стоит на земле, то я представляю, сколько будет стоить простой этой малышки.
                        +1
                        а он сам взлетает? Или его «выводят» самолеты?
                        +2
                        Судя по этому сайту полёт на самолёте G550 между Сиднеем и Лас Вегасом обойдётся в 275 000 USD. Не так и дорого.
                          0
                          В таком случае, денег на Лас-Вегас может и не хватить.
                            0
                            Имеется в виду обратный полёт — в случае удачного пребывания в Лас-Вегасе.
                            0
                            В зависимости от самолёта, от пяти до десяти раз дешевле.
                            Но на лоха, как известно,…
                            +2
                            В общем-то, идея далеко не нова, однако, только сейчас эта идея близка к реализации.
                            Прежде, чем эта идея достигнет реализации, им придется пройти девять кругов IATA. Самый банальный пример из серии «чего может случиться»: летят они такие и тут оп-па — Сидней закрылся погодой. Или ЧП на полосе и всех отправляют висеть в зоне. Куда безмоторному аппарату приткнуться?
                              0
                              У них есть преимущество в малом времени полёта. Обычные самолёты при полётах в европу (2-3 часа) не взлетают пока им не передадут, что к их подлёту всё с погодой будет хорошо. В зависимости от момента на орбите когда они узнаю о плохой погоде вариантов у них может быть в разы больше чем у обычных самолётов. С другой стороны если они уже прилетели, а сесть вдруг нельзя у них проблемы серьёзней обычных самолётов.
                                0
                                Они не выходят на орбиту.
                                0
                                Вы думаете он будет садиться в обычном аэропорту? Сомневаюсь.
                                  0
                                  Если это не так, то теряется основное преимущество перед использованием чартерных бортов — скорость за счет гибкости маршрутной сети. Грубо говоря, Лондон-Сидней летают многие, а при современном развитии телекоммуникаций необходимость сократить 12-часовой перелет до 2-3 часов — все реже и реже актуальна. А вот, например, Манчестер — Аделаида — это уже несколько плечей, суммарной длительностью до суток, за счет стыковок. И это уже интереснее.
                                0
                                почему-то захотелось поиграть в TTD
                                  +7
                                  %комментарий про Конкорд%
                                    0
                                    А как же озоновый слой?
                                      +1
                                      Да ну его.

                                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                    Самое читаемое