Трансформеры в реальной жизни?

    Нас заинтересовал вопрос: увидим ли мы роботов с возможностями Трансформеров в наше время? В то время как полномасштабные Трансформеры кажутся несколько нереальными — и непрактичными — оказывается, существуют роботы, имеющие с Трансформерами много общего. В данной статье мы рассмотрим, как эти роботы выглядят, как они работают и в чем их сходство с Трансформерами типа Оптимуса Прайма.

    Начнем с анализа самого Оптимуса Прайма. Он огромный и впечатляющий, но может ли он существовать в реальности? Чтобы найти ответ на этот вопрос, мы спросили инженера Майкла Д. Белотэ (Michael D. Belote), что бы потребовалось для создания полномасштабного многотонного грузовика, способного трансформироваться в двуногого робота. Другими словами, что бы потребовалось для создания реального Оптимуса Прайма?

    В первую очередь, Прайм должен быть самоперестраивающимся роботом. Самоперестраивающиеся роботы, или роботы, которые могут менять свою форму в соответствии с выполняемыми задачами, существуют и сегодня. Однако, они очень отличаются от Оптимуса Прайма. Как объясняет Майкл Белотэ:

    «Создавая самоперестраивающихся роботов, инженеры в основном предпочитают делать отдельные, мобильные модули маленькими, недорогими и легко заменяемыми; однако, в случае с Оптимусом Праймом мы имеем дело с роботом, чьи отдельные модули так велики, как кабина полуприцепа. Даже если построение таких модулей было бы возможно, цена вопроса была бы огромной, и исключительная сложность сделала бы практически невозможным достичь того, чтобы все части системы слаженно работали».

    Даже если бы инженеры выяснили, как делать самоперестраивающиеся модули в масштабе Оптимуса Прайма, снабжение их энергией для движение оставалось бы невозможным. В форме машины, Оптимус Прайм может работать от обычного дизельного топлива. Но ходить намного сложнее, чем катиться на колесах! Для ходьбы Прайму нужно намного больше энергии, чем дизельный двигатель может предоставить. Дальше приводим анализ Белотэ на тему, как справиться с требованиями Прайма в вопросе получения необходимой энергии:

    «Традиционно роботы используют один из трех энергетических ресурсов: электрический, пневматический, гидравлический. Принимая во внимание огромный вес Прайма, наиболее вероятный ресурс энергии для него — гидравлический, так как гидравлические силовые приводы обеспечивают очень высокое соотношение энергии по отношению к весу (большое количество энергии на выходе при малых затратах энергии на входе)».


    Итак, гидравлическая энергия может позволить Прайму ходить, но создаёт ряд дополнительных проблем сама по себе. «Должен быть добавлен бак или резервуар для хранения жидкости для гидравлики, — говорит Белотэ, — гидравлические насосы необходимы, для приведения их в действие нужен второй источник питания, клапаны для поддержания нужного давления и силы потока. В дополнение к этому, Прайм на питании от гидравлики должен был бы быть разлинован трубами для передачи гидравлической жидкости. Эти трубы, также как и топливные баки и электропроводка, должны были бы остаться неповрежденными, или даже нетронутыми, при трансформации.

    Благополучно перенеся трансформацию в форму робота, Прайм затем должен ходить на двух ногах. Белотэ описывает, что нужно для того, чтобы это произошло: так как чаще всего вес полуприцепов достигает 30 тонн, вес Прайма вполне может достигать 35 — 40 тонн. Сравнив его с лучшим в мире «шагающим» роботом ASIMO от Honda, который весит 54 килограмма и при этом может ходить не больше 40 минут (на электроэнергии) на скорости меньше, чем 3 км в час. Весовое соотношение ASIMO равняется 1,04 килограмма на дюйм, в сравнении с весовым соотношением Прайма, которое достигало бы 30 — 36 килограмм на дюйм, то есть в 30 раз больше.

    К тому же, роботы не могут легко совершать движения при ходьбе. «В случае с роботом, — говорит Белотэ, — существует конкретная команда (поднять ногу на величину «х», податься корпусом вперед на «у» величину, протянуть ногу вниз на «z» величину и так далее). У людей нет механизма «обратной связи» — ваш мозг не контактирует постоянно с вашими ногами на предмет, куда их поставить. Вместо этого, вы просто наклоняетесь вперед и «падаете», помещая ногу для смягчения удара, когда ступня касается пола».

    Таким образом, мы вряд ли сможем увидеть в наше время функционирующего Оптимуса Прайма или какого-нибудь другого робота того же типа. В реальности существует много различных перестраивающихся роботов, которые могут выполнять до нескольких разных задач. Например, исследовательский вездеход для Марса может генерировать солнечную энергию и хранить её в батареях, сверлить камни, фотографировать, ездить, использовать спектрометры для записи температуры, химических соединений, инфракрасных лучей и альфа-частиц, отсылать полученные данные на Землю. Это, конечно, очень отличается от способностей Трансформеров, которые могут принимать две формы с разительно отличающимися друг от друга силой и возможностями, что и делает их такими захватывающими.

    Источник: dvice.ru
    Поделиться публикацией

    Похожие публикации

    Комментарии 16

      +4
      Автор исходит из ныне существующих технологий, и делает вывод - на текущем уровне развития мы таких роботов построить не сможем. Как и космические лифты, межпланетные корабли и множество других интересных вещей.

      Но это вовсе не означает, что их в принципе нельзя построить.
        0
        так там же и идет речь про наше время - то есть, в пределах N лет, пока не будут изобретены какие-то новые технологии.
          0
          Можно и сейчас построить, было бы это нужно.
          Для этого потребуется много средств и ученых в разных областях.
          Но т.к. есть более нужные вопросы для решения этого пока не случится.
          А роботы сейчас кругом в том или ином виде.
          +1
          Мне кажется, что правильнее говорить не о весе полуприцепов, а о весе седельных тягачей. Все-таки Оптимус - тягач, а не прицеп. Такие вот издержки перевода ))
            0
            Например, исследовательский вездеход для Марса может генерировать солнечную энергию и хранить её в батареях, сверлить камни, фотографировать, ездить, использовать спектрометры для записи температуры, химических соединений, инфракрасных лучей и альфа-частиц, отсылать полученные данные на Землю. Это, конечно, очень отличается от способностей Трансформеров, которые могут принимать две формы с разительно отличающимися друг от друга силой и возможностями, что и делает их такими захватывающими.


            А мне кажется, что марсоход куда более "захватывающ", чем трансформеры. Я, наверное, просто вырос.
              0
              "Например, исследовательский вездеход для Марса может генерировать солнечную энергию" - он у вас что, светится? Собирать, перерабатывать, поглощать - выберите что вам больше подходит. Но не "генерировать".
                0
                > на скорости меньше, чем 3 км в час
                6 км/ч.
                  0
                  running и walking суть разные вещи у роботов
                  0
                  Традиционно роботы используют один из трех энергетических ресурсов: электрический, пневматический, гидравлический. Принимая во внимание огромный вес Прайма, наиболее вероятный ресурс энергии для него — гидравлический, так как гидравлические силовые приводы обеспечивают очень высокое соотношение энергии по отношению к весу
                  Зачем гидравлика? Небольшой ядерный реактор позволит питать электрические двигатели. И технология вполне сегодняшнего дня.

                  А вообще, автор не мог не знать о новых технологиях в области приведения механических конечностей в движение.
                  Почти все соединения в их машинах представляют собой сложную
                  систему скользящих деталей, двигающихся на небольших, искусно изогнутых
                  подшипниках. Затронув эту тему, я должен упомянуть и о том, что длинные
                  рычажные соединения в машинах марсиан приводятся в движение подобием
                  мускулатуры, состоящим из дисков в эластичной оболочке; эти диски
                  поляризуются при прохождении электрического тока и плотно прилегают друг к
                  другу. Благодаря такому устройству получается странное сходство с
                  движениями живого существа, столь поражавшее и даже ошеломлявшее
                  наблюдателя.
                  Герберт Уэллс - Война Миров, 1989
                    0
                    *1898, конечно
                    +1
                    О, кстати, к вопросу о трансформерах. дали на днях замечательную ссылку, рекомендую. смотрел как завороженный.
                    http://www.youtube.com/watch?v=4oSavAHf0…
                      0
                      Жесть, спасибо :)
                        0
                        страшно O_o
                      • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                          0
                          это, конечно, хорошая тема для романа, комикса, кино, мультика, ну а в реальности в чём смысл трансформеров?
                            0
                            Насколько я знаю практичесмкого применения пока нет.
                            Если у кого есть другие данные с большим удовольствием посмотрю или почитаю.

                          Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.