Комментарии 14
Какая раскачка, вы о чём? Какая разрядка в 0? Разрядив аккумулятор в 0, вы его гарантированно убьёте.
+10
Как будто инструкцию к сотовому прочитал.
+7
К стати, на счет «эффекта памяти» в аккумуляторах и необходимости первоначальной калибровки актуально ли это вообще сейчас?
0
Раскачка Li-Ion? Really? Разрядка в 0? Вы это серьезно?
Да и ошибок в тексте конечно не зашкаливает, но вычитывать перед публикацией всё-таки нужно.
P.S. На хабре статей по аккумуляторам вагон и маленькая тележка, зачем ещё одна, пусть и на ГТ?
Да и ошибок в тексте конечно не зашкаливает, но вычитывать перед публикацией всё-таки нужно.
P.S. На хабре статей по аккумуляторам вагон и маленькая тележка, зачем ещё одна, пусть и на ГТ?
+5
Автору — goo.gl/O9pCSx первая же ссылка ведет на хабр, пост от 4 сентября 2012! года. habrahabr.ru/post/150661/
+3
Ох блин, после таких постов начинается очередной шум — новый телефон нужно десять раз зарядить/разрядить и так далее. Хоть бы пруфлинк один. Современные LiIon аккумуляторы совсем не имеют эффекта памяти, почему это опять всплывает?
0
Постыдились бы подобные статьи выкладывать, если нет ни малейшого понятия о теме.
Я бы сказал, что сейчас Li-Po используются не меньше.
Li-Ion рекомендуется разряжать не ниже 2.5V (по некоторым источниками Li-Ion 2.75V; LiPo 3V; LiFe 2V), если даже от долгого хранения или холода аккум и разрядится, то защитный контроллер его просто отрубит. На личном опыте восстанавливал li-ion аккумы, которые пролежали около десятка лет.
В бытовой электронике не используют Li-Ion без защиты на самом аккуме или в схеме устройства, иначе это может быть очень опасно. При неправильной зарядке Li-Ion может воспламениться, а потушить литий можно только специальной смесью (хотя на практике я все же не сталкивался с подобными ситуациями, на всякий случай хотел купить такой огнетушитель, но в строительном гипермаркете такого не нашел)
Ну зачем такое писать? Это применимо к NiMH (без LSD) или NiCd, но никак не к литиевым батареям.
Интересно как этого добиться? Разбирать аккум и отключать защитную плату?
Какие циклы? Зачем?
При достижении максимального напряжения, защита отключит зарядку аккума, держать его еще несколько часов нет смысла.
Прям советы о том, как уменьшить срок жизни литиевого аккума, вы случайно не ошиблись типом аккумулятора?
Да нельзя из-за высокой температуры, но та практике иногда приходится паять сборки из незащищенных аккумов.
Пока все работают. Потому при разборке стараюсь не отрывать заводские дорожки, а отрезать, чтобы к ним же потом припаяться.
PS С каждым днем все больше и больше мусорных тем на GT, видимо скоро можно будет удалить его из закладок.
Все мы так или иначе знакомы с литий-ионными аккумуляторами. Они на столько распространены, что их можно найти в любом доме. Производители их встраивают практически везде: фонарики, мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты…
Я бы сказал, что сейчас Li-Po используются не меньше.
Есть вероятность, что данное устройство полежало на складе очень долгое время, прежде чем попасть к вам в руки и, возможно, после покупки аккумулятор не будет держать заряд так хорошо.
Li-Ion рекомендуется разряжать не ниже 2.5V (по некоторым источниками Li-Ion 2.75V; LiPo 3V; LiFe 2V), если даже от долгого хранения или холода аккум и разрядится, то защитный контроллер его просто отрубит. На личном опыте восстанавливал li-ion аккумы, которые пролежали около десятка лет.
В бытовой электронике не используют Li-Ion без защиты на самом аккуме или в схеме устройства, иначе это может быть очень опасно. При неправильной зарядке Li-Ion может воспламениться, а потушить литий можно только специальной смесью (хотя на практике я все же не сталкивался с подобными ситуациями, на всякий случай хотел купить такой огнетушитель, но в строительном гипермаркете такого не нашел)
Но придя домой не следует сразу же заряжать аккумулятор до 100%. Следует произвести так называемую раскачку аккумуляторной батареи аппарата, т.е. дать возможность аккумулятору набрать максимальную ёмкость для дальнейшей надлежащей эксплуатации.
Ну зачем такое писать? Это применимо к NiMH (без LSD) или NiCd, но никак не к литиевым батареям.
Первоначально аккумулятор нужно полностью разрядить (0%).
Интересно как этого добиться? Разбирать аккум и отключать защитную плату?
Для достижения максимальной рабочей ёмкости аккумулятора требуется произвести 3-4 полных цикла зарядки-разрядки батареи.
Какие циклы? Зачем?
Калибровку аккумулятора стоит производить один раз в 3-4 месяца или 40 циклов зарядки. Процесс калибровки аккумулятора очень прост, но требует много времени. Нужно полностью разрядить аккумулятор до 0%, а потом зарядить до 100% и оставить его включенным к зарядке еще на пару часов.
При достижении максимального напряжения, защита отключит зарядку аккума, держать его еще несколько часов нет смысла.
Прям советы о том, как уменьшить срок жизни литиевого аккума, вы случайно не ошиблись типом аккумулятора?
Аккумуляторные батарей нельзя паять!
Да нельзя из-за высокой температуры, но та практике иногда приходится паять сборки из незащищенных аккумов.
Пока все работают. Потому при разборке стараюсь не отрывать заводские дорожки, а отрезать, чтобы к ним же потом припаяться.
PS С каждым днем все больше и больше мусорных тем на GT, видимо скоро можно будет удалить его из закладок.
+6
Li-Ion рекомендуется разряжать не ниже 2.5V
Тут момент: производители аккумов, нарабатывая технологии, могут слегка изменять состав химии, и верхние/нижние уровни напряжений варьируются в небольших пределах. Точное значение можно найти в даташите на конкретную банку. У некоторых до 2.5 это допустимый рабочий диапазон, предельный будет что-то около 2.3, у других это 2.5-2.7 и т.д…
Да нельзя из-за высокой температуры, но та практике иногда приходится паять сборки из незащищенных аккумов.
И при должном опыте можно припаять, не нагрев банку выше 40 градусов, что совершенно безопасно, так как кратковременно их можно даже до 70 нагревать.
0
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий
Эксплуатация Li-ion баратей