Комментарии 11
Здесь может быть ваша шутка про АвтоВАЗ…
Все же интересно, сколько будет стоить заправка и каков смысл кроме экологичности если топливо производить затратно?
С другой стороны меня очень радует тенденция разработки средств передвижения без двигателя внутреннего сгорания на углеводородном топливе.
Все же интересно, сколько будет стоить заправка и каков смысл кроме экологичности если топливо производить затратно?
С другой стороны меня очень радует тенденция разработки средств передвижения без двигателя внутреннего сгорания на углеводородном топливе.
«к тому же не имеет цвета и запаха» — на самом деле, это не такая уж и большая проблема, добавить запах (на счет цвета — не знаю, но допускаю, что это тоже решаемая задача).
На самом деле для машин на топливных ячейках — это большая проблема. Им требуется степень чистоты водорода как минимум 99,99% иначе топливный элемент очень быстро деградирует и потом выходит из строя.
Как что добавить в водородное топливо «вонючку» (одорант) и/или краситель это быстрый способ «убить» топливные ячейки, на которые около трети стоимости подобных авто сейчас приходится.
Такой метод пригоден только для машин с обычными двигателями (ДВС) на водороде — там примеси в газе особой роли не играют.
Как что добавить в водородное топливо «вонючку» (одорант) и/или краситель это быстрый способ «убить» топливные ячейки, на которые около трети стоимости подобных авто сейчас приходится.
Такой метод пригоден только для машин с обычными двигателями (ДВС) на водороде — там примеси в газе особой роли не играют.
Ну почему, почему все автомобили на альтернативном топливе кроме теслы настолько уродливые, что аж плакать хочется?
Тойоты всегда отличались эклектичностью. Даже Лексусы, к дизайну которых относятся по понятным причинам гораздо серьёзнее, зачастую выходят уродцами. Но Infiniti QX56 им конечно по уродству не переплюнуть, там очень высокая планка задана.
он легко утекает, очень взрывоопасентеперь машины будут мгновенно взрываться при простреленном баке, как в голливудских фильмах и при перевороте, как в GTA
Интересная машинка. Пара вопросов, на которые нет ответа:
1) Интересно, какой КПД в цикле заряд-разряд(энергия на производство водорода электролизом/энергия, полученная в топливной ячейке)? Например, КПД зарядки-разрядки литий-ионных батарей 92 процента. Есть ли смысл заморачиваться с водородом?
2) Какой вес энергосистемы при использовании водорода и литий-ионных аккумуляторов той же ёмкости? У той же Теслы масса аккумулятора 450 кг. Думается, водород будет весить значительно легче.
1) Интересно, какой КПД в цикле заряд-разряд(энергия на производство водорода электролизом/энергия, полученная в топливной ячейке)? Например, КПД зарядки-разрядки литий-ионных батарей 92 процента. Есть ли смысл заморачиваться с водородом?
2) Какой вес энергосистемы при использовании водорода и литий-ионных аккумуляторов той же ёмкости? У той же Теслы масса аккумулятора 450 кг. Думается, водород будет весить значительно легче.
На сегодня слабое место аккумуляторов — длительность поездки от одного заряда. Точнее перезарядка после поездки. Преимущество ячеек — они быстро заправляются, а для аккумулятора нужно или станцию специальную или батарею в сборе менять для получения сопоставимого времени. Но эти варианты получаются дороже, чем заправка водородом.
Максимальный КПД — 83%.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Японский седан на топливных ячейках