Tesla Model S поставила мировой рекорд скорости среди серийных электромобилей



    Tesla Model S P85D, на днях поставила новый рекорд скорости среди серийных электромобилей. Положенные четверть мили (400 метров) электромобиль преодолел за 11,6 секунд. Рекорд был установлен на Palm Beach International Raceway, и он уже официально зарегистрирован организацией National Electric Drag Racing Association.

    С нуля до 60 миль в час (96 километров в час) электромобиль от Tesla Motors разогнался всего за 3,1 секунду. Финишную черту авто пересекло на скорости в 184 километра в час. По словам экспертов, разгон с 0 до 60 миль в час за 3,1 секунду является рекордом не только для электромобилей. Это — рекордное значение набора скорости среди всех четырехдверных автомобилей, выпущенных к настоящему моменту.



    Обновленная версия Tesla S, P85D, была представлена главой компании Tesla Motors Илоном Маском в прошлом году. У этого электрокара 2 электромотора с общей мощностью в 691 лошадиную силу.

    В «забеге» на Palm Beach автомобиль улучшил официальные результаты Tesla на 0,1 секунду (касательно разгона) и на 0,2 секунды улучшен результат преодоления участка трассы в четверть мили. В забеге электромобиль соревновался с 707-сильным Dodge Challenger Hellcat.
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 29

      –2
      Что то по видео мне показалось что это был мустанг, и как то странно очень долго на старте у него прокручивались колеса, долго уж сцепления не было. Наигранно что ли?
        –1
        Это коробка автомат так еще делает… отпускаешь газ, а сцепление отпустит только когда колеса остановятся.
        Плюс большой крутящий момент, нужно шире резину)
          0
          В коробке-автомат нет сцепления. Узел, который вы обозвали сцеплением, называется гидротрансформатор и работает несколько иначе.
            0
            Я образно говорил, ну да ладно
          +2
          Это не на старте, а до старта.
          В профессиональном дрэг-рейсе фишка такая — специально буксовать колесами, чтобы резина начала «плавиться» и прилипла к асфальту.
          Но он, конечно, старт всё равно потом проспал :)
            +2
            Он буксует секунд 5 после старта.
              0
              А это уже что-то пошло не так :)
            0
            вам показалось, это Dodge Challenger как и написано в статье.
            А по поводу старта — да, похоже пилот в додже либо сильно накосячил, либо специально не планировал соревноваться с теслой.
            + полный привод у Теслы дает хорошее преимущество на старте
              0
              Tesla Model S заднеприводный
                0
                Извиняюсь, это устаревшая информация
                  0
                  есть модификация заднеприводные Tesla Model S
                  есть модификация полноприводные Tesla Model S
              0
              Dodge Challenger Hellcat в данном случае лишь для примера, наглядности. Конкретно не Dodge Challenger Hellcat держал лавры первенства по набору скорости.

              0
              Это когда дым шёл? Так он резину прогревал ИМХО. А зачем они это делают — детально не знаю. Тесла резину не прогревал почему-то…
                0
                Прогрев резины, вообще, ведет к улучшению сцепления с трассой. Прогрев таким методом — добавляет зрелищности. Ну а Тесла так не умеет.
                  0
                  Нет, после. Додж дёрнулся раньше времени что ли, потом остановился, а потом поехал с доооолгой пробуксовкой, его аж боком повело.
                    0
                    На полноприводных авто резину не прогревают. А водитель Хеллката ехал как мог. С пробуксовкой, и вообще время он плохое показал. Хеллкат может быстрее.
                      0
                      Чтобы резина прилипла к асфальту. Но эффективно это только на специальных очень мягких сликах. У Теслы шины стандартные, там это бесполезно.
                      –7
                      Хотелось написать что-нибудь саркастическое, типа «небо заволокло выхлопом электромобиля, ветер гнал в разные стороны клочья облаков, но несмотря на явную заминку соперника на старте мы все-таки выиграли этот заезд», но для сарказма лучше подходят действия другой компании «мало того, что они теперь не везде продаются, так они еще и гнутся», и не написать это было бы глупо, а вот написать, когда сам перечитываешь, кажется еще глупее. Но me расстроен по этому поводу и не может пошутить смешнее.

                      А по делу, хоть Хеллкат и Мустанг-Мустангом по виду (не единственный парадокс в этом чате), но если включить антипробуксовку, то можно было бы погоняться. :) Ну, по любому, пусть у Маска с электромобильчиками и ракетами все будет хорошо.
                        +8
                        А где «рекорд скорости» то? Тут рекорд разгона скорее, а не скорости.
                          +6
                          Дык это же alizar marks!
                          0
                          Интересно, а пользователю позволяется загрузить в машину патч, котрый делает подобный супербыстрый разгон невозможным? А все-таки страшно же.
                            0
                            Позволяется загрузить в машину водителя с нужными навыками. :)
                              0
                              при обучении летанию на радиоуправляемом вертолёте моделисты активно используют компьютерный симулятор с подключенным к нему пультом ДУ, затем и сам вертолёт но с прицепленным к нему «тренировочным шасси»
                              image

                              скоро:
                              — скачать симулятор Tesla S P85D бесплатно без смс
                              — купить тренировочные отбойники Tesla S P85D
                                0
                                А разве там нет режима «спорт» как на обычных авто с АКПП?
                                Ато нечаяно педаль задел и уже торчишь в заборе…
                                  0
                                  там режим что-то типа безумие называется
                                    0
                                    На самом деле если подходить к этому с пониманием, то резерв мощности даёт дополнительный вариант в критической ситуации,
                                    если у авто со слабым двиг есть варианты: вытормаживаться, или маневрировать (что запрещено ПДД)
                                    то у мощного авто есть еще шанс резко ускориться и успеть уйти из опасного места.

                                    Однако то что авто мощное изначально и может послужить причиной попадания в сложную ситуацию из которой придётся героически выгребать.

                                    В общем подходите к езде осмысленно.
                                0
                                Кто-нибудь знает как устроена система обогрева салона или кондиционирования воздуха в Тесле?
                                Такие системы едят оочень много электричества.
                                  0
                                  Хм. Автомобильный?
                                  Как много, если им хватает 12-вольтового обычного аккумулятора с его неторопливой подзарядкой?
                                    0
                                    Вообще-то на обогрев салона в холод либо на кондиционер в жару расход топлива легковушки (например моей шкоды октавии) возрастает на 1,5 литра.
                                    От аккумулятора подогревать салон это очень невыгодно, сядется очень быстро. Если и ставят подогрев, то предпускоевые подогреватели, которые работают от бензина ити типа того.

                                Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.