Solar Impulse 2 вылетит в первое кругосветное путешествие на самолете без топлива в 6:30 утра (по Москве) в понедельник 9 марта

    Семнадцать тысяч солнечных батарей, встроенных в крылья размахом 72 метра, помогут самолету Solar Impulse 2 преодолеть 35 тысяч километров за 25 дней полета. Пилоты будут отвечать на письма и давать интервью в кабине объемом 3,8 кубических метров, дышать им придется с помощью кислородного баллона, спать по 20 минут несколько раз в день и выдерживать смену температуры от -40 до +40 градусов Цельсия. В Абу-Даби проходит пресс-конференция, на которой можно задать вопросы участникам проекта и пилотам.

    Подробнее о путешествии, технических характеристиках Solar Impulse 2 и распорядке дня пилотов на время путешествия — под катом.

    Пилоты уже собраны.

    image

    Предыстория:

    Ответы Solar Impulse на вопросы пользователей Geektimes
    Воодушевляющее выступление Бертрана Пикара на Форуме «Открытые инновации» в Москве
    Пилотируемый самолет Solar Impulse на солнечных батареях успешно совершил свой первый полет
    Solar Impulse 2 успешно завершил свой первый полет
    Видео: пробные полеты Solar Impulse 2

    Характеристики самолета


    Четыре бесколлекторных электрических мотора расположены по два на каждом крыле на расстоянии 4,95 метра друг от друга. Они развивают мощность до 70 лошадиных сил — по 17,4 силы каждый. Предельная скорость вращения — 525 оборотов в минуту. Самолет оснащен четырьмя двухлопастными пропеллерами диаметром по четыре метра. Максимальная скорость самолета — 140 километров в час, а высота — 12 километров.

    В крылья под углом 2,2 градуса встроены солнечные панели в количестве 17 тысяч штук. Они защищены от погоды и ультрафиолета с помощью влагостойкой резины — её слой всего 17 микрон. В качестве накопителей используют литиево-полимерные батареи с эффективностью 260 Wh/kg. Максимальная емкость батарей — 38 КВт*ч.

    «Умная» электроника создана с нуля. Это Mission Control Center — он мониторит телеметрическую коммуникационную систему, и автопилот Stability Augmentation System (SAS), позволяющий самолету несколько часов лететь без участия человека.

    Объем кабины пилота — 3,8 метра. Кабина оснащена кислородными баллонами, в ней будут находиться еда и оборудование. Пилот вместе с летным костюмом должен весить до 110 кг, еда и вода должна — до 30 кг.

    Размах крыльев — 72 метра, вес — 2,3 тонны. Впервые Solar Impulse 2 поднялся в воздух в июне 2014 года.

    image

    Видео тестового полета в Абу-Даби.



    Распорядок дня пилотов


    Ограниченность грузоподъемности создает необходимость продумывать рацион с максимально возможной точностью — общая масса еды и воды не должна превышать 30 килограммов. За питание отвечает Nestlé Health Science. На сон придется несколько раз в день отводить по 20 минут, что требует от пилотов обладания техниками быстрого достижения глубокого сна. Температура будет меняться от -40 до +40 градусов Цельсия.

    Каждый день пилоты, Бертран Пикар и Андре Борщберг, будут отвечать на письма, давать журналистам интервью и пилотировать самолет.

    Кабина одноместная, поэтому второй пилот будет добираться до места очередной посадки не в Solar Impulse 2. Каждый перелет будет занимать от 12 до 120 часов.

    image





    Маршрут путешествия


    План полета и приземлений может меняться в зависимости от политической ситуации. За успех путешествия будет отвечать Центр управления полетом. Самолет стартует из Абу-Даби, изначально отправление было запланировано на 1 марта, но из-за погодных условий было перенесено на понедельник, 9 марта.



    Задавайте вопросы в комментариях — я снова отправлю их Мари из команды Solar Impulse.



    АПД
    Самолёт вылетел в Мускат. За местоположением Solar Impulse 2 можно следить на сайте.

    Кругосветное путешествие солнечного самолета началось: Solar Impulse 2 вылетел из Абу-Даби в Маскат, столицу Омана
    Реклама
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее

    Комментарии 34

      0
      Я так понимаю что самолет не оторвется от земли на одной лишь солнечной энергии. Для взлета нужны полностью заряженные аккумуляторы. Они будут заряжены от солнечных батарей самого самолета, или от наземного источника электроэнергии? Если второе, то так не честно! :)
        +5
        Вы думаете, что в Абу Даби сложно постоять под солнцем на аэродроме пару дней и зарядить батареи?
        0
        Вы правильно понимаете: самолет начинает взлет с заряженными аккумуляторами. Используют ли потом розетки — я постараюсь узнать.

        В любом случае, в Абу-Даби действует солнечная электростанция «Солнце-1» мощностью в 100 МВт — этого хватает для того, чтобы обеспечить электроэнергией 170 тысяч среднестатистических частных дома. Так что даже из розеток часть энергии даёт Солнце.
          0
          Читал на одном ресурсе, что:
          1. Кабина одноместная
          2. Летят по очереди, второй пилот передвигается обычным транспортом.
          3. От сна по 20 минут отказались.
          4. От беспосадочного полета отказались.
          5. Будут лететь по 12 часов, спать на земле или в обычном транспорте.

          Пожалуйста проверьте факты.
            +1
            Судя по маршруту есть перелеты по 100-120 часов.
              +1
              1. Кабина одноместная — нигде не написано, что в ней будут лететь два пилота.
              2. Да, летят по очереди, нигде не написано обратного.
              3. Про отказ от двадцатиминутного сна не знал, спрошу у Мари.
              4. Нигде не написано, что полет беспосадочный. Маршрут есть на изображении и по ссылке в посте.
              5. Лететь будут не по 12 часов, а по 12-120 часов, как правильно отметил YoMan — в этом вы можете убедиться на сайте www.solarimpulse.com/, где уже есть готовые разделы с информацией о каждом перелете, включая время полета. Перелет из Нанджинга на Гавайи займет 120 часов.
                –1
                По поводу сна по 20 минут: только что они опубликовали видео, в котором снова повторили о сне по 20 минут несколько раз в течение дня. Не знаю, на каком одном ресурсе вы читали, что от этих двадцатиминуток они отказались, но Solar Impulse о своем отказе от него, видимо, не в курсе.

                  –1
                  Омерзительное видео, совершенно идиотская подача информации :(
              0
              Версия netto оказалась верной: самолёт принимал солнечные ванны перед сегодняшним вылетом.
              0
              Впечатляющий проект! Могли бы вы рассказать о работе и техническом оснащении команды на земле по прогнозу погоды? На сколько часов вперёд прогноз и какие источники метеоинформации задействованы?
                0
                Del
                  0
                  Передам вопрос!
                  +4
                  На сон придется несколько раз в день отводить по 20 минут, что требует от пилотов обладания техниками быстрого достижения глубокого сна.


                  Зачем так издеваться над пилотами? Их же двое, спали бы по очереди полноценные 8 часов. К тому же есть автопилот.
                    0
                    Одновременно в самолете — только один пилот. Кругосветное путешествие — не безостановочное, пилоты будут приземляться для того, чтобы пополнить запасы еды и воды, проверить системы и, собственно, сменить друг друга.
                      +3
                      Из статьи этого не понятно, я думал что летят двое.
                        0
                        Добавил уточнение, спасибо.
                        0
                        А что собственно за техника такая? А то пока тесты запускаешь круто было бы поспать крепко.
                          0
                          Постараюсь уточнить у них. Там речь о самогипнозе и медитации.

                            +1
                            Спасибо!
                      +2
                      Во всей статье нет ни одного упоминания, посадочный перелёт или беспосадочный. И если посадочный, то со сколькими посадками.
                        0
                        Точно, а то не понятно, как они будут пополнять запасы еды и как собственно ходить в туалет
                          +1
                          Ответ на ваш вопрос по поводу туалета — это видео, в котором объяснена использованная в самолете туалетная технология.

                            0
                            А бутылки потом выбрасываются из негерметичной кабины? Не изменит ли это политическую ситуацию в странах, над которыми будет пролетать самолет, когда их радары засекут бомбардировку биологическим оружием с большой высоты?

                            И в этом ролике не раскрыта тема дефекации. Хотя тренированный пилот, я уверен, сможет протерпеть и 120 часов…
                              0
                              Задал вопрос. Подождем, что же они ответят. Может, это коммерческая тайна.
                          +1
                          Полёт — с промежуточными посадками, самый длительный хоп — 120 часов. Минимальный — 12 часов.
                            0
                            В маршруте полета отмечены места посадок. В средней части сайта www.solarimpulse.com/ вы можете увидеть разделы, посвященные отдельным перелетам. 25 дней полета пройдут в течение 3-4 месяцев.
                            0
                            Может быть это скрыто коммерчекой тайной, но все же, какой вид математического управления используется в автопилоте? PID, MRAC, MPC?
                              0
                              Задам вопрос.
                              0
                              Взлетели? А то туман с утра в А-Д.

                            Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                            Самое читаемое