Как стать автором
Обновить

Комментарии 20

Интересно, почему более дальний снимок имеет больше деталей?
Скорее всего дальний снят в ультрафиолете, а ближний — в видимом свете. В УФ, полосы в облаках Венеры видны отчетливее.
Почти. Дальний снят в ульрафиолете, а ближний в ИК 1 мкм. В оригинале есть ещё одна фотка:
венера в дальнем ИК
image
«Да могли бы просто применить аэродинамическое торможение! Я так сто раз в KSP у Дюны делал!»

Читал статью про спасение аппарата. Там настоящий инженерный подвиг. Отрадно, что миссия именно к Венере. С практической точки зрения, делать там нечего, но уж очень она вся такая загадочная. Ну и красивая летом над горизонтом.
Меня вот заинтересовало.
Расчетное время функционирования спутника составляет 2 года. При этом возможно и продление времени работы зонда. Все зависит от того, сколько осталось топлива в баках аппарата. Пока что нельзя дать точный прогноз.

На каком топливе летит спутник?
Если это бак, значит либо жидкость (? маловероятно), либо твёрдое вещество, разве нельзя узнать массу/объём этого вещества?
Невесомость же. Массу просто так не померить, да и жидкость (гидразин, кстати) в баках не лежит на дне, а летает где-то.
А что сложного то? ЗАкрепляем бак на поворотном шарнире, с которым бак соединён динамометром, делаем резкий поворот бака на известный угол и меряем центробежную силу и получаем массу. Я дилетант в этих вопроса, так что может быть какой то подвох который я не учёл(ну кроме усложнения конструкции что в таких ситуациях не очень хорошо), но было бы интересно услышать мнение специалиста.
В условиях невесомости сложно чем-то покрутить и не начать при этом крутиться самому. (В википедии указано, что полная масса космического аппарата — 640 кг, из которых 320 кг — топливо и 34 кг — научное оборудование)
Кроме того, это увеличенный вес, увеличенные затраты энергии на вывод аппарата на орбиту — и, наверняка, снижение прочности и надёжности конструкции.
Действительно, не подумал что крутанув бак мы крутанём в противиположном направлении весь спутник, тогда тем более интересны существующий способы измерения массы тела в невесомости без неприятных последствий.
Проще мерить расход.
Нет, крутить что-то не вариант.
Проще замерять ускорение во время работы двигателя. Что, скорее всего, и делали. Но точность такого похода не очень высока. К тому же у аппарата часть сопла отвалилась и теперь сухая масса поменялась на неизвестную величину.
Вот пришла мысль — делать бак в виде шприца, который выдавливает топливо под действием пружины. Тогда по тому, в каком положении выдавливающая заслонка, всегда можно сказать сколько топлива в баке. Может быть оно как-то так и делается — если топливо просто в баке летает, то оно будет попадать на выход в случайные моменты времени, что вряд ли хорошо.
Да, так и делается, баки наддуваются инертным газом, обычно гелием.
Тогда с чем связана проблема того, что не могут измерить объём/массу/глубину на которую рукоятка шприца ушла?
Скорее всего, пока не очень точно оценен расход этого топлива в месяц работы в текущем режиме.
Ну и с прямым измерением объема топлива могут быть какие-то особенности.
Ждать «Японский зонд «Акацуки» прислал самые детализированные снимки Венеры» теперь каждые два дня?
Да, но всего пару раз еще — до прохождения на минимальном расстоянии. Потом начнет опять удаляться и качество снимков перестанет увеличиваться и новые фото(со следующих витков) будут интересовать уже только ученых изучающих Венеру.
Он разве не на высокий эллипс вышел? Снизится когда-нибудь.
Кому не понравилось предположение, что высокоэллиптическая орбита не является окончательной?
Так куда еще снижаться? Он и так в низкой точке обриты будет на расстоянии всего 400 км проходить «цепляя» разряженные верхние слои атмосферы (которая на Венере намного плотнее и «толще» земной).
Первый проход будет уже до конца этого года. Дальше уже увеличения качества снимков можно не жать — только набирать их количество, но это уже будет интересно только ученым, новости для публики из этого не сделаешь.
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий

Публикации