Как стать автором
Обновить

Комментарии 73

Стоит отметить, что, усли уж згорелось, то тушить водой литий-ионные аккумуляторы бесполезно: литий активный металл и при контакте с водой будет образовываться щелочь и водород.
В современных литиевых аккумуляторах металлического лития нет.
Учёные пытаются сделать литиевый анод, но для него нужен опять же специальный электролит.
http://news.mit.edu/2016/lithium-metal-batteries-double-power-consumer-electronics-0817
Только в точности наоборот: батарею нужно тушить именно водой.
Пруфы тут: https://geektimes.ru/post/245762/#comment_8256930
Если в современных литий-ионных аккумуляторах металлического лития в чистом виде уже нет — то да, наверное можно.
Очень давно металлического лития нет, тут недавно статья на тему были, там все распространенные сейчас(и последние лет 10, т.е. встретить что-то другое даже среди б/у старья почти невозможно) варианты электродов в том числе перечислены: https://geektimes.ru/post/280558/

Металлический литий сейчас остался только в литиевых батарейках, т.е. одноразовых не перезаряжаемых элементах.
Так а чем его тушить?
Тем же, чем тушат в условиях когда вода нежелательна. Порошковые огнетушители. Специальная пена есть. Главное — перекрыть воздух. Без него кислород весь выгорит и пожар сам по себе затухнет.
Металлический литий может гореть с многими оксидами. Для него даже песок — окислитель.
Только в современных литиевых аккумуляторах нет металлического лития вообще.
Либо соединения лития с другими металлами (в электродах) либо соли лития (в электролите).

Тушить надо водой

А вот вопрос, который терзает многих: есть-ли отличие заряженного или разряженного аккумуляторы для вероятности и возможность самовозгорания?

Чем больше заряд (чем больше лития в аноде), тем быстрее реакция с электролитом когда с анода спадает защитный слой. То есть чем больше заряд, тем больше вероятность самовозгорания.

Но даже полностью разряженный аккумулятор не гарантирует отсутствие самовозгорания, я верно понял?

Электролит в любом случае начнёт разлагаться и реагировать с электродами при резком повышении температуры.
Если вокруг батареи будет так жарко, что она самовоспламенится, боюсь проблемой будет не самовозгорание батареи, а то, что вокруг итак уже все горит.
Разряженный аккум не значит что он разряжен в 0.
просто вольтаж ниже порогового значения.

переразряд так же вреден как и перезаряд.
впрочем для литий иона не так радикально, как для литий полимера.
Литий-полимерный — это, в общем, такой же литий-ионный. Там важен состав катодов и анодов.

Судя по тексту, у глубоко разряженного аккумулятора на аноде мало лития — что помешает второму этапу термического разгона. Однако, если температура поднимется до 180-200 °C по другим причинам, самовозгорание все же случится.

UPD: уже засыпая, понял что у разряженного еще и запас энергии, которая выделится при КЗ, меньше

Судя по практике — наилучший способ предотвратить пожар: НЕ разряжать глубоко. Именно глубокий разряд является причиной неприятностей при последующей зарядке. И при перевозке общая рекомендация зарядить, а потом уже везти.

При зарядке — да. Но вопрос-то был про хранение разряженного...

Именно потому хранить лучше — заряженный. Можете почитать и рекомендации авиакомпаний. Кроме того. что батареи нужно держать при себе, а не сдавать в багаж, пишут и что они должны быть заряженными.

Это если вы их заряжать собрались, а не выкидывать :)

в разряженном не хватит энергии на самовозгорание. Да и по сути мирно лежащий заряженный будет мирно лежать. Основных причин возгораний три: перезаряд, перегрев, мех. повреждение.

По это причине, простейшее ТБ:
-заряд лития только под присмотром
-после мех. воздействия проверить на деформацию и проконтролировать что не пойдет реакция (может и через день надуться)
-ну и конечно, беречь от жары
А если уже надулся — НЕМЕДЛЕННО прекратить дальнейшее использование и сдать в утилизацию.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А что поделать? Расходник.
Я бы порекомендовал такие хранить с соблюдением соответствующих мер предосторожности.
у меня отлично работает дутик на высоких токах (летает на квадрике на пол-километра вверх). Уже года 2 работает. Ставил на верт, держит 450-ку при небольшом 3д (током до 30-35А) и даже не думает умирать.
А может для них это норма, просто производитель не позаботился о клапане для стравливания газов?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А в чём причина «вспучивания» аккумуляторов и насколько это опасно?

Где-то год или полтора назад, в фотоаппарате аккумулятор вздулся, так что в отсек с трудом запихивается,
из любопытства не стал менять, как оказалось всё работает до сих пор, разве что ёмкость возможно уменьшилась, но по прежнему хватает.
Это как раз выделение газов при разложении электролита, произошедшее, по видимому, из-за старения материалов но, к счастью, механизмы защиты от самовозгорания сработали. Но, думаю, аккумулятор лучше поменять, так как он наполнен не только огнеопасными, но и токсичными газами.
Есть несколько авиамодельных аккумов уже много отлетавших и у них ситуация такая, что при разряде они надуваются, через мягкий корпус чувствуется, но когда заряжаешь их, то эти газы куда-то деваются и аккумы становятся нормального вида, твердые наощупь.
Один из этих аккумов точно знаю что один раз по недосмотру разрядил сильнее положенного, это вздутие связано с этим? Или же это просто израсходование ресурса? Емкости вроде не много потерял он.
а что насчет сдувания надувшихся?
понятно что это вредно, каюк аккумам, и тд.

но конкретно эти мои аккумы еще вполне живые, и хотелось бы сдуть,

так вот меня больше интересует чем заклеивать отверстие в пластике? к нему практически ничего не липнет. а заплавить проблематично.
Лучше их не трогать, при соприкосновении с воздухом все может загореться
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
отлично липнет модельный армированный скотч (желтый с нитками внутри). Им и заклеивал: не отлетает, держит нагрузку, газы не пропускает (надуваются снова).
не нашел. ссылка есть?
Можно иголочкой оболочку проколоть и сплющить обратно )))
Но я бы его утилизировал…
Вредный совет?
Механическое повреждение аккумулятора — верный путь к КЗ.
Шутка юмора. Написал же, что лучше утилизировать.
Разницы нет. То, что иногда называют «полимерным электролитом» в Li-Po на самом деле тот же самый электролит что и в обычных аккумуляторах превращённый в густой гель.
Правильно ли я понимаю из статьи, что самовозгорание может быть не только при зарядке аккумулятора, но и если он лежит без дела год далеко в шкафу?
Может.
Для того, чтобы произошло самовозгорание, изначально нужна экзотермическая реакция или нагрев, то есть для «розжига» нужна энергия.
https://www.youtube.com/watch?v=Eok3L1sBkcI да тут ответ
Я так понимаю, не нужно покупать ноунеймы на алиэкспрессе. Лучше отдавать предпочтение брендованным оригиналам?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Читая статью на телефоне как-то старался его подальше от лица держать…
Автору большое спасибо.
Такой вопрос — кто нибудь может подсказать где, что почитать о составе «облака» (без общих фраз) при возгарании?
Интересует в ключе «Охраны труда и здоровья».
Спасибо.
Все реакции описаны тут, статья в открытом доступе. Journal of Power Sources 208 (2012) 210– 224
Большое спасибо, гляну.
Интересно как быстро происходит нагревание до 70-90градусов, а особенно интересно — до 200-300. Короче говоря, если почувствовал, что телефон в кармане теплее чам обычно, нужно ли сразу же отбросить его подальше и бежать за ведром воды? Или же нужно просто «иметь в виду»?
Градусов до 150 нагрев медленный, и зачастую останавливается. Разгон идёт после 150.
А какой сейчас состав электролита?
Считается, что катод LiFePO4 более устойчив к разложению при высокой температуре
Он безопасен только в плане термической нестабильности, т.е. при интенсивной эксплуатации. Если же анод графитовый, то при сильном разряде возникает металлизация лития и при зарядке получается к.з.
А меня вот иной вопрос мучает. Отчего литий-ионные аккумуляторы воняют синильной кислотой?
Воняют скорее не литий-ионные аккумуляторы, а литиевые батарейки которые не заряжаются. Там в электролит добавляют дешёвые эфиры которые воняют
И еще один практический вопрос от меня.
У меня в телефоне стоит датчик температуры и он иногда сообщает о перегреве. Например когда работает навигатором в солнечный день, то есть нагрев изнутри + прямые солнечные лучи. Уточню — iPhone 6, не знаю как конкретно он меряет.
В случае разгона, просигнализирует ли этот датчик? И если да — что можно сделать и сколько есть времени? Поможет ли выключить телефон или лучше просто отложить подальше?
Вопрос: есть телефон, обычная звонилка, лежит в шкафу, выключен, аккумулятор заряжен. Есть ли вероятность самовозгорания? Как правильно хранить технику с литиевыми аккумуляторами при длительно неиспользовании?
Есть ли вероятность самовозгорания?

Она есть всегда, но в данном случае ее вероятность близка к нулю.
Как правильно хранить технику с литиевыми аккумуляторами при длительно неиспользовании?

Зарядить на 50-60% и в помещение с температурой 15°C. Раз в пару месяцев проверять заряд, подзаряжать. Раз в полгода имеет смысл полного заряда-разряда, так как согласно некоторым исследованиям у литий-ионных все же есть эффект памяти.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.