DARPA предлагает использовать реактивные самолёты для недорогого вывода мини-спутников на орбиту


    Инженеры DARPA предлагают использовать реактивную авиацию для запуска лёгких спутников на низкую околоземную орбиту. На самолёт потребуется установить двухступенчатую ракету-носитель, которая после набора самолётом определенной высоты будет им сброшена на парашюте. За счёт работы двигателей первой ступени капсула со спутником покинет атмосферу, после чего включится вторая ступень, которая выведет спутник на необходимую орбиту. По расчётам инженеров такой запуск будет стоить около $1 миллиона — примерно одну треть стоимости запуска спутника при помощи наземной ракеты.

    Проект носит название Airborne Launch Assist Space Access (ALASA). Бредфорд Тусли (один из руководителей DARPA) отчитался перед Федеральным управлением гражданской авиации США об успешном окончании первой фазы программы, включающей в себя проектирование спутников для такого старта, и объявил о начале второй фазы. В её рамках заключён контракт с Boeing, с самолётов которой будут произведены тестовые запуски.

    Одним из серьёзных преимуществ ALASA Тусли назвал её стоимость. Запуск спутников для Министерства обороны США представляет собой длительный процесс с немалыми административными препятствиями, обусловленными дороговизной наземного старта. В случае принятия программы ALASA запуск спутника может выполняться за 24 часа с момента его прибытия на авиабазу реактивных самолётов, поскольку для их взлёта атмосферные условия не являются решающими, к тому же модификация самолёта для запуска спутника не требуется. Первое реальное тестирование ALASA будет проведено уже в конце 2015 года.

    Реклама
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее

    Комментарии 10

      0
      Я так понимаю, для Минобороны важнее не стоимость (денег у военных всегда хватает), а именно скорость запуска.
        +1
        Да и отследить такие запуски сложнее.
          0
          не только скорость, но еще и возможность выведения на специфичные/нестандартные орбиты. Это, кстати, одна из тех причин, которые могут в принципе окупить достаточно дорогую идею воздушного старта.
          +4
          Мне кажется или этой идее лет, так, 50?
            +3
            Фактически это сокращённый в 10 раз по выводимой массе вариант Pegasus. Видимо и стоимость в $1млн они взяли как стоимость_запуска_пегаса / 10.
              0
              Сработает ли этот же трюк с воздушным шаром?
                +1
                Где-то тут же на Хабре читал, что просто подъём ракеты на высоту даёт на удивление мало экономии по сравнению со стартом с земли. Ракету всё равно нужно разгонять до первой космической, и разница, делать это с земли или с воздушного шара, не особо большая.

                Интереснее другое. Зачем они хотят использовать парашют? Не лучше ли было бы придумать старт этой ракеты прямо из-под брюха разогнанного на форсаже до пары М самолёта, чтобы скорость самолёта тоже пошла в дело?
                Да и вроде были ведь у военных раньше ракеты класса «воздух-космос», чтобы сбивать низкоорбитальные спутники.
                  0
                  Был такой проэкт для Ту-160 по забросу спутников в период ведения войны когда космопорты разрушены, но к концу 90-х прикрыли пока за ненадобностью.
                    0
                    Оказывается российский проект живет и развивается.

                    sdelanounas.ru/blogs/43828/

                    Использование ракеты-носителя «Полет» позволяет выводить на орбиту спутники массой до 4,5 тонн при их выводе на низкие экваториальные орбиты, до 3,5 тонн – на низкие полярные орбиты, до 0,85 тонн – на орбиты навигационных систем «ГЛОНАСС» или «Galileo», до 0,8 тонн – на геостационарные орбиты. В случае оснащения геостационарных спутников апогейной двигательной установкой, которая обеспечивает переход спутника с геопереходной орбиты на геостационарную, легкая ракета «Полет» может обеспечить вывод на геостационарную орбиту спутников массой до 1 тонны. На отлетные траектории к другим планетам Солнечной системы, а также к Луне она может доставить космические аппараты массой в 1-1,2 тонны. Такие возможности по грузоподъемности «Воздушному старту» обеспечивает запуск с высоты порядка 10-11 тысяч метров.
                    0
                    Статья: geektimes.ru/post/214335/

                    Но вообще-то там вывод неверный. Автор посчитал что экономия delta-v там небольшая и могла бы быть куда больше — и это правда.
                    Однако зависимость полезной нагрузки от delta-v экспоненциальная, поэтому даже такая экономия снижает Pegasus-у массу ракеты-носителя в 1.5 раза, экономя 1 ступень из 4х.

                Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                Самое читаемое