Как стать автором
Обновить

Комментарии 4

Да, когда 3D принтер для строительства мостов появится, то выяснится, что строителей уже хоть отбвляй.
>>> Конечно, возникают вопросы по прочности таких конструкций – но раз компании всерьёз собираются делать пешеходный мот через канал, они этот момент наверняка просчитали.

Никаких сомнений по поводу конструкций из одних лишь сварных швов не возникает ибо их прочность выше чем у листового метала. Раньше так не делали только потому что вручную сделать конструкцию больше настольной (напольной) поделки практически нереально. Также про форму конструкции не забывайте, в которой опорные «нити» очень хорошо распределяют нагрузку. При этом ветровая нагрузка на такой, фактически пустотелый мост будет минимальной.
И все-таки, если с помощью 3D печати можно будет в перспективном будущем использовать несколько материалов, довольно сильно отличающихся по физическим свойствам друг от друга (как пример — углеродные нити/ткань и бетон), то это позволит делать печать композитными материалами, в этом случае можно будет там, где это необходимо придать прочность на разрыв и легкость (углеродные нити/ткани), а в другом придать прочность на сжатие и заполнение пространства (бетон).
Отличный пример такого композитного сотрудничества — Эйфелева башня, где в основании — бетонные кубы, берущие на себя весь вес конструкции, и имеющие высокую прочность на сжатие, а сама башня изготовлена из стали — на тот момент прочного и легкого материала, конструкциям из которого можно конструктивно придать высокую жесткость.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.